【正文】 段隧道工程安全技術(shù)專項(xiàng)施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部 6 6 d、洞內(nèi)量測(cè)：按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，對(duì)隧道進(jìn)行拱頂下沉及圍巖收斂量測(cè)，發(fā)現(xiàn)圍巖變化異常立即采取加固措施，確保施工安全。 c、地表量測(cè)： 在 Ⅴ 級(jí)圍巖且埋深小于 40m 的地段沿隧道軸向每隔 5～ 10m布設(shè)。觀察開挖面附近初期支護(hù)狀況，判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性和初期支護(hù)的可靠性。遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則，每循環(huán)進(jìn)尺以一榀拱架間距為宜，盡量采用預(yù)裂爆破。如果觀測(cè)數(shù)據(jù)有繼續(xù)加大，裂縫寬度變大或者數(shù)量增多，則洞口可能出現(xiàn) 失穩(wěn)，需要停止進(jìn)洞進(jìn)行處理。還應(yīng)根據(jù)巖層走向、厚度、頂部位置具體設(shè)置，應(yīng)保證能觀測(cè)到順層巖體的位置變化。 洞口開挖安全注意事項(xiàng)： （ 1）洞口邊仰坡開挖前，先在明洞邊仰坡開挖線外布置觀測(cè)點(diǎn)，嚴(yán)密觀測(cè)洞頂圍巖變化。 ③仰拱超前，襯砌適度緊跟 仰拱超前施工，襯砌適度緊跟，形成封閉結(jié)構(gòu)，提高襯砌結(jié)構(gòu)的承載力；施工縫、沉降縫作特殊處理，一方面為了防水，另一方面可減弱地層活動(dòng)性對(duì)襯砌結(jié)構(gòu)的危害。 鋼架緊跟開挖施作，及時(shí)封閉成環(huán)，對(duì)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、七步臺(tái)階法施工地段，輔助鋼架支護(hù)在襯砌前逐段拆除。 ②初期支護(hù) 采用噴、錨、網(wǎng)、噴支護(hù)緊跟、鋼架支護(hù)。 ①開挖 根據(jù)現(xiàn)有資料針對(duì)不同斷層采取不同的開挖方法，在開挖過程中根據(jù)實(shí)際情況適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 ⑶施工方法 根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)所揭示地質(zhì)斷層及地下水的水量情況按設(shè)計(jì)采取超前預(yù)注漿、局部注漿、開挖后徑向注漿和超前小導(dǎo)管注漿等注漿方式，確定注漿的范圍。對(duì)圍巖的破碎和富水程度進(jìn)行預(yù) 測(cè)和驗(yàn)證。 ⑴施工原則 巖體破碎段 嚴(yán)格按“早預(yù)報(bào)、先治水、前支護(hù)、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)，步步為營(yíng)，穩(wěn)步前進(jìn)”的原則組織施工。 ⑻已完成開挖的巖爆地段設(shè)立明顯的 警示標(biāo)志，并由安全員加強(qiáng)對(duì)該施青榮城際鐵路 QRZHⅥ標(biāo) 段隧道工程安全技術(shù)專項(xiàng)施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部 4 4 工段的巡視工作，確保通行人員、車輛的安全。 ⑹對(duì)管理人員和施工人員加強(qiáng)巖爆知識(shí)教育，嚴(yán)格執(zhí)行隧道施工的安全規(guī)定，強(qiáng)化個(gè)人防護(hù)意識(shí)。 ⑷加強(qiáng)初期支護(hù)，二次襯砌緊跟。 ⑵巖爆后加強(qiáng)找頂工作，在工作面、邊墻及拱部，每一循環(huán)內(nèi)進(jìn)行 23次找頂，清除危石，確保施工安全；。采用噴混凝土、掛網(wǎng)、徑向錨桿 防護(hù)，嚴(yán)重地段架設(shè)格柵拱架。 ⑷開挖后，在發(fā)生強(qiáng)烈?guī)r爆的部位噴射高壓水，降低巖石表面脆性，鉆集中應(yīng)力釋放孔。 ⑵優(yōu)化開挖措施，采用淺孔爆破，降低一次爆破用藥量，盡可能減少爆破對(duì)圍巖的影響，采用短進(jìn)尺、多循環(huán)的作業(yè)方式；嚴(yán)格采用光面爆破技術(shù)，使開挖斷面輪廓園順，盡量避免局部出現(xiàn)大的超欠挖，造成應(yīng)力集中而引發(fā)巖爆。 青榮城際鐵路 QRZHⅥ標(biāo) 段隧道工程安全技術(shù)專項(xiàng)施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部 3 3 、施工措施 對(duì)于巖爆地段主要采取以下措施： ⑴針對(duì)巖爆發(fā)生的特點(diǎn)和規(guī)律，采取超前鉆應(yīng)力釋放孔加速原巖應(yīng)力釋放，降低開挖后巖爆烈度。 第三章 風(fēng)險(xiǎn)事件專項(xiàng)安全 實(shí)施方案 巖爆地段安全專項(xiàng)施工方案 隧道穿越了堅(jiān)硬的灰?guī)r、石英砂巖等地層 時(shí) ，隧道在開挖過程中有可能產(chǎn)生巖爆現(xiàn)象，施工中加強(qiáng)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，對(duì)巖體的巖性特征，巖石的物理力學(xué)性質(zhì)，地應(yīng)力特征等進(jìn)行綜合分析，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)巖爆的具體地段及巖爆等級(jí)。 第二章 周邊環(huán)境 線路位于膠東半島 ,地貌主要為沖洪積平原、剝蝕平原、濱海平原、丘陵低山區(qū)等。隧道開挖后，由于圍巖應(yīng)力出現(xiàn)重分布現(xiàn)象，會(huì)在洞室周邊 局部形成應(yīng)力集中，如果圍巖巖體承受不了應(yīng)力重分布的應(yīng)力作用，就可能發(fā)生塑性變形或破壞。并發(fā)育有中生代晉寧期侵入巖細(xì)粒二長(zhǎng)花崗巖、片麻狀細(xì)粒二長(zhǎng)花崗巖、片麻狀細(xì)粒黑云二長(zhǎng)花崗巖、片麻狀含斑中粒二長(zhǎng)花崗巖、條帶狀片麻狀細(xì)粒黑云二長(zhǎng)花崗巖、片麻狀細(xì)粒含磁鐵礦二長(zhǎng)花崗巖、片麻狀中粒角閃花崗閃長(zhǎng)巖及印支期中粗粒二長(zhǎng)花崗巖。中生界白堊系上統(tǒng)王氏群砂巖、砂礫巖、泥巖、玄武巖；下統(tǒng)青山群火山角礫巖、凝灰?guī)r、凝灰質(zhì)角礫巖、泥青榮城際鐵路 QRZHⅥ標(biāo) 段隧道工程安全技術(shù)專項(xiàng)施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部 2 2 質(zhì)粉砂巖、流紋巖、玄武巖、潛英安玢巖、潛石英閃長(zhǎng) 玢巖；下統(tǒng)萊陽(yáng)群礫巖、砂巖、頁(yè)巖、砂礫巖、泥灰?guī)r。隧道區(qū)地下水排泄方式主要有以下幾種：蒸發(fā)排泄和地下徑流排泄。 隧道區(qū)地下水為基巖裂隙水，主要賦存于巖石節(jié)理裂隙及風(fēng)化裂隙中，無(wú)穩(wěn)定的水面，在裂縫帶發(fā)育時(shí)可能富水。 最冷月平均氣溫： 。因此， 軟弱破碎圍巖條件下隧道 開挖 是本標(biāo)段 隧道施工的 重 難點(diǎn)，也是易于造成安全事故和環(huán)境災(zāi) 難的重 要因素。 針對(duì)本標(biāo)段隧道工程比重較大，隧道數(shù)量多、地質(zhì)復(fù)雜，隧道進(jìn)、出口多位于淺埋、偏壓、風(fēng)化破碎帶地段，且連續(xù)段落長(zhǎng)，進(jìn)洞與出洞施工難度大、工期長(zhǎng)；隧道 一級(jí)防水 質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)高 。青榮城際鐵路 QRZHⅥ標(biāo) 段隧道工程安全技術(shù)專項(xiàng)施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部 1 1 第一章 工程概況 工程概況 本標(biāo)段隧道共 13 座，其中于家夼隧道全長(zhǎng) 2497米，圍巖差，工期長(zhǎng)，為全線的控制工程； 隧道 全長(zhǎng) 3655 米，為青榮正線最長(zhǎng)隧道。韓家隧道全長(zhǎng)2445米，架梁需通過此隧道，需要提前開工，為本標(biāo)段工期控制工程。 隧道 Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖長(zhǎng)度累計(jì) 7842m，占隧道總長(zhǎng)的 51％， 開挖后圍巖自穩(wěn)能力差，容易產(chǎn)生失穩(wěn)和變形，特別是遇到 地下水發(fā)育 時(shí) 更容易發(fā)生坍塌 。 地震、氣象 與水文 根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃分圖》（ GB183062021） 附錄《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度劃分圖》，地震動(dòng)峰值加速度為 （地震基本烈度為Ⅶ度）。 隧道區(qū)土壤最大凍結(jié)深度 。隧道區(qū)位于低山區(qū)，該區(qū)大多地段巖石裸露， 地表巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，為大氣降水滲入創(chuàng)造了良好條件。 地層巖性 沿線出露地層有新生界第四系全新統(tǒng)人工堆積填筑土、雜填土及素填土；沖洪積黏性土、粉土、砂類土及碎石類土 ,局部夾淤泥質(zhì)土；坡洪積層粉土、粉質(zhì)黏土 ,局部夾砂類土及碎石類土；風(fēng)積粉、細(xì)砂、中砂；海積粉、細(xì)砂；第四系上更新統(tǒng)沖洪積黏性土、砂類土。下元古界粉子山群變粒巖、大理巖、黑云母片巖、長(zhǎng)石石英巖；元古界荊山群及粉子山群變粒巖、黑云片巖、片巖、大理巖、斜長(zhǎng)角閃巖。 不良地質(zhì) 隧道主要的工程地質(zhì)問題為圍巖失穩(wěn)、塌方。隧道局部巖體呈破碎狀態(tài)，開挖后受應(yīng)力重分配及水的作用的影響，極易出現(xiàn)塌方掉塊的想象。威海至榮成為丘陵低山區(qū) ,地形起伏較大 ,河流、溝谷發(fā)育 ,大部分地段基巖裸露 ,間有丘間寬谷、河谷階地及小型濱海平原。對(duì)于巖爆地段主要采取以下措施： 、超前預(yù)報(bào) 采用以超前鉆孔為主，結(jié)合開挖面及其附近的觀察，通過地質(zhì)的觀察、素描，分析巖石的“動(dòng)態(tài)特征”，主要包括巖體內(nèi)部發(fā)生的各種聲響和局部巖體表面的剝落情況等，作出預(yù)報(bào)。在開挖前，鉆超前錨桿 ，釋放部分原巖應(yīng)力，通過超前錨桿與圍巖的共同作用，提高其開挖后的整體性，緩解應(yīng)力集中，避免出現(xiàn)大塊巖石爆落。 ⑶采用分步開挖，使應(yīng)力逐步釋放，以便降低開挖后的圍巖應(yīng)力。 ⑸加強(qiáng)初期支護(hù)，二次襯砌緊跟。 、安全措施 隧道施工中一旦發(fā)生巖爆，應(yīng)立即采取以下措施： ⑴徹底停機(jī)待避，同時(shí)進(jìn)行工作面的觀察記錄，如巖爆的位置、強(qiáng)度、類型、數(shù)量以及山鳴等。 ⑶采用能及時(shí)受力的摩擦型錨桿。 ⑸延長(zhǎng)通風(fēng)時(shí)間。 ⑺加強(qiáng)人員和機(jī)械的保護(hù)。 隧道坍塌安全專項(xiàng)施工方案 隧道隧址區(qū) 內(nèi)地質(zhì)復(fù)雜程度為中等復(fù)雜和簡(jiǎn)單，巖性為片麻狀黑云二長(zhǎng)花崗巖，破碎巖體可能引起坍塌或掉塊， 隧道洞室穿過破碎帶時(shí)容易引起坍塌、冒落，施工時(shí)應(yīng)引起重視。 ⑵超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 采用開挖面地質(zhì)素描、 TGP12 地震反射法 和超前鉆探進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。及時(shí)進(jìn)行信息收集、處理、反饋，以調(diào)整施工方案和施工方法。注漿結(jié)束后，對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查，是否進(jìn)行補(bǔ)注漿，是否可以開挖。斷層及破碎帶施工主要采用 弧形開挖預(yù)留核心土 法、臺(tái)階法開挖施工。噴射砼厚度符合設(shè)計(jì)要求，加 強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，根據(jù)位移量測(cè)結(jié)果，評(píng)價(jià)支護(hù)的可靠性和圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保施工安全。 青榮城際鐵路 QRZHⅥ標(biāo) 段隧道工程安全技術(shù)專項(xiàng)施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路工程施工指揮部 5 5 輔助支護(hù)施工措施根據(jù)實(shí)際進(jìn)行設(shè)計(jì)變更以及現(xiàn)場(chǎng)施工安全需要進(jìn)行施作。 隧道洞口失穩(wěn)安全專項(xiàng)施工方案 隧道進(jìn)口 、出口 洞口位于 淺埋 段 ，洞口施工將會(huì)對(duì) 土 體擾動(dòng)導(dǎo)致洞口山體失穩(wěn)，為保證施工安全， 應(yīng)加強(qiáng)施工過程中的監(jiān)控和管理 。觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在仰坡頂 5~10m 范圍，間距每 5m 一個(gè)。根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)，分析洞頂圍巖變化，當(dāng)洞頂沉降出現(xiàn)突變，產(chǎn)生較大的橫向、豎向位移時(shí)，應(yīng)實(shí)地觀察洞頂?shù)乇碛袩o(wú)出現(xiàn)裂縫，并加強(qiáng)觀測(cè)。 （ 2）洞口段正洞施工： a、進(jìn)洞開挖，開挖方式應(yīng)采用 三臺(tái)階七步開挖 法或者 三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法 。 b、 觀察記錄工作面的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)情況，作地質(zhì)素描。由地質(zhì)組進(jìn)行，其他技術(shù)人員協(xié)助。同時(shí)在橫向依據(jù)實(shí)際情況，選定主斷面，沿主斷面布設(shè)測(cè)點(diǎn)，以 了解地表沉降的橫向影響范圍。 地表失水專項(xiàng)施工方案 對(duì)隧道上方 及周邊 影響范圍的水源及泉點(diǎn)進(jìn)行建點(diǎn)觀測(cè)，并對(duì)隧道內(nèi)出水量進(jìn)行對(duì)比分析，一旦發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)滲水過大或地表水源干涸，必須立即變更隧道施工方案，對(duì)隧道滲水進(jìn)行注漿封堵，減小隧道洞內(nèi)出水，對(duì)隧道上方因隧道施工而造成生產(chǎn)、生活用水影響的進(jìn)行調(diào)查、走訪，并進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)償。 ⑵超前預(yù)注漿堵水 對(duì)