【正文】 萌芽時(shí)期，重生產(chǎn)輕流通； ? 53 ～63 年—— 發(fā)展時(shí)期，“ 流通技術(shù)專業(yè)考察團(tuán)” 訪美，帶回物流概念； ? 63 ～73 年—— 重視 上升階段； ? 73 ～83 年—— 加大物流合理化力度 ? 83 ～93 年—— 支柱性產(chǎn)業(yè) ? 93 年至今—— 顯示出新特點(diǎn)。? 要想富，先修路 第四節(jié) 物流企業(yè)? 物流企業(yè)的概念及分類? 物流企業(yè)：獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，專門從事各種物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的具有法人資格的企業(yè)。? 降低庫(kù)存，整合運(yùn)輸，降低物流成本? 關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，提供增值服務(wù)? 減少變異，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模? 物流企業(yè)的職能? 組織社會(huì)物質(zhì)資源? 商品供應(yīng)? 儲(chǔ)存商品? 運(yùn)送物質(zhì)? 信息流通 第二章 物流管理的基本原理第一節(jié) 物流企業(yè)管理概述? 物流企業(yè)管理的性質(zhì)（2重性）? 物流企業(yè)管理具有二重性質(zhì)? 自然屬性：與生產(chǎn)力相聯(lián)系，表現(xiàn)為勞動(dòng)者同一定的物質(zhì)技術(shù)條件相結(jié)合? 社會(huì)屬性：與生產(chǎn)關(guān)系相聯(lián)系，表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部人與人之間、部門與部門之間、企業(yè)與其它企業(yè)之間、企業(yè)與國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。? 協(xié)調(diào)職能又稱作調(diào)節(jié)職能，指協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部層次、部門的工作，使它們建立良好的協(xié)作關(guān)系? 控制職能又稱監(jiān)督職能。? 企業(yè)重組與BPR? BPR是什么？? BPR的原理是怎么樣？? BPR與TQM、PE的比較如何？BPR與TQM、PE的比較表? 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)變革與BPR? 企業(yè)是流程型組織 ? 流程經(jīng)理的作用 ? 職能部門也存在 ? 人力部門的重要性 ? 現(xiàn)代信息技術(shù)的作用 ? PE流程優(yōu)化? 流程理論在物流企業(yè)中的應(yīng)用? 物流企業(yè)流程優(yōu)化? 中國(guó)物流企業(yè)PE策略與關(guān)鍵第3章 物流企業(yè)的戰(zhàn)略管理第一節(jié) 物流企業(yè)戰(zhàn)略管理概述? 企業(yè)戰(zhàn)略管理的概念? 物流企業(yè)戰(zhàn)略的概念? 為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)到目標(biāo)的途徑與手段而制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。 ? 企業(yè)戰(zhàn)略管理的過(guò)程? 物流企業(yè)戰(zhàn)略管理的任務(wù)與目標(biāo)? 戰(zhàn)略管理的任務(wù)體系：◎ 提出公司戰(zhàn)略展望，指明公司未來(lái)業(yè)務(wù)和公司前進(jìn)目標(biāo)◎ 建立目標(biāo)體系將公司的戰(zhàn)略展望轉(zhuǎn)換成公司總裁要達(dá)到的具體業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn)◎ 制定戰(zhàn)略，確定期望達(dá)到的效果◎ 高效地實(shí)話和執(zhí)行公司戰(zhàn)略◎ 主人公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，采取措施，參照實(shí)際的經(jīng)營(yíng)事實(shí)、變化的經(jīng)營(yíng)環(huán)境、新的思維和新的機(jī)會(huì)，高速公司的長(zhǎng)期發(fā)展方向。決策的穩(wěn)定性和活動(dòng)的適應(yīng)性之間的矛盾可以通過(guò)環(huán)境研究來(lái)解決。這是一個(gè)自然的結(jié)果? 風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度的影響◎ 企業(yè)和管理者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度影響著戰(zhàn)略選擇的決策。企業(yè)對(duì)這些環(huán)境力量中的一個(gè)或多個(gè)因素依賴程度也影響其戰(zhàn)略。? 物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇實(shí)踐? 企業(yè)面臨巨大的機(jī)會(huì)和資源滿足目前的產(chǎn)品尚有余地時(shí)，企業(yè)尋求以某種方式拓展其現(xiàn)有業(yè)務(wù)? 當(dāng)企業(yè)面臨不利的環(huán)境條件時(shí)，企業(yè)也要求其動(dòng)作戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)變? 擴(kuò)展企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域最常用的方法是開發(fā)適應(yīng)目標(biāo)市場(chǎng)需要的新產(chǎn)品? 擴(kuò)展企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域最不常用的方法是水平多樣化經(jīng)營(yíng)和垂直一體? 改變?nèi)抗灸繕?biāo)，當(dāng)企業(yè)境況惡化時(shí)采取其它手段第四節(jié) 物流企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施? 物流企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施? 適度合理性原則 ◎ 企業(yè)的高層管理者要做的工作是對(duì)矛盾沖突進(jìn)行協(xié)調(diào)，以尋求各方面者能接受的解決辦法 ? 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮原則 ◎ 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮對(duì)于一個(gè)企業(yè)資源分配、組織機(jī)構(gòu)的調(diào)整、企業(yè)文化的建設(shè)、信息的溝通及控制、激勵(lì)等方面協(xié)調(diào)有重要作用 ? 權(quán)變?cè)瓌t ◎ 權(quán)變的觀念應(yīng)當(dāng)貫穿于戰(zhàn)略實(shí)話的全過(guò)程。 ? 轉(zhuǎn)化模型 ◎ 重點(diǎn)考慮如何運(yùn)用組織結(jié)構(gòu)、激勵(lì)手段和控制系統(tǒng)去促進(jìn)戰(zhàn)略實(shí)施，闡明“ 已經(jīng)有了一個(gè)戰(zhàn)略，現(xiàn)在該如何通過(guò)組織去實(shí)施這個(gè)戰(zhàn)略” 的問(wèn)題。從高層管理集體到全體人員的參與。 ? 物流企業(yè)任務(wù)說(shuō)明書的要素 ◎ 物流企業(yè)目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)哲學(xué)、市場(chǎng)與技術(shù)、自我觀念、公眾形象 ? 物流企業(yè)任務(wù)說(shuō)明書的義務(wù) 第四章 物流管理的模式第一節(jié) 自營(yíng)物流模式? 自營(yíng)物流管理模式? 物流功能自備? 物流功能外包? 自營(yíng)物流管理模式利弊分析? 優(yōu)點(diǎn)：自營(yíng)物流對(duì)供應(yīng)鏈的穩(wěn)中有降個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力易與生產(chǎn)與其它業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合。? 缺點(diǎn)：自營(yíng)物流會(huì)增加企業(yè)的負(fù)擔(dān)，削弱企業(yè)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。規(guī)模有限。配送產(chǎn)品單一。第二節(jié) 配送模式? 配送的概念應(yīng)包括以下四部分：? 是資源配置的一部分 ? 接近客戶的配置 ? 主要活動(dòng)是送貨 ? 有局限性 ? 配送是按用戶訂貨的要求，以合理的送貨形式，在配送中心或其它物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，以合理的方式送交用戶，實(shí)現(xiàn)物品最終配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。? 由一個(gè)配送企業(yè)共同配送? 由一輛配送車共同配送? 由同一城市或地區(qū)不同企業(yè)共同配送? 配送中心? 配送中心的概念：配送中心是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。? 配送中心的類型? 功能? 主體? 服務(wù)范圍? 配送中心的6大功能? 保管功能：這是配送中心的主要內(nèi)容。有不同的倉(cāng)庫(kù)形式、平面布置、設(shè)備組成。? 揀選功能：商品在配送中心保管時(shí)，一般是按保管單元的形式來(lái)分區(qū)域存放。? 信息管理功能：配送中心應(yīng)具有功能完備的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，并能與各供應(yīng)商、各客戶的ERP或其它信息系統(tǒng)實(shí)施實(shí)時(shí)的鏈接。 ? 第三方物流的類型 ? 單向型物流企業(yè)和綜合型物流企業(yè) ? 物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè) ? 第三方物流的特點(diǎn)? 相互依賴、強(qiáng)調(diào)合作：在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，制造商、供應(yīng)商等需要的第三方物流服務(wù)誚具有高質(zhì)量的專業(yè)化水平，但單項(xiàng)式個(gè)的第三方物流企業(yè)資源與能力都有限，所以需要相互依賴、強(qiáng)調(diào)合作。 ? 資源整合優(yōu)勢(shì)明顯：在企業(yè)供應(yīng)鏈物流中，第三方物流中的配送商起了一個(gè)關(guān)鍵作用。 ? 社會(huì)分工細(xì)化和管理理念發(fā)展的推動(dòng)。 ? 第四方物流的運(yùn)營(yíng)內(nèi)容： ? 物流服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)、系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)、管理服務(wù) ? 第四方物流的運(yùn)營(yíng)方式：? 第四方物流的協(xié)同動(dòng)作型 ◎ 第四方物流和第三方物流共同開發(fā)市場(chǎng)的一種新型物流運(yùn)營(yíng)方式 ? 第四方物流的方案集成型 ◎ 第四方物流為客戶提供整個(gè)供應(yīng)鏈的動(dòng)作解決方案 ? 第四方物流的行業(yè)創(chuàng)新型 ◎ 第四方物流為多個(gè)行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應(yīng)鏈解決方案，以整合整個(gè)供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)對(duì)第三方物流加以集成整合。 ? 主要目的：通過(guò)物流組織、交易、服務(wù)、管理方式的電子化，使物流商務(wù)活動(dòng)能夠方便、快捷地進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)速度、安全、可靠、低費(fèi)用的目的。更多地強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)機(jī)制。? ◎ 采購(gòu)計(jì)劃所反映的是對(duì)需求的預(yù)測(cè)進(jìn)行采購(gòu)。? 商品采購(gòu)的原則? ◎ 要盡量做到以最少的費(fèi)用、最低的價(jià)格購(gòu)進(jìn)企業(yè)所需要的各種商品。? 商品采購(gòu)的原則? ，穩(wěn)定料源渠道◎ 選好供貨單位之后建立起固定協(xié)作關(guān)系，有助于料源渠道的穩(wěn)定。? 商品采購(gòu)的信息管理? 1. 商品采購(gòu)信息的內(nèi)容 ◎ 政策信息 ◎ 貨源信息 ◎ 渠道信息 ◎ 價(jià)格信息 ◎ 運(yùn)輸信息 ◎ 科技信息 ? 2. 商品采購(gòu)信息的收集與整理 ◎ 通過(guò)各種報(bào)刊所刊登的資料，政府部門頒布的規(guī)定，電視廣播媒介播放的資料，采購(gòu)人員進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查的資料，各種專業(yè)性的會(huì)議搜集信息 ? 3. 商品采購(gòu)信息的運(yùn)用 ? 商品采購(gòu)的質(zhì)量管理? ◎ 可以免驗(yàn)的情況：按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定不需要進(jìn)行采購(gòu)前的品質(zhì)審查的特殊商品不能因?yàn)椤叭倍鈱彙?必須嚴(yán)格審查品質(zhì)的情況：不按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的商品◎ 需要委托國(guó)家商檢機(jī)構(gòu)代為驗(yàn)質(zhì)的情況：當(dāng)經(jīng)營(yíng)的商品中很多是進(jìn)出口商品。 ? 2. 服務(wù)營(yíng)銷到文化營(yíng)銷 ◎ 文化賦予營(yíng)銷以品位與靈魂，實(shí)話文化營(yíng)銷將是營(yíng)銷的一大趨勢(shì) ? 3. 過(guò)程營(yíng)銷到整體營(yíng)銷 ◎ 物流管理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)把物流企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)作為完全能隨營(yíng)銷要求而主動(dòng)調(diào)整，是一次有組織的整合過(guò)程 ? 4. 渠道營(yíng)銷到網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷 ◎ 分銷渠道是營(yíng)銷中一個(gè)不可缺少的環(huán)節(jié)。 ? 5. 區(qū)域營(yíng)銷到全球營(yíng)銷 ◎ 全球一體化的結(jié)果 ? 6. 產(chǎn)品營(yíng)銷到關(guān)系營(yíng)銷 ◎ 關(guān)系營(yíng)銷要求使用戶成為自己的長(zhǎng)期客戶，并共同謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展 第四節(jié) 物流企業(yè)的運(yùn)輸管理? 物流企業(yè)運(yùn)輸職能與原則? 運(yùn)輸（Transportation ）：是利用設(shè)備或工具，在不同地域范圍內(nèi)（如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間），完成以改變?nèi)撕臀锏目臻g位移為目標(biāo)的物流運(yùn)動(dòng)。一般指以庫(kù)房、貨運(yùn)及其它設(shè)施、裝置為勞動(dòng)手段的，對(duì)商品、貨物、物資進(jìn)行收進(jìn)、整理、儲(chǔ)存、保管和分發(fā)等工作的場(chǎng)所。? 流通加工與一般生產(chǎn)性加工的區(qū)別◎ 流通加工的對(duì)象是進(jìn)入流通領(lǐng)域的商品，而生產(chǎn)加工的對(duì)象是在產(chǎn)品為主◎ 流通加工是生產(chǎn)加工的一種輔助和補(bǔ)充◎ 生產(chǎn)加工創(chuàng)造價(jià)值，流通加工則是在完善產(chǎn)品的使用價(jià)值◎ 流通加工的組織者是從事流通工作的人，生產(chǎn)加工則由工業(yè)部門或其它部門企業(yè)來(lái)完成◎ 流通進(jìn)行加工與直接為消費(fèi)進(jìn)行的加工目的不同? 流通加工的種類? 流通加工的投資管理? 流通加工的生產(chǎn)與質(zhì)量管理? 流通加工管理的質(zhì)量管理問(wèn)題? 3. 流通加工合理化 ◎ 加工和配送相結(jié)合 ◎ 加工和配套相結(jié)合相結(jié)合 ◎ 加工和合理運(yùn)輸相結(jié)合 ◎ 加工和合理商流相結(jié)合 第六章 物流企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)管理第一節(jié) 物流企業(yè)的質(zhì)量管理? 質(zhì)量管理的基本概念和定義（教材224227）? 什么是質(zhì)量？◎ 質(zhì)量是企業(yè)素質(zhì)的綜合反映，對(duì)影響質(zhì)量的因素進(jìn)行全面、系統(tǒng)的管理是現(xiàn)代物流企業(yè)質(zhì)量管理的根本所在。 ? 物流工作質(zhì)量：工作質(zhì)量是指物流各環(huán)節(jié)、各崗位的具體工作質(zhì)量 ? 物流工程質(zhì)量：在物流中對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生影響的各因素統(tǒng)稱為“ 工程” ? 物流企業(yè)質(zhì)量管理的原則? 以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)? 領(lǐng)導(dǎo)作用? 全員參與? 過(guò)程方程? 管理的系統(tǒng)方法? 持續(xù)改進(jìn)? 基于事實(shí)的決策方法? 與供方互利合作關(guān)系? 物流企業(yè)質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)? GB/T19000ISO9000《 質(zhì)量管理體系— 基礎(chǔ)與術(shù)語(yǔ)》? GB/T19000ISO9001《 質(zhì)量管理體系要求》? GB/T19000ISO9004〈 質(zhì)量管理體系— 業(yè)