【正文】 按設(shè)計要求進行基礎(chǔ)施工。（9）、在橋梁、臺身完成后，臺背按設(shè)計要求分層回填土或適水性材料且保證路基填筑的整體性及充分密實。在路基填筑前有條件施工段和合同要求或影響總體工期的關(guān)鍵等構(gòu)筑物可先行施工。（6）、進行橋梁灌注樁基礎(chǔ)施工。（4）、進行路基橫坡填筑施工。清表土、挖掘樹根清除不適宜材料。路基填筑工程與橋梁工程（1）、導(dǎo)線點與水準(zhǔn)點的閉合及復(fù)測工作，路基填筑測量放樣，設(shè)置中心控制樁。（2）、設(shè)置周轉(zhuǎn)材料場，并進行場地平整及壓實等相應(yīng)處理。完成有關(guān)臨時工程以便工程大規(guī)模展開（1）、根據(jù)本標(biāo)段工程施工需要修筑施工便道。為保證工期、質(zhì)量要求，在工程施工中將做好如下各工序間的施工協(xié)調(diào)安排。為使各種材料分倉堆放，修筑寬隔離墻。2水泥混凝土拌合站設(shè)1套50型強制式拌合站，2水泥穩(wěn)定層拌合站設(shè)1套WCB500型水穩(wěn)拌合站。2水泥混凝土拌合站、2水泥穩(wěn)定層拌合站設(shè)于線路K885+500北側(cè),共硬化場地6105 m2。瀝青混凝土拌合站設(shè)1套MPA320型瀝青混合料拌和站。瀝青混凝土拌合站設(shè)于線路K866+500南側(cè)與英東路交匯處西側(cè)，拌合站內(nèi)設(shè)辦公區(qū)、生活區(qū)和試驗室部分操作間，為保證材料不被污染，料場場地進行全面硬化。為保證材料不被污染，料場場地進行全面硬化。拌合站內(nèi)設(shè)小型辦公區(qū)、生活區(qū)和試驗室部分操作間。四、混凝土拌合站、水穩(wěn)拌合站和瀝青拌合站布設(shè)方案設(shè)2套水泥混凝土拌合站，2套水泥穩(wěn)定基層拌合站和1套瀝青混凝土拌合站。2拌合站、2水穩(wěn)拌合站和瀝青拌合站用電來源于英買力油氣輸電線路，電力為35KV接入，設(shè)2臺630kva變壓器，備500KW和600KW發(fā)電機各 1臺，滿足施工需要。該水井為路基作業(yè)面、2拌合站、2水穩(wěn)拌合站、施工二分部提供施工和生活用水。管道總長約47公里，每隔1公里設(shè)1道供水閥門，為沿線各路基作業(yè)面、1拌合站、1水穩(wěn)拌合站、預(yù)制場、瀝青拌合站、施工一分部及指揮部提供施工和生活用水。從K824+000處的水井取水，、直徑10m的儲水罐。第五章 施工總體部署一、施工人員配備施工人員以施工分部為單位進行配備，施工分部由一名生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)管理，設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、現(xiàn)場技術(shù)員、試驗員、安全員和材料員等崗位。（項目部平面布置圖見附圖1）施工分部駐地建設(shè)施工一分部選址于線路K833+700北側(cè)野鴨湖處，設(shè)混凝土拌合站、水穩(wěn)拌合站和預(yù)制場，新建辦公、住宿、食堂和地磅房等彩鋼板房33間； 施工二分部選址于線路K885+500北側(cè)，設(shè)混凝土拌合站和水穩(wěn)拌合站，新建辦公、住宿、食堂和地磅房等彩鋼板房24間。新建包括會議室、試驗室、門衛(wèi)值班室、食堂和職工活動室等彩鋼板房24間，約660m2，搭建停車棚一個。面層工區(qū)K819+000—K900+0008101459．7含全段特殊路線。路面工區(qū)起訖樁號長度（km）水穩(wěn)層工程量（1000㎡）面層工程量（1000㎡）備注基層一工區(qū)K819+000—K829+000100基層二工區(qū)K829+000—K859+00030含英買力互通立交和塔里木生態(tài)景觀U型轉(zhuǎn)彎。二分指揮部組織機構(gòu)圖路基工程工區(qū)劃分：路基工區(qū)起訖樁號長度(km)土方工程量（萬m3）備 注一K819+000K829+00010　二K829+000K832+0003三K832+000K840+000K883+000K888+00013含英買力互通：ZK839+115四K840+000K857+0001793含塔里木生態(tài)景觀U型轉(zhuǎn)彎：ZK853+250五K857+000K860+0003六K860+000K883+00023含羊塔克庫都克服務(wù)區(qū)：ZK877+100　七K888+000K900+00012綜合考慮施工運水、運料距離，通道及涵洞等小型結(jié)構(gòu)物工程量，路基工程劃分為七個工區(qū)，各路基工區(qū)負(fù)責(zé)該段路基工程、路面底基層工程和通道涵洞等小型結(jié)構(gòu)物工程。綜合辦公室分指揮部部內(nèi)外行政事務(wù)及接待會務(wù)工作；搞好宣傳、職工思想教育和廉政工作；收發(fā)往來公文，制定分指管理制度和標(biāo)準(zhǔn)；負(fù)責(zé)分指生活后勤服務(wù)工作。組織推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。工程部負(fù)責(zé)工程項目的施工過程控制和現(xiàn)場指導(dǎo)，制定施工技術(shù)管理辦法。主要部門職能表部 門職能簡述安全質(zhì)量部制定質(zhì)量管理管理辦法并組織定期檢查，開展質(zhì)量評比活動并予以獎罰；實行質(zhì)量“一票否決”制；對小標(biāo)段質(zhì)量工程師進行垂直管理；開展內(nèi)部監(jiān)理活動，負(fù)責(zé)工程的中間檢查驗收和質(zhì)量事故、不合格產(chǎn)品的處理；加強質(zhì)量通病的控制。分指揮部下設(shè)兩個施工分部，負(fù)責(zé)管理相應(yīng)區(qū)段內(nèi)日常施工。第四章 施工組織機構(gòu)及臨建工程一、分指揮部組織機構(gòu)及施工工區(qū)劃分在局指揮部領(lǐng)導(dǎo)下成立二分指揮部，二分指揮部設(shè)分指揮長1名，支部書記1名，總工程師1名，總經(jīng)濟師1名，總會計師1名，副經(jīng)理2名?！耙粍?chuàng)造”即創(chuàng)造文明施工?！叭裏o”即:工程建設(shè)全過程無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災(zāi)事故。工期為20個月，開工日期為2010年3月01日，2011年10月31日前具備交工驗收條件，各階段進度應(yīng)符合監(jiān)理工程師審查，發(fā)包人核準(zhǔn)的項目進度計劃。 第三章 工程目標(biāo)本工程的總體目標(biāo)：遵循“理念新、質(zhì)量優(yōu)、環(huán)境美、特色強”的方針，把本工程建成安全、環(huán)保、舒適、和諧的高速公路，“打造交通部典型性示范工程” 。五、控制工程和重難點工程本工程控制工程為3座中橋的施工進度。分離立交1座：英東路分離立交；樁號：K839+115；結(jié)構(gòu)形式：裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板；跨度和長度：4*20；主線中橋（單幅）4座：①大尤都斯3—2橋：5*16，ZK853+878，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板；②大尤都斯4—1橋：6*16，ZK855+258，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板；③羊玉1橋(左幅)：3*16，ZK890+970，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板；④羊玉1橋(右幅)：3*16，YK890+970，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板。㎡；路面7cm粗粒式改性瀝青混凝土數(shù)量：㎡；路面5cm中粒式改性瀝青混凝土數(shù)量：㎡。該部分不良地質(zhì)段為施工帶來很大難度與挑戰(zhàn)，但同時也為同類地質(zhì)條件積累了施工經(jīng)驗。本工程施工組織跨越2個冬季、每年冰凍期長達4個月，對施工工期影響較大，冬季結(jié)構(gòu)土方需停工，有效工期短。路基基本上為東西走向，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道高速公路。我二分指承建段起訖里程樁號為K819+000—K900+000，全長81公里。氣候本區(qū)域?qū)儆谂瘻貛Ц珊禋夂虻貐^(qū)，具有大陸性氣候特點，降雨量稀少，氣候干燥，蒸發(fā)量大，且年、季變化大，晴天多，日照長，熱量資源豐富，氣候變化劇烈，冬寒酷暑，晝夜溫差大，全年平均風(fēng)速很小，極端最高氣溫40℃，℃，℃，本項目處于公路自然區(qū)劃的VI2區(qū)。水文國道314線庫車至阿克蘇段高速公路全線水系較多，發(fā)育的河流主要有渭干河、玉兒滾河、臺蘭河、柯克亞河、新大河、老大河等，這些河流由北向南流經(jīng)本區(qū)域，匯入各農(nóng)業(yè)灌區(qū)及塔里木河。本區(qū)域地層多樣，巖性復(fù)雜，主要以第四系的地層為主。路面結(jié)構(gòu)：主線路面結(jié)構(gòu)：5cm 厚AC16C中粒式瀝青混凝土+7cm厚 AC25C粗粒式瀝青混合料+ 32cm 水泥穩(wěn)定砂礫+30cm 級配砂礫。遵守國家政策、法規(guī)；搞好地方關(guān)系，注意民族團結(jié)。合理配置生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置，減少工程消耗，降低施工成本。制定切實可行的施工方案、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量、安全保證措施，確保工程質(zhì)量和施工安全。在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，進行技術(shù)經(jīng)濟方案的比選，根據(jù)最滿意的方案進行施工組織設(shè)計的編制。本著“科學(xué)組織、突出重點、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全”的思路指導(dǎo)施工。二、編制原則按照“先重點、后一般”的原則，全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排。1JTJ06199公路勘測規(guī)范1庫阿高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)管理手冊1中交一公局相關(guān)文件及國家相關(guān)的法律、法規(guī)等。1JTJ07695公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范。1JTGF302003公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范。1JTJ0342000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范。JTJ05995公路工程路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程。JTGE412005公路工程巖石試驗規(guī)程。JTGE302005公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程。工程施工圖設(shè)計文件。G314線庫車至阿克蘇高速公路建設(shè)項目（K819+000—K900+000）實施性施工組織設(shè)計中國交通建設(shè)庫車至阿克蘇高速公路建設(shè)指揮部二分指揮部二Ο一Ο年三月目 錄第一章．編制依據(jù)第二章．工程概況及主要工程數(shù)量第三章．工程目標(biāo)第四章．施工組織機構(gòu)及臨時建設(shè)第五章．施工總體部署一、施工人員配備二、施工用水解決方案三、施工用電解決方案四、混凝土拌合站、水穩(wěn)拌合站和瀝青拌合站布設(shè)方案五、施工程序六、工程技術(shù)內(nèi)業(yè)資料整理第六章． 一般工程工法及工藝要求第七章． 關(guān)鍵工序施工質(zhì)量保證措施一、不良地質(zhì)處理的保證措施二、臺背回填質(zhì)量保證措施三、鉆孔灌注樁工程質(zhì)量保證措施四、鋼筋的質(zhì)量保證措施五、模板、支架的質(zhì)量保證措施六、結(jié)構(gòu)混凝土施工質(zhì)量保證措施七、預(yù)應(yīng)力工程施工質(zhì)量保證措施八、水穩(wěn)砂礫基層施工質(zhì)量保證措施九、瀝青混凝土面層施工質(zhì)量保證措施第八章．質(zhì)量通病及防治措施第九章．工期保證措施第十章．安全、環(huán)保、文明施工保證措施 第十一章．其他事項說明 第一章 編制依據(jù)和編制原則一、編制依據(jù)庫阿高速公路招投標(biāo)文件等相關(guān)資料及當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、地貌、氣候等有關(guān)信息。2003版招標(biāo)文件通用本和本工程招標(biāo)文件專用本。JTJ05794公路工程無機結(jié)合料試驗規(guī)程。JTGE422005公路工程集料試驗規(guī)程。JTJ0522000公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程。JT/T 613～6152004路面車轍自動測定儀等三項標(biāo)準(zhǔn) 。1JTG F402004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范。1JTJ01497公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范。1JTGF80/12004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。二分指實際人員狀況、機械設(shè)備狀況和生產(chǎn)管理經(jīng)驗、水平等。對人力、物力、財力的分配，在首先考慮重點和關(guān)鍵工程的同時，也要安排好一般工程的銜接，按業(yè)主要求的工期交付運營使用。具體為：根據(jù)工程的實際情況，圍繞重點工程項目，周密部署，合理安排，科學(xué)管理。采用平行流水及均衡施工方法，施工過程中采用標(biāo)準(zhǔn)化管理和動態(tài)管理，根據(jù)實際情況及時調(diào)整計劃中不符實際的部分，保證施工工期。嚴(yán)格遵循有關(guān)環(huán)保和水保法規(guī)，采取保護方案和保證措施，配合當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門做好環(huán)保和水保工作。選派經(jīng)驗豐富、技術(shù)水平高的管理人員和技術(shù)人員組成強有力的現(xiàn)場管理機構(gòu)，安排有同類或類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，按照業(yè)主要求組織專業(yè)化施工。第二章 工程概況及主要工程數(shù)量一、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國道314線庫車至阿克蘇段高速公路標(biāo)準(zhǔn)，新建路段設(shè)計速度120km/h，老路利用路段設(shè)計速度100 km/h，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： 汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路－I級；橋面寬度：與路面同寬；路基寬度：整體式28m（），(12m)。二、自然地理特征（地形地貌、地質(zhì)、水文、氣象）地形地貌二分指所處區(qū)域地貌類型總體為山前洪積扇及沖洪積平原，沿線穿越的微地貌單元有：山前洪積扇，現(xiàn)代河床、沖溝，風(fēng)積沙丘，沖洪積平原，剝蝕殘丘等地貌。本區(qū)域地形平坦開闊，處地震外，無滑坡、崩塌、地面塌陷等重力災(zāi)害，但有鹽漬土、風(fēng)沙等不良地質(zhì)現(xiàn)象。但二分指施工區(qū)域內(nèi)只有大尤都斯水系發(fā)育的2條小河，常年干涸，只有春夏兩季偶見有水。三、本工程概況工程概況：國道314線庫車至阿克蘇（沙井子）段高速公路位于阿克蘇地區(qū)，起于庫車縣，經(jīng)新河縣、溫宿縣、阿克蘇市，終點為阿克蘇市建化廠。路線部分路段沿現(xiàn)有公路走廊帶布線，部分路段為另辟新線。工程特點：本施工段工期相對較短，主要工程內(nèi)容以橋梁、路基土方為主，土方量比較大。本工程范圍內(nèi)有大量鹽漬土地質(zhì)段，較嚴(yán)重和相對較弱的鹽漬化段有32公里。四、本工程主要工程項目及數(shù)量主要工程項目及數(shù)量：路基總填方5235715m3，挖方總量為65229m3。結(jié)構(gòu)物統(tǒng)計：中橋（單幅）4座，小橋33座，涵洞232道，汽車通道5座。小橋涵：共265座，形式有鋼筋混凝土蓋板涵、鋼筋混凝土簡支空心板汽車通道等，跨度從2m到10m不等。本工程重難點工程為鹽漬土處理和預(yù)制場預(yù)應(yīng)力梁板生產(chǎn)。一、質(zhì)量目標(biāo)本項目堅持“百年大計、質(zhì)量第一”, 以滿足業(yè)主和規(guī)范要求為宗旨, 保證工程合格率達到100%,優(yōu)良品率達到96%以上, 確保省(市)級優(yōu)質(zhì)工程, 爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程.二、工期目標(biāo)本項目確保工程履約， 安全生產(chǎn)， 文明施工。三、安全目標(biāo)：本項目的安全目標(biāo)確立為：“三無一杜絕一創(chuàng)造”?！耙欢沤^”即：杜絕重傷事故。 四、環(huán)保目標(biāo)：本著“不破壞就是最好的保護”理念，杜絕破壞環(huán)境事故的發(fā)生。設(shè)工程部、經(jīng)營部、安質(zhì)部、材料部、人事財務(wù)部、試驗室、綜合辦公室和測量隊等五部二室一隊。一分部負(fù)責(zé)管理路基一、二、三工區(qū)、路面基層一工區(qū)、橋梁一工區(qū)和預(yù)制場；二分部負(fù)責(zé)管理路基三、四、五工區(qū)、路面基層二工區(qū)、路面面層工區(qū)和橋梁二工區(qū)。安全、環(huán)保及水土保持、文明施工；對各分部安全工程師進行垂直管理；制定安全施工管理辦法并進行檢查，開展評比活動，貫徹安全獎懲規(guī)定