【正文】 14 鋼筋砼蓋板涵、 k124+080 16 鋼筋砼蓋板涵、 k124+286 14 鋼筋砼蓋板涵、 k124+453 14 鋼筋砼蓋板涵、 k124+582 14 明通道、 k124+690 14 鋼筋砼拱涵。計劃組織 1m2以內(nèi)挖掘機一臺， 12t 自卸汽車 3 臺， 75kw 推土機 2 臺，18t 光輪壓路機一臺， 15t 以內(nèi)膠輪振動 壓路機 2 臺，平地機一臺。 第三段 k123+540k124+900：本段挖土方 萬方，石方 5 萬方，路基填筑 萬方，考慮到第二段的土方經(jīng)過該段，運往下一段，必須在開工后施工此段。預計施工工期 4 個月。由于此段排在最后施工，涵洞的工期對整個工期影響不大，計劃 2 個月建成一個涵洞， 10 月底完成本段 。 K123+128 14 4 鋼筋砼蓋板涵。決定在后期路 基 隊 橋 涵 隊 預 制 場 綜合一隊 綜合二隊 綜合三隊 綜合四隊 總工程師 質(zhì) 安 部 工程管理部 中心試驗室 綜合辦公室 財 務(wù) 部 機 料 部 副經(jīng)理 項目經(jīng)理 華通路橋集團有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 11 開工。 萬石方調(diào)往 K124+620。計劃于 2021 年 4 月底竣工。立爭在 4 月 25 日搶完，為預制場的建設(shè)創(chuàng)造條件。由于本段 K122+265—— K122+473 路基擬定為撅姑畈大橋的箱梁的預制場，首先開工。其中調(diào)往撅姑畈大橋 0 號臺臺背回填路基。（附組織機構(gòu)圖）。 第五章 施工過程中執(zhí)行現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)規(guī)章制度 阿榮旗至深圳國家重點高速公路新縣段高速公路招標文件 公路工程施工監(jiān)理規(guī)范 . 2021 年 8 月 公路工程技術(shù)標準 . JTGB012021 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 . JTJ03395 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 . JTJ0412021 公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范 . JTJ01796 公路土工試驗規(guī)程 . JTJ05193 公路工程石料試驗規(guī)程 . JTJ05494 公路工程金屬試驗規(guī)程 . JTJ05583 公路工程集料試驗規(guī)程 . JTJ0582021 1 公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程 . JTJ05394 1 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 . JTJ0342021 1 公路工程質(zhì) 量檢驗 .評定標準 . JTGF80/12021 華通路橋集團有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 9 第六章 施工總平面布置 根據(jù)本工程分布情況及特點，為確保該工程保質(zhì)按期完成施工任 務(wù)，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，做到安全生產(chǎn)、文明施工，特設(shè)如下： 經(jīng)理部：設(shè)經(jīng)理 1 人，副經(jīng)理 1 人，總工程師 1 人，高級工程師1 人，經(jīng)理部下設(shè)六個職能部門，即工程管理部、綜合辦公室、財務(wù)部、中心試驗室、質(zhì)安部、機料部。 、機械設(shè)備方面，為快速、優(yōu)質(zhì)、高效完成本標段施工任務(wù)，本投標人將投入足夠的施工機械設(shè)備，如挖掘機、推土機、壓路機、平地機、裝卸機、自卸汽車、吊車、潛孔鉆機、空壓機、發(fā)電機組、攤鋪機等路基、路面、橋涵施工機械設(shè)備，滿足工程施工需要。 、工程測量方面，投入 1 臺全站儀和 2 臺自動安平水準儀，滿足工程施工需要。 第四章 設(shè)備及人員按排 工程施工總工期及進度按排 本全同段招標文件規(guī)定工期 24 個月 ,實際按 22 個月考慮 ,計劃從 2021 年 3 月份開工至 2021 年 10 月底全部竣工。項目部管理人員已經(jīng)到場。 、項目經(jīng)理部配備的關(guān)鍵人員，均通過嚴格挑選，參加過各類公路項目施工管理，具有豐富施工技術(shù)管理經(jīng)驗的總工程師、專業(yè)工程師和現(xiàn)場施工管理人員；選調(diào)精干的專業(yè)施工隊伍，關(guān)鍵工序、重要部位施工人員及特殊工種均持有省級勞動部門頒發(fā)的作業(yè)上崗證書。 、成立高素質(zhì)項目經(jīng)理部，已任命具有國家公路工程建設(shè)一級項目經(jīng)理資格同志任項目經(jīng)理，全面負責履行合同責任和義務(wù)，負責本工程的組織指揮和施工管理，保證施工方案措施和質(zhì)量標準的實施落實，確保工程工期、質(zhì)量、安全目 標實現(xiàn)。 D、材料貯備。 B、高邊坡防護施工。 擬采取的措施 華通路橋集團有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 6 依據(jù)以上主要工程特點，擬采取以下主要措施 合理配備生產(chǎn)要素，堅持高起點、高標準、嚴要 求，根據(jù)工程特點，制定相應(yīng)的施工工藝和質(zhì)量保證措施。 本標段工程特點及擬采取的主要措施 、工程特點 、施工地形狹窄，山坡陡峭，高差大，可利用的作業(yè)場地有限，無施工便道，全面展開施工難度較大。工地各施工點間采用無線對講機配合移動通訊指揮施工。 、材料供應(yīng) 本標段工程一般材料可從光山、新縣城市購買，主要材料和特殊的材料從信陽市購買。 考慮到施工的連續(xù)性，防止因停電而造成停工。對焊機、鉆機等、攪拌站用電量大的設(shè)備，設(shè)專用供電。施工現(xiàn)場所需華通路橋集團有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 5 低壓線路設(shè)在橋位上游兩側(cè)。 、工程用水 本標段 沿線河流，水質(zhì)尚好無污染，常年流水，可滿足施工用水的需要。路 寬 5m，拓寬長度 ㎞。 交通、用水、用電及其它條件 、交通條件 經(jīng)現(xiàn)場勘察 本標段 未有直通的公路，距線路最近的 106 國道也有1km。凍結(jié)深度 10～ 20cm。平均氣溫 140C～ 160C，每年元月份氣溫最低，平均氣溫 10C～ 30C， 7～ 8 月份氣溫最高，絕對最高氣溫390C～ 400C。其主要特點是：冬季干寒，華通路橋集團有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 4 夏季多雨，干濕交替，四季分明，雨量充沛，光照充足，雨熱同期。出露巖地層表面以蒂液線粘土、粉細砂、礫卵石及淤泥質(zhì)土。相對高差 40～４ 00m，最高海拔 。 地形地貌 本合同段位于大別山北麓，向北過渡到淮河平原。 技術(shù)標準 、交通部《公路工程技術(shù)標準》 JTGB012021 、路線等級：一級山嶺重丘 、設(shè)計車速： 100km/h 、路基寬度 26 米，行車道寬 2 米，硬路肩寬 23 米，中間帶寬 米，土路肩寬 2 米。 第三章 工程概況 工程概況 本合同段起于 K121+920，終于 K125+800，全長 公里。 、以環(huán)境保護為重點，建設(shè)文明工地，圍繞環(huán)保工作，實行一票否決制，保護生態(tài)環(huán)境。 、堅持施工全過程嚴格管理的原則，在工序施工中，嚴格執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師的指令，以工序施工質(zhì)量確保總體工程質(zhì)量。 、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合施工管理相結(jié)合的原則，以專業(yè)化施工隊伍為主體，采取綜合管理手段，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備優(yōu)勢，合理調(diào)配，達到整體優(yōu)化目的。 第二章 編制指導思想與編制原則 華通路橋集團有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 2 指導思想 精心設(shè)計，科學組織，優(yōu)化 方案，措施到位，安全優(yōu)質(zhì)，為信陽地區(qū)經(jīng)濟騰飛做貢獻。 、 有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、標準、規(guī)定等。 、阿榮旗至深圳國家重點公路新縣段高速公路第六合同段(K121+920～ K125+800)兩路段施工設(shè)計圖。華通路橋集團有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 1 施 工 組 織 設(shè) 計 （阿深高速新縣段第六合同段施工組織設(shè)計文字說明） 第一章 編制說明、編制依據(jù)及范圍 編制說明 在認真閱讀招標文件和在對現(xiàn)場考察的基礎(chǔ)上，根據(jù)阿深高速新縣段第六合同段工程特點、環(huán)境條件和工期質(zhì)量要求，結(jié)合我公司施工技術(shù)管理能力與經(jīng)驗，編制該合同段工程施工組織設(shè)計，對于施工中各工序安排與銜接、重點工程關(guān)鍵工序的施工組織與方案措施及施工全過程管理等方面進行了技術(shù)管理措施可行性論證和優(yōu)化選擇，認為是科學合理的，完全能夠滿足并達到招標文件和業(yè)主的要求。 編制依據(jù) 、阿榮旗至深 圳國家重點公路新縣段高速公路招標文件。 、阿榮旗至深圳國家重點公路新縣段高速公路第六合同段施工合同。 編制范圍 阿深高速 公路 新縣段 第六合同段 (K121+920～ K125+800)路基土石方、橋梁工程、涵洞及排水、路面底基層和基層、漿砌防護、綠化及環(huán)境保護等標段內(nèi)主要工程。 編制原則 、本施工組織設(shè)計以 撅姑畈大橋 和 填方高度大于 ，挖方高度大于 10m 路基施工為重點，結(jié)合我公司技術(shù)管理水平、施工能力和經(jīng)驗，堅持科學組織，合理安排，優(yōu)化方案，措施到位，安全優(yōu)質(zhì)的原則，做到均衡生產(chǎn)、節(jié)點控制，確保質(zhì)量，安全第一，達到各生產(chǎn)要素的合理配置。 、按施 工設(shè)計圖紙、文件、公路工程施工技術(shù)規(guī)范要求，編制單項工程施工方案和施工方法，以工序質(zhì)量為節(jié)點，以優(yōu)質(zhì)工程為目標，正確組織施工，確保工程質(zhì)量、安全和工期。 、臨時工程建設(shè)以滿足施工需要為主，控制工程成本，節(jié)約用地。 、以安全促生產(chǎn)，樹立安全生產(chǎn)第一，責任重于泰山的意識，華通路橋集團有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 3 實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。為全封閉、全立交、雙向四車道高速公路，路基寬度 26m。 、設(shè)計洪水頻率：大、中、小橋 1/100。丘陵區(qū) 、低山區(qū)兩類地貌。 地質(zhì)條件 依據(jù)設(shè)計文件提供的相關(guān)地質(zhì)資料和現(xiàn)場踏勘資料， 本區(qū)域處大別山北麓區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造十分復雜，大部分路段為元古界變質(zhì)巖和燕山其中酸性侵入巖出露，巖性以片巖為主。 水文、氣候條件 路區(qū)屬北亞熱帶大陸性季風氣候帶。雨量分配不均，年內(nèi)降雨量多集中在 6～ 9 月份，占全年降雨量的 60%以上，平均降雨量 900～ 1500mm。 3～ 11 月份為無霜期，平均無霜期刊 200～ 280 天。 地震 沿線所經(jīng)區(qū)域的基本地震烈度為Ⅵ度，因此，橋梁等構(gòu)造物的設(shè)計均不考慮抗震設(shè)防要求。在泗店鎮(zhèn)以北 2km 處公路拓寬經(jīng)甘塘坳到 k124+050 處的鄉(xiāng)間土路做為運料進出便道。為了撅姑畈大橋進料，我們擬定將 K120+800 處的現(xiàn)有線路緣新建一條通往撅姑畈大橋的便道，估計需 2km 長，路寬 5m 的運輸便道，直通撅姑畈大橋工地。 、工程用電 本標段工程 擬在橋址處 田鋪 河南岸安裝 400KVA 變壓器一臺，高壓接撅姑畈村地方電網(wǎng)，需架設(shè) 100~150m 高壓支線。以減少對施工現(xiàn)場機械的干擾。 滿足橋 梁施工及集料場、拌和站、預制場用電要求。故設(shè) 160KW 發(fā)電機兩臺備用。 、通訊 本標段擬全部采用移動通訊方式解決通訊問題。 主要工程數(shù)量 (K121+920 ~K125+800) 路基填筑土方 209753m路基填石方 289637m3,路基挖土方189953m路基挖石方 382796m 挖除不適宜材料 95039m3,18cm 厚水泥穩(wěn)定碎石底基層 61770m 32cm 厚水泥穩(wěn)定碎石基層 82983m2；大橋 341m/1 座，涵洞 13 道；通道 2 座，天橋 1 座；防護排水工程27817m3。 、軟地基處理及涵洞數(shù)量多而集中，路基施工嚴重受限。 A、高填高挖路基工程施工，斷層地段半填半挖施工。 C、大橋施工。 、針對地質(zhì)條件復雜，施工場面的局限性，成立重點工程關(guān)鍵工序科技攻關(guān)小組，按項目法施工，確保工期和工程項目安全優(yōu)質(zhì)建成。直接對業(yè)主負責，并且具有人事任逸、資金調(diào)配、機械設(shè)備調(diào)配和對外工作協(xié)調(diào)等權(quán)力。將以“一絲不茍抓質(zhì)量，千方百計抓進度，萬無一失保安全”的實干精神，把該段工程建設(shè)成為“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明、廉潔”的樣板工程。 華通路橋集團有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 7 、針對節(jié)點工程 、關(guān)鍵工序及工序銜接的重要部位制定詳細的作業(yè)指導書，實行施工全過程控制管理。 附（施工總體進度計劃橫道圖） 設(shè)備人員按排 我們已投入精良的設(shè)備和工作經(jīng)驗豐富的人員來保證本工程項目的施工質(zhì)量和工期進度及文明安全。 、檢驗試驗方面，我們在具有省級技術(shù)監(jiān)督 部門頒發(fā)認證的檢驗試驗中心指導下，建立二級工地試驗室，配備相應(yīng)的檢驗試驗設(shè)備和專業(yè)試驗工程師，負責施工全過程的檢驗試驗工作，達到業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求，滿足工程施工需要。 華通路橋集團有限公司阿深高速公路新縣段笫六合同段 8 附（主要施工機械配備表） 、人員安排，本投標人擬任命具有豐富施工經(jīng)驗和管理能力的國家公路工程施工 一級項目經(jīng)理擔任本工程項目經(jīng)理，選配具有豐富施工經(jīng)驗和技術(shù)水平的同志擔任本項目的總工程師，選配具有豐富公路施工經(jīng)驗和技術(shù)能力較強的專業(yè)工程師負責專業(yè)技術(shù)工作，投入的工程技術(shù)人員和管理人員均具有多年高等級公路施工經(jīng)驗，選調(diào)精干的施工隊伍參加施工，確保高效優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)。該工程擬劃分為六個作業(yè)隊，分別由 1 個橋梁隊、 1 個路基施工隊（四個作業(yè)組）、 4 個綜合施工隊和1 個混凝土構(gòu)件預制場負責施工。 工程區(qū)段劃分及進度按排 根據(jù)本地地形情況，土石方調(diào)配，結(jié)構(gòu)物分部情況用工期要求， 分析研究，統(tǒng)籌安排，擬定將本全同段劃分為 4