【正文】 的技術(shù)水平，否則，很容易造成超挖或欠挖。 邊坡開挖 邊坡開挖前應(yīng)作好放樣、布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)邊坡等工作。 在雨季開挖時應(yīng)作好縱向截水溝以利疏通沿線水源避免浸泡路基。 當(dāng)挖除填方區(qū)的非適用材料時，其挖除深度及范圍應(yīng)上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)確定。 挖方路塹的路床如為不符合要求的有機土或過濕土需要修改設(shè)計時需上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并換填合格材料。 第一臺階 第二臺階 橫 剖 面 平 面 橫向全寬挖掘法 第二層 第一層 縱剖面 平面 縱向挖掘法 為確保工程在施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計文件和路基施工技術(shù)規(guī)范組織施工時 應(yīng)特別注意以下幾點： 開挖過程中出現(xiàn)設(shè)計未預(yù)料到的土質(zhì)變化，需要修改設(shè)計及施工方案時，應(yīng)報監(jiān)理及業(yè)主認(rèn)可。推土機的水平回轉(zhuǎn)角根據(jù)土壤的性質(zhì)來調(diào)整，在 I、 II 級輕質(zhì)土壤上作業(yè)時，可調(diào)至 600，在III 級土壤上作業(yè)時可調(diào)至 450。沿路塹全寬，以 23m 的深度縱向分層進(jìn)行挖掘。每層階梯留有運土路線，并注意臨時排水及防止上下層干擾。從開挖路塹的一端或兩端按橫斷面全寬分層挖至設(shè)計標(biāo)高。 路基開挖采用多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法相結(jié)合。 施工前對當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)分析，做出合理的土方調(diào)配方案，并選擇恰當(dāng)?shù)恼{(diào)配方向和運輸路線，使土方運輸無對流現(xiàn)象，并充分考慮 94 區(qū)和 96 區(qū)填料的調(diào)配和預(yù)留。土、石質(zhì)傍山地段采用縱向臺階開挖，邊坡較高時分層開挖 ，采用挖掘機和裝載機挖裝，自卸車運輸，預(yù)留人工開挖層。場內(nèi)施工便道也要先進(jìn)行清理后才能進(jìn)行便道施工。然后組織人工和機械將施工范圍內(nèi)的草皮、樹根、灌木、垃圾、有機物殘渣及表土全部清除，運到棄土場堆放。 在路中線恢復(fù)的測量過程中，應(yīng)將平曲線交點、緩和曲線與圓曲線起訖點、豎曲線轉(zhuǎn)點等主要控制點進(jìn)行可靠固定，并要與相鄰標(biāo)段的中線和水準(zhǔn)點相閉合，并放出路基征地線，人工開挖出用地界溝。各測量項目的精度應(yīng)保證滿足《公路工程勘測設(shè)計規(guī)程》的要求。施工測 量包括公路導(dǎo)線、中線 、水準(zhǔn)點復(fù)測、橫斷面檢查與補測及增設(shè)支導(dǎo)線點、臨時水準(zhǔn)點。 三、投入設(shè)備 挖掘機： 2 臺 推土機 ： 1 臺 裝載機 ： 2 臺 壓路機 ： 1 臺 自卸式運輸車 ： 10 臺 平地機： 1 臺 四、投入人員 現(xiàn)場施工員： 3 名 普工： 60 人 安全員： 3 名 五、臨時設(shè)施 在施工點附近路基上平整場地，在場地上搭設(shè)工棚 、設(shè)立油庫 ，有條件的地方直接接當(dāng)?shù)貏恿﹄?，無條件處采用自備發(fā)電機供電。設(shè)計車速80KM/h，雙向四車道，其路幅組成如下： 行車道寬 4 米，中央分隔帶寬 2 米，左右路緣帶寬各 米，硬路肩寬2 米，土路肩寬 2 米。 互通（ K30+740～ K31+765 段）主線 路基土石方 分 項 工程施工方案 一、工程基本情況 本分部工程起樁號 K30+740，止于樁號 K31+765，扣除橋長 24 米，路線總長 1001米 。本分部工程主線為整體式路基，寬度為 米，橋涵與路基同寬。 二、施工工期安排 本段 路基土石方工程 計劃從 2020 年 4 月 1 日開始動工，計劃完工時間為 2020年 2 月 20 日，計劃施工工期為 326 天。 六、施工工藝 施工測量 路基施工前按規(guī)范要求做好施工測量是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一。施工前還需進(jìn)行征地紅線及界樁的核對，路堤邊坡坡腳線等的測量與放線工作。本項目部在實際施工過程中，路中線用全站儀進(jìn)行三角網(wǎng)控制，以極坐標(biāo)法進(jìn)行復(fù)測，保證公路平面位置符合設(shè)計文件要求。 場地清理與掘除 進(jìn)場后立即組織工 人將填方地段進(jìn)行挖溝排水疏干，對于農(nóng)田采用挖井字形排水溝將水排出路基范圍，若水不能排出則采用集水坑集中排水。清理完成后應(yīng)及時進(jìn)行填前壓實，并進(jìn)行填筑，以利于為其它工作提供施工場面。 路塹 土方 開挖 開挖方案 路塹開挖前做好塹頂截、排水設(shè)施，開挖方式根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、開挖斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配確定。 土方調(diào)配 從降低工程造價、節(jié)約土地及改地造田等方面綜合考慮，根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求，路基施工中盡可能以挖作填，減少棄方和借方，充分利用路塹挖方。 路基挖土方 路基挖土方采用挖掘機、推土機、裝載機配合自卸汽車進(jìn)行，可利用的土方在開挖前首先將草皮、樹根、灌木、垃圾、有機物殘渣及表土全部清除 ，運到棄土場堆放，然后再進(jìn)行土方開挖，自卸汽車運至利用填方地段堆放或鋪筑，非適用材料 和多余部分運至指定的地點廢棄。對于開挖深而短的路塹，采用多層橫向全寬挖掘法施工。橫向全寬掘進(jìn)亦可分為兩個或兩個以上階梯，同時分層進(jìn)行開挖。 對于較長的的路塹開挖采用分層縱挖法。 開挖傍山半路塹，一般采用推土機進(jìn)行，開挖時首先 由路塹邊坡的上部開始，沿線路方向，漸次由上而下，分段、分層將土推送至坡下填筑路堤處。由于推土機沿山施工，要特別注意安全，推土機始終應(yīng)行使在堅實穩(wěn)定的土壤上。 施工中要加強對地下管道、纜線或其它結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。 在有居民區(qū)的施工路段施工時，應(yīng)盡量減少噪音以及行車污染，凡途經(jīng)居民區(qū)的便道均需注意日常灑水維護(hù)，且須注意施工中居民區(qū)、施工人員的安全，并須提供居民區(qū)出入便道或便橋。路 基挖至規(guī)定斷面后，如仍留有非適用材料，須按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，并用批準(zhǔn)的合格材料回填和壓實到圖紙規(guī)定或與基相連路段相同規(guī)定的壓實度，挖出的非適用土應(yīng)按棄方處理。 挖方路段挖至路基頂面預(yù)留 30cm,待路基成型交驗前 30 天開始一次性開挖到位，并及時進(jìn)行路塹路床施工，再進(jìn)行交驗。邊坡開挖采用人工配合機械開挖，機械開挖留 2030cm 的余量，且高度不超過 2m 時，采用人工清 刷邊坡。 對于地質(zhì)不良擬設(shè)擋土墻等防護(hù)設(shè)施的路塹邊坡，應(yīng)采取分段挖掘，分段修筑防護(hù)設(shè)施的方法，以保證安全和邊