【正文】 斜交洞門(mén)，若為斜交時(shí)，應(yīng)盡可能加大斜交角度（一般不小于45度），或采取工程措施，以降低垂直等高線方向的開(kāi)挖高度。（5）考慮洞口邊仰坡不致開(kāi)挖過(guò)高和洞口段襯砌結(jié)構(gòu)受力，洞口位臵宜與地形等高線大體上正交。這時(shí)洞口位臵選擇余地較大，應(yīng)結(jié)合洞外路塹、填方、棄渣場(chǎng)地、工期等具體確定。（3）當(dāng)洞口處為懸崖陡壁時(shí)，根據(jù)地質(zhì)情況采用貼壁或采用接長(zhǎng)明洞的辦法，將洞口堆到坍方范圍以外3—5m處。隧道宜長(zhǎng)不宜短，應(yīng)“早進(jìn)洞，晚出洞”，盡量避免大挖大刷，破壞邊仰坡穩(wěn)定。洞口位臵的選擇原則：（1）洞口部分在地質(zhì)上通常是不穩(wěn)定的。傍山隧道一般埋深較淺，地質(zhì)條件比較復(fù)雜。（4）工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件良好的埡口。（2）雖遠(yuǎn)離總路線方向，但埡口兩側(cè)有良好發(fā)展條件的河谷，又不損失越嶺高程的埡口。山嶺隧道，公路從一個(gè)水系進(jìn)入另一個(gè)水系要翻越期間的分水嶺，為縮短里程，克服高差或地形障礙，往往要設(shè)臵越嶺隧道，對(duì)可能穿越的埡口，一不同的縱坡、不同的隧道長(zhǎng)度和展線方式，以及其他問(wèn)題進(jìn)行綜合考慮，尋求地質(zhì)條件好、隧道長(zhǎng)度較短、引線條件好、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低、安全適用的最佳方案。隧道建筑界限是指為了保證在隧道中的安全行車，在一定的寬度、高度空間范圍內(nèi)任何部件不得侵入的界限。隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造有主題構(gòu)造物：洞身襯砌、洞門(mén)構(gòu)造物，附屬構(gòu)造物：通風(fēng)、照明、排水、消防、和通訊等。公路隧道的特點(diǎn)：明暗適應(yīng)性；邊墻效應(yīng)；多為雙洞；斷面大；形狀扁平；需要通風(fēng)照明；防水要求高；需要監(jiān)控配套設(shè)施。隧道施工方法：山嶺隧道礦山法（鉆爆法）、新奧法、掘進(jìn)機(jī)法（TBM法），淺埋及軟土隧道明挖法、蓋挖法、淺埋暗挖法、和盾構(gòu)法，水底隧道沉埋法和盾構(gòu)法。隧道分類：越嶺隧道，傍山隧道，城市隧道，水下隧道。只有通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的知識(shí)積累才能達(dá)到技能的精通和理論知識(shí)的更加完善和實(shí)用，并且不斷的將現(xiàn)在所學(xué)到的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到理論學(xué)習(xí)中去，不斷進(jìn)一步的完善自己。3號(hào)線中心城段長(zhǎng)38公里，為便于分期實(shí)施，除在西三環(huán)外預(yù)留車場(chǎng)外，在京珠高速公路的綠化隔離帶里設(shè)置一處車場(chǎng)。西延鹿泉，東連藁城。在南北石環(huán)的綠化隔離帶里設(shè)車場(chǎng)。而乘坐地鐵的出站客流，出站后可選擇前往停車場(chǎng)、通過(guò)樓扶梯到地面買票換乘鐵路，也可直接通過(guò)樓扶梯上至高架候車室。屆時(shí)，乘坐火車的出站客流可到正對(duì)地鐵站廳的換乘大廳（位于地下一層），在這里可選擇到地鐵、到停車場(chǎng)和直接出地面三種方向進(jìn)行分流。地鐵站廳位于東廣場(chǎng)下方，兩站“T”型換乘，地鐵車站客流與鐵路客流不交叉。新客站的站區(qū)內(nèi)將有兩條城市軌道交通線引入，其中2號(hào)線南北走向，3號(hào)線東西走向，為方便換乘，地鐵車站將與石家莊新客站結(jié)合設(shè)置。10m,開(kāi)挖后時(shí)II最后我們參觀的是石家莊新客站地鐵預(yù)留工程。(4)上下臺(tái)階開(kāi)挖支護(hù)完成后,根據(jù)監(jiān)測(cè)情況,適時(shí)安排襯砌施工,確保安全。(2)上下臺(tái)階開(kāi)挖施工時(shí),嚴(yán)格控制循環(huán)進(jìn)尺,采用短進(jìn)尺、弱爆破、多循環(huán)的方案。(5).單側(cè)超前開(kāi)挖下臺(tái)階馬口,并及時(shí)施工邊墻支護(hù)結(jié)構(gòu)成環(huán)(6)開(kāi)挖并澆注仰拱(7)鋪設(shè)防水層(8)全斷面襯砌施工。隧道較短時(shí),可在上臺(tái)階貫通后開(kāi)挖下臺(tái)階,施工干擾少,可進(jìn)行單工序作業(yè)。臺(tái)階法按上臺(tái)階超前長(zhǎng)度分為長(zhǎng)臺(tái)階法（臺(tái)長(zhǎng)50m以上）、短臺(tái)階法(臺(tái)長(zhǎng)5~50m)和微臺(tái)階法(臺(tái)長(zhǎng)3~5m)三種。采用臺(tái)階法施工時(shí)，一般設(shè)有超前支護(hù)結(jié)構(gòu)，施工時(shí)，根據(jù)圍巖情況，采用鉆爆法或人工開(kāi)挖，施工后及時(shí)支護(hù)。（二）、我們所參觀的隧道采用的是臺(tái)階法施工工藝。其結(jié)構(gòu)形式主要有半襯砌結(jié)構(gòu)、厚拱薄墻襯砌結(jié)構(gòu)、直墻拱形襯砌結(jié)構(gòu)、曲墻結(jié)構(gòu)、復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)和連拱隧道結(jié)構(gòu)等形式。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容I我們首先參觀的是市政隧道，了解了隧道工程結(jié)構(gòu)與施工方法。加深對(duì)隧道工程結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步認(rèn)知。第一篇：隧道工程隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)操作和參觀，了解隧道工程結(jié)構(gòu)和施工的基本工序和施工方法。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)操作和學(xué)習(xí)，掌握監(jiān)控量測(cè)的基本內(nèi)容和監(jiān)測(cè)方法，以及基本數(shù)據(jù)的處理和分析。二、實(shí)習(xí)時(shí)間2011年7月11日~7月14日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)石家莊新客站地鐵預(yù)留工程，市政隧道。（一）、隧道結(jié)構(gòu)是地下建筑結(jié)構(gòu)的重要組成部分，它的結(jié)構(gòu)形式可根據(jù)地層的類別、使用功能和施工技術(shù)水平等進(jìn)行選擇。1）半襯砌結(jié)構(gòu) 在堅(jiān)硬巖層中，若側(cè)壁無(wú)坍塌危險(xiǎn)，僅頂部巖石可能有局部滑落時(shí)，可僅施作頂部襯砌，不作邊墻，只噴一層不小于20mm厚的水泥砂漿護(hù)面，即半襯砌結(jié)構(gòu)。山嶺隧道圍巖軟弱段（Ⅳ、Ⅴ級(jí)及土質(zhì)）及城市地鐵暗挖隧道（土層或土夾石）采用臺(tái)階法。施工總原則是“管超前、短進(jìn)尺、緊支護(hù)、早封閉、快襯砌”。采用長(zhǎng)臺(tái)階時(shí),上下部可部署較大型設(shè)備平行作業(yè),設(shè)備不足時(shí),也可交替作業(yè)。施工程序(1)先施工拱部超前支護(hù)結(jié)構(gòu),完成注漿加固(2)開(kāi)挖上臺(tái)階(全部開(kāi)挖或留核心土)(3)施工上臺(tái)階錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架、噴砼(4)上臺(tái)階完成支護(hù)后,開(kāi)挖核心土或開(kāi)挖下臺(tái)階,并在兩側(cè)預(yù)留馬口支撐拱部支護(hù)結(jié)構(gòu)。施工注意事項(xiàng)(1)上臺(tái)階開(kāi)挖前,先進(jìn)行超前支護(hù)施工,保證施工質(zhì)量,保障施工安全。(3)支護(hù)施工緊跟開(kāi)挖,拱部及邊墻在開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行。(5)下臺(tái)階開(kāi)挖時(shí),留設(shè)邊墻馬口,開(kāi)挖分側(cè)進(jìn)行,單側(cè)超前不少于完成邊墻支護(hù)結(jié)構(gòu)使全斷面支護(hù)結(jié)構(gòu)及早成環(huán)。未來(lái)的新客站將融客運(yùn)專線、普速鐵路和城際鐵路等于一體，成為石家莊最大的交通樞紐。地鐵車站為地下三層新客站分為東西兩個(gè)廣場(chǎng)，軌道交通2號(hào)線位于東廣場(chǎng)下方，軌道交通3號(hào)線中穿鐵路站房。其中地下一層為公共站廳層，地下二層為3號(hào)線站臺(tái)層；地下三層為2號(hào)線站臺(tái)層。其中換乘地鐵的乘客，可到地下三層換乘軌道交通2號(hào)線，到地下二層換乘軌道交通3號(hào)線。規(guī)劃中的石家莊2號(hào)、3號(hào)地鐵線2號(hào)線：都市區(qū)南北向骨干線，北起正定新區(qū)，經(jīng)過(guò)正定老城后，沿著勝利大街進(jìn)入主城區(qū)，過(guò)北二環(huán)后，線路改為沿建設(shè)大街繼續(xù)向南延伸，經(jīng)建勝路，轉(zhuǎn)至新客站，與東西向的3號(hào)線形成“T型”換乘站。3號(hào)線：都市區(qū)東西向骨干線。在中心城西起西石環(huán)，沿聯(lián)盟路向東，至中華大街轉(zhuǎn)