【正文】 旅客集散點(diǎn)、地方貨運(yùn)集散點(diǎn)等，或合作開(kāi)發(fā)種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)等等途徑來(lái)創(chuàng)造效益。三是為提高服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)效益，為服務(wù)區(qū)多元開(kāi)發(fā)、多種經(jīng)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二是要樹(shù)立起服務(wù)區(qū)的美好形象。完善的服務(wù)區(qū)是現(xiàn)代高速公路體系成熟的重要標(biāo)志，也應(yīng)是整個(gè)服務(wù)業(yè)的一個(gè)縮影。這不是說(shuō)服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)排斥經(jīng)濟(jì)效益，而應(yīng)該是從兩個(gè)角度去分析收益問(wèn)題，一是整體與局部問(wèn)題，服務(wù)區(qū)是高速公路上配套的服務(wù)機(jī)構(gòu)和場(chǎng)所，有良好的服務(wù)才能吸弓區(qū)多的高速公路客流；二是長(zhǎng)遠(yuǎn)與眼前利益問(wèn)題，急功近利只顧眼前利益是以長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益為犧牲的，必須明白，服務(wù)業(yè)，有好的服務(wù)才會(huì)有好的收益。所謂“理想”就是服務(wù)到位，想賓客所想，急賓客所急，讓過(guò)往賓客真正感受到賓至如歸，舒心休息、消費(fèi)，滿意而去。這需要一個(gè)強(qiáng)有力的組合合理的團(tuán)隊(duì)。為了更有效地管理和發(fā)揮服務(wù)區(qū)的功能，保證服務(wù)區(qū)一定的運(yùn)行效益，可以將服務(wù)區(qū)商場(chǎng)、餐廳、住宿等的經(jīng)營(yíng)權(quán)承包給經(jīng)驗(yàn)豐富、合作真誠(chéng)的專業(yè)公司、服務(wù)區(qū)的工作重點(diǎn)從直接管理轉(zhuǎn)變?yōu)楸O(jiān)督管理。這是為了服務(wù)區(qū)整體形象和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益考慮。高速公路服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)思路4．1 運(yùn)營(yíng)模式——統(tǒng)一管理、承包經(jīng)營(yíng)與自我管理、自我經(jīng)營(yíng)并存一般來(lái)說(shuō)，高速公路服務(wù)區(qū)運(yùn)行模式可以自我經(jīng)營(yíng)也可以是對(duì)外承包。這個(gè)服務(wù)粗看與高速公路服務(wù)區(qū)的“服務(wù)”沒(méi)有直接關(guān)系。3．3 經(jīng)濟(jì)功能——打品牌，創(chuàng)效益服務(wù)也要打品牌用醫(yī)務(wù)品牌是一桿迎風(fēng)招展的旗幟！服務(wù)區(qū)的經(jīng)濟(jì)功能要在服務(wù)品牌為社會(huì)公眾接受、認(rèn)同、喜愛(ài)后才能凸出來(lái)，所以從效益角度說(shuō)，高速公路服務(wù)區(qū)有了社會(huì)效益才能提升經(jīng)濟(jì)效益。人們對(duì)高速公路的理解往往是通過(guò)服務(wù)區(qū)和收費(fèi)道口來(lái)理解，許多過(guò)往旅客對(duì)服務(wù)區(qū)所在地區(qū)域的了解，也是通過(guò)服務(wù)區(qū)商場(chǎng)銷售的地方名優(yōu)特產(chǎn)品的了解，所以服務(wù)區(qū)又是地方特產(chǎn)對(duì)外推薦的窗口；服務(wù)區(qū)是車流客流集散地，人們把各種信息帶到服務(wù)區(qū)來(lái)又從服務(wù)區(qū)傳向外界，地方上也可以通過(guò)服務(wù)區(qū)把本地的經(jīng)濟(jì)信息發(fā)布出去，所以服務(wù)區(qū)還是對(duì)外宣傳地方經(jīng)濟(jì)信息的窗口。3．2 窗口功能——?jiǎng)?chuàng)文明，樹(shù)形象高速公路服務(wù)區(qū)南來(lái)北往的客人源源不絕，服務(wù)區(qū)自身的形象，服務(wù)區(qū)所代表的高速公路管理企業(yè)和所在地地方政府及人民群眾的形象，會(huì)因服務(wù)區(qū)服務(wù)效果的好壞，而隨著高速公路傳向四面八方。因此給服務(wù)區(qū)的定位應(yīng)該是：“服務(wù)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，人性化服務(wù)”！要讓所有過(guò)往的客人平安，要讓所有過(guò)往的客人滿意。3．1 服務(wù)功能——抓服務(wù)，保平安服務(wù)區(qū)服務(wù)區(qū)，服務(wù)是基礎(chǔ)，是根本，是服務(wù)區(qū)一切工作中第一位的。橫向課題是與高校、研究機(jī)構(gòu)及相關(guān)的專業(yè)機(jī)構(gòu)和人士的橫向合作，以研究服務(wù)區(qū)的運(yùn)營(yíng)與管理為主體內(nèi)容的課題。課題有縱向和橫向兩個(gè)來(lái)源。就服務(wù)區(qū)論服務(wù)區(qū)發(fā)展，其前景與規(guī)模都是有限的。2．3 競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)——做課題，求發(fā)展高速公路服務(wù)區(qū)是高速公路的配套設(shè)施，其服務(wù)對(duì)象是高速公路、司乘人員，其運(yùn)作與經(jīng)營(yíng)與其他服務(wù)企業(yè)是一樣的，要進(jìn)入市場(chǎng)，要參與競(jìng)爭(zhēng)，所以要有超前的思維和未雨綢纓的安排。讓大家一開(kāi)始就從思想上、理念上明白自己應(yīng)該做什么、必須做什么和怎樣做。2．2 人力基礎(chǔ)——勤學(xué)習(xí)，練內(nèi)功從業(yè)人員自身的學(xué)習(xí)是一個(gè)重要方面，服務(wù)區(qū)組織的學(xué)習(xí)也是一個(gè)重要方面。所以，應(yīng)該廣泛利用社會(huì)各界的力量，請(qǐng)見(jiàn)多識(shí)廣的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人士談他們對(duì)外地乃至外國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)的體驗(yàn)、見(jiàn)解、意見(jiàn)，請(qǐng)記者、教授、專家和業(yè)內(nèi)人士為服務(wù)區(qū)把脈、出謀劃策，在此基礎(chǔ)上，選定幾位相對(duì)固定的專業(yè)人士為服務(wù)區(qū)的運(yùn)行與管理顧問(wèn)。更何況在我國(guó)的多數(shù)地區(qū)，高速公路是一個(gè)新事物，服務(wù)區(qū)更是一件新鮮事，到底應(yīng)該怎么做大家都。高速公路服務(wù)區(qū)管理人員一般來(lái)自各行各業(yè)，服務(wù)人員大都就近招工而來(lái)，素質(zhì)參差不齊是可以想見(jiàn)的。高速公路服務(wù)區(qū)的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)2．1 智力基礎(chǔ)——借外腦，融智力善用外腦、善于融智，是現(xiàn)代企業(yè)拓思路、求發(fā)展、在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的重要手段。關(guān)鍵詞：高速公路；服務(wù)區(qū)：運(yùn)營(yíng)：管理前言高速公路服務(wù)區(qū)的基礎(chǔ)硬件，一般在高速公路通車時(shí)就已經(jīng)具備，所以從運(yùn)營(yíng)角度說(shuō)，做基礎(chǔ)工作的重點(diǎn)是如何在已有硬件的基礎(chǔ)上通過(guò)人的努力使其高效運(yùn)行起來(lái)，使其有效經(jīng)營(yíng)取得成功，即軟件建設(shè)。第一篇：高速公路服務(wù)區(qū)生態(tài)管理論高速公路服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)與管理交工071班 常小平200700538摘 要：高速公路服務(wù)區(qū)的軟件建設(shè)在于打好高速公路服務(wù)區(qū)的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)，包括智力基礎(chǔ)、人力基礎(chǔ)、競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)；明確高速公路服務(wù)區(qū)的功能定位，滿足服務(wù)功能、窗曰功能、經(jīng)濟(jì)功能三大功能；清晰高速公路服務(wù)區(qū)的運(yùn)營(yíng)思路；統(tǒng)一管理承包經(jīng)營(yíng)與自我管理自我經(jīng)營(yíng)并存的運(yùn)營(yíng)模式，保證服務(wù)前提下講收益、不在贏利前提談服務(wù)的運(yùn)營(yíng)基點(diǎn)的運(yùn)行基點(diǎn)，和“一年打基礎(chǔ)，兩年出效益，三年大發(fā)展”的發(fā)展思路。同時(shí)要強(qiáng)化服務(wù)區(qū)管理理念，培養(yǎng)“三式六能”型組織團(tuán)隊(duì)。與任何企業(yè)一樣，成功的運(yùn)營(yíng)與管理源于準(zhǔn)確的定位、清晰的思路、高效的團(tuán)隊(duì)。社會(huì)分工越來(lái)越細(xì)，我們不可能也沒(méi)必要樣樣精通，事事來(lái)躬，融集社會(huì)智力資源為己服務(wù)，恰恰表現(xiàn)了管理者充分利用社會(huì)資源的能力，是一個(gè)高素質(zhì)管理者所必須具備的。所以就服務(wù)區(qū)而言，多的是具體做事的人，少的是能明思路、定戰(zhàn)略、搞策劃的人。動(dòng)中無(wú)數(shù)。充分借用外力彌補(bǔ)自己之不足，通過(guò)自身的努力，建設(shè)好服務(wù)區(qū)，可以使我們少走彎路。一個(gè)服務(wù)區(qū)要有一支好的員工隊(duì)伍，應(yīng)聘請(qǐng)專業(yè)人士培訓(xùn)員工，提高服務(wù)區(qū)從業(yè)人員的基本素質(zhì)。管理人員的管理思想、理念、方法、技巧、手段要培訓(xùn)、餐廳、商場(chǎng)的服務(wù)人員、保安人員及保潔員等要進(jìn)行崗位培訓(xùn)；，要讓整個(gè)服務(wù)區(qū)形成學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)、研究業(yè)務(wù)的良好風(fēng)氣，大家一邊學(xué)習(xí)一邊開(kāi)展服務(wù)工作，學(xué)中練、練中干、干中學(xué)，苦練業(yè)務(wù)基本功，達(dá)到人人能夠勝任崗位工作，并有可持續(xù)發(fā)展的后勁。但服務(wù)區(qū)畢竟有服務(wù)區(qū)的性質(zhì)、特點(diǎn)、內(nèi)涵和運(yùn)行規(guī)律，而對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)運(yùn)行的探索研究又很薄弱，高速公路的發(fā)展和服務(wù)區(qū)的運(yùn)營(yíng)又是時(shí)不我待，這就需要服務(wù)區(qū)從自身?xiàng)l件出發(fā)，結(jié)合所在地的區(qū)域經(jīng)濟(jì)狀況，開(kāi)展必要的課題研究。跳出服務(wù)區(qū)，從更大的視野審視服務(wù)區(qū)的發(fā)展問(wèn)題，更有助于服務(wù)區(qū)的發(fā)展，要在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，不僅僅是與時(shí)俱進(jìn)，更要有前瞻性。縱向課題一方面是向公路領(lǐng)域內(nèi)的各級(jí)組織申請(qǐng)，另一方面是向各級(jí)政府機(jī)關(guān)、尤其是社科聯(lián)申請(qǐng)。高速公路服務(wù)區(qū)的功能定位服務(wù)區(qū)到底有哪些功能？作為一個(gè)在高速公路上的營(yíng)運(yùn)性的服務(wù)企業(yè)成們認(rèn)為，應(yīng)該滿足三大功能：服務(wù)功能、窗口功能、經(jīng)濟(jì)功能。服務(wù)誰(shuí)？怎么服務(wù)？服務(wù)要達(dá)到什么程度？最重要也是最直接的服務(wù)對(duì)象就是高速公路上的司乘人員，服務(wù)的內(nèi)容就是司乘人員的吃喝拉撒睡和過(guò)往的車輛，事兒小，卻牽動(dòng)著千家萬(wàn)戶，連系著各行各業(yè)。服務(wù)，永無(wú)止境，只有更好，沒(méi)有最好！本著“服務(wù)高速、服務(wù)司乘”的宗旨，在以人情化、人性化為高速公路、為司乘人員服務(wù)的同時(shí)，努力保護(hù)行車安全、停車安全、乘客安全，讓服務(wù)區(qū)成為司乘人員進(jìn)得來(lái)、留得往、走得不舍，再來(lái)光顧的宜人地方，這就達(dá)到了服務(wù)功能。從這個(gè)角度講，高速公路服務(wù)區(qū)就是一個(gè)對(duì)外宣傳的窗口，包括形象窗口、經(jīng)濟(jì)窗口、宣傳窗口。從服務(wù)區(qū)窗口功能來(lái)看，要做好運(yùn)營(yíng)工作，首先要大力進(jìn)行文明創(chuàng)建工作，要營(yíng)造高速公路特有的服務(wù)文化氛圍，要讓每一位進(jìn)人服務(wù)區(qū)的客人真正感受到，一次服務(wù)區(qū)的感受就是一次星級(jí)服務(wù)的享受，也是一次人文精神的關(guān)懷，更是一次高速公路文化的熏陶和體驗(yàn)，從而樹(shù)立服務(wù)區(qū)良好的公眾形象。作為窗口企業(yè)，高速公路服務(wù)區(qū)還要服務(wù)于地方政府，服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，服務(wù)于地方人民群眾。但是只要我們深人思考就可以發(fā)現(xiàn)，服務(wù)好地方，服務(wù)區(qū)在地方上形成了良好的口碑，打開(kāi)了服務(wù)區(qū)知名度、美譽(yù)度，活躍了地方經(jīng)濟(jì)，從而促進(jìn)了高速公路的客流量，客觀上為服務(wù)區(qū)提供了更多的客源，從而為拓寬服務(wù)區(qū)創(chuàng)收的渠道提供了可能，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)功能。兩種模式有一個(gè)共同點(diǎn)：管理要由服務(wù)區(qū)統(tǒng)一負(fù)責(zé)。采用統(tǒng)一管理、承包經(jīng)營(yíng)模式，是考慮到開(kāi)業(yè)之初服務(wù)區(qū)自身的精力、能力、經(jīng)驗(yàn)都不足以依靠自己直接經(jīng)營(yíng)。采用自我管理、自我經(jīng)營(yíng)模式，是考慮到管理的統(tǒng)一與規(guī)范，經(jīng)營(yíng)的靈活與功能的更好發(fā)揮。4．2 運(yùn)營(yíng)基點(diǎn)——保證服務(wù)前提下講收益，不在贏利前提下談服務(wù)服務(wù)區(qū)為高速公路上過(guò)往賓客提供了一個(gè)理想的休息和消費(fèi)場(chǎng)所。要做到這一點(diǎn)，我們認(rèn)為就不應(yīng)該把贏利放在第一位，而應(yīng)該是在做好服務(wù)前提下求經(jīng)營(yíng)效益。把做好服務(wù)放在第一位才能保證服務(wù)區(qū)長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益。服務(wù)業(yè)的本質(zhì)就是服務(wù)！4．3 發(fā)展思路——“一年打基礎(chǔ)，兩年出效益，三年大發(fā)展”4．3．1一年打基礎(chǔ)服務(wù)區(qū)開(kāi)張后的第一年，主要為進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)，一是滿足高速公路服務(wù)區(qū)現(xiàn)有的服務(wù)功能！所有的商品和服務(wù)項(xiàng)目都要為過(guò)往客人著想，且功能齊全。為滿足服務(wù)區(qū)窗口功能打好基礎(chǔ)。4．3．2 兩年出效益服務(wù)區(qū)發(fā)展的第二年，要能凸現(xiàn)出較高的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。4．3．3 三年大發(fā)展如果說(shuō)第二年是效益初見(jiàn)成效，那么在第三年就要進(jìn)人服務(wù)區(qū)大發(fā)展的時(shí)代。具備了擴(kuò)大服務(wù)內(nèi)涵、提升服務(wù)水準(zhǔn)和實(shí)行綜合開(kāi)發(fā)、多種經(jīng)營(yíng)的、可持續(xù)發(fā)展的條件，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益可以不斷彰顯，經(jīng)濟(jì)效益上升到一定的高度。5．1 用現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作方式和經(jīng)營(yíng)理念管理服務(wù)區(qū)，提升服務(wù)水準(zhǔn)在管理上真正引人現(xiàn)代企業(yè)管理理念，懂得人的主體性決定了：管理，首先是自我管理；管理的任務(wù)就是幫助人們實(shí)現(xiàn)自我管理。所以要充分調(diào)動(dòng)服務(wù)區(qū)人員的主動(dòng)性、積極性，使其精神風(fēng)貌、服務(wù)態(tài)度、言行舉止體現(xiàn)出高速公路的整體形象。要讓整潔的環(huán)境與訓(xùn)練有素的人員貫穿在整個(gè)服務(wù)區(qū)的服務(wù)工作中，為司乘人員提供“以人為本、高效快捷”的服務(wù)。通過(guò)學(xué)習(xí)和培養(yǎng)，要讓服務(wù)區(qū)的組織團(tuán)隊(duì)達(dá)到“三式六能”：學(xué)習(xí)研究式、開(kāi)拓創(chuàng)新式、高效服務(wù)式“三式”，和能學(xué)以致用、能組織管理、能溝通協(xié)調(diào)、能調(diào)查研究、能辦理事務(wù)、能現(xiàn)代化辦公“六能”。要不斷研究服務(wù)區(qū)工作中的新問(wèn)題新情況并解決之?！案咝Х?wù)式”要求服務(wù)區(qū)員工不只是停留在“你買我賣，微笑服務(wù)”的層面上，而是要迅速有效地服務(wù)到位，讓顧客真正滿意?！澳軐W(xué)以致用”就是通過(guò)學(xué)習(xí)知識(shí)，能把知識(shí)轉(zhuǎn)化為能力，形成屬于自己的智能結(jié)構(gòu)，從而得心應(yīng)手地應(yīng)用于工作中，事半功倍地解決實(shí)際問(wèn)題?！澳軠贤▍f(xié)調(diào)”就是對(duì)上下左右內(nèi)外的溝通和協(xié)調(diào)的能力，要求能夠靈活運(yùn)用各種溝通和協(xié)調(diào)的方法、藝術(shù)，達(dá)到溝通協(xié)調(diào)對(duì)象的和諧統(tǒng)一，以實(shí)現(xiàn)管理的目標(biāo)?！澳苻k理事務(wù)”就是能處理事務(wù)解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的能力，要求對(duì)所辦的事務(wù)能夠熟悉辦事渠道，掌握辦事程序，具有較高的社交能力和公關(guān)能力，并且善于審時(shí)度勢(shì)、應(yīng)變和變通?！叭搅堋毙腿瞬攀前l(fā)展型服務(wù)區(qū)緊缺的也就是急需要的人才。2008年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)研究咨詢報(bào)告簡(jiǎn)介：我國(guó)公路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)：以國(guó)家高速公路網(wǎng)為載體，加快以國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐為龍頭的運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)，基本形成快速客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn)400公里至500公里以內(nèi)當(dāng)日往返，800公里至1000公里以內(nèi)當(dāng)日到達(dá)。高速公路客運(yùn)運(yùn)力全部為高級(jí)客車，其他城際客運(yùn)運(yùn)力為中級(jí)以上客車。2008年1季度，全國(guó)公路運(yùn)輸完成客運(yùn)量、%%。廣東、山東、海南的公路客運(yùn)量增量較大，%，浙江、福建、江西、湖南、貴州等省份受雨雪冰凍天氣影響，公路客運(yùn)量出現(xiàn)不同程度回落，%、%、%、%%。上海、四川等省份的水路客運(yùn)量出現(xiàn)下降，%%。公路貨運(yùn)量、%%。本研究咨詢報(bào)告在對(duì)公路運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家交通運(yùn)輸部、國(guó)家商務(wù)部、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)、中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志提供的基礎(chǔ)信息以及公路運(yùn)輸專業(yè)研究單位公布的大量資料，對(duì)國(guó)外公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)目前的競(jìng)爭(zhēng)狀況、成長(zhǎng)性，發(fā)展趨勢(shì)、行業(yè)內(nèi)各子市場(chǎng)、行業(yè)重點(diǎn)地區(qū)、主要企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)所面臨的機(jī)遇與沖擊等進(jìn)行了分析。第二篇：高速公路標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)區(qū)管理建省高速公路運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化管理目錄第一章 綜述第一節(jié) 福建省高速公路運(yùn)營(yíng)管理 第二節(jié) 福建省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理第三節(jié) 福建省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理的實(shí)踐途徑及保