【正文】 國家發(fā)改委經(jīng)濟研究所有關(guān)人士接受記者采訪時表示，無論是修改汽車產(chǎn)業(yè)政策，還是對汽車過熱進行調(diào)查，都是看到了各地興起造車運動的現(xiàn)實，意在控制重復(fù)投資。諸多業(yè)內(nèi)人士對此感到擔(dān)憂。一旦市場需求增長速度減緩，相當(dāng)多的產(chǎn)能將被閑置，造成資源的極大浪費。 今年 5 月，一份來自國家信息中心的報告稱，目前我國的汽車整車制造企業(yè)已達 100 多家，全國有 27 個?。ㄊ校┥a(chǎn)汽車， 17 個省（市）生產(chǎn)轎車， 23 個?。ㄊ校┮呀ǔ赊I車生產(chǎn)線；全國汽車產(chǎn)能已達 550 萬輛以上，轎車產(chǎn)能已達 250 萬輛以上，已大大高于市場容量。在這些造車民企中，吉利造轎車；中譽、橫店、鐵牛做客車 ；華翔入主中興汽車，致力于皮卡和越野車的生產(chǎn)；萬豐憑借皮卡已在國內(nèi)占有一定的市場，現(xiàn)在正開始生產(chǎn)商務(wù)車。 20xx 年，汽車業(yè)固定資產(chǎn)超過 3000 億元，工業(yè)產(chǎn)值超過 5000 億元，汽車總產(chǎn)量超過 300 萬輛，其中轎車產(chǎn)量首次突破 100 萬輛大關(guān)。 巨大的市場潛力和贏利前景，吸引了眾多的投資擁向汽車產(chǎn)業(yè)。自 1999 年以來，汽車市場正以每年 30％左右的速度增長，按照賈新光的預(yù)測， 20xx 年的增長幅度即便不 會超過去年，也會保持一個相對較高的增長率，這主要將依靠私人購車因素的推動。 種種跡象顯示，?中國汽車產(chǎn)業(yè)要防止投資過度?可能不會停留在嘴上了，實質(zhì)性的動作或許不久就會開始。據(jù)賈新光介紹，早在 1972 年，中國曾出現(xiàn)汽車工業(yè)投資過熱的現(xiàn)象。 7 月 16 日，中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光告訴記者：?由于目前許多大汽車企業(yè)集團紛紛擴產(chǎn)，而民營資本也不斷在進入汽車產(chǎn)業(yè)，造成了整個汽車產(chǎn)業(yè)的投資熱。 熟知內(nèi)情的有關(guān)人士私下表示，中汽協(xié)此次調(diào)查汽車投資熱，正是汽車產(chǎn)業(yè)政策正式出臺的前一個步驟。 新政策意見稿提出政策目標 —— 產(chǎn)品法制化管理，扶持骨干企業(yè)，強化營銷服務(wù)體系，實施自主品牌戰(zhàn)略。一周后，征求意見稿出籠。通知稱，?為了保證《公告》的嚴肅性和公正性，我司將對各車輛生產(chǎn)企業(yè)名稱、注冊地址和生產(chǎn)地址等信息進行登記核實。 發(fā)改委政策產(chǎn)業(yè)司有關(guān)人士接受《 21 世紀經(jīng)濟報道》 采訪時說，?我們確實對汽車產(chǎn)業(yè)投資熱進行調(diào)查，但所有內(nèi)容都保密。調(diào)查的重點是，各地一些瀕臨破產(chǎn)或效益不佳、規(guī)模小的整車企業(yè)盲目上汽車項目。 第三章 中國汽車產(chǎn)業(yè)過熱呼？ 兩種觀點的碰撞 第一節(jié) 三成車貸墜黑洞 汽車業(yè)投資過熱？ 一、山雨欲來 來自發(fā)改委的消息稱，眼下一項針對汽車產(chǎn)業(yè)投資過熱的調(diào)查正在進行中。 20xx年 6 月，金信信托?中譽現(xiàn)代城房產(chǎn)集合資金信托項目?募集成功，募集資金額度 5000 萬元，預(yù)計收益率 ％，期 限為二年。他手頭的資金并不寬裕。杭州中譽特颯客汽車有限公司是童最初準備搭建的理想平臺：中美合資、總投資 2 億美元、坐落于杭州下沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。? 目前，童江亮最想要的轎車目錄還是一張畫餅。 陳永興認為，?浙江民營經(jīng)濟發(fā)達，但是資本分布比較分散，造轎車對規(guī)模 要求太高了。 行業(yè)信息分析報告 20xx年 8月 9日 11 走非主流路線 和杭掛一樣，其他的浙江汽車企業(yè)都是選擇規(guī)模要求不高的商用車市場，中譽、橫店、鐵牛都是做客車，萬豐的皮卡也在國內(nèi)占有一定的市場，現(xiàn)在正開始生產(chǎn)商務(wù)車。來自浙江 有關(guān)部門的統(tǒng)計，從迄今為止惟一一家獲得轎車生產(chǎn)資格的吉利集團，到最近相繼買股份入行的寧波華翔、浙江萬豐，蕭山中譽，以及正在進行電動車研制的萬向集團，浙江進軍汽車整車制造的民營企業(yè)已接近十家。 進入 6 月，?波導(dǎo)要砸 50 億元進入汽車行業(yè)?的標題頻頻見諸報端。 4 月 17 日，初次涉水的童江亮，在武漢向蜂擁而至的媒體放出毫言：?年底前出產(chǎn) 20輛單價在 200萬元左右的高檔客車，預(yù)計到 20xx 年，中譽汽車的產(chǎn)值將達到 50 億－ 100 億元。 同樣是一個讓業(yè)界陌生的名字。20xx 年，華翔實現(xiàn)產(chǎn)值 12 億元。與 4 年前和華晨汽車閃電接手中興汽車一樣，華翔在極短的時間內(nèi)完成了對中興的重組。有雄厚的零部件制造基礎(chǔ)，民營資本活躍的浙江省并不甘心行走于汽車產(chǎn)業(yè)的邊緣，從 1999 年起 ，以李書福為代表的浙江民企紛紛得隴望蜀，開始涉足整車制造?，F(xiàn)在，陳永興正和日本富洛哈夫公司合作生產(chǎn)冷藏保溫專用車，與美國阿爾泰克公司合作生產(chǎn)電力作業(yè)車、通訊裝備特種車。 目前，在緊鄰杭州的富陽，陳永興已經(jīng)征地 520 畝，作為中汽商用的生產(chǎn)基地。他將在這中間選擇一個。 經(jīng)過如此運作，沒有專用車生產(chǎn)目錄的陳永興，手里一下?lián)碛辛酥衅麑Ｓ玫?100 多個產(chǎn)品目錄。 20xx 年 4 月，雙方簽定整合重組協(xié)議，中汽專用變更為中汽商用汽車有限公司（下稱中汽商用）。由于自己沒有實體，中汽專用一直扮演的是類似行業(yè)協(xié)會的角色，杭掛是中汽專用的掛靠單位。陳永興隨后趕赴北京競標。? 20xx 年，中央直屬企業(yè)改制?，F(xiàn)在國內(nèi)有整車牌照的企業(yè) 100 多家，許多整車廠都是原來交通部門的下屬企業(yè)，這些企業(yè)不缺錢 。? 但是，與當(dāng)年李書福一樣，這時的陳永興一直為目錄傷神。?一般企業(yè)年產(chǎn)量都在 200－ 300 輛的規(guī)模，而且技術(shù)含量越高產(chǎn)量越少。?陳永興說。 20xx 年他瞄準了國內(nèi)特種專用車市場。 20xx 年陳永興依靠 20xx 萬元銀行貸款，買下了杭掛，從總經(jīng)理變?yōu)槔习?。杭掛的主要業(yè)務(wù)是行業(yè)信息分析報告 20xx年 8月 9日 9 改裝車、農(nóng)用車和直流電機，由于效益不好，當(dāng)年杭掛帳面贏利只有 2萬元。 20xx 萬一個殼 今年 38 歲的陳永興，從?陳總?搖身變?yōu)?陳老板?僅僅用了 3年時間。 據(jù)了解，浙江省有關(guān)部門現(xiàn)在還沒有就這一思路正式形成文件，但是省政府已批給萬向集團 80 平方公里（ 編者注：此數(shù)據(jù)可能有誤 ）的土地，作為新的生產(chǎn)基地。 沒有人敢低估浙江民營企業(yè)在新一輪造車熱潮中的實力，尤其在浙江民企獨霸中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)半壁江 山的情況下，民營資本更成為浙江躋身汽車工業(yè)大省的中堅力量。 浙江有多少民營企業(yè)有造車沖動？坊間說法是，有 40 多家欲在汽車產(chǎn)業(yè)中流擊水。 但根據(jù)世貿(mào)組織的協(xié)定，到 20xx 年 7月 1 日進口整車三大車型的關(guān)稅將降到 25％，零部件降到 10％，進 口配額與進口配額證全部取消，其時汽車企業(yè)頭頂上的保護傘將基本消失，現(xiàn)在不斷新增的汽車投資廠商將面臨最為嚴峻的考驗。 對廣東此一輪的汽車投資熱，汽車業(yè)分析員鐘師認為，廣東轎車之所以能夠迅速占領(lǐng)國內(nèi)市場，主要得益于關(guān)稅的保護。 而且，廣東不久將迎來另一個汽車業(yè)巨頭。廣東金星將生產(chǎn)蓮花跑車和嘉華轎車、多功能車及休閑運動等多種車型。 對此，業(yè)內(nèi)資深分析員鐘師表示，在奧德賽、柳汽與得利卡的降價聲中，寶龍能否勝出現(xiàn)在很難說，因為小型 MPV 市場并不大，?但隨著 MPV進入家庭，未來發(fā)展空間還是有的?。 6 月，寶龍宣布對旗下的 MPV 車型重新進行品牌整合，形成?菱麒?、?菱駿?、?菱惠?三大系列，分別攻占 MPV 市場的高、中、低端。寶龍汽車董事長楊龍江表示，以寶龍為主的增城三江汽車城首期規(guī)劃用地 100 公頃，建設(shè)期 12 個月，總投資 12 億人民幣， 20xx 年計劃生產(chǎn) 1 萬輛各類輕型客車，產(chǎn)值 20 億元， 20xx 年生產(chǎn) 25000 輛， 20xx年將達到 5 萬輛，產(chǎn)值達到 100 億元。 20xx 年 7 月寶龍進入 MPV，投產(chǎn) 升 7座、 11 座商用車， 10 月 29日，寶龍舉行 5萬輛商用車產(chǎn)能改造工程奠基儀式。 李凱表示，美的目標主要鎖定城際運輸用汽車，?目前暫不會將重點集中在城市公交車領(lǐng)域，如果未來發(fā)展順利，則會考慮投資轎車?。?他稱，?美的經(jīng)過多年發(fā)展，已積累 150 億元資金?，F(xiàn)時家電企業(yè)行業(yè)信息分析報告 20xx年 8月 9日 7 美的股份有限公司也走到汽車業(yè)門口。 第二節(jié) 新投資者的沖動 一、投資汽車一窩蜂？ 58 家粵企也瘋狂 廣東省目前擁有汽車生產(chǎn)型企業(yè) 8 家，組裝企業(yè) 48 家，全省各類汽車廠商共 58 家， 20xx 年廣東省共生產(chǎn)汽車 萬臺，比上 一年增長％，其中轎車產(chǎn)量為 萬臺，同比增長 ％。記者了解到，２４萬輛產(chǎn)能的擴建工程將在今年底完成，預(yù)計投資４０多億元，春節(jié)前后便可投入生產(chǎn)，比目前的１２萬輛增加一倍。除了產(chǎn)能擴充外，海南馬自達還在積極進行銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的擴張，年底，海馬的４Ｓ店將由現(xiàn)在的６５家擴充到１２０ 家。今年，海南馬自達銷售目標為５萬輛。行業(yè)信息分析報告 20xx年 8月 9日 6 作為日產(chǎn)的排頭兵國產(chǎn)陽光肩負使命，在未來三年中，日 產(chǎn)將有六款新車實現(xiàn)中國造，平均每年出兩款新車，后來者的日產(chǎn)來勢兇猛，他 們預(yù)計用７年時間，即20xx年要在中國形成９０萬輛的生產(chǎn)能力，加快在中國的擴張速度。屆時豐田公司將從日本運來零部件，組裝生產(chǎn)?佳美?，并在此后逐漸提升在華生產(chǎn)能力，計劃中的長期生產(chǎn)能力為２０萬至３０萬輛。 三、組裝佳美：豐田計劃 30萬輛 豐田公司最近在中國的?動向?是與廣州汽車工業(yè)攜手投資３００億日元生產(chǎn)中高檔轎車?佳美?，當(dāng)年