【正文】 車視距：駕駛員在行車過程中看到同一車道上的障礙物時從開始制動至到達障礙物前安全停車的最短距離?？v斷線形：道路縱向坡度設計的標高線（直線、豎曲線）。乘員：①提高駕駛室的結構強度②加強車身前和后部吸收沖擊的能力③安全帶④安全氣囊⑤設置其他措施如安全轉向柱、安全玻璃、座椅頭枕。行人：①使保險杠及發(fā)動機罩具有一定彈性，材料選用氨基甲酸乙酯。制動跑偏，側滑及前輪失去轉向能力是造成交通事故重要原因。操穩(wěn)性差就不能準確響應駕駛員的“轉向指令”，當汽車受到外界干擾后難以迅速恢復原來的狀態(tài)，所以行駛安全性降低。，哪些性能對安全運行的影響最大，為什么？動力性，經(jīng)濟性，制動性，操穩(wěn)性，通過性，平順性。特點：需要處理的信息多，信息變化大，要長時間的進行快速處理，要隨時區(qū)分必要信息和不必要信息。先兆信息：指在駕駛員行車過程中，信息到來之前具有某種征兆。潛伏信息：是指駕駛員在行車過程中不能直接觀察到的信息。（2）駕駛員個人因素：練習因素，準備狀態(tài)的適應水平，運動器官種類，年齡和性別，疲勞和單調(diào)，情緒，酒精和藥物，車速。④道路交通事故是指車輛在道路上，因過錯或意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。③錯覺就是人對外界客觀事物不正確的反映。道路交通系統(tǒng)的安全可靠度：P=P1P2P3P1 為人的可靠度；P2 為車的可靠度，約為1；P3為路的可靠度，約為1；“動體視力、靜止視力、錯覺、道路交通事故”？①動體視力是指人和所看到的目標處于運動（其中一方運動或兩方都運動）時所檢查的視力。第一篇：道路交通安全？在道路交通安全系統(tǒng)工程里，人（駕駛員）、車、路是影響道路交通安全的三個重要因素。在人車路系統(tǒng)中人的因素占有一大半的比例，而且人是能動的，處于支配地位，駕駛員的安全意識和駕駛行為，及心理因素等，直接關系到判斷是否正確、操作是否得當、行為是否規(guī)范，直接關系到能否安全行車，所以說駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素，也是首道防線與最重要的一道防線。②靜止視力是指人和所看的目標都在不動狀態(tài)下所檢查的視力。如速度錯覺，距離錯覺，下坡錯覺等。？（1）客觀因素：刺激物的強度，外界刺激物空間特性，外界刺激物持續(xù)時間與時序變化，刺激物與環(huán)境對比，刺激物的數(shù)量。？處理信息的特點有哪些？突顯信息：是指車輛在運行過程中突然到來的信息。微弱信息：是指由于刺激量過小，駕駛員不易察覺信息。一般信息：除上述幾種信息以外，道路環(huán)境和車輛運行所提供的按一定規(guī)律所呈現(xiàn)的信息。我國現(xiàn)階段駕駛適宜性檢測的項目有哪些？（夜間視力檢測）。汽車的操穩(wěn)性和制動性對汽車的安全運行影響最大，操穩(wěn)性包括操作性和穩(wěn)定性，操作性是指駕駛員在不緊張不疲勞狀態(tài)下，汽車能正確遵循駕駛員通過操縱機構所給的方向正確運行，穩(wěn)定性是指能夠抗外力改變行駛方向的外界干擾使汽車保持穩(wěn)定行駛。制動性是指汽車行駛時能在短距離內(nèi)停止且維持行駛方向穩(wěn)定性和在長時間下坡時能夠維持一定的速度，重大交通事故通常與制動距離太長，緊急制動時發(fā)生側滑及前輪失去轉向能力等情況。？在一定橫向坡度的路面又如何？，對安全駕駛越有利，這種說法對嗎？為什么？，為什么有些碰撞很嚴重的車輛，安全氣囊而沒有起爆，原因是什么？，談談減輕行人、乘員在碰撞中受傷害的車輛措施。②在發(fā)動機罩上部及前擋風玻璃周圍布置彈性材料③在車前部設置防行人跌下路面的救護網(wǎng)的裝置。？各自對汽車安全運行有什么作用？“平面線形、縱斷線形、視距、停車視距、會車視距、超車視距、道路交通標線、道路交通標志”？平面線形：道路中心線的平面形狀（直線、圓曲線、緩和曲線）。視距：，到能看到該車道中心線上高10厘米物體頂點的距離(指沿該車道中心線量得的長度)。會車視距：兩輛汽車在同一條行車道上相對行駛發(fā)現(xiàn)時來不及或無法錯車，只能雙方采取制動措施，使車輛在相撞之前安全停車的最短距離。道路交通標線：是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施?？梢耘c標志配合使用，也可單獨使用。？什么是交通標志三要素？：能在要求的視讀距離以外吸引駕駛員的注意，能在標志所處背景中清楚的顯示出來。：容易被不同文化，不同語言背景的人所理解，既要符合本國人文化，又要照顧國際習慣。？試計算一起十字交叉口指示標志前置設置距離。作用意義：。，化解方案中存在的問題？1).交通事故過程分析可為交通事故的處理提供真實的依據(jù)2).交通事故過程分析可獲得寶貴的第一手資料。道路交通事故現(xiàn)場分為原始現(xiàn)場和變動現(xiàn)場兩大類：原始現(xiàn)場是指現(xiàn)場的車輛、傷亡人員和事故有關的物品、痕跡沒有受到破壞和變動，仍保持事故發(fā)生、發(fā)展過程的原有狀況。這里所說的原因包括以下幾種：，變動了現(xiàn)場上的車輛和有關物體的排放位置；，現(xiàn)場上的痕跡被過往車輛、行人碾壓而失去原貌；，如刮風下雨；，因任務需要駛離了現(xiàn)場；；；，即偽造現(xiàn)場的。1）.過失造成人員傷亡、財產(chǎn)損失的事故2）.與交通工具有關的刑事犯罪事件3）.意外事故4）.騙保騙賠事故5）.非道路交通性質(zhì)的事故6）.偽裝交通事故7）.其他、物證，為準備鑒定事故奠定基礎，查明原因。？當前后、左右路面附著系數(shù)不同時如何處理?（碰撞）發(fā)生的幾個過程，肇事前后汽車輪胎痕跡在不同情況下有哪些區(qū)別？？計算一起典型的汽車追尾事故并進行分析。如果碰撞為彈性碰撞，則恢復系數(shù)為1，滿足機械能守恒。？一般分幾類？試分析一起無旋轉和有旋轉的二維碰撞事故。本文主要介紹了影響道路交通安全的因素，以及解決我國道路交通安全問題的對策。Road traffic safety。countermeasures緒論交通安全是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財產(chǎn)損失控制在可接受水平的狀態(tài)。道路交通系統(tǒng)作為動態(tài)的開放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關。隨著社會的發(fā)展，交通活動的頻繁，人與車、車與車之間的交通沖突機會增加，同時，人們的傳統(tǒng)交通觀念、出行習慣的沉積雖有所改變，但在短期內(nèi)難以有較大的轉變，人們?nèi)后w文化素質(zhì)不高及其提高速度與快速發(fā)展的交通事業(yè)之間不協(xié)調(diào)，交通意識轉變速度與道路交通的發(fā)展、機動化水平的提高以及交通管理的要求不協(xié)調(diào)，與交通管理的新技術、新手段不協(xié)調(diào)，這些也成為困擾交通安全的主要因素。二．車輛因素車輛是現(xiàn)代道路交通中的主要元素，影響汽車安全行駛的主要因素是轉向、制動、行駛和電氣四個部分。在我國機動車擁有量增長迅速，機動車擁有量增加速度已大大超過了道路的增長速度，使得本來不寬裕的路面更是雪上加霜，使交通事故絕對數(shù)和交通事故傷亡人數(shù)急劇