【正文】 采購(gòu)的新模式，成立集團(tuán)采購(gòu)部，建立采購(gòu)資源網(wǎng)。許多例子證明，集中采購(gòu)一般可以降低采購(gòu)成本的510%。該系統(tǒng)根據(jù)優(yōu)化理論，建立一套數(shù)學(xué)模型，可以在倉(cāng)儲(chǔ)面積、車型集中管理和存取順序等多項(xiàng)約束條件下進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)方案的優(yōu)化，確保每天的運(yùn)行都在高效率、低成本的狀態(tài)，常年運(yùn)行下去的效益是十分可觀的。嚴(yán)格意義上的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)目前還是極為罕見(jiàn)的，在今年收集的案例中不超過(guò)5%。萊州糧食物流管理系統(tǒng)的案例，具有一定的典型性。該系統(tǒng)不僅是一套物流管理系統(tǒng)，而是以糧食流通企業(yè)為龍頭的農(nóng)業(yè)產(chǎn)供銷供應(yīng)鏈，既是一種新型的流程，更是一種企業(yè)（及有關(guān)單位）之間新型的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，更可喜的是個(gè)方面都受益，都滿意，說(shuō)明在這個(gè)案例中流通企業(yè)承擔(dān)“鏈主”的角色是成功的，它的意義將超出物流信息系統(tǒng)優(yōu)秀案例的范疇。這一點(diǎn)說(shuō)明制造業(yè)的物流外包在短期內(nèi)可能發(fā)展的不會(huì)很快，盡管快步易捷的調(diào)查表明ERP的物流功能是無(wú)法滿足要求的，但是國(guó)內(nèi)主流的觀點(diǎn)仍然認(rèn)為制造業(yè)信息化的重點(diǎn)是ERP。由國(guó)家信息化評(píng)測(cè)中心公布的2003年度”中國(guó)企業(yè)信息化500強(qiáng)”中,這是令人吃驚的數(shù)字,它超過(guò)中國(guó)GDP的1/5。如寶鋼的產(chǎn)供銷一體化管理系統(tǒng)、海爾以訂單信息流為中心的”一流三網(wǎng)”、聯(lián)想進(jìn)軍物流與世界物流業(yè)巨頭APPL公司聯(lián)合投資,成立“志勤美集”，構(gòu)建物流公用平臺(tái)，為客戶提供網(wǎng)絡(luò)化、多功能、一體化的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。,也即ERP系統(tǒng)向下游延伸，為供應(yīng)鏈物流一體化奠定基礎(chǔ)。2003年上海華聯(lián)超市以信息技術(shù)為突破口,先后建立“品類管理系統(tǒng)”,“門(mén)店自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)”,“集中要貨系統(tǒng)”及“供應(yīng)商綜合服務(wù)系統(tǒng)”,在零售商與供應(yīng)商之間建立交換機(jī)制,實(shí)現(xiàn)信息共享,從而提升外部供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率和管理水平。此外,以信息技術(shù)為支撐的物流配送系統(tǒng)成為專業(yè)分銷、連鎖經(jīng)營(yíng)的亮點(diǎn)。又如，深圳建立起一個(gè)集采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)、裝卸、配送、整理、加工、信息為一體的現(xiàn)代藥品物流配送體系，目標(biāo)是覆蓋珠三角,輻射全省乃至華東、華南地區(qū)。如中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、中海、中儲(chǔ)、中郵、中鐵等，在2003年度“中國(guó)企業(yè)信息化500強(qiáng)”中,前100名企業(yè)中就有上述公司的身影。不僅完成郵政普遍服務(wù)的義務(wù)，同時(shí)向社會(huì)提供商函與廣告、速遞與物流、郵政金融、電子商務(wù)、分銷代理等商業(yè)化服務(wù)。外資物流企業(yè),2003年加速在中國(guó)市場(chǎng)布點(diǎn),競(jìng)爭(zhēng)向網(wǎng)絡(luò)實(shí)力、服務(wù)能力等方面的深化。民營(yíng)物流企業(yè),由于規(guī)模都不大,但為了在競(jìng)爭(zhēng)劇烈的物流市場(chǎng)中也能占領(lǐng)一席之地,不得不在網(wǎng)絡(luò)化、信息共享、服務(wù)個(gè)性化等方面尋求信息技術(shù)服務(wù)商的支持。目前己建成廣州南崗基地、蘇州基地、合肥基地,五年內(nèi)在全國(guó)將建成10個(gè)大型物流基地,在基地中為管理大型的貨架式倉(cāng)庫(kù),必須引入并實(shí)施先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)WMS。同樣，大田集團(tuán)在致力于發(fā)展綜合物流的基礎(chǔ)上,通過(guò)信息技術(shù)激活了整個(gè)網(wǎng)絡(luò),將集團(tuán)的運(yùn)作重點(diǎn)放在快遞業(yè)務(wù)上,并以快遞為主導(dǎo),帶動(dòng)空運(yùn)、海運(yùn)、陸路運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展.長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲及環(huán)渤海地區(qū)的物流一體化,在制訂長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上,2003年對(duì)現(xiàn)代物流業(yè),不斷加大投入力度,并重點(diǎn)利用信息技術(shù)加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的改造,分別以上海、廣州、天津?yàn)辇堫^城市,推動(dòng)物流信息化規(guī)范建設(shè)。珠江三角州的“物流熱”持續(xù)升溫,把信息化當(dāng)作物流企業(yè)的靈魂己普遍認(rèn)同,廣州市口岸物流信息公用平臺(tái)的建設(shè)也已進(jìn)入實(shí)施階段。據(jù)專家估計(jì)僅國(guó)內(nèi)就有500多家，此外還有一些知名的國(guó)外物流商、IT商和咨詢公司也在中國(guó)的物流軟件市場(chǎng)中淘金。這類企業(yè)的主要市場(chǎng)是高端客戶，例如跨國(guó)公司在華的分公司，國(guó)內(nèi)大型制造商或物流商。例如招商迪辰、中軟冠群、博科、全程物流等，這些企業(yè)往往有國(guó)外資金或技術(shù)的背景，起點(diǎn)較高，又有本土化優(yōu)勢(shì)。第三類是國(guó)內(nèi)知名的ERP供應(yīng)商，如用友、金蝶等。由于有較好的客戶群基礎(chǔ)，也由于絕大多數(shù)制造業(yè)企業(yè)的信息化是以ERP為主要內(nèi)容的，物流只是作為ERP的一種延伸。其中有些成功的企業(yè)，主要得益于物流信息化需求的增長(zhǎng)，自身在某些方面有一技之長(zhǎng)，還有就是成本低、價(jià)格有優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，物流軟件和其他許多管理軟件一樣，核心是管理思想，物流方案首先是流程診斷、設(shè)計(jì)和優(yōu)化，技術(shù)方案是第二位的。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)出現(xiàn)并引入中國(guó)以后，公共物流信息平臺(tái)的基礎(chǔ)應(yīng)該建在互聯(lián)網(wǎng)上，這已成為共識(shí)。目前深圳市現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)已作為全國(guó)唯一的公共物流信息平臺(tái)項(xiàng)目，入選“十五”國(guó)家智能交通系統(tǒng)應(yīng)用十大工程。在這方面的探索和爭(zhēng)論也一直是圍繞著商業(yè)模式來(lái)展開(kāi)的。實(shí)踐的結(jié)果是結(jié)合上述兩種觀點(diǎn)的，即既有有形的網(wǎng)站提供信息交互服務(wù)，又不是唯一的、壟斷的，平臺(tái)的功能主要是標(biāo)準(zhǔn)化和信息共享，使得多個(gè)網(wǎng)站均能提供“一站式”服務(wù)。中國(guó)電子口岸充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，借助國(guó)家電信公網(wǎng)資源，將外經(jīng)貿(mào)、海關(guān)、工商、稅務(wù)、外匯、運(yùn)輸?shù)壬婕翱诎缎姓芾砗蛨?zhí)法的進(jìn)出口業(yè)務(wù)信息流、資金流、貨物流的電子底帳數(shù)據(jù)，集中存放在一個(gè)公共數(shù)據(jù)中心，在統(tǒng)一、完全、高效的計(jì)算機(jī)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)交換，使口岸行政管理和執(zhí)法部門(mén)可以進(jìn)行跨部門(mén)、跨行業(yè)的數(shù)據(jù)交換和聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)核查，企業(yè)可以在網(wǎng)上辦理報(bào)關(guān)、報(bào)倉(cāng)、結(jié)付匯核銷、出口退稅等各種進(jìn)出口業(yè)務(wù)。(2)完全基于公網(wǎng)系統(tǒng)，開(kāi)放性好，提供全天候、全方位服務(wù)。(4)多重嚴(yán)密的安全防護(hù)措施使系統(tǒng)安全可靠。中國(guó)電子口岸工程于2001年開(kāi)始在北京、天津、上海、廣州4個(gè)進(jìn)出口口岸試點(diǎn)運(yùn)行。今年5月24日，由海關(guān)總署和上海市政府共同籌建的中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心上海分中心正式掛牌成立，它是中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心在全國(guó)建立的第一個(gè)分中心。有關(guān)部門(mén)在政府的支持下，從建材產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化管理入手，搭建一個(gè)信息平臺(tái)，采用與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的編碼技術(shù)和認(rèn)證程序，把所有建材產(chǎn)品信息用數(shù)據(jù)庫(kù)管起來(lái)?？傊祵?shí)現(xiàn)搭建采購(gòu)平臺(tái)，然后擴(kuò)展成為物流平臺(tái)。從國(guó)外經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，也并沒(méi)有很多成功的公共物流信息平臺(tái)，但是成功的采購(gòu)平臺(tái)還是不乏其例的。此外，還有一類平臺(tái)主要是以技術(shù)服務(wù)為主的，如GPS/GIS系統(tǒng)。第五節(jié)、物流信息化的發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展和物流信息化市場(chǎng)正進(jìn)入一個(gè)加速發(fā)展的時(shí)期。前者為國(guó)外物流商、IT商所關(guān)注，目前還沒(méi)有全面進(jìn)入中國(guó)，后者是國(guó)內(nèi)物流商、IT商施展的舞臺(tái)。隨著對(duì)外開(kāi)放的進(jìn)展，我國(guó)物流信息業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況將發(fā)生一定變化。最近有關(guān)IT媒體進(jìn)行了一次信息化需求調(diào)查，結(jié)果顯示：72%的企業(yè)仍把OA建設(shè)列為未來(lái)一年的重點(diǎn)，%的企業(yè)未來(lái)一年將上MRP2，60%的企業(yè)把ERP列為下一階段建設(shè)的重點(diǎn)。對(duì)于物流系統(tǒng)的功能需求也有差異，調(diào)查表明，用戶對(duì)物流管理軟件最為關(guān)注的功能是存量管理，%，其次是數(shù)據(jù)交換、物流計(jì)費(fèi)和車輛管理，具體情況如下圖所示。不同行業(yè)的物流發(fā)展格局特點(diǎn)。相比之下，連鎖分銷業(yè)對(duì)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)則要