【正文】 影響，布局也有所不同，共有三種不同的形式：（1）雙側(cè)分離式：服務(wù)區(qū)分別建于公路兩側(cè)，雙向車輛和人員分別通過匝道進入各自一側(cè)的服務(wù)區(qū)，使用其一側(cè)的設(shè)施；京滬、滬寧、寧靖等高速公路上多采用這種形式?？偲矫娌贾酶咚俟贩?wù)區(qū)總體布局一般由三個部分組成： ① 人服務(wù)的設(shè)施，包括公共休息廳、公共廁所、餐飲部、購物部、商務(wù)中心(含電話、傳真、問訊等服務(wù))以及室外休息場地、綠化、水池等觀賞設(shè)施；② 為車服務(wù)的設(shè)施，包括出入車道、停車場、加油站和修理站等；③ 其他附屬設(shè)施，包括管理用房、職工生活用房、配電房、空調(diào)機房、水泵房，以及污水處理和垃圾處理設(shè)施。主建筑緊靠入口和主線，利于觀賞。如下圖：圖中兩處服務(wù)區(qū)都較好的反應(yīng)了當(dāng)?shù)氐牡慕ㄖ幕惋L(fēng)俗，具有代表性。由主線向外依次是停車場，貫穿道路，主體建筑。分離式為目前較為常見的布局形式。上跨式服務(wù)區(qū)目前在我國并不常見。旅客在用餐時能夠欣賞到窗外的景色。兼具以上兩種類型的特點。加油站的位置主要有三種，入口型、出口型、中間型。服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)施布置原則服務(wù)區(qū)內(nèi)各個服務(wù)設(shè)施的布置需遵循一定的原則，否則極易造成流線混雜、服務(wù)效率降低等問題。第二種則是與加油站分開布置，這樣比較順當(dāng)而且安全，不用采取特殊的消防措施。場地設(shè)計方面，由于場地的綠化等設(shè)計越來越受到重視，目前老式的只有停車場與大片空地廣場已經(jīng)不能滿足需要。為此，我們參觀了黃栗墅（滬寧高速）和東廬山（寧杭高速）兩個高速公路服務(wù)區(qū)。高速公路服務(wù)區(qū)布設(shè)形式：分離式：上下行車道、停車場分別布置在高速公路兩側(cè)。服務(wù)區(qū)內(nèi)主要建筑位于服務(wù)區(qū)的中心位置，包括門廳、餐廳、廁所、茶座、書 店、超市等。東廬山服務(wù)區(qū)：東廬山服務(wù)區(qū)位于寧杭高速，四周環(huán)境優(yōu)雅，環(huán)山抱水。二層空間的中央是個休息大廳，北邊連著三個會議廳，左邊是兩排客房，中間用木版隔斷作為灰空間來分隔。服務(wù)區(qū)內(nèi)車流和人流沒有明顯區(qū)分，容易造成混雜。主建筑緊靠入口和主線，利于觀賞。通過這次對高速公路服務(wù)區(qū)的調(diào)研，讓我們對服務(wù)區(qū)有了更直觀更深入的了解。高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計中停車場的設(shè)計是關(guān)鍵，因此在總結(jié)中重點提出。缺點是建筑物受主線及停車場噪聲干擾較大。：服務(wù)區(qū)內(nèi)綠化設(shè)施過多，停車分區(qū)不明顯，模糊了一定的識別性。大廳的南部是餐廳，中間一條廊道貫穿東西，盡頭兩端分別是貨物入口（左）和光廊（右）。功能布局圖：一層平面示意圖： 優(yōu)點：功能基本滿足服務(wù)要求，功能分區(qū)明確；主體建筑線形排開，流線簡潔明確，旅客能快速到達目的地；設(shè)有殘疾人專用停車位，專用廁所和專用通道，設(shè)施較人性化。下面就我們參觀的黃栗墅服務(wù)區(qū)和東廬山服務(wù)區(qū)進行分析和比較。以此保證了高速公路在全天候條件下，交通運輸能高速、暢通。在高速公路的建設(shè)中，為高速公路提供管理、收費、監(jiān)控、養(yǎng)護、救護、服務(wù)等一系列功能的管理中心、收費站、養(yǎng)護工區(qū)、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)等附屬設(shè)施，由于其獨特的使用功能和地理環(huán)境，越來越受到人們的關(guān)注。服務(wù)區(qū)內(nèi)的意象設(shè)計「清水夜明珠」設(shè)計上是作為燈塔意象的精神地標(biāo)，延伸出「清水光點、臺灣飛帆」的主題概念，引領(lǐng)方向，在服務(wù)區(qū)的二樓則是絕佳的觀景平臺，加上進駐廠商的空間設(shè)計，從日落到日出想象乘坐游輪之中，遠瞭臺中日夜風(fēng)情，白天清晰明亮的大臺中景致，到了夜晚則成為觀星賞月、遠瞭臺中點點星光亮起的絕佳視野，感受夜晚的寂靜之美，有許多慕名欣賞夜景的游客，往返國道三號上，到了中臺灣一定要進到清水服務(wù)區(qū)停歇，吃個飯、或是喝杯咖啡，靜靜感受、觀賞夜晚帶來的靜謚之美。這樣便于提高設(shè)備和場地的利用率。但服務(wù)區(qū)內(nèi)部車輛流線容易交叉，導(dǎo)致效率不高。因而，一般都采用外向型的方案。（3）外內(nèi)向型：為外向型和內(nèi)向型的結(jié)合形式，在道路一側(cè)為外向型，另一側(cè)為內(nèi)向型。（1）外向型：餐廳位于后方，距離道路有一定距離，在餐廳和高速公路之間不知停車場、加油站等其他服務(wù)設(shè)施。但其缺點明顯，另一側(cè)車輛停車不便，必須匝道才能到達服務(wù)區(qū)。布局研究服務(wù)區(qū)其主要設(shè)施外圍停車場、加油站、餐廳等，因而布局形式需要根據(jù)地形需要進行軸向的考慮。公測是服務(wù)區(qū)的重要功能因素和組成部分，不論集中還是分散，均要讓使用者從車上下來后就能方便看到并到達。服務(wù)區(qū)主體的外觀雖然由于條件約束沒能親自到服務(wù)區(qū)調(diào)研，單從網(wǎng)上搜索出的一些服務(wù)區(qū)可見，大多數(shù)服務(wù)區(qū)還是只講究其功能實用性，忽略了它的整體美觀，導(dǎo)致許多人士定義服務(wù)區(qū)為駕車休息、上廁所的地方，最多再加上維修、加油的作用，完全沒有美觀可言的服務(wù)區(qū)給人印象死板，亟需改進。缺點是建筑物受主線及停車場噪聲干擾較大。這種情況下可以采用單側(cè)集中式平面布局。建筑1004班01號 孔令潔高 速 公 路 服 務(wù) 區(qū) 調(diào) 研 報 告第二篇：高速公路服務(wù)區(qū)調(diào)研報告調(diào)研報告——高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計簡述高速公路服務(wù)區(qū)是建立在高速公路這種供機動車輛高速行駛的完全封閉、完全立交、完全控制出入的專用道路中，為確保高速公路行車的安全、舒適，消除駕乘人員在長途行駛過程中產(chǎn)生的生理上和心理上的疲勞，為駕乘人員提供休息、就餐的場所，為車輛提供加油維護和修理等服務(wù)在高速公路沿線按適當(dāng)間距設(shè)置的服務(wù)設(shè)施(一般每相隔50km左右布置)。三、服務(wù)區(qū)建設(shè)規(guī)模、設(shè)施布局、功能設(shè)置及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與國內(nèi)交通特征不相符。陽澄西湖服務(wù)區(qū)集停車、加油、餐飲、客房、會議、超市、汽修、水產(chǎn)品市場等功能于一體。讓人感到眼前一亮的是維亞馬拉服務(wù)區(qū)的加油站。木材的內(nèi)部裝飾，更加容易讓旅客們對服務(wù)區(qū)產(chǎn)生一種“溫暖、舒適和私密的感覺”，而不是一種冷硬而沉默的氛圍。而我第一次看見它便是從這張夜色籠罩下的照片里。再回望我國的高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，