無砟軌道工程成品保護(hù)-展示頁
2024-12-29 11:18本頁面
【正文】 主要成品保護(hù)責(zé)任人， 下道工序施工的專業(yè)隊伍要有保護(hù)已建項目的保護(hù)措施后方可作業(yè)，在 完成并進(jìn)行必要的成品保護(hù)后，向 上一施工工序分包單位進(jìn)行交接， 加強(qiáng)施工中的交接檢查，上下道工序以及專業(yè)間的工序交接由 工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人 組織各班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行，下道工序施工前應(yīng)對上道工序的施工 結(jié)果進(jìn)行檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序的施工，同時上道工序?qū)ο碌拦ば蛱岢龀善繁Ｗo(hù)的要求，并作好交接記錄。 對進(jìn)場的材料、構(gòu)件、成品要進(jìn)行進(jìn)場檢驗，檢驗合格后分類管理、掛牌標(biāo)識、妥善保護(hù)。 四、 成品保護(hù)的責(zé)任 、設(shè)計圖紙編制專項成品保護(hù)方案；以 合同、協(xié)議等形式明確各分包對成品的交 接和保護(hù)責(zé)任，確定主要分包單位為主要的成品 2 保護(hù)責(zé)任單位，項目 部在各分包單位保護(hù)成品工作方面起協(xié)調(diào)監(jiān)督作用。 。 協(xié)作各施工方之間的一致動作，有紀(jì)律、有序的進(jìn)行穿插作業(yè)，確保 成品保護(hù)工作的落實。 項目部成立以項目經(jīng)理為組長的 成品保護(hù)專項管理 小組 。為搞好本工程的成品保護(hù)工作，特制定本辦法。0 無砟軌道 工程成品保護(hù) 制度 編 制： 復(fù) 核： 審 批： 目 錄 一、總 則 ?? ????????????????????? 1 二、 管理機(jī)構(gòu) ????????????????????? 1 三、 管理機(jī)構(gòu)的運(yùn)行方式 ???????????????? 1 四、成品保護(hù)的責(zé)任 ?????????????????? 2 五、成品保護(hù)的期限 ?????????????????? 3 六、成品保護(hù)的范 圍 ?????????????????? 3 七、工序成品保護(hù)要求 ??????????????? ?? 3 八、安全注意事項 ???????????????? ??? 9 九、文明施工及環(huán)境保護(hù) ???????????????? 10 1 無砟軌道 工程成品保護(hù) 制度 一、 總 則 橋面無砟軌道工程施工任務(wù)繁重、工期緊張、工序復(fù)雜，各不同施工作業(yè)隊伍之間穿插作業(yè)較多，因此必須重視并妥善進(jìn)行成品保護(hù)工作 ， 做好成品保護(hù)工作，制定成品保護(hù)措施是一項關(guān)系到工程質(zhì)量，為了最大限度的消除和避免成品在施工過程中的污染和損壞，以達(dá) 到減少和降低成本，提高成品一次合格率、一次成優(yōu)率的目的。在施工過程中要對已完的和正在施工分項工程進(jìn)行保護(hù)，否則一旦造成損壞，將會增加修復(fù)工作，造成工料浪費(fèi)、工期拖延，甚至造成永久性缺陷。 二 、 管理機(jī)構(gòu) 、制成品、工序產(chǎn)品得到有效保護(hù)，確保整個工程的施工質(zhì)量。 小組 是確保成品保護(hù)得以順利進(jìn)行的關(guān)鍵。 三 、 管理機(jī)構(gòu)的 運(yùn)行方式 查 人員跟班作業(yè)、定期檢查，并根據(jù)具體的成 品 保護(hù)措施落實情況，對有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行獎罰。 ，本管理 小組 相關(guān)負(fù)責(zé)人組織各 部門 定期檢查 已 完 工程 成品情況，檢查影響成品保護(hù)工作的因素，以一 周 為周期召開協(xié)調(diào)會，集中解決發(fā)現(xiàn)問題，指導(dǎo)、督促各單位開展成品保護(hù)工作，并協(xié)調(diào)好各部門之間的成品保護(hù)工作。 材料、半成品 進(jìn)場后，由項目部物資部門負(fù)責(zé)保管，項目部安全保衛(wèi)部門進(jìn)行協(xié)助管理，由項目部發(fā)送到 工區(qū)或者 分包單位的材料、半成品、設(shè)備，由 工區(qū)或 各分包單位負(fù)責(zé)保管、使用。成型鋼筋 籠
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