【正文】 息，會(huì)客或者想進(jìn)行一頓不被打擾的用餐。木材的內(nèi)部裝飾，更加容易讓旅客們對(duì)服務(wù)區(qū)產(chǎn)生一種“溫暖、舒適和私密的感覺(jué)”，而不是一種冷硬而沉默的氛圍。窗戶(hù)朝向廣袤的峽谷（即Viamala和Muttnerh246。值得一提的是，具有良好景觀朝向的維亞馬拉服務(wù)區(qū)的餐廳。當(dāng)初維亞瑪拉服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)很好地迎合了瑞士圖西斯市舉辦的高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)競(jìng)賽的主題——“地區(qū)之窗”。而我第一次看見(jiàn)它便是從這張夜色籠罩下的照片里。服務(wù)區(qū)和高速公路兩邊道路都有連通,同時(shí)為往南和往北的駕駛員提供服務(wù)。Viamala服務(wù)區(qū)維亞瑪拉(Viamala)服務(wù)區(qū)是一例尊重自然環(huán)境和人文環(huán)境的典型案例。tte服務(wù)站——IseppiKurath本次案例調(diào)研的對(duì)象為瑞士圖西斯市高速公路服務(wù)區(qū)，關(guān)于這個(gè)建筑在老師的PPT里雖有介紹，但是我仍然想從我自生對(duì)這個(gè)建筑的感覺(jué)再分析一次。再回望我國(guó)的高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，從已經(jīng)建成的服務(wù)區(qū)可以看出，無(wú)論服務(wù)區(qū)的大小，都具有的基本設(shè)施有停車(chē)場(chǎng)、加油站、商店、汽修廠、餐廳、廁所以及住宿等，很少有服務(wù)區(qū)配建有兒童游樂(lè)設(shè)施，咖啡廳等附加服務(wù)設(shè)施；停車(chē)場(chǎng)大都以標(biāo)線進(jìn)行劃分而非硬隔離，并且未進(jìn)行細(xì)化，交通組織設(shè)施如交通標(biāo)志和交通標(biāo)線普遍存在不規(guī)范不合理現(xiàn)象，不能有效的引導(dǎo)車(chē)輛和行人，造成交通混亂。同歐洲的服務(wù)區(qū)一樣，日本的服務(wù)區(qū)也十分重視綠化環(huán)境及景觀的設(shè)計(jì)。日本的高速公路是由半官方的法人——日本道路公司負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的。服務(wù)區(qū)加油站建筑設(shè)施醒目并且具有較高的自動(dòng)化程序；停車(chē)區(qū)內(nèi)嚴(yán)格的將大車(chē)、小車(chē)、檢修車(chē)及人行通道分離；綜合建筑多為內(nèi)設(shè)自助餐廳、咖啡屋、報(bào)刊閱覽室、紀(jì)念品自選商場(chǎng)、公廁、公用電話、復(fù)印傳真等服務(wù)的二層建筑，一般設(shè)在加油站后方。國(guó)內(nèi)外服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)比較由于國(guó)外的高速公路發(fā)展的較中國(guó)來(lái)說(shuō)較早，從20世紀(jì)30年代開(kāi)始，高速公路就在德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始發(fā)展，由此可見(jiàn)，關(guān)于高速公路服務(wù)區(qū)的研究、設(shè)計(jì)以及理念上，有很多值得我國(guó)可以借鑒的地方。服務(wù)區(qū)一般由包括休息、停車(chē)和輔助設(shè)施三部分組成，主要的布局形式有分離式和集中式。由于高速公路全封閉、全立交、嚴(yán)格控制出入，所以長(zhǎng)途旅行途中的加油、檢修、休息、就餐、入廁等需求就只能依靠高速公路服務(wù)區(qū)來(lái)滿(mǎn)足。第一篇：高速公路服務(wù)區(qū)調(diào)研報(bào)告高速公路服務(wù)區(qū)調(diào)研報(bào)告高速公路服務(wù)區(qū)簡(jiǎn)介高速公路服務(wù)區(qū)指設(shè)置在高速公路上，以高速公路上運(yùn)行車(chē)輛、司乘人員以及被運(yùn)送物資為服務(wù)對(duì)象的高速公路基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路服務(wù)區(qū)是高速公路的重要組成部分。高速公路服務(wù)區(qū)通常為高速公路使用者提供餐飲、住宿、購(gòu)物、休息、娛樂(lè)和通等服務(wù)，并提加油和零配件供應(yīng)，除此之外，服務(wù)區(qū)同時(shí)還可以向駕乘人員提供各種路況信息、天氣、地理情況或醫(yī)療救助等等。而分離式又包括外向型、內(nèi)向型、跨線型、服務(wù)設(shè)施單側(cè)聚集型和內(nèi)、外向結(jié)合型；集中式包括單側(cè)集聚型和中央集聚式。歐洲高速公路發(fā)展時(shí)間最早，其高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)相當(dāng)完善，歐洲服務(wù)區(qū)設(shè)置間距約為3545km，其在功能上可大致分為加油區(qū)、停車(chē)區(qū)以及綜合建筑三部分。此外服務(wù)區(qū)非常重視環(huán)境和景觀，綠化占地面積非常的大。日本服務(wù)區(qū)一般配有固定的設(shè)施，例如巨大的帶有冷暖空調(diào)的休息廳，小賣(mài)部，自動(dòng)售貨機(jī)，舒適漂亮的餐廳和快餐廳，利用率極高的公廁，公用電話以及設(shè)在出口處的加油站。美國(guó)的服務(wù)區(qū)的功能設(shè)置與歐洲及日本的大多數(shù)服務(wù)區(qū)并無(wú)太大的區(qū)別，唯一不同的是，在美國(guó)，服務(wù)區(qū)有兩個(gè)種類(lèi)，一種是建設(shè)在高速公路沿線的由政府投資與經(jīng)營(yíng)的服務(wù)區(qū)，另外一種是建設(shè)在高速公路出入口的一般由私人投資的服務(wù)區(qū)。案例對(duì)比分析瑞士 Viamala Rastst228。關(guān)于建筑，在PPT中已經(jīng)介紹的十分的詳盡。維亞瑪拉服務(wù)區(qū)是瑞士圖西斯市舉辦的高速公路服務(wù)區(qū)建筑設(shè)計(jì)邀請(qǐng)賽的獲獎(jiǎng)作品，它位于瑞士格勞賓登洲,葛瑞松A13高速公路的一出口處。此外,服務(wù)區(qū)還和當(dāng)?shù)亟煌ㄟB在一起,通過(guò)人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道可以前往圖西斯市和鄰近幾個(gè)村莊,在服務(wù)區(qū)你可以看到維亞瑪拉峽谷和多莫萊什克(Domleschg)山谷以及周?chē)霓r(nóng)田。夜幕，月色籠罩下，通體純白的建筑在夜色的映襯下變了顏色，靜謐的，帶著些許神秘，這些，是我第一次見(jiàn)到時(shí)它的感受，驚鴻一瞥，卻是難忘的。設(shè)計(jì)師在多處地方采用了大面積透明玻璃的處理方法，使得建筑整體通透而不失私密性。從餐廳的窗戶(hù)眺望出去，開(kāi)闊的視野，秀麗的景色，令人心曠神怡。he，Schin峽谷）以及Domleschg山谷。維亞馬拉服務(wù)區(qū)的平面布局近乎于螺旋形，使客戶(hù)能夠在走動(dòng)的時(shí)候方便而快捷的接觸到餐廳，酒吧區(qū)，商店外賣(mài)，旅游信息，同時(shí)這些服務(wù)設(shè)施又可以直接從外部達(dá)到。結(jié)構(gòu)上的主要承載材料是木材，輔助以混凝土樓板。遮蔽風(fēng)雨的建筑金屬外表面只需要少量的維護(hù)，該設(shè)計(jì)和材料選擇依據(jù)周?chē)木坝^，而且采用了汽車(chē)的技術(shù)。墻壁的木材框架結(jié)構(gòu)是預(yù)制的，現(xiàn)場(chǎng)施工安裝。加油站的設(shè)計(jì)十分的有創(chuàng)意，及張狂而凸顯建筑的個(gè)性，卻又不是沉穩(wěn)，與建筑的各個(gè)部分相協(xié)調(diào)。建筑整體給人一種融于景色的美感，與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，給人舒適，靜謐的感覺(jué)，讓旅客能夠有效的緩解旅途的疲勞，釋放身心的壓力，帶給人從肉體到精神的愉悅。整個(gè)服務(wù)區(qū)占地200余畝，按四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，主體建筑11000平方米，外形獨(dú)特美觀，內(nèi)飾突出吳文化設(shè)計(jì)主題，使建筑與自然環(huán)境和諧統(tǒng)一。沿湖亭、臺(tái)、廊、閣錯(cuò)落有致，木結(jié)構(gòu)親水平臺(tái)和觀湖棧橋更添閑情雅趣。改造后的停車(chē)場(chǎng)可同時(shí)停泊大小車(chē)輛200余輛?？觳蛷d可同時(shí)供300人用餐，宴會(huì)廳設(shè)30桌席位。主要問(wèn)題根據(jù)調(diào)查報(bào)告顯示，我國(guó)的高速公路服務(wù)區(qū)存在著幾個(gè)主要的問(wèn)題。二、服務(wù)區(qū)征地面積及建設(shè)規(guī)模與主線交通量不相符。四、服務(wù)設(shè)施布局散