【正文】 流會(huì)，推進(jìn)綠色港口建設(shè)。研究船舶靠泊使用岸電等節(jié)能減排措施的實(shí)施方案。研究制訂營(yíng)運(yùn)船舶燃料消耗量限值和CO2排放指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)、營(yíng)運(yùn)船舶能效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、綠色船舶規(guī)范和法規(guī)，開(kāi)展高耗能營(yíng)運(yùn)船舶提前退出的相關(guān)研究工作。結(jié)合落實(shí)國(guó)務(wù)院印發(fā)的《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，出臺(tái)促進(jìn)老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪報(bào)廢更新的經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策，落實(shí)老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前淘汰補(bǔ)貼資金。聯(lián)合財(cái)政部印發(fā)《長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)貼資金使用管理辦法》，實(shí)施長(zhǎng)江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)，爭(zhēng)取國(guó)家和地方政府有關(guān)部門(mén)支持，將聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)納入節(jié)能減排、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)和鼓勵(lì)消費(fèi)的國(guó)家政策，對(duì)使用不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)用戶采取通行費(fèi)優(yōu)惠，在ETC規(guī)模已經(jīng)形成的京津冀和長(zhǎng)三角區(qū)域推行黨政機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)安裝ETC裝置，同時(shí)，對(duì)私家車(chē)購(gòu)買(mǎi)ETC裝置進(jìn)行費(fèi)用補(bǔ)助，迅速擴(kuò)大用戶群，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。加快建設(shè)交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)，促進(jìn)智能交通和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，提高運(yùn)輸效率和效能。組織研究城市公交車(chē)燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步推動(dòng)運(yùn)輸裝備水平的提高，加快新技術(shù)、新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用，鼓勵(lì)使用新能源、節(jié)能環(huán)保公交車(chē)輛，研究新能源汽車(chē)推廣過(guò)程中安全使用和維修問(wèn)題，積極引導(dǎo)出行者多采用公共交通和節(jié)能環(huán)保的方式出行。五、大力發(fā)展公共交通，積極推動(dòng)《城市公共交通條例》出臺(tái)大力發(fā)展公共交通，提高城市公共交通平均出行分擔(dān)率，減少私人轎車(chē)出行，是實(shí)現(xiàn)城市交通節(jié)能減排的一項(xiàng)重要措施。部發(fā)布道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量檢測(cè)機(jī)構(gòu)名單并建立相關(guān)信息平臺(tái)，以便對(duì)符合JT71JT719的道路運(yùn)輸車(chē)型進(jìn)行甄別，穩(wěn)步實(shí)施營(yíng)運(yùn)車(chē)輛燃料消耗量限值核查制度。強(qiáng)化政府和企業(yè)責(zé)任，建立健全交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作目標(biāo)責(zé)任制，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作取得實(shí)效。三、推進(jìn)節(jié)能減排監(jiān)測(cè)考核體系建設(shè)根據(jù)《國(guó)務(wù)院批轉(zhuǎn)節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)及考核實(shí)施方案和辦法的通知》要求，積極配合國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局做好交通運(yùn)輸能源消耗統(tǒng)計(jì)工作及相關(guān)指標(biāo)的發(fā)布工作。于今年12月對(duì)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)進(jìn)行總結(jié)表彰。在前三批60個(gè)部節(jié)能減排示范項(xiàng)目和各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)推出的示范項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，選擇其中涉及面廣、成效顯著的項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)宣傳，加大推廣應(yīng)用力度，以“車(chē)、船、路、港”為主要載體，著力在交通運(yùn)輸裝備使用和交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)中做到節(jié)約能源、節(jié)約資源、降低消耗、減少污染物排放、保護(hù)環(huán)境，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。二、組織開(kāi)展“車(chē)、船、路、港”千家交通運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)廣泛動(dòng)員交通運(yùn)輸企業(yè)積極參與資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通行業(yè)建設(shè)，發(fā)揮政府部門(mén)的推動(dòng)和指導(dǎo)作用，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)作為節(jié)能減排主體的積極性，組織開(kāi)展“?車(chē)、船、路、港?千家交通運(yùn)輸企業(yè)節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”。認(rèn)真總結(jié)“十一五”期交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作，對(duì)節(jié)能減排政策實(shí)施情況進(jìn)行評(píng)估；根據(jù)國(guó)家和我部關(guān)于制定“十二五”發(fā)展規(guī)劃的統(tǒng)一部署和要求，研究制定《交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”節(jié)能減排規(guī)劃》。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，集中各方力量，整合各種資源，采取有效措施，齊心協(xié)力，共同推進(jìn)，確保完成今年節(jié)能減排各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)“十一五”期兩個(gè)約束性指標(biāo)及我國(guó)履行相關(guān)國(guó)際責(zé)任作出積極的貢獻(xiàn)。要充分認(rèn)識(shí)到節(jié)能減排是加快交通運(yùn)輸發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的必然要求，是加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的必然要求，是落實(shí)當(dāng)前國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化各項(xiàng)措施的必然要求。同時(shí)，我國(guó)政府已經(jīng)宣布，到2020年我國(guó)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降4045%，作為約束性指標(biāo)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃。第一篇：2010年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn)（共）2010年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn)來(lái)源：交通運(yùn)輸部網(wǎng)站 20100326各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委），部屬各單位，有關(guān)交通運(yùn)輸企業(yè)：現(xiàn)將《2010年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn)》印發(fā)給你們，請(qǐng)結(jié)合本地區(qū)、本單位實(shí)際，認(rèn)真貫徹落實(shí)。中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部（章）二〇一〇年三月九日2010年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn)2010年是“十一五”期的最后一年，要實(shí)現(xiàn)我國(guó)“十一五”期節(jié)能減排兩個(gè)約束性指標(biāo)，仍需各行業(yè)的共同努力。交通運(yùn)輸行業(yè)是能源消耗的重點(diǎn)行業(yè)，也是節(jié)能減排的重點(diǎn)領(lǐng)域，節(jié)能減排工作任重而道遠(yuǎn)。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感，在行業(yè)管理和各項(xiàng)工作中體現(xiàn)節(jié)能減排的理念和要求，把節(jié)能減排當(dāng)作一項(xiàng)“硬任務(wù)”，落實(shí)到各項(xiàng)具體工作中。2010年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn)：一、做好2010年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總體部署和“十二五”工作規(guī)劃根據(jù)部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議精神，研究部署2010年交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作重點(diǎn)任務(wù)。組織專(zhuān)門(mén)力量深入研究低碳交通運(yùn)輸體系的內(nèi)涵、要求和相關(guān)政策措施，提出我國(guó)建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系的基本思路、模式及相關(guān)指標(biāo)體系，提出建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系的指導(dǎo)意見(jiàn)和交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化方案，把低碳發(fā)展的理念落實(shí)到交通運(yùn)輸生產(chǎn)、生活、出行方式的各個(gè)環(huán)節(jié)。通過(guò)多種技術(shù)、管理措施，達(dá)到節(jié)能減排目標(biāo)。在各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)的選擇推薦下，組織約一千家交通運(yùn)輸企業(yè)共同參與，于今年4月舉行“?車(chē)、船、路、港?千家交通企業(yè)節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”啟動(dòng)儀式。積極爭(zhēng)取國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部對(duì)重點(diǎn)節(jié)能減排項(xiàng)目給予政策、資金支持。在山東省交通運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)展節(jié)能減排監(jiān)測(cè)考核試點(diǎn)工作的基礎(chǔ)上，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步研究建立交通運(yùn)輸節(jié)能減排監(jiān)測(cè)考核體系，在逐步完善交通運(yùn)輸行業(yè)能源消耗統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取在全國(guó)推廣實(shí)施。四、實(shí)施道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入制度《道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，自2010年3月1日起，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)在配發(fā)《道路運(yùn)輸證》時(shí)，要將車(chē)輛燃料消耗量作為必要指標(biāo)，對(duì)照《道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型表》進(jìn)行核查，不符合道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，不得進(jìn)入道路運(yùn)輸市場(chǎng)。在國(guó)家已有的汽車(chē)“以舊換新”補(bǔ)貼政策中積極爭(zhēng)取加大對(duì)重型載貨車(chē)、大型營(yíng)運(yùn)客車(chē)及各型公交客車(chē)補(bǔ)貼力度，推動(dòng)高耗油營(yíng)運(yùn)車(chē)輛提前退出運(yùn)輸市場(chǎng)。為此我部要配合國(guó)務(wù)院法制辦做好《城市公共交通條例》的制定工作，促進(jìn)城市公共交通的優(yōu)先建設(shè)和發(fā)展。六、積極推進(jìn)甩掛運(yùn)輸，優(yōu)化運(yùn)輸組織，促進(jìn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整認(rèn)真貫徹落實(shí)我部和國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的通知》，組織開(kāi)展渤海灣、長(zhǎng)三角等地甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作，鼓勵(lì)發(fā)展技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)安全、節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸裝備和運(yùn)輸方式，加快淘汰技術(shù)落后、污染嚴(yán)重、效能低下的運(yùn)輸裝備。七、推廣高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)（ETC）總結(jié)京津冀和長(zhǎng)三角區(qū)域不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用示范工程，部署全國(guó)推廣工作，擴(kuò)大不停車(chē)收費(fèi)規(guī)模，爭(zhēng)取對(duì)具備條件的省份（包括示范工程省份擴(kuò)大規(guī)模）由部立項(xiàng)推廣工程，按照建設(shè)規(guī)模給予一定比例的補(bǔ)助資金。八、加快發(fā)展綠色航運(yùn)繼續(xù)加強(qiáng)內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)，加快發(fā)展水路運(yùn)輸，提高水路運(yùn)輸量占綜合運(yùn)輸體系的比重，促進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)揮水運(yùn)的節(jié)能減排作用。開(kāi)展西江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化工作。研究實(shí)施營(yíng)運(yùn)船舶節(jié)能減排措施，從標(biāo)準(zhǔn)和制度上加速綠色航運(yùn)建設(shè)。協(xié)助航運(yùn)企業(yè)建立能效管理體系，推進(jìn)航運(yùn)企業(yè)能效評(píng)估工作。建立新造船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）和船舶能效運(yùn)營(yíng)指數(shù)（EEOI）數(shù)據(jù)庫(kù)。九、做好國(guó)際航運(yùn)船舶溫室氣體減排談判工作關(guān)注哥本哈根會(huì)議后的動(dòng)態(tài)，跟蹤國(guó)際海事組織對(duì)國(guó)際航運(yùn)船舶溫室氣體減排的動(dòng)態(tài)及措施，繼續(xù)深入研究國(guó)際航運(yùn)船舶溫室氣體減排的技術(shù)、運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)機(jī)制措施，為談判提供基礎(chǔ)支持；加大談判力量的投入，切實(shí)做好聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約和國(guó)際海事組織框架下的國(guó)際航海減排談判。十、大力實(shí)施節(jié)能減排科技研發(fā)及成果推廣應(yīng)用以減少能源消耗與環(huán)境污染為目標(biāo)，組織實(shí)施一批符合資源節(jié)約環(huán)境友好理念的交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目研究，大力推進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化與應(yīng)用。繼續(xù)做好港口節(jié)能減排聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)工作。十一、完善交通固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估與審查制度在目前對(duì)港口新（改、擴(kuò)）建項(xiàng)目進(jìn)行節(jié)能評(píng)估的基礎(chǔ)上，完成《港口工程節(jié)能評(píng)估報(bào)告編制導(dǎo)則》、《港口工程可行性研究報(bào)告節(jié)能篇（章）編制導(dǎo)則》編制工作，加強(qiáng)對(duì)節(jié)能評(píng)估機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理，加大對(duì)評(píng)估項(xiàng)目節(jié)能措施落實(shí)情況的檢查力度。十二、做好節(jié)能宣傳等相關(guān)工作利用多種方式開(kāi)展節(jié)能減排宣傳，大力宣傳我國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排的政策、措施、成果和貢獻(xiàn)。完成交通運(yùn)輸行業(yè)第三批節(jié)能減排示范項(xiàng)目的總結(jié)提煉工作，于“節(jié)能宣傳周”期間為第三批示范項(xiàng)目授牌，并適時(shí)推出第四批示范項(xiàng)目。在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，推進(jìn)交通節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證工作。部機(jī)關(guān)繼續(xù)做好節(jié)油節(jié)電節(jié)水工作。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)的作用，共同推進(jìn)節(jié)能減排工作。根據(jù)省廳、市局布置和要求，結(jié)合我縣實(shí)際情況，提出全縣交通運(yùn)輸行業(yè)2012年節(jié)能減排工作要點(diǎn)如下：一、大力推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)進(jìn)一步完善行業(yè)節(jié)能減排組織體系，按時(shí)貫徹推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)和實(shí)施辦法，努力提高基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通運(yùn)輸裝備水平，進(jìn)一步完善公共服務(wù)體系。同時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行客車(chē)實(shí)載率低于70%的線路不投放新運(yùn)力的調(diào)控政策，繼續(xù)推進(jìn)公路運(yùn)輸甩掛試點(diǎn)工作，大力發(fā)展廂式運(yùn)輸、大型車(chē)、多軸車(chē)運(yùn)輸，努力降低空載率和運(yùn)輸工具能耗，提高運(yùn)輸效率。啟動(dòng)節(jié)能型公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)工程，鼓勵(lì)工程建設(shè)材料再利用，努力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。研究實(shí)施營(yíng)運(yùn)船舶、港口節(jié)能減排措施，從標(biāo)準(zhǔn)和制度上加速綠色航運(yùn)建設(shè)。加快推進(jìn)公路節(jié)能減排與材料循環(huán)利用技術(shù)、城市公共汽車(chē)節(jié)能技術(shù)、水運(yùn)環(huán)保與節(jié)能減排應(yīng)用技術(shù)等成果的轉(zhuǎn)化與應(yīng)用，努力實(shí)施技術(shù)節(jié)能。認(rèn)真總結(jié)、提煉示范項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)及成果，積極組織宣傳推廣與應(yīng)用。協(xié)助做好省廳、市局示范項(xiàng)目推薦工作。八、加快智能交通信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)大力推進(jìn)智能交通技術(shù)、現(xiàn)代物流技術(shù)、現(xiàn)代信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。九、繼續(xù)做好公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作在強(qiáng)化局機(jī)關(guān)節(jié)能工作的同時(shí)，做好局屬單位的節(jié)能監(jiān)督和能耗統(tǒng)計(jì)工作。建立健全節(jié)能管理制度，明確責(zé)任人，初步建立公共機(jī)構(gòu)節(jié)能長(zhǎng)效機(jī)制。按照今年全國(guó)節(jié)能宣傳周要求制定2012年行業(yè)節(jié)能宣傳周活動(dòng)方案，提前部署，認(rèn)真抓好落實(shí)。附件：2012年全縣交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作局機(jī)關(guān)各股室分工附件：2012年全縣交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作機(jī)關(guān)各科室分工第三篇：交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)201X年，交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院節(jié)能減排工作戰(zhàn)略部署，將交通運(yùn)輸節(jié)能減排作為加快推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化、加快轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式的重要抓手，統(tǒng)籌規(guī)劃，重點(diǎn)推進(jìn)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，積極創(chuàng)新，廣泛宣傳，大力推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，持續(xù)開(kāi)展交通運(yùn)輸節(jié)能減排試點(diǎn)示范活動(dòng)，充分發(fā)揮各方面、各層次節(jié)能減排政策疊加優(yōu)勢(shì)，不斷提高行業(yè)節(jié)能減排監(jiān)管能力和服務(wù)水平，交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作取得了明顯成效。水路運(yùn)輸節(jié)能128萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排288萬(wàn)噸CO2。與201X年相比，%，%，%。一是，先后三次召開(kāi)部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，研究討論落實(shí)國(guó)務(wù)院節(jié)能減排工作部署的部?jī)?nèi)分工方案、低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)城市試點(diǎn)等行業(yè)節(jié)能減排工作重大問(wèn)題，安排推進(jìn)201X行業(yè)節(jié)能減排重點(diǎn)工作。三是，制定了《交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)方案》，印發(fā)了《交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》，統(tǒng)籌安排交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”期控制溫室氣體排放和應(yīng)對(duì)氣候變化重點(diǎn)工作。二、突出試點(diǎn)先行，深入推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展新時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展和“十二五”發(fā)展規(guī)劃提出了建設(shè)現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的總目標(biāo)，明確了深入推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，加快交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展步伐是交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作的重點(diǎn)任務(wù)。二是，進(jìn)一步選定北京、昆明、西安、寧波、廣州、沈陽(yáng)、哈爾濱、淮安、煙臺(tái)、?？?、成都、青島、株洲、蚌埠、十堰、濟(jì)源等16個(gè)城市作為第二批試點(diǎn)城市，完成了實(shí)施方案的評(píng)審、調(diào)整和批復(fù)。取得了“交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)及低碳政策研究”的初步成果，論證確定開(kāi)展低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)、低碳交通城市、低碳港口、低碳港口航道建設(shè)、低碳公路建設(shè)等評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究。一是，研究確定了交通運(yùn)輸節(jié)能減排優(yōu)先支持范圍和領(lǐng)域，完善了交通運(yùn)輸節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金支持項(xiàng)目的激勵(lì)機(jī)制，研究制定了專(zhuān)項(xiàng)資金績(jī)效調(diào)查方案并組織開(kāi)展了初步調(diào)查。三是，組織開(kāi)展了“營(yíng)運(yùn)船舶和施工船舶節(jié)能技術(shù)應(yīng)用”類(lèi)項(xiàng)目的第三方審核，認(rèn)定了23家交通運(yùn)輸節(jié)能減排第三方審核機(jī)構(gòu)。五是，提出了交通運(yùn)輸節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核、低碳交通運(yùn)輸體系評(píng)價(jià)指標(biāo)、交通運(yùn)輸行業(yè)二氧化碳排放預(yù)測(cè)及減排政策等3個(gè)方面15項(xiàng)交通運(yùn)輸節(jié)能減排能力建設(shè)項(xiàng)目，201X年對(duì)其中9個(gè)項(xiàng)目予以了支持。四、深化千企行動(dòng)，充分發(fā)揮交通企業(yè)主體作用兩年來(lái)，“車(chē)、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)在增強(qiáng)企業(yè)節(jié)能減排意識(shí)，提高企業(yè)節(jié)能減排水平，發(fā)揮先進(jìn)企業(yè)在行業(yè)節(jié)能減排工作中的示范效應(yīng)等方面，發(fā)揮了重要作用，企業(yè)在節(jié)能減排工作中的主體地位得到強(qiáng)化，專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)取得階段性成效。甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作取得明顯進(jìn)展。二是，在營(yíng)運(yùn)船舶方面：發(fā)布了《關(guān)于內(nèi)河運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型指標(biāo)體系的公告》。繼續(xù)推進(jìn)以天然氣為燃料的內(nèi)河運(yùn)輸船舶試點(diǎn)。三是，在公路方面：進(jìn)一步推進(jìn)ETC聯(lián)網(wǎng)工程，截至201X年底，全國(guó)已開(kāi)通ETC省份達(dá)24個(gè)，建成ETC專(zhuān)用車(chē)道3708條，ETC用戶460萬(wàn)。四是，在港口方面：繼續(xù)推進(jìn)輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)“油改電”技術(shù)和港口機(jī)械節(jié)能運(yùn)行控制技術(shù)應(yīng)用，采用信息化技術(shù)優(yōu)化港口組織調(diào)度，開(kāi)展原油碼頭油氣回收試點(diǎn)等。截至201X年