【正文】 計(jì)劃生產(chǎn)３萬輛。又根據(jù)對(duì)一汽新規(guī)劃的了解，20xx年前后，一汽的產(chǎn)能將達(dá)到２００萬輛。另外，一汽－大眾的舊廠也將投入３億歐元進(jìn)行 擴(kuò)建，使其生產(chǎn)能力從目前的２０萬輛擴(kuò)充至３３萬輛，到20xx年，一汽－大眾年產(chǎn)能達(dá)到６６萬輛，達(dá)到國(guó)際主流生產(chǎn)廠的規(guī)模。 第二章 旺盛需求和高額利潤(rùn)誘惑下的產(chǎn)能擴(kuò)張和新投資者的沖動(dòng) 第一節(jié) 產(chǎn)能擴(kuò)張 行業(yè)信息分析報(bào)告 20xx年 8月 9日 5 一、三個(gè)奠基：一汽規(guī)模要翻番 一汽把建廠５０年的慶典活動(dòng)具體成了長(zhǎng)春一汽紅旗轎車１０萬輛新基地、一汽－大眾轎車二廠、解放卡車１８萬輛新基地的奠基以及長(zhǎng)春一汽豐越汽車有限公司的成立。而這個(gè)２８．４５％僅僅是整個(gè)行業(yè)的數(shù)據(jù)，據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)劉世錦博士估計(jì)，國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)在３０％以上甚至高達(dá)３５％。實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)１７９．９億元，其中，中國(guó)第一汽車 集團(tuán)公司、上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司和東風(fēng)汽車公司三大汽車集團(tuán)合計(jì)盈利１６７．５億元，占汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)盈利總額逾９３％同比增長(zhǎng)近９７％；合計(jì)增利８２．４億元，占汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)增利額的９１．４％。 顯然，這一數(shù)據(jù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于 20xx年全年汽車需求271309萬輛，轎車 110121萬輛的預(yù)測(cè)數(shù)。其中轎車生產(chǎn)完成１７．０４萬輛，比上月增長(zhǎng)５．４１％，累計(jì)完成８９．５５萬輛，同比增長(zhǎng)１０３．５３％；銷售完成１５．６５萬輛，比上月增長(zhǎng)６．６９％，累計(jì)完成８４．２８萬輛，同比增長(zhǎng)８２．４４％。與上月相比，中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷增幅雖然不是很高，但仍強(qiáng)有力地保證了前６個(gè)月汽車產(chǎn)銷調(diào)整增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。何去何從？我們?cè)谶@里把近期收集的一些相關(guān)信息加以歸納整理集中編發(fā)，在文后也將提供我們的分析，供參考。 像任何競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)一樣，中國(guó)汽車市場(chǎng)在不遠(yuǎn)的將來也將迎來產(chǎn)能過剩激烈競(jìng)爭(zhēng)的慘烈局面，就像今天的中國(guó)家電市場(chǎng)。行業(yè)信息分析報(bào)告 20xx年 8月 9日 1 行業(yè)信息分析報(bào)告 目錄 第一章 中國(guó)汽車市場(chǎng)的旺盛需求和高額利潤(rùn) 4 第一節(jié) 國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的旺盛需求 4 第二節(jié) 國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的高額利潤(rùn) 5 第二章 旺盛需求和高額利潤(rùn)誘惑下的產(chǎn)能擴(kuò)張和新投資者的沖動(dòng) 5 第一節(jié) 產(chǎn)能擴(kuò)張 5 第二節(jié) 新投資者的沖動(dòng) 7 第三章 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)過熱呼？ 兩種觀點(diǎn)的碰撞 12 第一節(jié) 三成車貸墜黑洞 汽車業(yè)投資過熱？ 12 第二節(jié) 汽車產(chǎn)業(yè)果真過熱了 嗎？請(qǐng)相信市場(chǎng)的能力！ 16 第四章 新聞綜述 我們的分析 19 行業(yè)信息分析報(bào)告 20xx年 8月 9日 2 汽車產(chǎn)業(yè)過熱呼？ 兩種觀點(diǎn)大碰撞 編者按： 當(dāng)北美，歐洲，日本汽車市場(chǎng)日漸成熟，有效需求增長(zhǎng)放緩的時(shí)候，中國(guó)汽車市場(chǎng)卻一枝獨(dú)秀，需求強(qiáng)勁；當(dāng)發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)上汽車制造商的利潤(rùn)只有 23%的時(shí)候，中國(guó)市場(chǎng)上的汽車制造商們卻正享受著2030%的高額利潤(rùn)。對(duì)汽車的強(qiáng)勁需求和高額利潤(rùn)正吸引著越來越多的資本投資到中國(guó)汽車市場(chǎng)。于是，圍繞著中國(guó)汽車市場(chǎng)是否過熱，如何調(diào)節(jié)中國(guó)的汽車市場(chǎng)，兩種截然不同的觀點(diǎn)在這里產(chǎn)生了激烈的碰撞。 第一章 中國(guó)汽車市場(chǎng)的旺盛需求和高額利潤(rùn) 行業(yè)信息分析報(bào)告 20xx年 8月 9日 3 第一節(jié) 國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的旺盛需求 一、我國(guó)?十五?汽車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 汽車保有量和需求預(yù)測(cè)（單位：萬輛） 項(xiàng)目 載貨汽車 客車 轎車 總量 保有量 20xx 年 905956 450490 843869 21982315 20xx 年 11371193 540580 14231542 31003315 20xx 年 15241576 620660 22912483 44354719 需求量 20xx 年 106120 5568 110121 271309 20xx 年 141153 6072 193220 394445 20xx 年 167178 6577 339355 571610 我國(guó)轎車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)（單位：萬輛） 預(yù)測(cè)年份 20xx 年 20xx 年 20xx 年 預(yù)測(cè)內(nèi)容 保有量 需求量 保有量 需求量 保有量 需求量 中間值 856 116 1495 207 2387 339 范圍值 843869 110121 14231452 193220 22912483 329355 二、國(guó)內(nèi)汽車總需求持續(xù)高增長(zhǎng) 預(yù)計(jì)全年將超額完成計(jì)劃 在７月２６日舉行的北京汽車信息發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了最新汽車工業(yè)情況：繼上月汽車產(chǎn)銷小幅回落后，６月全國(guó)汽車產(chǎn)銷重拾升勢(shì)。 ６月份，全國(guó)汽車生產(chǎn)完成３３．９５萬輛，比上月增長(zhǎng)４．８２％，行業(yè)信息分析報(bào)告 20xx年 8月 9日 4 累計(jì)完成２０７．６６萬輛，同比增長(zhǎng)３４．１３％；銷售完成３４．９８萬輛，比上月增長(zhǎng)１０．０５％，累計(jì)完成２０２．７２萬輛，同比增長(zhǎng)３１．９９％。中 國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息部主任朱一平判斷，以上數(shù)據(jù)基本上可以表明全年汽車產(chǎn)銷３９０萬輛，其中轎車１６０萬輛的預(yù)期有望突破。 第二節(jié) 國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的高額利潤(rùn) 一、超過平均利潤(rùn) 2倍， 30%以上汽車業(yè)利潤(rùn)居高不下 根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)，今年上半年１４戶國(guó)家重點(diǎn)汽車企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入近２１４６億元，增長(zhǎng)４６．６％，增速同比提高２４．３％。 相對(duì)而言，沒有今年這么火爆的20xx年，汽車行業(yè)銷售收入仍然達(dá)到１５１５億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)４３１億元，整個(gè)行業(yè)的平均利潤(rùn)率為２８．４５％。而目前全社會(huì)的平均利潤(rùn)率最高在１０％至１ ５％之間，汽車業(yè)的利潤(rùn)已經(jīng)是全社會(huì)的平均利潤(rùn)率２倍以上。 在以上四個(gè)活動(dòng)中，一汽－大眾轎車二廠無疑是重頭戲，這個(gè)新廠將由其股東一汽集團(tuán)和德國(guó)大眾共同出資１３億歐元，于20xx年建成，屆時(shí)產(chǎn)能將達(dá)到３３萬輛。據(jù)了解，一汽集團(tuán)20xx年產(chǎn)量達(dá)５８萬輛，今年提出的目標(biāo)之一是力保銷量９０萬輛。 二、上海通用：迅速擴(kuò)張 上海通用，將利用股東上汽和通用所留利潤(rùn)投資至少２０億元人民幣以上，對(duì)原上海金橋工廠進(jìn)行擴(kuò)建，擴(kuò)建后光上海基地的產(chǎn)量就可達(dá)２０萬輛以上，加上上海通用煙臺(tái)基地１０萬輛的產(chǎn)能，上海通用的產(chǎn)能將迅速擴(kuò)張至３０萬輛以上。豐田汽車公司社長(zhǎng)張富士夫還表示，如果得到中國(guó)政府認(rèn)可，合作雙方年內(nèi)即可建立各出資一半的合資公司。 四、積極參與：日產(chǎn)目標(biāo)鎖定９０萬輛 東風(fēng)與日產(chǎn)合資后廣州風(fēng)神日產(chǎn)陽(yáng)光正式下線，風(fēng)神產(chǎn)量大幅提高。 五、小廠要翻身：?海馬?擴(kuò)產(chǎn)１５萬輛 近日海南馬自達(dá)對(duì)外宣布，正在進(jìn)行的總投資約１２億元的三期工程建成后，海馬年生產(chǎn)能力將達(dá)到１５萬輛，是現(xiàn)在產(chǎn)能８萬輛的近一倍。這個(gè)數(shù)字將徹底扭轉(zhuǎn)海南馬自達(dá)在業(yè)界的?小廠?形象。 六、 加價(jià)持續(xù)?廣本?明年產(chǎn)量翻一番 飽受產(chǎn)能影響的廣州本田，成為擴(kuò)產(chǎn)決心最大的廠家。此次產(chǎn)能改造離上次時(shí)間還不到一年，明年下半年，廣州本田還將在現(xiàn)有廠房的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大生產(chǎn)面積，達(dá)到６２萬平方米。 美的難擋誘惑 20xx 年汽車制造商如雨后春筍般冒出，華南地區(qū)亦如火如荼，轎車市場(chǎng)廣本、風(fēng)神項(xiàng)目堪稱經(jīng)典案例， MPV 市場(chǎng)除了廣本奧德賽、柳汽風(fēng)行、東南汽車的得利卡、富利卡外， 20xx 年底又增寶龍汽車。 美的汽車項(xiàng)目經(jīng)理李凱說，?現(xiàn)在家電利潤(rùn)空間已縮小到極致，為了尋求長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，美的不得不尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，而汽車目前是最佳的選擇。而目前大客車的毛利率為 20％，純利為 7％－ 8％?。 廣州寶龍?zhí)胤N汽車有限公司成立于 1992 年 4 月，前身為金安汽車貿(mào)易有限公司，是國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)、改裝防彈運(yùn)鈔車的企業(yè)之一，固定資產(chǎn)近億元，擁有年產(chǎn) 4000 臺(tái)運(yùn)鈔車的能力，生產(chǎn)包括寶安華夏、龍行九州等幾個(gè)品牌。 11月寶龍推出 TBL5028商用旅行車。 之后，寶龍和浙江吉利一起被稱為?民營(yíng)汽車企業(yè)雙子星?。整合后的寶龍菱駿多功能商務(wù)車調(diào)整了價(jià)格，其中菱駿標(biāo)準(zhǔn)型價(jià)格由原來的 萬元調(diào)整 為 萬元，豪華型由原來的 萬元