第三方物流產(chǎn)業(yè)概述-展示頁
2024-11-19 06:53本頁面
【正文】 及荷蘭天地（TNT）都已經(jīng)開始選擇為客戶提供一站式服務，他們的服務涵蓋了一件產(chǎn)品從采購到制造、倉儲入庫、外包裝、配送、回返及再循環(huán)的全過程。,比較：美國公司使用3PL服務的百分比%,從國外來看，物流增值服務起源于競爭激烈的信件和包裹快遞業(yè)務，現(xiàn)在則在整個物流行業(yè)全面展開。,5．物流網(wǎng)絡覆蓋范圍分析,結(jié)論5：物流網(wǎng)絡覆蓋面較廣。 2009年，《物流行業(yè)振興規(guī)劃》出臺。第三方物流市場的潛力很大。中國目前 與物流相關(guān)的總支出有43000億人民幣，物流成本占GDP的比重為16.9%,拓展,2001年第三方物流市場規(guī)模在600億人民幣以上。 中國物流與采購聯(lián)合會是中國物流企業(yè)與生產(chǎn)資料流通企業(yè)的全國性行業(yè)組織，致力于中國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。 。第二章 第三方物流產(chǎn)業(yè),目錄,熟悉第三方物流市場的供給和需求現(xiàn)狀,掌握第三方物流五力競爭結(jié)構(gòu),美智(Mercer)管理顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會合作，用了三個月的時間，對中國第三方物流市場進行調(diào)研，寫出了171。中國第三方物流市場調(diào)查的主要發(fā)現(xiàn)187。 美智管理顧問公司是一家國際性的戰(zhàn)略顧問公司，在運輸和物流行業(yè)方面有很強的能力,在全世界有21個辦事處，專業(yè)顧問超過1400人。 美智專業(yè)人員用面對面訪談及電話訪談的形式，調(diào)查了100多家企業(yè)，其中： 第三方物流企業(yè)(供方)調(diào)查了19家企業(yè)，其中包括外國物流提供商，生產(chǎn)與流通企業(yè)物流部門，新興的中國物流公司，傳統(tǒng)的中國運輸與倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型的物流企業(yè) ； 客戶(需方生產(chǎn)企業(yè))調(diào)查了IT和電信、汽車、食品和飲料、快速消費品、消費類電子、化工、服裝和紡織、醫(yī)藥8個行業(yè)的102個企業(yè),第一節(jié) 第三方物流市場,一、第三方物流市場的供給,調(diào)查結(jié)果,1．企業(yè)規(guī)模,結(jié)論1：物流企業(yè)規(guī)模偏小，發(fā)展?jié)摿薮?全球物流費用比較一覽表,目前國際上一般用物流費用占GDP的比例來衡量國家物流行業(yè)的整體效率。70%的物流服務提供商在過去的三年中，年均業(yè)務增幅都高于30%。,第三方物流發(fā)展的原因： 跨國企業(yè)通過外包他們廣泛的物流功能來降低供應鏈成本； 中國公司面臨著降低成本和關(guān)心核心競爭力的壓力而增加物流外包需求； 政府的激勵政策。,2．物流設施基本情況,結(jié)論2：物流基礎(chǔ)設施建設和技術(shù)設備落后,3．物流信息系統(tǒng)建設,結(jié)論3：智能化物流管理系統(tǒng)擁有比例低,4．中國物流設施滿足程度分析,（1）提供運力是否滿足需求的物流與儲運企業(yè)分布,（2）提供倉儲設施是否滿足需求的企業(yè)分布,結(jié)論4：物流設施基本滿足需求，但還需提升。,6．中國物流企業(yè)未來計劃向客戶提供 的物流服務項目,結(jié)論6：服務功能單一，增值服務薄弱，用戶滿意度低。幾乎所有和物流運輸業(yè)有關(guān)的公司都在想方設法地提供增值服務。而由這些巨頭們領(lǐng)跑的速遞業(yè)已不再是簡單的門到門、戶到戶的貨件運送，而是集電子商務、物流、金融、保險、代理等于一身的綜合性行業(yè)。 從物流企業(yè)的利潤來源看，所有收益有85％是來自基礎(chǔ)性服務，如運輸管理（53％）和倉儲管理（32％）等基本物流業(yè)務，而增值服務的收益只占15％。 目前我國第三方提供的增值服務集中在以物流常規(guī)服務為延伸的服務上，像金融增值服務這類高端服務比例很小。 國內(nèi)工商企業(yè)對物流服務的滿意度只有54%，但是美國企業(yè)對物流企業(yè)服務的滿意和非常滿意的在60％ 70％之間 。,拓展：我國物流增值服務的發(fā)展現(xiàn)狀,慢,企業(yè)大多經(jīng)營規(guī)模小，規(guī)模程度較低，其條件只能滿足基本的運輸、倉儲、包裝等服務，沒有余力去拓展新的增值服務。,管理能力弱、獲得信息能力弱、融資能力及競爭能力弱。,服務品種不穩(wěn)定且結(jié)構(gòu)單一、網(wǎng)絡分散、經(jīng)營秩序不規(guī)范、不能形成規(guī)?；藴驶?、一體化的增值服務模式，因而規(guī)模效應小，成本大。沒有構(gòu)建完善的增值服務理論體系，當客戶提出新要求時，不能快速反應，做出回應，提出解決方案與對策。目前37.5%的物流企業(yè)急需物流管理人才，31.5%
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