【正文】 配送中心、集約化配送中心。：（1）是從物流據(jù)點(diǎn)至需求顧客的一種特殊的送貨方式；（2）是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)構(gòu)合形式；（3）是一種門到門的服務(wù)方式。？答：配送是指將從供應(yīng)者手中接受的多品種、大批量貨物在物流據(jù)點(diǎn)中經(jīng)過(guò)必要的儲(chǔ)存、保管，并按顧客訂貨要求進(jìn)行分揀、配貨后，將配好的貨物在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送交顧客的一項(xiàng)物流活動(dòng)。二是降低商品在運(yùn)輸過(guò)程中由于其理化和生物性能的變化造成的商品的變質(zhì)。商品運(yùn)輸安全管理包括兩項(xiàng)基本內(nèi)容：一是防止商品運(yùn)輸事故的發(fā)生。？答：集裝箱聯(lián)運(yùn)提單；裝箱單；設(shè)備交接單；場(chǎng)站收據(jù)；提貨單；交貨記錄；實(shí)裝船圖。屬于浪費(fèi)運(yùn)力方面的不合理，虧噸運(yùn)輸；重復(fù)運(yùn)輸；無(wú)效運(yùn)輸。？答：屬于運(yùn)距方面的不合理，迂回運(yùn)輸；過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸。規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指運(yùn)輸規(guī)模越大，單位重量商品的運(yùn)輸成本越低。公路運(yùn)輸適用于承擔(dān)（短距離，小批量貨物，“門到門”）的運(yùn)輸。（動(dòng)力設(shè)備,保護(hù)設(shè)備）構(gòu)成。A類，金額占75%~80%品種15%~20%，B類金額10%~15%品種20%~25%C類金額5%~10%品種60%~65%，必須具備的條件？答：企業(yè)必須與供應(yīng)鏈各方建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系；企業(yè)必須改變傳統(tǒng)的對(duì)企業(yè)商業(yè)信息保密的做法，把企業(yè)的商品銷售數(shù)據(jù)、庫(kù)存信息、成本資料等與合作方共享，雙方共同分享問(wèn)題，尋找解決問(wèn)題的方法；企業(yè)必須采用先進(jìn)的信息處理技術(shù)；供應(yīng)商必須進(jìn)行多頻度小批量的配送。哪些年耗用金額大的庫(kù)存品，由于其占?jí)航M織的資金較大，對(duì)組織經(jīng)營(yíng)的影響也較大，因此需要進(jìn)行特別的重視和管理。這種情況表明在庫(kù)房載重量被充分利用的情況下，庫(kù)房高度未被充分利用，正離差與容載利用系數(shù)倒數(shù)的乘積，就是庫(kù)房高度未被充分利用的比值。這種情況表明重量未被充分利用的情況下，庫(kù)房載重未被充分利用而負(fù)離差的絕對(duì)就是庫(kù)房載重量未被利用的比值。所謂容載利用系數(shù)是指商品的容重和庫(kù)房的容載的比值，容載利用系數(shù)越接近1，倉(cāng)庫(kù)的利用率越高。商品堆碼作業(yè)時(shí)，應(yīng)符合以下要求：要根據(jù)商品的性能和包裝情況合理地選擇商品的堆碼方式以符合商品保管和養(yǎng)護(hù)的要求；要根據(jù)有關(guān)消防的規(guī)定，堆碼時(shí)留有五距：墻距、柱距、頂距、剁距、燈距；要為庫(kù)內(nèi)作業(yè)提供方便；在商品安全、作業(yè)方便的前提下，最大限度提高倉(cāng)容的利用率。？答：商品堆碼是商品的具體存放形式。：提供作業(yè)效率；防止出現(xiàn)差錯(cuò)。：與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；拉動(dòng)系統(tǒng)；先進(jìn)的物流條件。最優(yōu)批量Q0=根號(hào)下2*R*C/H=根號(hào)下2*R*C/P*F ——訂貨量；V——最高庫(kù)存量；Q—V——缺貨量；Q0=(根號(hào)下2*R*C/H)*{(H+K)/K} ，又稱為及時(shí)管理方式。、補(bǔ)充、約束、成本四個(gè)構(gòu)成部分。，它是存貨方和保管方為了加速商品流通，妥善保管商品，提高經(jīng)濟(jì)效益而簽訂的明確相互權(quán)利、義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。？答：用高層貨架存儲(chǔ)商品；自動(dòng)存取；計(jì)算機(jī)控制。：要素一體化；建立戰(zhàn)略聯(lián)盟；資源共享；市場(chǎng)化。、物流中心的好處？答：提高廠商和門店的物流效率；提高廠商和門店主業(yè)的效率；物流中心和配送中心本身可以是贏利的項(xiàng)目；配送中心，物流中心是復(fù)雜物流網(wǎng)絡(luò)的核心；物流中心、配送中心是重要的基礎(chǔ)設(shè)施。物流組織網(wǎng)絡(luò)化的目標(biāo)是使物流系統(tǒng)反應(yīng)快速化和物流系統(tǒng)總成本最優(yōu)化。？答：物流網(wǎng)絡(luò)具有不同的結(jié)構(gòu)，直送不是一種滿足大規(guī)模、有效益的物流網(wǎng)絡(luò)組織方式，如果要讓直送成為一種有效益的、適應(yīng)大規(guī)模物流要求的物流方式，一定要滿足很多條件，如果不是這樣，這種方式的實(shí)際效率是很低的，因?yàn)樗奈锪鹘M織沒(méi)有體現(xiàn)集成的原理，仍然處于放任、自然、分散和原始的狀態(tài)，因此在網(wǎng)絡(luò)中增加一個(gè)環(huán)節(jié)——配送中心，就成必要，尤其是在承擔(dān)大規(guī)模流通任務(wù)的物流渠道中，配送中心、物流中心更是不可缺少的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施。物流目標(biāo)系統(tǒng)化原理是物流系統(tǒng)的約束條件，是物流系統(tǒng)集成、運(yùn)作、管理、評(píng)價(jià)的總出發(fā)點(diǎn)。物流組織網(wǎng)絡(luò)化的好處有：擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面；提供網(wǎng)絡(luò)效率；提供要素的收益；抵御要素的風(fēng)險(xiǎn)。物流目標(biāo)優(yōu)化的對(duì)象有兩個(gè)：第一是物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)，第二是物流系統(tǒng)內(nèi)部要素的目標(biāo)。征？答：多行業(yè)性；基礎(chǔ)性；服務(wù)性和綜合性。物流包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息處理及一些增值服務(wù)，配送則除包含上述作業(yè)之外，還包括揀、揀選等標(biāo)志性作業(yè)；從處理的流體特征看。物流輻射范圍大，配送輻射范圍??；從作業(yè)在供應(yīng)鏈的位置看。？答：雙邊治理和三邊治理的區(qū)別在于關(guān)系上，雙邊治理的雙方關(guān)系更加緊密，近似于垂直一體化關(guān)系，因而雙邊治理需要的專用性資產(chǎn)投資規(guī)模更大一些，三邊治理結(jié)構(gòu)中的沖突機(jī)制在雙邊治理結(jié)構(gòu)中通過(guò)關(guān)系機(jī)制得到解決，由于任何一方脫離交易關(guān)系都要在交易專用性資產(chǎn)上付出沉重的代價(jià)，所以，雙方有強(qiáng)烈動(dòng)機(jī)維持交易關(guān)系而不是讓它終止，另外，雙方都獲得了一份利潤(rùn)流，不會(huì)輕易同意任何調(diào)整合同的提議。，在流通過(guò)程中，透過(guò)管理程序有效結(jié)合運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關(guān)物流機(jī)能性活動(dòng)，以創(chuàng)造價(jià)值，滿足顧客及社會(huì)性需求。*蕭是—經(jīng)濟(jì)。？答：傳統(tǒng)物流服務(wù)。增值性物流服務(wù)包括：增加便利性的服務(wù)——使人變懶的服務(wù)；加快反應(yīng)速度的服務(wù)——使流通過(guò)程變快的服務(wù)；降低成本的服務(wù)——發(fā)掘第三利潤(rùn)源泉的服務(wù)；延伸服務(wù)——將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)。？答：增值服務(wù)時(shí)指根據(jù)客戶需要，為客戶提供的超出常規(guī)服務(wù)范圍的服務(wù)或者采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)。？答：觀念；規(guī)模；網(wǎng)絡(luò)；資源；費(fèi)用；服務(wù)；管理；人員；關(guān)系；協(xié)議。第一篇：電子商務(wù)與現(xiàn)代物流已排版？答：提供電子商務(wù)的效率與效益，協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)，擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍，支持電子商務(wù)的快速發(fā)展，集成電子商務(wù)中的商流、信息流與資金流，促使電子商務(wù)成為21世紀(jì)最具競(jìng)爭(zhēng)力的商務(wù)形式，實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成。？答：社會(huì)上重電子輕商務(wù)，重商流輕物流重信息網(wǎng)輕物流網(wǎng)的傾向比較嚴(yán)重；適合電子商務(wù)發(fā)展的物流體系沒(méi)有建立；物流基礎(chǔ)設(shè)施不配套；物流管理手段落后；第三方物流服務(wù)的滯后；傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的觀念、體制及方法對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展存在巨大阻力。？答：電子商務(wù)與普通商務(wù)活動(dòng)共用一套物流系統(tǒng)；ISP、ICP自己建立物流系統(tǒng)或利用社會(huì)化的物流、配送服務(wù)；(自己組建物流公司；外包給專業(yè)物流公司)第三方物流企業(yè)建立電子商務(wù)系統(tǒng)。創(chuàng)新、超出常規(guī)、滿足客戶需要是增值性物流服務(wù)的本質(zhì)特征。6改進(jìn)電子商務(wù)中的物流的措施？答：優(yōu)化物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)；；建立供應(yīng)鏈關(guān)系，發(fā)揮第三方物流的作用；建設(shè)適合電子商務(wù)要求的物流信息系統(tǒng)。運(yùn)輸功能；存儲(chǔ)功能；裝卸搬運(yùn)功能；包裝功能；流通加工功能；物流信息處理功能。瓊西*貝殼—軍事動(dòng)因。：流體；流量；載體；流向；流量；流程；；流速。？答：從輻射范圍看。物流作業(yè)一般發(fā)生在供應(yīng)鏈上游和前端靠近制造商的地方，配送一般發(fā)生在下游和末端靠近最終消費(fèi)者的地方；從包含的具體作業(yè)看。物流處理的流通具有少品種、大批量、少批次等特點(diǎn)，配送則相反，具有多品種、小批量、多批次等特點(diǎn)。，最重要的目標(biāo)是提供客戶需要的服務(wù)；提供系統(tǒng)所需要的服務(wù)水平的同時(shí)，使系統(tǒng)的總成本最?。?，是物流系統(tǒng)集成、運(yùn)作、管理、評(píng)價(jià)的總出發(fā)點(diǎn)。：目標(biāo)規(guī)劃法；目標(biāo)管理法；重要業(yè)績(jī)衡量指標(biāo)分析法；總成本分析法。？答：物流目標(biāo)系統(tǒng)化是按照物流系統(tǒng)整體最優(yōu)的原則，對(duì)物流系統(tǒng)內(nèi)部要素互助沖突，成者，雖然不沖突但需要互相配合的目標(biāo)進(jìn)行權(quán)衡、選擇、和協(xié)調(diào)，最后確定能夠?qū)崿F(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)的物流系統(tǒng)整體目標(biāo)和物流系統(tǒng)要素目標(biāo)，并實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的過(guò)程。但最終目的是為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)。？答：物流組織網(wǎng)絡(luò)haunted是指將物流經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)、物流業(yè)務(wù)、物流資源和物流信息等要素的組織按照網(wǎng)絡(luò)方式在一定市場(chǎng)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)和實(shí)施，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)快速反應(yīng)和最優(yōu)總成本等要求的過(guò)程。：擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面；提高網(wǎng)絡(luò)效率；提高要素的收益；抵御要素的風(fēng)險(xiǎn)。？答：物流集成化是指通過(guò)一定的制度安排，對(duì)物流系統(tǒng)功能、資源、信息、網(wǎng)絡(luò)要素及流動(dòng)要素等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理和評(píng)價(jià)，通過(guò)要素之間的協(xié)調(diào)和配合使所有要素能夠像一個(gè)整體在運(yùn)作，從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)要素之間的聯(lián)系，達(dá)到物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的的過(guò)程。?答根據(jù)倉(cāng)庫(kù)保管條件分為普通倉(cāng)庫(kù)、專用倉(cāng)庫(kù)、特種倉(cāng)庫(kù)；根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的建筑形式分為單層倉(cāng)庫(kù)、多層倉(cāng)庫(kù)、立體倉(cāng)庫(kù)；根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的管理體制和使用對(duì)象分為自用倉(cāng)庫(kù)、公用倉(cāng)庫(kù)、保稅倉(cāng)庫(kù)。？答：倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存面積；地坪承載能力；商品允許堆碼高度。？答：從生產(chǎn)過(guò)程的角度，可把庫(kù)存分為消耗品庫(kù)存、原材料庫(kù)存、半成品庫(kù)存、成品的庫(kù)存；從經(jīng)營(yíng)過(guò)程的角度，可把庫(kù)存分為國(guó)家?guī)?、周轉(zhuǎn)庫(kù)存、季節(jié)庫(kù)存、在途庫(kù)存?！晷枨罅浚籔——單位購(gòu)進(jìn)成本；C——每次的訂購(gòu)成本；Q——每次訂貨量；F——年儲(chǔ)存率；H——P*F=單位商品每年的儲(chǔ)存成本。及時(shí)管理方式的基本思想是庫(kù)存就是浪費(fèi)，消除庫(kù)存就是消除浪費(fèi)。：商品的性能；商品的包裝；商品的周轉(zhuǎn)率；商品的發(fā)運(yùn)方式。？答：需求拉動(dòng)的思想；與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系；小批量的配送；先進(jìn)的物流條件；全員參與。商品堆碼的目的是為了在確保商品儲(chǔ)存安全的前提下，充分發(fā)揮倉(cāng)庫(kù)的使用效能，保持倉(cāng)庫(kù)的整齊美觀。？答：倉(cāng)容利用通常用容載利用系數(shù)進(jìn)行綜合考核。如果容載利用系數(shù)不等于1，可有如下的結(jié)果：（1）容載利用系數(shù)小于1，它與1的離差為負(fù)數(shù)。（2）容載利用系數(shù)大于1，它與1的離差為正數(shù)。？答：ABC庫(kù)存分類法的基本原理是：由于各種庫(kù)存品的需求量和