【正文】 業(yè)由于實(shí)力較雄厚；有能力建立自己的物流系統(tǒng)，制定合適的物流需求計(jì)劃，保證物流服務(wù)的質(zhì)量。 對(duì)于大宗工業(yè)品原料的出口運(yùn)或鮮活產(chǎn)品的分銷，則應(yīng)利用相對(duì)固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流； 對(duì)全球市場(chǎng)的分銷，宜采用地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援； 對(duì)產(chǎn)品線單一的或?yàn)橹鳈C(jī)廠做配套的企業(yè)，則應(yīng)在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營(yíng)物流； 3/21/2023 24 SGUNI E＆ M,School戢守峰 對(duì)于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式； 對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來(lái)說(shuō)，企業(yè)自營(yíng)雖有利可圖，但還是應(yīng)該交給專業(yè)物流服務(wù)公司運(yùn)做。一般來(lái)說(shuō)，主機(jī)廠或最終產(chǎn)品制造商對(duì)渠道商、供應(yīng)鏈過(guò)程的控制力比較強(qiáng)，往往選擇自營(yíng)物流，即作為龍頭企業(yè)來(lái)組織全過(guò)程的物流活動(dòng)和制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。 3/21/2023 23 SGUNI E＆ M,School戢守峰 企業(yè)對(duì)物流控制能力要求。 物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力。 第三方物流模式 自有倉(cāng)儲(chǔ) 自有運(yùn)輸 自有倉(cāng)儲(chǔ) 自有運(yùn)輸 外包倉(cāng)儲(chǔ) 外包運(yùn)輸 外包運(yùn)輸 外包倉(cāng)儲(chǔ) 外包其他 外包其他 3/21/2023 22 SGUNI E＆ M,School戢守峰 企業(yè)物流模式主要有自營(yíng)物流和第三方物流等。 （ 2） 合作發(fā)展模式 —— 對(duì)于那些基礎(chǔ)比較差 ， 特別是管理水平比較低的企業(yè)可以與第三方物流企業(yè)合作 ， 在合作中 ，不斷學(xué)習(xí)和借鑒第三方物流企業(yè)的管理理念和經(jīng)驗(yàn) ， 或者在合作者的幫助下 ， 逐步開(kāi)發(fā)第三方物流業(yè)務(wù) 。 二、服務(wù)范圍 從服務(wù)的范圍來(lái)看，天津、北京、上海、深圳、青島等第三方物流相對(duì)發(fā)展較快的地區(qū)服務(wù)范圍多集中于全國(guó)范圍。 而物流企業(yè)提供的增值服務(wù)低的原因在于 一方面，多于一半的物流服務(wù)商認(rèn)為客戶還沒(méi)有做好外包裝備 另一方面，客戶認(rèn)為中國(guó)缺少高水平的物流服務(wù)商，再加上客戶認(rèn)為他們有條件自己把物流干好。 （ 3） 代理方式 。 承擔(dān)物流服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式通常有以下 3種 ： （ 1） 企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)型 。 3/21/2023 16 SGUNI E＆ M,School戢守峰 （ 4）國(guó)際物流服務(wù)商在涉及多式聯(lián)運(yùn)的情況下，要能夠制定各線路的多式聯(lián)運(yùn)單一費(fèi)率，采用單一費(fèi)率是多式聯(lián)運(yùn)的條件和特點(diǎn)之一。 （ 2）國(guó)際物流服務(wù)商要有一支具有國(guó)際運(yùn)輸知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和能力的專業(yè)隊(duì)伍。因此必須具有與合同要求相適應(yīng)的，能承擔(dān)上述責(zé)任的技術(shù)能力。在涉及綜合物流服務(wù)，甚至國(guó)際綜合物流服務(wù)時(shí)，物流服務(wù)商要完成或組織完成全程服務(wù)，并對(duì)服務(wù)全程中的貨物遺失、損害和延誤運(yùn)輸負(fù)責(zé)，因此，必須具有開(kāi)展業(yè)務(wù)所需的流動(dòng)資金和足夠的賠償能力。為確保該單證作為有價(jià)證券的流通性，物流服務(wù)商必須在承擔(dān)相關(guān)物流服務(wù)中具備一定的資信或令人信服的擔(dān)保，尤其是針對(duì)開(kāi)展國(guó)際物流服務(wù)的服務(wù)商而言。合同中的貨物可以是國(guó)內(nèi)貨物，也可以是國(guó)際間的貨物。 ? 美國(guó)的 3PL市場(chǎng)分配： ? 專用合同運(yùn)輸： 90億美元； ? 倉(cāng)庫(kù)及物流中心： 169億美元； ? 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸： 195億美元； ? 3PL軟件： 30億美元； ? 國(guó)際運(yùn)輸： 166億美元。 ? 簽訂管理型合同：為希望自己擁有物流設(shè)備的客戶提供物流管理服務(wù)。接管后，系統(tǒng)可以仍單為此企業(yè)服務(wù)或與其他公司共享以改進(jìn)利用率分享管理成本。在汽車、電子等高附加值的行業(yè)常見(jiàn)。 ? 合資： 客戶有物流企業(yè)的部分產(chǎn)權(quán)，并在作業(yè)中保持 參與，共同注入資本和專業(yè)知識(shí)的過(guò)程。 ? 物流：不必自己擁有物流資源而能控制物流運(yùn)作結(jié)果，并得到一站式服務(wù)。 ? 財(cái)務(wù)（ CFO):利用 3PL資源，使物流設(shè)施，設(shè)備甚至庫(kù)存從企業(yè)財(cái)務(wù)平衡表上消失，釋放資金用于更具有生產(chǎn)性的活動(dòng)，不斷提高企業(yè)的資金回報(bào)率。 低 一體化程度 高 3/21/2023 10 SGUNI E＆ M,School戢守峰 3PL的服務(wù)價(jià)值 ? 運(yùn)營(yíng)：通過(guò) 3PL更加有效的運(yùn)作降低企業(yè)運(yùn)行成本。 ? 資源整合 ? 客戶物流方式?jīng)]有大的改變，只是發(fā)揮 3PL網(wǎng)絡(luò)的需求（增加密度）或能力（消除返程）優(yōu)勢(shì)。提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。 第三方物流 由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進(jìn)行的物流。福特一直有一個(gè)夢(mèng)想 3/21/2023 5 SGUNI E＆ M,School戢守峰 名詞 解 釋 第一方物流 需求方為采購(gòu)而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購(gòu)、自行運(yùn)回商品。 第五節(jié)：第四方物流的定義及特征。 第三節(jié)：第三方物流的模式分類，第三方物流與企業(yè)物流模式的選擇。來(lái)自 第三方物流 3/21/2023 1 SGUNI E＆ M,School戢守峰 第三方物流的興起及概念 物流服務(wù)商的基本理論 第三方物流的發(fā)展模式 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容 第四方物流 本章主要內(nèi)容 3/21/2023 2 SGUNI E＆ M,School戢守峰 各方物流的概念； 3PL的服務(wù)特點(diǎn)、價(jià)值 本章學(xué)習(xí)目標(biāo) 第三方物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件、經(jīng)營(yíng)方式； 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容和發(fā)展模式； 企業(yè)選擇第三方物流的標(biāo)準(zhǔn) 3/21/2023 3 SGUNI E＆ M,School戢守峰 本章知識(shí)點(diǎn) ? 第一節(jié)：第三方物流的概念，第三方物流與傳統(tǒng)的物流委托的異同。 第二節(jié)：物流服務(wù)商應(yīng)具備的條件和經(jīng)營(yíng)方式。 第四節(jié)：第三方物流的服務(wù)項(xiàng)目與內(nèi)容。 3/21/2023 4 SGUNI E＆ M,School戢守峰 第三方物流的興起及概念 第三方物流的典故 美國(guó)福特汽車公司的創(chuàng)始人 — 亨利 第二方物流 供應(yīng)方為了提供商品而進(jìn)行的物流，如供應(yīng)商送貨上門(mén)。 第四方物流 提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。 表 4－ 1 各方物流的概念 3/21/2023 6 SGUNI E＆ M,School戢守峰 表 4－ 2 第三方物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別 功能要素 第三方物流 傳統(tǒng)物流 合約關(guān)系 一對(duì)多 一對(duì)一 法人構(gòu)成 數(shù)量少（對(duì)用戶） 數(shù)量多（對(duì)用戶） 業(yè)務(wù)關(guān)系 一對(duì)一 多對(duì)一 服務(wù)功能 多功能 單功能 物流成本 較低 較高 增值服務(wù) 較多 較少 質(zhì)量控制 難 易 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 大 小 供應(yīng)鏈因素 多 少 3/21/2023 7 SGUNI E＆ M,School戢守峰 3PL的服務(wù)特點(diǎn)與傳統(tǒng)物流的比較 3PL的服務(wù)特點(diǎn) 傳統(tǒng)物流服務(wù)特點(diǎn) 提供一體化服務(wù)、全面提升客戶價(jià)值 提供內(nèi)部物流、降低物流成本 增值服務(wù) 基本服務(wù) 管理服務(wù) 功能服務(wù) 信息流和資金流服務(wù) 實(shí)物流服務(wù) 雙贏的合作伙伴關(guān)系 零和博弈論 協(xié)同運(yùn)作 完成指令 物流合作 物流服務(wù) 3/21/2023 8 SGUNI E＆ M,School戢守峰 3PL的服務(wù)定位 ? 高 一體化服務(wù) ? 增值服務(wù) ? 網(wǎng)絡(luò)運(yùn) ? 營(yíng)能力 ? 低 管理技術(shù)能力 高 3PL服務(wù)商 倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)商 3/21/2023 9 SGUNI E＆ M,School戢守峰 3PL的服務(wù)方式 ? 功能替代 ? 客戶物流方式?jīng)]有改變， 3PL服務(wù)商只是替代客戶的物流功能，提供規(guī)模效應(yīng)與有限專長(zhǎng)（預(yù)期節(jié)省成本： 05%）。 ? 流程重組 ? 外包與流程和技術(shù)相結(jié)合，服務(wù)延伸至整個(gè)供應(yīng)鏈。 ? 市場(chǎng)：借助 3PL的網(wǎng)絡(luò)和專業(yè)服務(wù)產(chǎn)品迅速送達(dá)市場(chǎng)，提高客戶的服務(wù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 ? 信息：能夠利用 3PL的信息與技術(shù)、資源，避免自建系統(tǒng)不斷升級(jí)帶來(lái)的繁雜的工作和成本。 物 流 外 包 3/21/2023 11 SGUNI E＆ M,School戢守峰 3PL的服務(wù)方式 ? 簽訂長(zhǎng)期合作伙伴協(xié)議 ? 從部分區(qū)域、業(yè)務(wù)或產(chǎn)品入手，逐步提供全方位的物流服務(wù)，這是最普遍的服務(wù)形式。同時(shí)，保持了物流過(guò)程有效控制。 ? 系統(tǒng)接管：企業(yè)買進(jìn)客戶的物流系統(tǒng)，接管并擁有車輛、倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備和接受原公司員工。這種形式主要出現(xiàn)在大企業(yè)的物流外包中。 3/21/2023 12 SGUNI E＆ M,School戢守峰 3PL的價(jià)值 ? 過(guò)去幾年，客戶物流成本下降 % ? 物流資產(chǎn)下降 % ? 訂貨周期從 ? 庫(kù)存總量下降 % 3/21/2023 13 SGUNI E＆ M,School戢守峰 全球及美國(guó) 3PL市場(chǎng) ? 2023年，全球 3PL市場(chǎng)總量是 1420億美元，而美國(guó)占近一半，是 650億美元。 3/21/2023 14 SGUNI E＆ M,School戢守峰 物流服務(wù)商的基本理論 1．物流服務(wù)商（即開(kāi)展物流服務(wù)的企業(yè)、機(jī)構(gòu)）必須具有經(jīng)營(yíng)管理的組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)章程和具有企業(yè)法人資格的負(fù)責(zé)人，以使之以能夠與用戶方或其代表訂立物流服務(wù)合同。 2．從用戶方或代表手中接收貨物后，即能簽發(fā)自己的物流服務(wù)單證以證明合同的訂立、執(zhí)行和接收貨物并開(kāi)始對(duì)貨物負(fù)責(zé)任。 3/21/2023 15 SGUNI E＆ M,School戢守峰 3．必須具有與經(jīng)營(yíng)能力相適應(yīng)的自有資金。 4．物流服務(wù)商必須能承擔(dān)物流服務(wù)合同中規(guī)定的與倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和其