【正文】 些單位和部門仍是平均分配，干多干少一個樣，干好干壞一個樣，這樣就無法充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性、主動性和創(chuàng)造性,影響人才的成長與發(fā)展。由于公路體制改革、編制控制等主客觀原因，近年來，公路系統(tǒng)人才工作機(jī)制不活，人才的招聘、錄用、方面存在著很多問題。因而部分職工學(xué)習(xí)的主要目的是為了獲取文憑，為晉升職稱創(chuàng)造條件，實(shí)際水平與其獲取的文憑、專業(yè)技術(shù)職務(wù)并不相稱。由于體制的原因，公路部門仍存在著偏重學(xué)歷教育，忽視能力培養(yǎng)的現(xiàn)象。一方面要提高市場競爭能力，做大做強(qiáng)公路施工企業(yè)，另一方面公路隊(duì)伍人才緊缺，無法適應(yīng)公路行業(yè)改革和發(fā)展的需要。以大豐公路站為例，全站近150名一線養(yǎng)護(hù)工，初中文化程度的近80人，全站近300名職工，只有8人具備高級職稱，4名工人技師，技師占職工總數(shù)的比例還不足2%。三是知識結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)比例不夠合理，一線職工隊(duì)伍老化，素質(zhì)偏低。二是層次結(jié)構(gòu)、能量結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)。人才結(jié)構(gòu)不合理，高層次人才嚴(yán)重短缺。一、當(dāng)前公路行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)存在的主要問題從目前公路部門的人才隊(duì)伍現(xiàn)狀看，人員素質(zhì)參差不齊，尤其是一線養(yǎng)護(hù)職工文化水平普遍偏低，與公路發(fā)展的實(shí)際需要不相適應(yīng)，主要表現(xiàn)為“五個缺少”：缺少工程養(yǎng)護(hù)方面的領(lǐng)軍人才；缺少規(guī)劃、政策研究型人才；缺少善于帶隊(duì)伍的人才；缺少拔尖的信息人才；缺少善于處理復(fù)雜問題的復(fù)合型人才。人才是企業(yè)興衰之基，人才資源已成為公路事業(yè)發(fā)展最重要的戰(zhàn)略資源，我們公路行業(yè)要想在未來的競爭中搶占制高點(diǎn)、贏得主動權(quán)、實(shí)現(xiàn)率先發(fā)展，就必須把隊(duì)伍建設(shè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到依靠科技進(jìn)步和人才資源開發(fā)上來。由于歷史原因，公路系統(tǒng)人才隊(duì)伍起點(diǎn)低、基礎(chǔ)薄弱。黨的十八大將人才強(qiáng)國戰(zhàn)略與科教興國，可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略一并提出，強(qiáng)調(diào)要統(tǒng)籌抓好以高層次人才和高技能人才為重點(diǎn)的各類人才隊(duì)伍建設(shè)。使考核和聘任工作更加公開、公平、公正。在聘前考核中注重“醫(yī)、教、研、醫(yī)德醫(yī)風(fēng)”及“德、能、勤、績”全面考核并逐步做到量化考核。在專業(yè)技術(shù)職務(wù)聘任過程中堅(jiān)持“公開、公正、競爭、擇優(yōu)”的原則。讓全院的專業(yè)技術(shù)人員都了解各級各崗的設(shè)置,通過調(diào)整和競爭,使各學(xué)科的專業(yè)梯隊(duì)結(jié)構(gòu)趨向合理。在設(shè)崗工作中堅(jiān)持“因事設(shè)崗、崗職對應(yīng)”、“競爭激勵”、“結(jié)構(gòu)合理、群體優(yōu)化”等原則。1)為適應(yīng)醫(yī)院學(xué)科發(fā)展對專業(yè)技術(shù)人才結(jié)構(gòu)層次的要求,建立專業(yè)職務(wù)能上能下、待遇能高能低,形成公開平等、競爭擇優(yōu)的選人用人機(jī)制,為醫(yī)院學(xué)科發(fā)展提供強(qiáng)有力的智力保障和人才支持。要建立科學(xué)的考核評價(jià)指標(biāo)體系,細(xì)化量化人才考核內(nèi)容,運(yùn)用數(shù)學(xué)模型和計(jì)算機(jī)技術(shù),科學(xué)量化標(biāo)準(zhǔn)和條件,同時,要引入現(xiàn)代人才測評技術(shù),搞好能力測驗(yàn)、興趣測驗(yàn)及心理測驗(yàn),為人才評價(jià)提供數(shù)據(jù)參考,逐步走考核與考試相結(jié)合選拔人才的路子。唯物辯證法告訴我們,任何事物都具有質(zhì)和量的規(guī)定性,都是質(zhì)與量的統(tǒng)一。無論是平時考核還是集中考核,都要堅(jiān)持從實(shí)踐出發(fā),以實(shí)績?yōu)橹鳌Ｗ⒅仄綍r對人才考核成績的積累,全面歷史地考核評價(jià)人才。(4)優(yōu)化政策激勵和管理機(jī)制,建立行之有效的專業(yè)技術(shù)人員使用和考核辦法1)平時考核與集中考核相結(jié)合,靠實(shí)踐識才。抓好醫(yī)院的人才隊(duì)伍建設(shè),既要從維護(hù)和穩(wěn)定大局出發(fā),又要從醫(yī)院學(xué)科建設(shè)長遠(yuǎn)發(fā)展謀劃,不僅要考慮培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)型人才、領(lǐng)導(dǎo)管理型人才,還要不拘一格選拔、培養(yǎng)與醫(yī)院發(fā)展密切相關(guān)的各類人才,逐步形成一個結(jié)構(gòu)合理,層次分明,素質(zhì)優(yōu)良的人才隊(duì)伍鏈條。真正使想干事者有舞臺,會干事者有位子,能干事者有奔頭,確保人才成長和價(jià)值實(shí)現(xiàn)的有機(jī)統(tǒng)一,推動人才隊(duì)伍建設(shè)健康發(fā)展、興旺發(fā)達(dá)。3)用機(jī)制激勵人才。應(yīng)該立足于現(xiàn)有人員,進(jìn)一步挖掘潛力,強(qiáng)化培訓(xùn),提供合適的學(xué)習(xí)鍛煉場所和機(jī)會。2)用實(shí)踐造就人才。近年來,為適應(yīng)我院學(xué)科發(fā)展的需要,醫(yī)院陸續(xù)招錄了許多碩士生、博士生,及時為各臨床學(xué)科輸送了新鮮血液。1)用環(huán)境凝聚人才。3)完善高層次人才培養(yǎng)機(jī)制,增加高層次人才總量,建立起一支能夠?qū)崿F(xiàn)我院學(xué)科高速高效發(fā)展的高層次人才隊(duì)伍。四是堅(jiān)持用人不疑的原則,對選中的高層次人才,工作上要關(guān)心、支持他們,讓他們放心大膽地施展才華。三要落實(shí)好福利待遇。二要從政治上關(guān)心他們。2)優(yōu)化軟硬環(huán)境,做到“事業(yè)留人,待遇留人,感情留人”。要借鑒先進(jìn)單位的人才引進(jìn)經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步完善高層次人才引進(jìn)政策。(4)人才作用未能得到充分發(fā)揮,人才短缺與人才浪費(fèi)現(xiàn)象同時存在。缺乏科學(xué)的考核評定辦法。沒有把人才工作擺在重要位置,對人才工作缺乏規(guī)劃,缺乏主動性,在人才的教育、培養(yǎng)、引進(jìn)、管理和使用等方面還沒有切實(shí)有效的措施和行動,人才工作相對落后滯后。其中年齡在45歲以下科主任24人,年齡4650之間科主任8人。學(xué)科情況:我院現(xiàn)有臨床學(xué)科47個,在47名科主任中,具有正高級職稱41人,副高級職稱5人。其中護(hù)理專業(yè)本科以上學(xué)歷189人,%。從職稱分類上看,在衛(wèi)生專業(yè)技術(shù)人員中,具有高級職稱326人,中級職稱603人,分別占專技人才總數(shù)的17%、%。人才隊(duì)伍基本情況截止2009年三月份,我院現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)人員1913人。但是,目前在各級各類醫(yī)院中,人才隊(duì)伍建設(shè)、人才培養(yǎng)和引進(jìn)的實(shí)際工作中都不同程度地存在著這樣或者那樣的問題,嚴(yán)重影響了醫(yī)院各項(xiàng)工作的正常開展。第一篇：醫(yī)院人才隊(duì)伍現(xiàn)狀分析與對策（本站推薦）醫(yī)院人才隊(duì)伍現(xiàn)狀分析與對策2011218 11:32 沈嬪嬪 莊倩 【大 中 小】【打印】【我要糾錯】【摘要】探討醫(yī)院人才隊(duì)伍建設(shè)工作,通過分析人才隊(duì)伍現(xiàn)狀,找出人才工作中存在的問題,提出解決問題的辦法,優(yōu)化人才環(huán)境,完善培養(yǎng)機(jī)制,積極推行人事制度改革,加強(qiáng)醫(yī)院人才隊(duì)伍建設(shè)?！娟P(guān)鍵詞】醫(yī)院 人才隊(duì)伍 對策隨著醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的不斷發(fā)展,社會對衛(wèi)生專業(yè)技術(shù)人才的需求日益增長,在醫(yī)院的醫(yī)療、教學(xué)、科研工作以及學(xué)科建設(shè)的各個環(huán)節(jié),都需要不同層次的專門人才。因此必須采取有效措施保障人才隊(duì)伍健康發(fā)展。其中:衛(wèi)生技術(shù)人員1643人,醫(yī)療專業(yè)技術(shù)人員583人,護(hù)理專業(yè)技術(shù)人員834人,藥劑人員87人,技術(shù)人員139人。從學(xué)歷層次看,在衛(wèi)生專業(yè)技術(shù)人員中,具有研究生以上學(xué)歷360人,本科學(xué)歷505人,?？茖W(xué)歷602人,%、%、%。從年齡結(jié)構(gòu)看,衛(wèi)生專業(yè)技術(shù)人員中35歲以下795人,36至45歲577人,46歲以上271人,%、%、%。其中具有研究生學(xué)歷16人,本科學(xué)歷29人。目前綜合性醫(yī)院人才隊(duì)伍建設(shè)中存在的主要問題(1)對衛(wèi)生人才工作重要性的認(rèn)識不到位。(2)人才結(jié)構(gòu)不合理的現(xiàn)象仍然存在。(3)人才政策和人才管理機(jī)制還不夠完善,人才進(jìn)出的體制性障礙還未從根本上打破,人才環(huán)境還不盡如人意,聚集高層次人才的能力還不強(qiáng)。3 探索綜合性醫(yī)院人才隊(duì)伍建設(shè)的新思路與新對策(1)圍繞醫(yī)院學(xué)科發(fā)展的需要,優(yōu)化高層次專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)1)創(chuàng)立高層次人才引進(jìn)政策優(yōu)勢,增強(qiáng)人才吸引力。為高層次人才的引進(jìn)盡可能地制定優(yōu)惠政策,以政策吸引人。一要放手讓高層次人才干事業(yè),將他們安排到適合他們發(fā)揮才能的崗位上,在科研經(jīng)費(fèi)、設(shè)施等條件方面盡量滿足他們的需求。對貢獻(xiàn)突出的高層次人才要予以提拔重用,給他們壓擔(dān)子,盡最大可能發(fā)揮他們的創(chuàng)業(yè)積極性。以優(yōu)厚的福利待遇回報(bào)他們的突出貢獻(xiàn)。五是加大感情投入,使他們愿意來,留得住。(2)堅(jiān)持以人為本,努力搭建人才成長平臺。良好的環(huán)境是實(shí)現(xiàn)人才輩出、人才薈萃和人盡其才必不可少的條件。要從思想上、工作上多關(guān)心,從學(xué)習(xí)上、精神上多支持,用良好的環(huán)境凝聚人才,真正使人才為我所留、為我所用,竭盡所能,發(fā)揮其聰明才智。人才素質(zhì)與能力提高并非與生俱來,而是依靠在實(shí)際工作中的磨練和持續(xù)培養(yǎng),使之得到全面、協(xié)調(diào)發(fā)展,最終成為醫(yī)院發(fā)展的有用人才。要給優(yōu)秀的年富力強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)人員壓擔(dān)子、加任務(wù),全面提升其綜合素質(zhì)。建立以業(yè)績?yōu)楹诵?品德、知識、能力要素構(gòu)成的人才考評機(jī)制和綜合體現(xiàn)工作職責(zé)、能力、業(yè)績等因素的收入分配機(jī)制。(3)搞好統(tǒng)籌兼顧,促進(jìn)人才全面協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展。與此同時,還要按照醫(yī)療改革和醫(yī)院發(fā)展的總體思路,在人才隊(duì)伍建設(shè)中不斷創(chuàng)新人才工作體制機(jī)制,激發(fā)各類人才創(chuàng)造活力和創(chuàng)業(yè)熱情,不斷開創(chuàng)基層央行人才輩出、人盡其才的新局面。要把平時考核與集中考核結(jié)合起來,把對專業(yè)技術(shù)人員的全面考核滲透到經(jīng)常性工作中,完善現(xiàn)有的人才考核檔案,把平時的檢查、考核成績?nèi)嬗涗浽诎?作為提升職稱評審、崗位聘任、人才培養(yǎng)和使用的主要依據(jù)。在堅(jiān)持平時考核的基礎(chǔ)上,注重搞好集中考核,突擊考核和隨機(jī)考核。2)定性分析與定量分析相結(jié)合,靠數(shù)據(jù)量才。人才考核也一樣。(5)以崗位設(shè)置工作為契機(jī),定崗定編,按需設(shè)崗。2)以科學(xué)設(shè)崗為先導(dǎo)。根據(jù)上級批準(zhǔn)的“崗位職數(shù)”,結(jié)合醫(yī)院的實(shí)際情況,下達(dá)各臨床學(xué)科各級崗位職數(shù)。3)以考核聘任為重點(diǎn)。根據(jù)醫(yī)院的實(shí)際情況,結(jié)合上級主管部門有關(guān)文件要求,制訂或修訂我院各級專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職條件,并讓各級人員都了解聘任工作的政策、規(guī)則、程序。通過考核按崗競聘,擇優(yōu)聘任并落實(shí)聘后待遇。第二篇：公路行業(yè)人才隊(duì)伍現(xiàn)狀分析及對策公路行業(yè)人才隊(duì)伍現(xiàn)狀分析及對策隨著公路建設(shè)步伐加快，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的建立，高等級公路里程不斷增加，機(jī)械化、信息化技術(shù)的普及，公路行業(yè)已從傳統(tǒng)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化服務(wù)行業(yè)轉(zhuǎn)變，公路行業(yè)要為社會提供更加優(yōu)質(zhì)的公共產(chǎn)品和良好服務(wù)，要實(shí)現(xiàn)公路交通率先現(xiàn)代化，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的人才是公路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的人才保障。交通運(yùn)輸部為了使交通運(yùn)輸行業(yè)能夠快速發(fā)展提出了“人才強(qiáng)交”的戰(zhàn)略，為公路事業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)指明了方向。雖然經(jīng)過多年的培養(yǎng)和引進(jìn)，人才結(jié)構(gòu)逐步改善，人員素質(zhì)顯著提高，但隨著公路事業(yè)的快速發(fā)展，公路系統(tǒng)人才隊(duì)伍建設(shè)方面仍面臨新的問題與困難，遠(yuǎn)不能適應(yīng)公路事業(yè)率先發(fā)展的需要。只有樹立“人才資源是第一資源”的新理念，建立適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代管理制度的整體性人力資源開發(fā)機(jī)制，才能有效地吸引人才、培養(yǎng)人才、用好人才，為公路事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展提供生生不息的源動力。這種狀況嚴(yán)重制約了公路行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。一是專業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，單技能人才多，復(fù)合型人才短缺。高層次人才、實(shí)用人才少，低端人才、初級人才較多。大多數(shù)一線養(yǎng)護(hù)職工僅具備初高中文化程度。工程施工管理人才更是匱乏。學(xué)歷與能力不相適應(yīng)，不能“人盡其才，才盡其用”。專業(yè)技術(shù)職稱終身制還未徹底打破，專業(yè)技術(shù)職稱與工資待遇還沒有完全分離，專業(yè)職稱評審的主要依據(jù)是學(xué)歷，對公 路事業(yè)急需、群眾歡