【正文】 件生產(chǎn)：于2010年9月30日完成52%C排水工程：于2010年9月16日完成今年施工計劃。建立環(huán)境管理體系和控制程序，建設(shè)“綠色工地”，實施“環(huán)保施工”。充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，施工中實施文明施工，減少廢氣、振動、噪聲、揚塵污染，杜絕隨意排放污水、胡亂丟棄垃圾等對環(huán)境的污染，維護交通運輸，注重“景觀感”。在本工程中，為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標，項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，有關(guān)職能部門參加的質(zhì)量管理小組，組織領(lǐng)導工程創(chuàng)優(yōu)工作。小型預(yù)制件通過對原材料、混凝土生產(chǎn)過程、入模振搗過程及脫模、養(yǎng)護過程由現(xiàn)場技術(shù)人員和試驗人員全程檢驗、驗收進行質(zhì)量控制。由項目經(jīng)理帶頭、專門負責排水、防護工程的副經(jīng)理負責本項工作的具體質(zhì)量問題。建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)和管理體制，建立“橫向到邊，縱向到底，控制有序”的質(zhì)量保證體系。 防排水工程質(zhì)量目標結(jié)合本工程的特征與實際情況采取切實可行、行之有效的工程質(zhì)量保證措施，精心組織、精心施工，確保工程質(zhì)量達到局優(yōu)。I外觀質(zhì)量目標混凝土板的斷裂塊數(shù)，%。209縱斷高程（mm）177。H混凝土路面鋪筑后按施工規(guī)范養(yǎng)生。G路面與其他構(gòu)造物相接平順，檢查井井蓋頂面高程應(yīng)高于周邊路面1～3mm。E接縫的位置、規(guī)格、尺寸及傳力桿、拉力桿的位置應(yīng)符合設(shè)計要求。C粗細集料、水、外摻劑及接縫填料符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。7強度（MPa）符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求 26cm厚水泥混凝土面層質(zhì)量目標A基層質(zhì)量符合規(guī)定要求，并進行彎沉測定，驗算的基層整體模量滿足設(shè)計要求。具體指標項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差基層底基層高速公路一級公路高速公路一級公路1壓實度（%）代表值9896極致94922平整度（mm）8123縱段高程（mm）+5，10+5，154寬度（mm）符合設(shè)計要求符合設(shè)計要求5厚度（mm）代表值810合格值15256橫坡（%）177。 %水泥穩(wěn)定級配碎石層質(zhì)量目標A粒料符合設(shè)計和施工要求，并根據(jù)當?shù)亓显催x擇質(zhì)堅干凈的粒料；B水泥用量和礦料級配按設(shè)計控制準確；C攤鋪時注意消除離析現(xiàn)象；D混合料應(yīng)處于最佳含水量狀態(tài)下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。 20cm厚5%水泥穩(wěn)定砂礫層質(zhì)量目標A粒料符合設(shè)計和施工要求，并根據(jù)當?shù)亓显催x擇質(zhì)堅干凈的粒料；B水泥用量和礦料級配按設(shè)計控制準確；C攤鋪時注意消除離析現(xiàn)象；D混合料應(yīng)處于最佳含水量狀態(tài)下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。路基施工前或施工過程中，采取各種防排水措施，減少積（雨）水對路基的浸泡，確保施工質(zhì)量。對基床及基床以下路堤施工，嚴格執(zhí)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF102006）要求。施工前按規(guī)范設(shè)計規(guī)定恢復(fù)中線，復(fù)測中線，復(fù)測橫斷面，對地形、地質(zhì)變化處及時報監(jiān)理工程師處理。 各分項質(zhì)量目標執(zhí)行ISO9001標準，進行施工全過程的質(zhì)量控制和管理。3 指導思想和目標 指導思想本施組的編制將以滿足招標文件的各項要求為目標，在仔細研究、深刻理解本段工程的設(shè)計意圖和項目本身所特有的工程特點、重點和難點的基礎(chǔ)上，結(jié)合我單位實際情況對K70+000～K98+00段進行實施性施工組織設(shè)計的編制。、調(diào)查所掌握的第一手資料。 依據(jù)建設(shè)單位《設(shè)計圖紙》及補遺書 依據(jù)中鐵一局《開工前施工調(diào)查報告制度》、《施工測量工作實施細則》、《施工工藝流程設(shè)計制度》、《施工技術(shù)管理標準化作業(yè)制度》等各種管理辦法 業(yè)主與我單位共同簽訂的工程承包施工《合同書》和招標文件、設(shè)計圖紙及補充澄清、修改函。因此必須抓緊有限的工期，提高作業(yè)效率，各方面做好配合，確保工期。，配合要求高本項目是在既有黑北二級公路的基礎(chǔ)上改建成高速公路，施工過程中保持公路暢通，同時路基標與橋梁標由不同單位施工，施工中存在與當?shù)氐缆穮f(xié)管部門、不同施工單位等的配合。，質(zhì)量要求高采取單側(cè)（右側(cè)）幫寬。 施工的難點和技術(shù)關(guān)鍵點 施工的難點工程所在地區(qū)冬季寒冷漫長，冬休期較長，有效施工工期短，工期相對緊張。主要地材供應(yīng)狀況如下：石場：龍門石場，生產(chǎn)各種規(guī)格花崗巖片、碎石，強度高，儲量豐富，可用于水泥砼路面、橋涵及排水防護工程，汽車直接運輸至現(xiàn)場。其他部位水泥可在沿線水泥廠采購。我單位已安排了在東北地區(qū)施工經(jīng)驗豐富的高速公路專業(yè)施工人員進入施工現(xiàn)場。大型機械設(shè)備和非行走設(shè)備，如挖掘機、推土機、壓路機、裝載機、平地機、砼輸送泵、砼拌和設(shè)備等采用火車運至龍門火車站，平板車運輸至工地。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，標段沿線有高壓電網(wǎng)，施工用電計劃與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商后就近利用當?shù)貏恿﹄娫矗惭b4臺315KVA變壓器，以供生產(chǎn)用電。 水、電來源拌和站及生活用水采用打井方式使用地下水，涵洞及路基附屬結(jié)構(gòu)工程用水可在沿線就近河流、溝灌渠取水，水質(zhì)可滿足施工要求。路面寬度：，4+2+2++2，%。底基層：5%水泥穩(wěn)定砂礫。設(shè)計荷載：公路Ⅰ級。 設(shè)計主要技術(shù)指標：該工程屬用現(xiàn)有二級路幫寬項目設(shè)計速度80Km/h。區(qū)域內(nèi)水質(zhì)良好，不會對構(gòu)筑物產(chǎn)生侵蝕作用?！Ｔ搮^(qū)域?qū)俅箨懶约撅L氣候，氣候寒冷濕潤，冬季寒冷漫長，夏季溫和短促，～℃，℃，℃。本路段跨越小興安嶺北部區(qū)域，屬小興安嶺臺地狀丘陵地區(qū)，地勢相對有所起伏，海拔高度300～420m，屬低山區(qū)地形。終點位于黑河市愛輝區(qū)二環(huán)路(現(xiàn)黑大公路起點)。分兩階段設(shè)計。北黑A4合同段2010年實施性施工組織設(shè)計1 工程概況中鐵一局集團有限公司承建的吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程土建工程是吉黑高速第A4合同段，設(shè)計里程為K70+000～K98+000，長28Km。該公路工程屬利用現(xiàn)有二級路幫寬項目。線路起點位于北安市區(qū)西北側(cè)建華樞紐互通，接綏化至北安高速公路終點。起點至二井子段為開辟新線，然后接現(xiàn)有二級公路，沿舊路走向單向加寬，經(jīng)沾河、龍鎮(zhèn)西、龍門西、紅旗西、辰清東、孫吳西、潮水、曹集屯西，于西崗子東在K207+795處，接已建一級公路至終點。本路段位于小興安嶺山地區(qū)，即東北部溫涼濕潤區(qū)。年均降水量在491～540mm之間，多集中于夏季6～8月，約占全年總降水量的61～67%，積雪留存時間長無霜期在110～125天。地表水主要為河流徑流，屬封凍性河流，其徑流主要靠降水（雨、雪）補給，具有明顯的季節(jié)性；地下水主要有孔隙水和裂隙水。不良地質(zhì)主要有塔頭濕地和魚池、島狀凍土等問題。設(shè)計洪水頻率：1/100?；鶎樱?水泥穩(wěn)定級配碎石。 工程量第A4合同段主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量1路基工程鋼塑土工格柵萬m22路基排水（邊溝、排水溝、急流槽等）m84283路基防護（護坡、擋土墻）m351454路基填筑m3300004路面工程天然砂礫墊層萬m255%水泥穩(wěn)定砂礫底基層萬m26%水泥穩(wěn)定級配碎石基層萬m27水泥砼面板萬m28熱瀝青封層萬m29培土路肩萬m210路肩砼預(yù)制塊m3306011路肩砂粒墊層m3447212中央分隔帶砼預(yù)制塊m33726 詳細工程量清單（見附表） 自然資源 筑路材料本工程需要筑路材料主要有：砂、砂礫、碎石、水泥等。施工中設(shè)置蓄水池儲備施工用水，以保證施工用水的持續(xù)供應(yīng)。同時配備4臺250Kw發(fā)電機組，以供應(yīng)急和停電時備用。其他小型設(shè)備采用汽車運輸?shù)焦さ?；行走設(shè)備直接沿既有公路開往施工現(xiàn)場。路面基層、路面面層所需水泥采用哈爾濱亞泰集團公司生產(chǎn)的水泥，通過火車運送至龍門火車站，然后通過汽車運送至工地。鋼材、木材、石灰及鐵件等其他建筑材料均由沿線建材市場供應(yīng)，汽油、柴油在路線附近加油站購買，汽車運輸。砂料：訥莫爾河砂場或辰清河砂場，出產(chǎn)中、粗砂及天然砂礫，砂質(zhì)純凈、級配良好，可用于路基、路面、涵洞及排水防護工程，汽車運輸。本工程所在地區(qū)的有效施工季節(jié)在5月中旬至9月底，而6～8月份為當?shù)亟涤瓯容^集中的雨季，因此雨季將對施工進度形成較大的制約。為確保新舊路基的完好銜接，采用對舊路邊坡進行挖臺階處理，摻灰劑量6%，部分地段采用鋪土工格柵補強的措施。 技術(shù)關(guān)鍵點路面工程工程量大、機械化程度高、施工工藝復(fù)雜，是本標段工程后期施工的重點。2 編制依據(jù) 招標文件 《吉林至黑河高速北安至黑河段A4招標文件》2．2 執(zhí)行規(guī)范及文件、操作規(guī)程、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F302003）、《水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F302003）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）。、隊伍素質(zhì)、機械裝備、財務(wù)實力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗。 目標根據(jù)業(yè)主對本工程的工期和質(zhì)量要求運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，采取動態(tài)管理，科學組織施工，合理配置資源，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，使各項分部工程施工銜接有序，使本項目的資源利用充分，以確?？傮w施工計劃和各階段施工計劃的實現(xiàn)，從而確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)和管理體制，建立“橫向到邊，縱向到底，控制有序”的質(zhì)量保證體系，明確工程質(zhì)量方針、目標，結(jié)合本工程的特征與實際情況采取切實可行、行之有效的工程質(zhì)量保證措施，精心組織、精心施工，確保工程質(zhì)量達到局優(yōu)。對原地面進行平整夯實處理并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可進行路堤填筑。土質(zhì)路堤填筑，要控制土的含水量接近最佳含水量時進行，并報請監(jiān)理工程師批準。根據(jù)填料類別分別采用灌砂法、環(huán)刀法等進行路基壓實度檢測，所填筑路基質(zhì)量必須符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF102006）要求。從加水拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超過3～4小時，并短于水泥的終凝時間；E碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求；F表面平整密實、無坑洼、無明顯離析；G施工接茬平整、穩(wěn)定。從加水拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超過3～4小時，并短于水泥的終凝時間；E碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求；F表面平整密實、無坑洼、無明顯離析；G施工接茬平整、穩(wěn)定。177。B水泥強度、物理性能和化學成分符合國家標準及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。D施工配合比根據(jù)現(xiàn)場測定水泥的實際強度進行計算，并經(jīng)試驗，選擇采用最佳配合比。F路面拉毛或機具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應(yīng)符合設(shè)計要求。雨水口標高按設(shè)計比路面低5～8mm，路面邊緣無積水現(xiàn)象。項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差面層高速公路一級公路1彎拉強度（MPa）在合格標準之內(nèi)2板厚度（mm）代表值5合格值103平整度σ（mm）IRI(m/km) 最大間隙h(mm)4抗滑構(gòu)造深度（mm）；5相鄰板高差(mm)26縱、橫縫順直度（mm）107中線平面偏位（mm）208路面寬度（mm）177。1010橫坡（%）177?；炷涟灞砻娴拿撈?、印痕、裂紋和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，%。執(zhí)行ISO9001標準，進行施工全過程的質(zhì)量控制和管理。認真執(zhí)行，確保工程質(zhì)量。試驗人員對每批進場材料進行檢驗，合格后方可進場進行生產(chǎn)。 總體質(zhì)量目標認真貫徹ISO9001質(zhì)量管理標準，建立健全質(zhì)量保證體系。建立健全管理體系，建立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。施工過程實施ISO14001標準，嚴格遵循有關(guān)環(huán)保和水保法規(guī)，采取有效的保護方案和保證措施，配合當?shù)卣坝嘘P(guān)部門做好環(huán)保和水保工作，進行環(huán)境管理?！皶r間就是效益，工期就是信譽”，這是甲乙雙方的共識，為使該項目能按合同工期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我項目部按照業(yè)主要求，結(jié)合材料、機械、勞力配備的實際情況及氣候條件對工程進度進行了合理的安排。全部工程的95%D防護工程：于2010年9月30日完成今年施工計劃。全部工程的100%F基層施工：于2010年9月30日完成今年施工計劃。全部工程的60%建立健全管理體系，建立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。B 消滅責任設(shè)備、火災(zāi)、爆炸等事故。D 消滅責任行車事故。4 施工組織我項目經(jīng)理部本著“精干、高效、快速、有序”的原則組建“中鐵一局集團吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程主體土建工程第A4合同段項目經(jīng)理部”，實行項目法管理，落實項目經(jīng)理負責制。因旁邊150m即為加油站，所以不需設(shè)置油料存放區(qū)。下設(shè)四部兩室，3個工區(qū)共6個專業(yè)施工隊。質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖（見下頁）各施工隊質(zhì)檢員項目經(jīng)理質(zhì)量檢查部質(zhì)檢工程師質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖合 格合 格各施工班組項目隊主管工程師項目隊主管工程師各項目隊領(lǐng)工員項目經(jīng)理部質(zhì)量工程師合 格項目隊隊長或主管工程師通 知領(lǐng)工員不合格不合格不合格質(zhì)量保障檢查程序圖 工地實驗室建設(shè)。試驗室其他人員職責熟悉環(huán)境保護、職業(yè)健康安全方面相關(guān)知識，在試驗室主任的領(lǐng)導下，負責混凝土、砂漿、粗、細集料、鋼筋、無側(cè)限抗壓試件的試驗與檢驗。負責土工擊實、液塑限、顆粒分析、承載比CBR、綜合毛體積密度等試驗負責檢查核對委托單位和送檢試驗材料的一致性，按委托單位填寫的項目與要求依有關(guān)規(guī)程進行試驗和填寫試驗報告，并對原始數(shù)據(jù)的正確性負責。負責現(xiàn)場路基竣工驗收彎沉實驗；做好環(huán)境保護、職業(yè)健康安全防范工作。負責整理試驗資料，發(fā)放試驗報告單，整理歸檔資料和上報試驗月報