【正文】 計(jì)文件的有關(guān)規(guī)定。 、 考慮到定型鋼模板的配置，在每個(gè)墩柱施工前，由測量工程師測放出每個(gè)墩柱的頂面標(biāo)高， 用油漆標(biāo)識(shí)在鋼模板內(nèi)四周，便于工人和施工員識(shí)別控制，同時(shí)告訴施工員和操作工人，從模板頂往下多少多少距離即為該墩柱砼澆注面 。同時(shí)用墨斗彈出 墩 柱邊線 及角線 。 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第 4合同段 橋梁墩臺(tái)身施工專項(xiàng)方案 中交第三航務(wù)工程局有限公司 4 第三 章 施工工藝 、測量放樣 、 在承臺(tái)內(nèi)墩柱 的位置，將該處 的砼 面做鑿毛處理， 并沖洗干凈。 2ppm） mm 臺(tái) 2 坐標(biāo)測量 水準(zhǔn)儀 天津歐波 1mm/km 臺(tái) 2 水準(zhǔn)點(diǎn)傳遞高程控制 臺(tái)秤 TGT500 177。 、主要設(shè)備材料計(jì)劃 墩 臺(tái)身施工 所 需 主要機(jī)械設(shè)備及主要儀器等詳見下表。 、 技術(shù)準(zhǔn)備 、技術(shù)文件：項(xiàng)目總工將組織項(xiàng)目部工程技術(shù)人員，進(jìn)一步熟悉施工圖紙和設(shè)計(jì)文件，了解 并掌握設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)施工現(xiàn)場作進(jìn)一步的實(shí)地察看，然后根據(jù)各個(gè)墩臺(tái)所處的地理位置以及墩柱樣式的不同來編制專項(xiàng)施工方案， 并上報(bào) 監(jiān)理工程 審核批準(zhǔn)。全橋 墩 臺(tái) 施工計(jì)劃由 80人組成。 本合同橋梁墩臺(tái)施工正好處于深圳的雨季和臺(tái)風(fēng)季節(jié)， 也剛好碰到最熱的 7月，因此施工將受到 較大的影響。年平均無霜期 355 天。降水主要集中在夏秋季。該地區(qū)雨量充沛，但季節(jié)性分配不均，干濕季節(jié)明顯。 氣象資料 深圳市地處亞熱帶地區(qū)，屬南亞熱帶季風(fēng)氣候。 89~94 號(hào)設(shè)計(jì)為門型墩柱，其余均設(shè)計(jì)成單曲和雙曲花瓶墩。深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第 4合同段 橋梁墩臺(tái)身施工專項(xiàng)方案 中交第三航務(wù)工程局有限公司 1 墩 臺(tái)身 施工 專項(xiàng) 方案 第一章 概況 、 編制依據(jù) 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第 4 合同段 合同 文件； 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第 4 合同段施工圖 ； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021） ； 《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05394） ； 《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ0582021） ； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/12021） ； 《公路工程施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ07695） ； 《 鋼筋 機(jī)械 連接 接頭 通用技術(shù) 規(guī)程》 （ JGJ107） 。 、 工程概況 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第 4合同段高架橋，左幅共計(jì) 62個(gè)墩柱，右幅共計(jì) 63 個(gè)墩柱， 150 號(hào)為橋臺(tái)。全部橋墩均采用 C40 混凝土 ，墩高從 ~ 不等。夏秋季節(jié)受臺(tái)風(fēng)影響。地區(qū)平均最大暴雨量為 282mm/d，最大值達(dá) ，歷年平均降水量 1800mm～ 2200mm。 多年 平均氣溫為 220C，月平均最低氣溫 ； 7 月最熱，月平均最高氣溫為。 本地區(qū)常年盛行 E～ S風(fēng)，年平均風(fēng)速 4m/S；實(shí)測最大風(fēng)速 30m/S；年平均 6級(jí)以上大風(fēng)日數(shù)為 8天。 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第 4合同段 橋梁墩臺(tái)身施工專項(xiàng)方案 中交第三航務(wù)工程局有限公司 2 第二 章 施工準(zhǔn)備 、 人員組織 根據(jù)我部精心編排的施工作業(yè)計(jì)劃，為順利完成該橋梁各分部分項(xiàng)工程，我公司將組織具有豐富施工和管理經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理以及總工程師擔(dān)任本工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并組織技 術(shù)過硬、操作熟練的現(xiàn)場技術(shù)人員和施工人員等進(jìn)行監(jiān)督作業(yè)。 、 管理人員 及操作 工人 配置如下： 項(xiàng)目主管 —— 熊忠貴 施工主管 —— 成藝 安全主管 —— 黃澤文 質(zhì)檢主管 —— 孫小巍 試驗(yàn)主管 —— 張明秀 測量主管 —— 李杰興 施工員 —— 陳建、 修海、楊聯(lián)峰 、 操作工人配置計(jì)劃如下： 鋼筋工： 20人 模板工： 15人 混凝土工： 10人 雜工： 10人 、其他配置：將根據(jù) 實(shí)際情況，合理調(diào)配，及時(shí)安排，以滿足施工需要。 、及時(shí)辦理相關(guān)報(bào)驗(yàn)報(bào)批手續(xù)； 、向參加施工的全體人員進(jìn)行技術(shù)、安全等方面的交底。 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程第 4合同段 橋梁墩臺(tái)身施工專項(xiàng)方案 中交第三航務(wù)工程局有限公司 3 主 要機(jī)械設(shè)備一覽表 機(jī)械名稱 規(guī)格 型號(hào) 容量 數(shù)量（臺(tái)） 吊車 QY25 25T 1 吊車 QY50 50T 1（備用） 發(fā)電機(jī) 柴油機(jī) 150KW/200kw 各 1 鋼筋切斷機(jī) WS401 4KW 2 鋼筋彎曲機(jī) WS1 5KW 2 直螺紋車絲機(jī) 2 電焊機(jī) BX6350 24KW 3 振搗棒 ￠ 50 20 施工儀器及試驗(yàn)儀器 一覽 表 名 稱 規(guī)格 型號(hào) 精 度 單 位 數(shù)量 用 途 全站儀 TOPCON GTS722 測角 :2″測距（ 2177。 % 臺(tái) 4 現(xiàn)場材料進(jìn)場及消耗 計(jì)量 震動(dòng)臺(tái) 臺(tái) 1 砼試塊制作 試塊 模具 150 150 150 個(gè) 50 砼試塊制作 墩臺(tái)身所需要的鋼筋、模板等， 將根據(jù)施工進(jìn)度安排， 在承臺(tái)施工過程中將 提前準(zhǔn)備到位。 利用全站儀 ， 根據(jù)設(shè)計(jì)所給導(dǎo)線點(diǎn) 以及業(yè)主提供的 控制 點(diǎn) ， 準(zhǔn)確 的將墩柱 中心 軸線 測設(shè)在承臺(tái)面上 ， 并用油漆做好標(biāo)識(shí)。需要注意的是，油漆做出的墩柱中心線必須引伸至模板外，并做好保護(hù)，便于在安裝完模板后 和砼澆注過程中 進(jìn)行垂直度等的校正 。采取該雙控措施，完全可以避免出現(xiàn)澆注砼不夠標(biāo)高或者說高于標(biāo)高的嚴(yán)重情況。 、 本工程所使用的鋼筋質(zhì)量必須分別符合國家標(biāo)準(zhǔn) GB149991《鋼筋混凝土熱軋帶肋鋼筋》、 GB1301391《鋼筋混凝土熱軋光圓鋼筋》、 GB1301491《鋼筋混凝土熱處理鋼筋》、 GB70191《低碳 鋼熱軋圓盤條》等有關(guān)規(guī)定，不符合上述標(biāo)準(zhǔn)的鋼筋一律不準(zhǔn)使用。 、 所有進(jìn)場鋼筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或 檢驗(yàn) 報(bào)告單，每捆鋼筋均有標(biāo)牌。 、 鋼筋進(jìn)場后必須進(jìn)行分批驗(yàn)收，檢查內(nèi)容包括標(biāo)志、外觀檢查。如用到進(jìn)口鋼筋，還必須按要求做化學(xué)分析檢驗(yàn)。 、 鋼筋進(jìn)場時(shí)，應(yīng)進(jìn)行見證送檢，同一牌號(hào)、同爐罐號(hào)、同規(guī)格，每 60t為一批。所有試驗(yàn)必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。對(duì)一切不 合格的鋼筋及時(shí)清理退場，并作好記錄存檔。 、 鋼筋在加工過程中發(fā)現(xiàn)脆斷、焊接性能不良或機(jī)械性能顯著不正常等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)進(jìn)行化學(xué)成分分析或其他專項(xiàng)試驗(yàn)，不合格的退場處理。 、 對(duì)于常用的 HPB235,HRB335 鋼筋 需 作現(xiàn)場代替時(shí)，除了必須滿足等強(qiáng)度原則外，尚應(yīng)滿足規(guī)范有關(guān)鋼筋 凈距、 配筋率 等規(guī)定，并且在同一受力面鋼筋的級(jí)差不 得 超過二級(jí)。 、 墩柱主鋼筋接長： 半成品鋼筋制作如主筋接長，制作超過鋼筋定尺長度的 接長 將采用兩種型式： ① 、 單、雙面電 弧 焊； （除開墩柱豎向￠ 28 鋼筋外） ② 、 機(jī)械連接（ 墩柱豎向￠ 28 鋼筋 擬 采用機(jī)械連接）。 、受力 鋼筋的品種、級(jí)別或規(guī)格代用時(shí)，應(yīng) 征得監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì) 單位的同意 。不允許熱彎曲，也不允許錘擊彎曲或尖角彎折。 10 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。 、 焊接場地應(yīng)有防風(fēng)防雨措施 ， 鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。 、 鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先拆向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭處焊縫應(yīng)飽滿，不得有裂紋，不得有深度大于 的咬邊；接頭處的軸線偏移不得超過鋼筋直徑的 倍，同時(shí)不得大于 2mm；接頭處彎折不大于 4176。 、 所有焊接接頭必須進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，其要求是：焊縫表面平順，沒有較明顯的咬邊、凹陷、焊瘤、夾渣及氣孔，嚴(yán)禁有裂紋出現(xiàn)。對(duì)于鋼筋焊接接頭應(yīng)按規(guī)定抽取試件作力學(xué)性能檢