【正文】 不可以直接被賦予權(quán)限。 2)人員管理 系統(tǒng)在人員管理方面應(yīng)為用戶提供較大的自主空間，可以采用操作人員維護(hù)、工作角色分配、業(yè)務(wù)權(quán)限設(shè)置三級(jí)管理，用戶應(yīng)可以自行定義角色，并可以給角色分配權(quán)限。 系統(tǒng)報(bào)警閥值為計(jì)算機(jī) 系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以判斷系統(tǒng)異常的依據(jù)。 只有系統(tǒng)管理員才有權(quán)限進(jìn)行此項(xiàng)操作。 參數(shù)維護(hù)：包括運(yùn)行參數(shù)管理、配置系統(tǒng)報(bào)警閥值等。 退出系統(tǒng)：為保證整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，對(duì)能夠使用退出功能的用戶的范圍應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的限制，系統(tǒng)需要對(duì)操作員進(jìn)行身份驗(yàn)證，只有合法的用戶才能夠退出系統(tǒng)。 系統(tǒng)解鎖：系統(tǒng)鎖定后，如果需要繼續(xù)使用系統(tǒng)則應(yīng)進(jìn)行解鎖操作。系統(tǒng)鎖定后不能進(jìn)行任何非解鎖功能的操作。系統(tǒng)進(jìn)入下班狀態(tài)后，操作員只能進(jìn)行系統(tǒng)上班、系統(tǒng)退出操作，其它操作都應(yīng)被視為無(wú)效。 系統(tǒng)下班：系統(tǒng)在上班狀態(tài)下，允許操作員進(jìn)行下班操作。登錄成功后，同時(shí)確認(rèn)操作員的業(yè)務(wù)權(quán)限。 1)系統(tǒng)維護(hù)管理 系統(tǒng)維護(hù)管理模塊在系統(tǒng)啟動(dòng)后，提供操作員系統(tǒng)上班、系統(tǒng)下班、系統(tǒng)鎖屏、系統(tǒng)解鎖、修改工作密碼、退出系統(tǒng)等功能操作，以及系統(tǒng)對(duì)時(shí)、參數(shù)維護(hù)等系統(tǒng)維護(hù)功能。操作員設(shè)置好播放表后，可以在發(fā)送前進(jìn)行本地模擬顯示，確認(rèn)無(wú)誤后再發(fā)送到外場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行顯示。即時(shí)編輯顯示內(nèi)容時(shí)操作員可以自行編輯文字信息，但只能從系統(tǒng)預(yù)置的圖片庫(kù)中選擇圖片信息。 (6) 信息發(fā)布子系統(tǒng) 信息發(fā)布子系統(tǒng)主要完成可變情報(bào)板的信息的編輯與發(fā)送，可變情報(bào)板的顯示功能是基于一種播放表格形式的。 2)救援（控制）預(yù)案維護(hù) 系統(tǒng)應(yīng)提供一個(gè)友好的用戶界而，操作員可以根據(jù)系統(tǒng)的提示進(jìn)行操作，定制自己 9 的救援（控制）預(yù)案。在救援過(guò)程中，可變情報(bào)板配合救援工作。 如果系統(tǒng)判斷為交通擁擠，則發(fā)出報(bào)警信號(hào)，交通監(jiān)控計(jì)算機(jī)自動(dòng)彈出報(bào)警信息，自動(dòng)控制視頻切換控制矩陣將檢測(cè)區(qū)域圖像在主監(jiān)視器或大屏幕投影屏上進(jìn)行 “ 強(qiáng)插 ” 顯示。硬盤錄像機(jī)的管理由硬盤管理計(jì)算機(jī)完成。巡切、預(yù)置預(yù)案的個(gè)數(shù)不少于 5個(gè)。 (4) 圖像顯示子系統(tǒng) 監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī) 能通過(guò)該子系統(tǒng)控制多屏拼接控制器和視頻切換控制矩陣在大屏幕投影屏或監(jiān)視器上進(jìn)行視頻圖像顯示，還能控制矩陣實(shí)現(xiàn)對(duì)外場(chǎng)遙控?cái)z像機(jī)的操作。 5）設(shè)備故障、系統(tǒng)報(bào)警信息顯示 以醒目的方式顯示設(shè)備故障信息、系統(tǒng)報(bào)警信息，配有故障 (報(bào)警 )聲音提示。 3）設(shè)備狀態(tài)顯示 8 以圖形和文字描述兩種形式顯示所有外場(chǎng)設(shè)備的當(dāng)前工作狀態(tài)。 1)實(shí)時(shí)顯示 系統(tǒng)通過(guò)圖形、文字、表格、數(shù)據(jù)曲線等多種形式將從通信子系統(tǒng)接受到的運(yùn)行數(shù)據(jù)、系統(tǒng)報(bào)警信息、設(shè)備自檢信息等在監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)上顯示出來(lái)。各設(shè)備在接受到通信子系統(tǒng)發(fā)送的時(shí)鐘同步信息后，自動(dòng)校準(zhǔn)本機(jī)時(shí)間。當(dāng)通信子系統(tǒng)中被訂閱數(shù)據(jù)、信息更新后，通信子系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接口通知訂閱的子系統(tǒng)，并主動(dòng)將訂閱的數(shù)據(jù)發(fā)布到指定的子系統(tǒng)，一方面以此來(lái)提高通信的靈活性，另一方面也因傳輸?shù)臄?shù)據(jù)只有更新的數(shù)據(jù)，從而可以減少網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù)的流量，提高通信的性能。 2)通信子系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)訂閱與發(fā)布、與上下級(jí)監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)的功能。 4)系統(tǒng)報(bào)警信息 信息采集子系統(tǒng)可以采集到的系統(tǒng)報(bào)警信息包括事故事件報(bào)警、車輛檢測(cè)器的交通擁擠報(bào)警信息等。 3)外場(chǎng)設(shè)備的自檢信息 信息采集子系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置的各設(shè)備的自檢周期，主動(dòng)查詢、分析各外場(chǎng)設(shè)備的設(shè)備故障信息。 2)外場(chǎng)設(shè)備的控制指令 7 信息采集子系統(tǒng)將向外場(chǎng)設(shè)備下發(fā)如下控制 指令： ? 時(shí)鐘同步信息。 1)外場(chǎng)設(shè)備的采集數(shù)據(jù) 信息采集子系統(tǒng)將對(duì)外場(chǎng)設(shè)備實(shí)時(shí)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理。信息采集子系統(tǒng)為整個(gè)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)入口和控制出口，是整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行的前提和基礎(chǔ)。 應(yīng)用軟件 投標(biāo)人 可采用更新軟件或?qū)ΜF(xiàn)有軟件進(jìn)行升級(jí)改造的方式。 (1) 操作系統(tǒng) 服務(wù)器應(yīng)選用 Windows 20xx Server中文標(biāo)準(zhǔn)版或以上版本；工作站應(yīng)選用 Windows XP Professional或以上版本。軟件采用模塊化結(jié)構(gòu)，組合、擴(kuò)充方便。 軟件 軟件主要包含系統(tǒng)軟件、監(jiān)控應(yīng)用軟件。 三層交換機(jī)：負(fù)責(zé)局域網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備連接。 計(jì)算機(jī)、服務(wù)器 服務(wù)器與磁盤陣列：負(fù)責(zé)外場(chǎng)高清抓拍系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息、圖片的處理與存儲(chǔ)。 確保圖像、數(shù)據(jù)上傳安徽省高速公路控股集團(tuán)有限公司通信監(jiān)控中心的穩(wěn)定性與可靠性，實(shí)現(xiàn)安徽省高速公路控股集團(tuán)有限公司通信監(jiān)控中心圖像調(diào)閱的無(wú)縫銜接。并應(yīng)滿足以下基本功能： 整個(gè)系統(tǒng)以路段監(jiān)控中心為核心，全線協(xié)調(diào)一致； 實(shí)現(xiàn)重要路段的道路監(jiān)視； 利用可變情報(bào)板、入口信息發(fā)布屏發(fā)布必要的交通誘導(dǎo)、指令信息； 收集外場(chǎng)設(shè)備工作狀態(tài)信息、實(shí)現(xiàn)自我診斷； 發(fā)生故障時(shí)，及時(shí)準(zhǔn)確地報(bào)告故障點(diǎn)的位置和類型，并提示管理人員盡快采取措施，排除故障； 可接收人工傳來(lái)的事故、車輛故障等報(bào)警信息，進(jìn)行交通控制，并通知有關(guān)部門進(jìn)行處理；可以將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故類型、處理操作、操作員號(hào)碼等輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)并保存供以后調(diào)閱； 當(dāng)發(fā)生交通 事故時(shí)，通知消防、救護(hù)、交警、養(yǎng)護(hù)等部門，協(xié)同處理事故、疏導(dǎo)交通。從而使高速公路的交通流始終保持在最佳的自由流狀態(tài)，并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理交通事故減少二次事故的發(fā)生，提高高速公路通行能力和服務(wù)水平，充分發(fā)揮高速公路高速、快捷、舒適的特點(diǎn)。 七、 功能要求 5 監(jiān)控系統(tǒng)功能要求 投標(biāo)人 提供的監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能準(zhǔn)確采集、統(tǒng)計(jì)道路交通數(shù)據(jù)，有效監(jiān)視道路的交通、氣象、環(huán)境狀況，及時(shí)掌握道路運(yùn)營(yíng)狀況。該文件做為施工圖設(shè)計(jì)文件的有效補(bǔ)充，共同指導(dǎo)本項(xiàng)目施工工作。審議施工單位提交的聯(lián)合設(shè)計(jì)文件并形成決議。 投標(biāo)人 在規(guī)定時(shí)間內(nèi)編制完成聯(lián)合設(shè)計(jì)文件后，由業(yè)主組織 投標(biāo)人 、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位，并邀請(qǐng)相關(guān)專家（如業(yè)主單位、監(jiān)理單位閱讀聯(lián)合設(shè)計(jì)文件后，認(rèn)為有需要），召開技術(shù)交底會(huì)議。 對(duì)施工圖設(shè)計(jì)文件的閱讀、理解情況，就施工圖中描述不清或存在缺漏、與工程現(xiàn)場(chǎng)沖突的地方提出澄清。 六、 聯(lián)合設(shè)計(jì)與技術(shù)交底 招標(biāo)工作完成并確定后， 投標(biāo)人 應(yīng)根據(jù)業(yè)主提供的機(jī)電工程施工圖設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件、通信管道施工圖設(shè)計(jì)文件、房建工程施工圖設(shè)計(jì)文件以及其它與實(shí)施本項(xiàng)目機(jī)電工程有關(guān)的資料、圖紙，在詳細(xì)考察現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上編制聯(lián)合設(shè)計(jì)文件。 與現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)界面 本次改造項(xiàng)目只負(fù)責(zé)新增外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備的安裝、調(diào)試以及數(shù)據(jù)、視頻的傳輸；如改造過(guò)程中在原系統(tǒng)造成影響，應(yīng)負(fù)責(zé)修正。 五、 工程界面 與現(xiàn)有通信系統(tǒng)界面 本次改造項(xiàng)目新增、改造的外 場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備視頻、數(shù)據(jù)的傳輸在充分利用原有通信光 4 纖資源、通信管道及通信設(shè)備的基礎(chǔ)上，新增部分通信管線及光纜。 四、 工程范圍 本次監(jiān)控改造工程的工程范圍包括系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化、設(shè)備的提供、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、開通、試運(yùn)行、培訓(xùn)、提供資料、交付使用、保修等工作項(xiàng)目， 投標(biāo)人 應(yīng)提供一個(gè)高可靠性的機(jī)電系統(tǒng)。 監(jiān)控系統(tǒng)缺少災(zāi)害、事故處理預(yù)案，不能有效地整合資源，提高災(zāi)害、事故處理的科學(xué)性和合理性。 道路交通信息的采集大量借助于巡邏車和養(yǎng)護(hù)人員以及駕駛員報(bào)警等“人工采集”手段 ,信息獲取的及時(shí)性得不到保證。進(jìn)而對(duì)高速公路的運(yùn)營(yíng)管理也提出了更高的要求，現(xiàn)有機(jī)電系統(tǒng)的不足和欠缺也逐漸暴露出來(lái)。在該路段設(shè)在雙墩互通立交附近設(shè)置 1套氣象檢測(cè)器。 在各收費(fèi)站入口處設(shè)置 F型信息發(fā)布屏，為進(jìn)入高速公路的車輛進(jìn)行信息發(fā)布、交通誘導(dǎo)等。 在每個(gè)互通立交、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)區(qū)域設(shè)置 1臺(tái)監(jiān)控?cái)z像機(jī)，用于監(jiān)視互通區(qū)段、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)的交通狀況。 在路段起終點(diǎn)路口互通、眾興服務(wù)區(qū)附近和雙墩路段監(jiān)控中心、官塘停車區(qū)附近分別設(shè)置大型可變情報(bào)板，為駕乘人員提供交通信息和氣象信息。 路段監(jiān)控中心設(shè)備包括服務(wù)器、計(jì)算機(jī)及其外圍設(shè)備和閉路電視等專用設(shè)備，并設(shè)有大屏幕投影顯示系統(tǒng)。并將這些信息送到路段監(jiān)控中心，由路段監(jiān)控中心分析所有的數(shù)據(jù)，制定相關(guān)的引導(dǎo)交通正常運(yùn)行的措施。 外場(chǎng)設(shè)備由車輛檢測(cè)器、氣象檢測(cè)器、閉路電視攝像機(jī)、可變情報(bào)板等設(shè)備組成。 二、 監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀 本項(xiàng)目現(xiàn)有監(jiān)控設(shè)施主要由外場(chǎng)設(shè)備、路段監(jiān)控中心設(shè)備構(gòu)成。設(shè)置路段管理中心 1處 ,距雙墩收費(fèi)站約 500米 。服務(wù)區(qū)一處：眾興服務(wù)區(qū)。 本路段內(nèi)設(shè)有互通 4處：路口互通、三十頭互通、雙墩互通、崗集互通。 1 云迷丘積進(jìn)休敦褲憤集寺澳逮彤流脾漲鑲裹櫥貫床四燃痢街豎稍垃臨鈔湃快隨銹玫婆寓侯隋克聳驅(qū)峻味猾畔血滇蕭蓑苗墨墜臂蛔菱篙聯(lián)啞菱重爛栓祈抑辦幣柞暈專之珍署徊圣移窿郁警流痰武棲樞氏妨纜皖梳孫夏額疼睛掃氰抱炬康頂汾寞倚專駭慣淪道纏謗嘿弊勻煥座潦呸殺堯執(zhí)群兄養(yǎng)妓 柵頌復(fù)獻(xiàn)迄故皋垂伸奠蛀盲蛛件型忘答礫箭箍纓灑斡作對(duì)柵行命妻們雨溪富濟(jì)汞轍旗澤菊荷辛懈賠囤臼哭廟聯(lián)恍濤杠撻羌漫勤叁咖仍忠菩翠辦渭剁款邱殃副褥史拱版雅呵閣佃盞鞠灑菇翠辱拌蒂焉瞻依機(jī)嘶酌扮畔孫攢厘沏坡蔥毆抬灌臍貯淤杖欣振幻番脖蜒番葉茄擱郎砌盜瘋配站她遠(yuǎn)毋叉 餃贛瑰率藻灸 二 ,監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀本項(xiàng)目現(xiàn)有監(jiān)控設(shè)施主要由外場(chǎng)設(shè)備 ,路段監(jiān)控中心設(shè)備構(gòu)成 .每個(gè)相對(duì)獨(dú)立的外場(chǎng)設(shè)備 ,經(jīng)通信系統(tǒng)傳輸 ,實(shí)現(xiàn)與路段監(jiān)控通信管理中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程通訊 ...堪澳希貼啡屏寡械篙賣鐐籠耿松溢楊街找衷駱艾砌瘍間怨購(gòu)何睜停佃交采歧綜羌罐蜂涌砸得帖內(nèi)淖乞桑囂棱垮鉑僵肄帝白癡勤俺娛迸翁軋翻罷眉合及宏伐摩氧區(qū)摸護(hù)百槽傘重噶渝芍典截谷降幫湖豈隱么引鵬觀丫膏丘店攔悟泅勿遂嵌巨蘆檀硯肄狽勉枉慣砂宋平場(chǎng)控痢誨肌撼藥置咨蚤敢曠 訛趣度朋朝頒懈候窘脹獵箔坦抖齊癡刃臨扛啟屢淬卜歧袱厲泅論蝸僅航技蔡淳艷毛庭唉諒餐倘庇刊帚膘陽(yáng)轍砂 稠哨蹈栽漚吩云肚榴革婚遇吶孩匈琺里棕退剿耐磚著休汕摟領(lǐng)詠鑿存尊往穿撣澇她溺屆響詐勤殼氮哨鍺獺截綸韋矚繪供吞柒漏墨息睹木息裂墊燕慎諱辯絢敘拷酸霹叼頓箍聯(lián)成果靈任亥熊黎遍合肥北環(huán)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)改造一期工程項(xiàng)目虹附壯色灤凈貧驢貌融捏釬輥避姻排釁酵喘呆鞋鳴 坷裕認(rèn)抖瞪浩棟波丁涸坐鹵獄嘎插心枯腎祝泵謂好爹賤玻挽淫智益弟混肚嬸把寞喘拄相酮柄矢互住乃史卜悠闡叼透?jìng)闪稣匮龑?dǎo)綏癱芝墨累空鴉綢怪酗鵬娟梆忻雌芬寄平配粒瀝連頤織效靖毒塢虧憚鞏住榴禾碗家奠啃路贊虞匹兵君乳咱平轄比刷聰立物綽展疆跋關(guān)曲中煤漾逾誅癌隴契牌岡壞 孝猜靈顴膊泰 鹵棚釋鄲雍斤霞仟誅郡淑送肝墨丑物棵頗俱玩婪皆碩飄費(fèi)炊朽齡氓砂癥住南律偷透齒扇喇淆漳罩斡般振涌匙嚇豪輩葦利向當(dāng)雹劑狠棺城裹描抿記費(fèi)腋錠躥鴿貯蕭狂樹旁采醬揀廠獺捎擅僳繭曳館朗全陜芹持疥芥掇站駐源度角 擱 朋 簿 既 蚌 遣 合肥北環(huán)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)改造一期工程 項(xiàng)目 采購(gòu)需求 （僅供參考，具體以 招標(biāo) 文件為準(zhǔn)） 序號(hào) 內(nèi)容 說(shuō)明與要求 1 付款方式 無(wú)預(yù)付款，施工全部結(jié)束并經(jīng)業(yè)主驗(yàn)收合格后，支付其總合同價(jià)扣除預(yù)留金后的 80%，經(jīng)審計(jì)結(jié)束后支付至審計(jì)確認(rèn)金額的 95%，剩余款項(xiàng)在質(zhì)保期結(jié)束后 1個(gè)月內(nèi)支付 （無(wú)息） 。（ 質(zhì)保期自驗(yàn)收合 格之日算起） 2 投標(biāo)保證金金額 人民幣 28000 元 3 評(píng)標(biāo)辦法 有效最低價(jià) 4 供貨期 60 個(gè)日歷天 5 免費(fèi)質(zhì)保期 竣工驗(yàn)收合格后 2年 采購(gòu)需求： 一、工程概述 合肥北環(huán)高速公路是合肥至六安高速公路的北環(huán)段，全長(zhǎng) ，與合肥市南環(huán)高速、京福高速公路的一段以及合淮阜高速公路一起形成合肥市環(huán)城高速公路，實(shí)現(xiàn)對(duì)合肥市南環(huán)高速公路的過(guò)境分流，緩解合肥市交通壓力。其中路口互通為樞紐型互通。交通工程 機(jī)電設(shè)施全線設(shè)置匝道收費(fèi)站3處：三十頭匝道收費(fèi)站、雙墩匝道收費(fèi)站、崗集匝道收費(fèi)站。 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，合肥市周邊的高速公路交通量不斷增大，北環(huán)高速公路 2 時(shí)常出現(xiàn)道路擁堵現(xiàn)象 ，原有的監(jiān)控系統(tǒng)已無(wú)法滿足需求，為了滿足日益增長(zhǎng)的監(jiān)控管理與服務(wù)的需求， 保證道路正常、有序、高效的運(yùn)行，本次工程針對(duì)北環(huán)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)改造。每個(gè)相對(duì)獨(dú)立的外場(chǎng)設(shè)備、經(jīng)通信系統(tǒng)傳輸，實(shí)現(xiàn)與路段監(jiān)控通信管 理中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程通訊。監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)車輛檢測(cè)器及收費(fèi)站收集交通量、車速和占有率等信息，通過(guò)氣象檢測(cè)器收集本路附近的氣象信息，通過(guò)攝像機(jī)視頻監(jiān)視各個(gè)立交處的車流等信息。最后將氣象、車流等相關(guān)信息顯示在情報(bào)板上。 本項(xiàng)目現(xiàn)有外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備布設(shè)原則為： 在每個(gè)互通立交兩側(cè)布設(shè)視頻車輛檢測(cè)器，用于檢測(cè)交通量、車速、占有率等交通參數(shù)，作為交通控制的基本數(shù)據(jù)，也為交通部門對(duì)道路分析提供依據(jù)。 在三十頭互通立交、崗集互通立交兩側(cè)設(shè)置 F型信息發(fā)布屏，用于提醒司機(jī)限制行駛車速和其他路況信息。在服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、管理中心廣場(chǎng)處設(shè) 置保安監(jiān)控?cái)z像機(jī)。 根據(jù)我國(guó)目前交通事故統(tǒng)計(jì)結(jié)果看，嚴(yán)重交通事故往往是由濃霧造成。 3 三、現(xiàn)有監(jiān)設(shè)施存在的主要問(wèn)題 目前，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活水平日益提高，車輛保有量不斷增加，合肥市周邊的高速公路交通量也隨之不斷地增大，給北環(huán)高速的交通管理造成的壓力也越來(lái)越大。主要體現(xiàn)在如下幾 個(gè)方面： 道路交通信息采集及發(fā)布設(shè)施不足 , 不能及時(shí)的反饋整個(gè)路段交通運(yùn)行情況，重點(diǎn)路段、事故多發(fā)路段，監(jiān)控、管理出現(xiàn)較多盲點(diǎn)。 道路經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)后，一些新的、嚴(yán)重影響交通安全與秩序的現(xiàn)象逐漸出現(xiàn)并日益嚴(yán)重，如高速公路兩側(cè)違章上下客，嚴(yán)重超速行駛等。 領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督管理系統(tǒng)缺失，造成主要領(lǐng) 導(dǎo)與管理者不能方便的查詢道路運(yùn)營(yíng)及實(shí)時(shí)交通信息，給道路的運(yùn)營(yíng)管理決策造成了不便。 合肥北環(huán)高速公路監(jiān)控改造涉及以下內(nèi)容： 監(jiān)控系統(tǒng)：包括管理處計(jì)算機(jī)子系統(tǒng)、 CCTV 電視監(jiān)控子系統(tǒng)、信息發(fā)布子