【正文】 承臺方木對拉螺桿預埋鋼筋( Φ 20) (圖請按照 比例來畫，有標注有尺寸。在墊層施工時預埋Φ 20mm 鋼筋，承臺模板底端用方木支撐在預埋鋼筋與模板之間，保證下口的穩(wěn)定性。模板在使用之前經過除銹打磨等技術處理，涂刷專用脫模劑，經驗收合格后方可使用。 （ 7） 承臺頂面及側面最外側鋼筋凈保護層厚度為 50mm。 （ 5） 承臺底防裂鋼筋網(wǎng)片不得遺漏。 （ 3） 頂?shù)酌驿摻罴皞让驿摻顑蓛苫ズ?，主筋的接頭采用套絲機直螺紋連接或雙面焊接時 ，焊縫長度不應小于 5d(d為鋼筋直徑 )，搭接焊時 ， 兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使鋼筋軸線一致。經試驗符合規(guī)定的鋼筋 ， 必須按品種、規(guī)格、牌號分別設立標志 ， 離地堆放。當鋼筋進場時 ， 向監(jiān)理工程師提供每批鋼筋的出廠質量證明書并分批取樣進行試驗?；炷翝沧⑼旰髴盟芰喜几采w，并灑水養(yǎng)生 ， 平面控制網(wǎng)采用三角控制網(wǎng)形式，利用復核后的導線點、水準點，用全站儀精確定出樁的中線位置，然后分別沿順橋向和橫橋向設置牢固的控制樁。然后木工班根據(jù)這些邊角樁的下返高度及邊角樁位置以 10cm 10cm 方木為墊層 側模，支立模板，模板高度一定要準確。距基坑邊 全護欄并懸掛安全標識，非承臺施工人員嚴禁進入該區(qū)域。距基坑邊 ，高度 30cm。每噴完一次均需有一段間隔，一般待前一層砼終凝后進行。 錨噴前鋼格柵范圍內無浮土無雜物，接茬松散的混凝土需全部清除、打掃干凈。摻有速凝劑的混凝土必須立即使用。底部錨噴混凝土埋入槽底 米以下。縱橫向壓筋為Φ 16，在錨桿相接處與錨桿焊接，焊長度不小于 10d。錨桿打入前弄清周圍管線布置，避免損傷管線。 放出開槽邊線，機械邊開槽邊人工支護。 基坑開挖放坡平面圖 （ 3） 基坑支護 槽深超過 5m的基坑，開挖前需要進行專家論證 ； 槽深 5m以內的基坑開挖，采用 1： 放坡，當條件允許時采用 1： 1 放坡。樁基周圍土由人工配合清理，避免機械擾動樁基。開挖前地下管線必須拆除、拆移完成，開挖前挖探坑探明現(xiàn)場管線，并進行現(xiàn) 場標識，技術人員根據(jù)現(xiàn)場情況對施工作業(yè)人員進行書面交底，開挖時注意是否有未知管線，設專人盯機械開槽，并指揮機械作業(yè)，出現(xiàn)問題及時上報。按照開挖深度對邊坡進行放坡，根據(jù)每處承臺的地質情況，放坡坡度不小于 1： ，灑白灰作為開挖控制邊線。 （ 1）施工放樣 根據(jù)設計圖紙，放出承臺輪廓線。 具體為承臺 2021年 8月 25日 2021年 5月 30日；墩柱 2021年 9月 4日 2021年 6月3日；蓋梁 2021年 9月 11日 2021年 6月 20日。 準備 補充 內容 機械設備 表 序號 設備名稱 數(shù)量 備注 1 吊車 4 臺 2 水車 4 臺 2 3 鋼筋切斷機 6 臺 4 鋼筋彎曲機 6 臺 5 鋼筋調直機 6 臺 6 直流焊機 10 臺 7 交流焊機 10 臺 8 振搗棒 50 個 9 混凝土泵車 6 勞動力 準備 工種 計劃數(shù)量 到場數(shù)量 備注 模板工 80 80 鋼筋工 80 80 電焊工 30 30 有證 測量工 10 10 有證 混凝土工 30 30 張拉、灌漿 30 30 4 施工安排（包括組織機構、工期計劃） 為 保證工程質量，滿足業(yè)主要求符合相關規(guī)范要求，項目經理部 下設技術 部、 質量部、工程部、經營部、材料 設備部、試驗室、財務部、安保外協(xié)部 等職能部門 。 3 施工準備 技術人員認真熟悉設計圖紙，掌握招標文件、施工規(guī)范，組織相關人員進行現(xiàn)場勘察，向施工人員進行詳細技術交底。線路入線段（右線）行車方向為蘇莊大街站向閻村車輛段，入線段（左線）行車方向為閻村車輛段蘇莊大街站。全線長 公里，高架線約 公里，地下線約 公里，沿線設車站 10座，高架站 9 座，地面站 1 座。 1 軌道交通房山線工程 橋梁下部結構施工方案 1 編制依據(jù) 01 合同段 出入段線施工圖 01 段施工組織設計 《 軌道交通區(qū)間工程質量驗收標準》 JQB0492021 《軌 道交通橋涵工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》（修訂版） JQB0552021 《鋼筋 混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（修訂版） GB502042021 《地下 鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》 GB50308－ 1999 《 地下鐵道施工及驗收規(guī)范》 GB50299－ 1999 《 鋼筋焊接及驗收規(guī)程》 JGJ1896 《 鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》 JGJ10796 《 鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定》（鐵建設【 2021】 157 號） 《 建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范》 JGJ166－ 2021 《路橋施工計算手冊》 《 橋梁施工百問》 2 工 程概況 北京軌道交通房山線起于良鄉(xiāng)西南部的長虹 西 路與蘇莊大街相交處。以高架橋敷設方式東進，經稻田跨過永定河進入豐臺區(qū)，沿葆臺路北側向東轉入地下線，下穿豐葆線轉向北至郭公莊。 本工程為北京市地鐵房山線第一合同段，出入段線為房山線起點與閻村車輛段的連接線。 橋 梁下部結構概況： 共有承臺 72 座， 15 種類型 ， 采用 C40 混凝土，墊層采用 10cm厚 C10混凝土 ；墩柱 75 個，采用 C45 混凝土，墩柱高度 2～ ；蓋梁共 57 座，采用 C45 混凝土，預應力蓋梁為 4 座，采用 C50 混凝土。 上部 工序的自檢、報監(jiān)理驗收及資料整理。 組織機構框圖 如下： 3 組織機構框圖 下部結構施工工期計劃為： 2021 年 8 月 1 日 — 2021 年 6 月 10 日。 時間 施工部位 2021． 8． 1 —2021． 12． 31 2021． 1． 1 —2021． 2． 28 2021． 3． 1—2021． 4． 30 2021． 5． 1—2021． 6． 20 承臺施工 墩柱施工 蓋梁施工 5 主要施工方法 基坑開挖 — 混凝土墊層 — 施工放樣 — 鋼筋安裝 — 模板安裝 — 混凝土澆注 — 拆模及養(yǎng)生— 土方回填。用全站儀放出承臺四角坐標后，承臺設計邊線每邊項目經理 總工程師 經營副經理 生產副經理 技術部 總會計師 質量部 試驗室 經營部 財務部 安保外協(xié)部 材料設備部 工程部 橋梁下部結構施工隊 4 加寬 ，灑白灰做標記。 （ 2） 基坑開挖 采用人工配合挖掘機開挖。 挖掘機開挖基坑至承臺底設計標高以上 30cm處時，停止機械作業(yè)，采用人工挖土至墊層底設計標高，嚴禁超挖。樁基周圍及樁頂?shù)哪嗤帘仨毲宄蓛?，但嚴禁損傷樁基混凝土。當開挖過程中發(fā)現(xiàn)土質較差，或者開挖放坡受現(xiàn)況條件限制時，需考慮對基坑進行適當護壁， 采取 錨噴工藝。 錨桿采用Φ 16 鋼筋，錨桿橫向縱向間距 。 外側掛鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片網(wǎng)眼間距 180 180，網(wǎng)片搭接不得小于 1 個網(wǎng)眼，網(wǎng)片與土間用石子等墊出 3～ 4cm 的空間。 錨噴混凝 土 6～ 10cm厚，采用 C20 豆石混凝土，速凝劑摻量按 4%～ 6%摻入。 噴射混凝土：進場原材料進行量檢驗、進行速凝效果試驗，確保速凝劑的品種和最佳摻量，要求初凝不超過 5 分鐘，終凝不超過 10 分鐘。計量誤差小于 2%攪拌均勻無結團，無雜色。 一次噴射厚度為 6～ 10㎝。 5 開挖完成后在基坑內設集水坑，雨后有 專人負責排除積水，基坑嚴禁進水浸泡。 基坑開挖前準備好上下基坑使用的安全坡道或安全爬梯。 將基坑內鑿除樁頭留下的混凝土塊、雜物清理干凈后，測量人員用全站儀放出承臺墊層各邊角點，并釘上樁位，然后在這些邊角點的樁位上測出邊角點樁頂?shù)膶崪y高程，并計算出其到墊層頂?shù)母叨?。模板支立好后澆筑混凝土，混凝土用振搗器振搗，以保證混凝土密實，抹面時必須掛線保證表面平整。 安裝 （ 1） 鋼筋采用現(xiàn)場集中加工。應作機械性能和可焊性試驗。 （ 2） 使用前必須調直、除銹、去污，并具備出廠合格證和試驗合格后方可使用。 （ 4） 當樁基鋼筋與承臺鋼筋相碰時，可適當調整承臺鋼筋間距。 （ 6） 承臺澆筑前預埋墩柱插筋，位置須準確無誤，并注意防銹。 安裝 模板采用組裝式鋼模板進行拼裝，選取完好、無破損、平整的模板。 模板支撐豎向每隔 60cm 設置一道，橫向 120cm一道，采用鋼管配頂絲支撐，頂絲前墊10 10cm方木固定，靠近承臺槽邊一側方木下墊 5cm 厚大板。模板頂端用Φ 12mm鋼筋對拉，間距為 60cm一道。另外圖名要小 5號加粗字體 ) 質量要求： 模板必須嚴格控制質量，不合格鋼模板禁止使用。 鋼模板四邊拼裝嚴密，模板和模板之間應加墊海棉條，避免漏漿，模板尺寸整體一致。 模板邊角處采用定型鋼角模，保證承臺邊角直順。 （ 2） 檢查振搗棒運轉是否正常，確保 其使用。 （ 4） 全面復查、復核模板高程及模板支架穩(wěn)定性，清掃模板上的附著物。 （ 6） 在澆筑前 1 個小時，在模板上均勻灑水，濕潤模板。振搗棒須快插慢拔，垂直或略有傾斜插入混凝土中，使棒頭全部沒入混凝土中，邊提棒邊振搗。嚴禁振搗棒接觸模板、鋼筋等情況的發(fā)生。 拆模及養(yǎng)生 承臺與墩柱銜接部分，在施工后續(xù)工序前將表面鑿毛，以保證承臺與墩柱新老混凝土結合面的質量。整個養(yǎng)生期間，如發(fā)現(xiàn)無紡布干燥或破損，應立即修復、補水。拆模時要特別小心，防止混凝土面受到碰擊。 方回填 承臺養(yǎng)護 7 天達到設計強度的 75％后，采用素土對稱、分層回填。 回填土的松鋪厚度和壓實厚度要嚴格控制。采用壓路機時，虛鋪厚度不得超過 20厘米，對稱回填。 道路紅線外橋墩承臺頂至原地面埋設深度不低于 1m；道路紅線內樁基，如承臺侵入車 7 道的，其承臺覆土不小于 3m。 工藝流程 施工放樣 — 混 凝土面鑿毛清理 — 安 裝腳手架 — 鋼 筋綁扎 — 模板安裝 — 混凝土澆筑 — 拆模及混凝土養(yǎng)護 。 邀請第三方測量見證單位復測前，首先進行自檢無誤，報第三方測量見