【正文】 ................................. 98 三 確保工期的措施 ......................................... 103 四、確保環(huán)保的措施 ......................................... 104 五、確保文明施工的措施 ..................................... 109 六、各項預案措施 ........................................... 110 第十章 冬季、雨季、農忙的施工安排 ........................... 135 一、施工生產(chǎn)安排 ........................................... 135 二、施工組織安排 ........................................... 136 三、冬季和雨季 材料供應及儲備工作安排 ........................ 137 四、冬季和雨季施工技術措施 ................................. 137 第十一章 施工現(xiàn)場的平面布置 ................................ 138 一、 現(xiàn)場總體布置原則 ...................................... 138 二、施工現(xiàn)場平面布置 ....................................... 139 3 4 第一章 編制依據(jù)和原則 一、編制依據(jù) 臨吉 高速公路招標文件（項目專用本）； 交通部《公路工程質量檢驗評定標準》（ JTGF802021） ； 臨吉高速公路路基、橋涵、隧道、采空區(qū)治理工程施工 招標文件（圖紙）； 中交一局關于投標書的 澄清 文件 ； 國 家、交通部和 本項目 有關施工技術規(guī)范，驗收標準及質量、安全環(huán)保技術規(guī)程； 施工現(xiàn)場實地勘察獲得的調查資料； 我單位的技術實力以及近年來參加類似工程 施工經(jīng)驗； 《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令 2021年第 1號）。 1 臨吉 高速公路第 13 合同段實施性施工組織設計目錄 第一章 編制依據(jù)和原則 ...................................... 4 一、編制依據(jù) ................................................ 4 二、編制原則 ................................................ 4 第二章 工程概況 ............................................. 5 一、工程說明 ................................................ 5 二、自然條件 ................................................ 6 三、施工條件 ............................................... 10 四、主要工程特點 ............................................ 12 第三章 人員、物資、機械設備動員周期及進場方式 ................ 14 一、設備、人員動員周 期 ...................................... 14 二、設備、人員進場的方法 .................................... 14 第四章 開工前完成的準備工作 ............................... 14 一、本項目的安全、質量、工期等目標 ........................... 14 二、本項目的施工組織機構 .................................... 15 三 、臨時工程及用水、用電方案 ................................ 17 四 、總體進度計劃安排 .......................... 錯誤 !未定義書簽。 第五章 施工順序和施工進度 .................................. 23 一、各分項工程的施工順序 .................................... 23 第六章 本工程的施工方案，施工機具和施工方法及工藝流程組織 ..... 24 一、總體施工方案 ............................................ 24 二、測量實施方案 ............................................ 24 三、試驗實施方案 ............................................ 25 四、路基工程施工方法 ........................................ 25 五、橋梁工程施工方法 .......................... 錯誤 !未定義書簽。 二、編制原則 管理人員和施工隊伍：組織精干、高效的項目管理機構，選派具有多年高速公路橋梁、路基專業(yè)施工經(jīng)驗的管理人員和技術人員組成強有力的項目領導班子，就近調集具有類似工程施工經(jīng)驗專業(yè)施工隊伍參加本合同段施工。 機械設備配套：采用先進的機械設備，組成配套合理、高效的機械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設備的生產(chǎn)能力。 文明施工和環(huán)境保護：合理布置生產(chǎn)生活臨時設施，施工生產(chǎn)按標準化作業(yè)，配合業(yè)主與地方搞好關系，做到文明施工。 工程實施初期，受現(xiàn)狀進場 道路的 條件限制，需要采用有效的施工交通 5 組織措施。臨汾至吉縣高速公路是國家高速公路網(wǎng)“ 7918”規(guī)劃方案第六橫的重要組成部分，同時也是山西省規(guī)劃的“人字骨架，九橫九環(huán)”高速公路網(wǎng)主骨架中第八橫（黎城下灣至吉縣壺口）的重要組成部分 。該項目的實施，將加快山西融入京津冀、環(huán)渤海、中原和西北經(jīng)濟區(qū)，增強煤炭產(chǎn)業(yè)區(qū)之間、旅游產(chǎn)業(yè)區(qū)之間的邊界連接，很好地適應山西省煤炭經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和旅游產(chǎn)業(yè)快速壯大的需要，有效地支撐山西省新型能源和工業(yè)區(qū)基地建設。本合同段路線全長 48Km。 本項目為 山西境臨汾至吉縣段高速公路第十三標段，起終點樁號為 6 K210+800～ K218+，里程為 公里。 設計主要技術標準 根據(jù)本項目工程可行性研究報告結果以及本項目在國家高速公路網(wǎng)中的功能、作用，并結合區(qū)域社會經(jīng)濟特點、沿線地形條件，經(jīng)通行能力及服務水平分析，本合同段按雙向四車道高速公路標準建設，設計車速采用 80Km/h，路基 采用 ；橋涵設計荷載采用公路 — Ⅰ級，其余技術指 標均符合部頒《公路工程技術標準》（ JTGB2021） 的規(guī)定值。 路基挖方 挖土石方 960913m3 路基填方 填筑土石方 1191806m3 低填淺挖路基處理 ：翻挖土方 m3換填石灰土 3. 特殊路基（濕陷性黃土路基）處理： 1000KNM 強夯 ㎡， 3000KNM 強夯 ㎡，沖擊碾壓 ㎡， 3%灰土墊層 ㎡，灰土樁 ㎡ . 橋涵工程 主線跨河橋 7 座合計 11022m 蓋板涵 18 座 二、自然條件 地形、地貌： 本項目大的地貌單元屬于黃土高原，總的地勢為“兩川夾一山”即東部的臨汾汾河沖積平原、中部的呂梁山脈、西部的黃河谷底。分布于本項目 K210+800～ K218+ 段，區(qū)內地形起伏變化較大，侵蝕沖溝發(fā)育，密度為 6 ～ 9 條 /平方公里，區(qū)內出露地層多為石灰系～二疊系，巖性主 要為石英砂巖、砂質泥巖、煤、灰石等，上覆地層主要為第四系馬蘭組黃土，厚度較大，部分路段黃土陡立，并見黃土塬；該去一般標高 900m～ 1300m。河道縱坡 ‰。汛期清、洪水流量 150～ 580m3/s，歷史最大洪峰流量 1400 m3/s，發(fā)生在 1937 年 8 月，汛期清、洪水年徑流量 1700 萬 m3，年輸砂量 160 萬噸；線路 K180+660～K180+800 段與其直交，該處河寬約 2060 不等； K181+000～ K200+000 段，總長約 19km，與河流基本平行，線位多位于河流沖刷岸側階地，河岸多為陡坡，穩(wěn)定性較差。角斜角，該處河寬約為 20m， AK210+000～ AK213+000 段與河流基本平行，位 8 于沖刷岸，穩(wěn)定性一般， AK213+000～ AK219+000 段位于河流高級階地，影響較小。 第四系松散巖類孔隙水 該類地下水主要分布于本合同段臨汾端沖洪積平原區(qū)及沿線侵蝕河谷地段； 沖洪積平原去第四系覆蓋層分布有相對較厚的砂卵石層，主要接受大氣降水、地表水及基巖地下水補給，沿河谷向下游流，具有補給快、排泄快的特點，隨季節(jié)變化較大。 碳酸鹽巖裂隙巖溶水 碳酸鹽巖裂隙巖溶水主要賦存于奧陶系中馬家溝組碳酸鹽巖中，該巖組溶蝕裂隙較為發(fā)育，且大小連同成脈狀網(wǎng)絡，受大氣降水下滲和構造控制，該類地下水的富集嚴格受巖溶發(fā)育程度、地貌及地質構造制約，多以節(jié)理、裂隙溶洞為其賦存空間，該區(qū)為中、低山區(qū)，地下水埋深較大，且溶洞內多充填泥質物等，賦水條件差，在構造帶附近，富水 性相對較好，本次勘察，各鉆孔均未揭露到巖溶水。該類含水巖組在地形較高或裸露地區(qū)多形成裂隙潛水，水量的大小受地貌、巖性與構造控制，接受大氣降水補給，富水性一般較差，風化裂隙水依地形由高處到低處徑流，層間裂隙水依巖層傾向徑流，多以泉的形式排泄；在低洼處或深埋區(qū)，一般形成裂隙承壓水，裂隙承壓水主要接受層間側向滲透補給、大氣降水和地表水補給，富水性一般，在 構造條件有利及補給條件較好時，也可成富水區(qū)；本次勘察，鉆孔類未揭露至該層地下水， 9 但在外業(yè)調查間，沿線見部分泉眼，泉水自基巖地孔隙裂隙和層面裂隙中流出，或者自殘、坡積層與基巖接觸面中流出，少部分自不同巖性接觸帶涌出，且流量較穩(wěn)定， 二）氣象 項目區(qū)地處半干旱半濕潤季節(jié)風氣候區(qū)，屬大陸性氣候，特點是氣候溫和，四季分明，雨熱同期。年平均氣溫為 ℃，其中一月為零下 16℃，極端最低氣溫為零下℃，極端最高氣溫達 42℃。春季 3～5 月的降水量占全年的 15%左右，夏季 6～ 8 月的降水量占全年的 58%左右，秋季 9～ 11 月的降水量占全年的 24%左右，冬季 12～ 2 月的降水量僅占全年的 3%。 10 項目區(qū)內各縣區(qū)無霜期表 地區(qū) 絕對高度 霜初日（日 /月） 霜冬日（日 /月） 無霜期（日 /月） 暖濕區(qū) 400～ 900 11/11 8/2 160～ 200 中溫區(qū) 1000～ 1300 25/10 27/3 150～ 170 涼溫縣 1300～ 1800 9/10 3/5 120～ 160 六） 冰凍期、凍深 隨地形和緯度的不同有所變化，羨慕去各縣區(qū)的冰凍期蘘汾縣初凍日 11月下旬，解凍日 3 月上旬，最大凍土深度 58cm，鄉(xiāng)寧縣初凍日 10 月下旬，解凍日 3 月下旬，最大凍土深度 75cm 七） 地震 K170+ 段地震動峰值加速度為 ，地震動反應譜特征周期為 ，對應的地震基本烈度為Ⅷ度； K183+200K216+800 段地震動峰值為 ，地震動反應譜特征周期為 ，對應的地震基本烈度為Ⅶ度、K216+800K219+000 段地震動峰值 加速度為 ,地震動反譜特征周期為,對應的地震基本烈度為Ⅶ度；均按有關規(guī)范的規(guī)定進行抗震設防。 ②、褶 皺 本合同段內構造形式以斷層為主，褶皺構造較發(fā)育；主要分布于奧陶馬 11 家溝組地層中，發(fā)育規(guī)模較小，對線位基本無影響。斷裂大多屬于非全新活動斷裂，且與路線大角度相交，對路線穩(wěn)定性影響不大，但受其影響，斷裂帶附近演示擠壓破碎強烈，分化嚴重，對掩體的完整性破壞較大。構造接力在水平和垂直方向上的延伸一般在 ～ 。 風化裂隙在本合同段巖層中普遍較發(fā)育 ，以微張型為主，寬窄不一，延伸長度也很不一致。奧陶系、石炭系地層風化裂隙最發(fā)育，其次是二疊系地層。 三、施工條件 1）、當?shù)刭Y源供應條件 石料場：沿蘘臺線兩側有一些私人開采石料場，灰?guī)r巖性較好，碎石產(chǎn)量相對較小，可生產(chǎn)各規(guī)格碎石石料場大都鄰近襄臺線，交通便利。 石灰：沿線石灰場匱乏，路線附近無大型石灰場生產(chǎn)，主要位于蘘汾縣