【正文】 買方索要這些費用。8．碼頭作業(yè)貫按照國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則CPT、CIP、CFR、CIF、DAT、DAP和DDP術(shù)語，賣方必 須安排貨物運輸至指定目的地。7．安檢通關(guān)及其通關(guān)所需信息現(xiàn)在人們對貨物移動時的安全問題日益關(guān)注，要求確保除了其內(nèi)在特性外，貨物對人的生命和財產(chǎn)不得構(gòu)成威脅。這些規(guī)定已從國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000的A10和B10泛泛的條款中抽出。6．保險合同國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010是《倫敦保險協(xié)會貨物險條款》修訂以來的第一版國際貿(mào)易術(shù)語，并且已考慮了修訂對條款的影響。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010的A1和B1條款則在各方約定或符合慣例的情況下，賦予電子訊息與紙質(zhì)訊息同等效力。使用說明不是國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010的構(gòu)成部分，但期望能幫助使用者在特定交易中準(zhǔn)確、高效的選擇合適的術(shù)語。4．使用說明在每個國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010術(shù)語前，均有該術(shù)語的使用說明。兩種發(fā)展讓ICC認(rèn)識到應(yīng)及時向此方向演進。因此，國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010的副標(biāo)題正式確認(rèn)這些術(shù)語對國際和國內(nèi)貨物買賣合同均可適用。3．國內(nèi)貿(mào)易與國際貿(mào)易術(shù)語 國際貿(mào)易術(shù)語傳統(tǒng)上用于貨物跨越國界的國際貨物買賣合同。在最后三個術(shù)語中省略了以船舷作為交貨點的表述，取而代之的是貨物置于“船上”時構(gòu)成交貨。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010中的第二類術(shù)語，交貨地點和將貨物交至買方的地點都是 港口，因此被劃分為“適于海運及內(nèi)河水運的術(shù)語”。EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP和DDP均屬此類，甚至沒有海運時也可使用這些術(shù)語。這兩個新術(shù)語和先前的術(shù)語一樣，是“交貨”型，由賣方承擔(dān)將貨物交至指定目的地的所有費用(除與進口清關(guān)相關(guān)的費用外，如有的話)和風(fēng)險。DAT中的指定終端很可能是港口，因此該術(shù)語可完全適用于國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000 DEQ適用的場合。使用DAP時，貨物同樣交由買方處置，但僅需作好卸貨準(zhǔn)備(與以前的DAF、DES和DDU術(shù)語相同)。在這兩個新增術(shù)語中，交貨都在指定目的地發(fā)生。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010的主要特點 1．兩個新增術(shù)語DAT(運輸終端交貨)和DAP(目的地交貨)取代了國際貿(mào)易術(shù)語解 釋通則2000中的DAF(邊境交貨)、DES(目的港船上交貨)、DEQ(目的港碼頭交貨)和DDU(未完稅交貨)國際貿(mào)易術(shù)語由原來的13個減至11個。這些問題通常依據(jù)買賣合同的明確約定或合同的適用法處理。但國際貿(mào)易術(shù)語沒有說明應(yīng)付價格或支付方式。如能在指明地點或目的地內(nèi)明確該地點或目的地內(nèi)確定的點，將更有助于避免疑問或爭議。在貿(mào)易術(shù)語Carriage Paid To(CPT，運費付至)，Carriage and Insurance Paid To(CIP，運費、保險費付至)中，Cost and Freight(CFR，成本加運費)和Cost，Insurance and Freight(CIF，成本、保險費加運費)，指定地點與交貨地點有別。Paris，F(xiàn)rance” 是地點或地址，“Incoterms。1．“Incoterms”是國際商會注冊商標(biāo)。而對港口或地點寫得盡量確切，就更能凸顯國際貿(mào)易術(shù)語的作用。無論選擇何種術(shù)語，買賣雙方均應(yīng)清楚，對其合同的解釋很可能會受到所使用港口或地點特有的慣例的影響。2．選擇合適的國際貿(mào)易術(shù)語對國際貿(mào)易術(shù)語的選擇應(yīng)適合于貨物性質(zhì)和運輸方式，首先是考慮合同各方是否想給賣方或買方增加額外的義務(wù)，如安排運輸或保險的義務(wù)等。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則主要描述了貨物由賣方交付給買方過程中所涉及的工作、成本和風(fēng)險。國際商會希望在此感謝以Fabio Bortolotti教授(意大利)為主席的商業(yè)法律與慣例委員會和由Charles Debattista教授(聯(lián)合主席，英國)，Christoph Martin Radtke(聯(lián)合主席，法國)，Jens Bredow(德國)，Johnny Herre(瑞典)，David Lowe(英國)，LauriRailas(芬蘭)，F(xiàn)rank Reynolds(美國)和Miroslav Subert(捷克)組成的起草小組，以及為此11條規(guī)則配圖的Asko Raty(芬蘭)。2010首次在貿(mào)易術(shù)語中對買方與賣方不使用有性別差別的稱謂。2010更新并整合與“交貨”相關(guān)的規(guī)則，將術(shù)語總數(shù)由原來的13條減至1l條，并對所有規(guī)則做出更加簡潔、明確的陳述。2010考慮了無關(guān)稅區(qū)的不斷擴大，商業(yè)交易中電子信息使用的增加，貨物運輸中對安全問題的進一步關(guān)注以及運輸方式的變化。自1936年國際商會創(chuàng)立國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則以來，這套全球普遍接受的合同標(biāo)準(zhǔn)不斷定期更新以適應(yīng)國際貿(mào)易的發(fā)展。在買賣合同中使用國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則174。174。貨物正以更大數(shù)量、更多種類在更多國家銷售。今后，我們還將繼續(xù)向中國企業(yè)介紹國際商會以及其他國際組織制定的文件和出版物，開展與之相關(guān)的活動，更好地為中國商界服務(wù)。2010翻譯工作詞斟句酌，力圖為讀者提供最權(quán)威的參考工具。2010仍維持了國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的譯法。他們一致認(rèn)為，Incoterms字面和實際內(nèi)容并無“解釋”之意，貼切的譯名應(yīng)為國際貿(mào)易術(shù)語通則。我還要感謝中國政法大學(xué)國際法學(xué)院院長莫世健教授、中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會仲裁員、Incoterms 2000譯審專家魏家駒教授、中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會仲裁員嚴(yán)思憶教授在百忙之中對中文版本進行的細致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶徯９ぷ?，從而保證了本書譯本的權(quán)威性。20 1 0各種條款。為幫助國內(nèi)經(jīng)貿(mào)界盡快學(xué)習(xí)和熟練掌握新的規(guī)則，并將規(guī)則及早應(yīng)用于貿(mào)易實踐，中國國際商會在第一時間組織了中文版本的翻譯工作。Incoterms174。2010修訂稿的意見，其中大部分意見被采納到新通則中。為了將中國商界的利益和要求反映到Incoterms的最新版本中，中國國際商會于2009 年牽頭組建了ICC China國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則174。第一篇：國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010(全本)序言為適應(yīng)國際貿(mào)易的快速發(fā)展和國際貿(mào)易實踐領(lǐng)域發(fā)生的新變化，國際商會于2007年發(fā) 起對國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000(Incoterms 2000)進行修訂的動議，并組建了修訂小組。174。修訂委員會，帶領(lǐng)國內(nèi)商界多次向國際商會提交中方針對Incoterms174。在這個過程中，我們欣喜地看到中國商界在世界經(jīng)貿(mào)舞臺上的地位得到迅速提高，中國的參與已經(jīng)成為世界商業(yè)規(guī)則制訂不可或缺的一部分。2010的修訂工作歷時3年，征集了全球商界大量意見和建議，幾易其稿，最終版本于2010年9月正式面世，并于2011年1月1日起生效。同時，作為被國際商會授權(quán)唯一可以舉辦Incoterms2010培訓(xùn)的中國機構(gòu)，中國國際商會舉辦了一系列培訓(xùn)，幫助中國企業(yè)深入理解和正確應(yīng)用Incoterms174。在此，我要感謝ICC China國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則修訂委員會的專家對每一次的修訂稿件所提出的寶貴意見，正是他們的不懈努力使中國商界的聲音得以準(zhǔn)確及時地反饋給國際商會。特別值得一提的是，ICC China的專家們此次還對Incoterms的譯名進行了認(rèn)真的討論。但考慮到Incoterms已進人中國多年，為不影響企業(yè)讀者約定俗成的習(xí)慣，Incoterms174。從這一點上可以看出，我們的專家團隊本著高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，對Incoterms174。翻譯和出版國際商會出版物是中國國際商會重要的職能。萬季飛中國國際商會會長 二0 一0年十二月 前言全球化經(jīng)濟為商業(yè)活動進入世界各地市場提供了前所未有的廣闊途徑。但是，隨著全球貿(mào)易量的增大與復(fù)雜程度的提高，買賣合同起草不當(dāng)引起誤解和高成本糾紛的可能性也隨之增加。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則是一套國際商會(ICC)關(guān)于國內(nèi)外貿(mào)易術(shù)語使用的通則，旨在便利全球貿(mào)易活動。2010中的術(shù)語可以明確當(dāng)事方各自義務(wù)，并減少法律糾紛風(fēng)險。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則174。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則174。同時，國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則174。國際商會商業(yè)法律與慣例委員會成員來自世界各地不同貿(mào)易領(lǐng)域，其豐富的專業(yè)知識保證了國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010足以滿足全球商界的需要。顧磊杰(Rajat Gupta)國際商會會長引 言國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則(Incoterms)1是一套由三個字母組成的、反映貨物買賣合同中商業(yè)實務(wù)的貿(mào)易術(shù)語。如何使用國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010的術(shù)語1．在買賣合同中寫入國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010術(shù)語如果想在合同中使用國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則⑩2010，應(yīng)在合同中用類似詞句做出明確表示，如“所選用的國際貿(mào)易術(shù)語，包括指定地點，并標(biāo)明國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010”。每個術(shù)語的“使用說明”對選擇術(shù)語十分有用。3．盡可能對地點和港口做出詳細說明只有合同各方寫明港口或地點，所選用的國際貿(mào)易術(shù)語才能發(fā)揮作用。準(zhǔn)確表述的范例如下：2“FCA 38 Cours Albert ler,Paris，F(xiàn)rance Incoterms2010“．在貿(mào)易術(shù)語Ex Works(EXW，工廠交貨)，F(xiàn)ree Carrier(FCA，貨交承運人)，Delivered at Terminal(DAT，運輸終端交貨)，Delivered at Place(DAP，目的地交貨)，Delivered Duty Paid(DDP，完稅后交貨)，F(xiàn)ree Alongside Ship(FAS，船邊交貨)和Free on Bord(FOB，船上交貨)中，指定地點是交貨地點和風(fēng)險從賣方轉(zhuǎn)移到買方的地點。2．中文版注：“FCA”(貨交承運人)是術(shù)語，“38 Cours Albert 1el39。2010”是對所選的貿(mào)易術(shù)語最新版本的說明。在此四個貿(mào)易術(shù)語中，指定地點是目的地，其運費已經(jīng)支付。4．切記國際貿(mào)易術(shù)語并沒有給你一個完整的買賣合同國際貿(mào)易術(shù)語確實規(guī)定了買賣合同中哪方有安排運輸、保險的義務(wù)，賣方何時向買方交貨以及各方應(yīng)當(dāng)支付的費用。它也沒有涉及貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓或違約后果。合同各方應(yīng)當(dāng)清楚強制適用的本地法可能推翻買賣合同的任何條款，包括所選擇的國際貿(mào)易術(shù)語在內(nèi)。該變化是通過使用兩個可適用于任何運輸模式的新術(shù)語：即DAT(運輸終端交貨)和DAP(目的地交貨)，取代國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000中的DAF(邊境交貨)、DES(目的港船邊交貨)、DEQ(目的港碼頭交貨)和DDU(未完稅交貨)來實現(xiàn)的。使用DAT時，貨物已從到達的運輸工具卸下，交由買方處置(與以前的DEQ術(shù)語相同)。新術(shù)語使得國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000的DES與DEQ成為多余。同樣，DAP中抵達的運輸工具很可能是船只，指定地點也很可能是港口，因此，DAP可完全適用于國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2000 DES適用的場合。2．國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010中11個術(shù)語的分類國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則⑧2010中的11個術(shù)語分為特征鮮明的兩大類：適用于任何運輸方式或多種運輸方式的術(shù)語 EXW 工廠交貨 FCA 貨交承運人 CPT 運費付至CIP 運費、保險費付至 DAT 運輸終端交貨 DAP 目的地交貨 DDP 完稅后交貨適用于海運及內(nèi)河水運的術(shù)語 FAS 船邊交貨 FOB 船上交貨 CFR 成本加運費CIF 成本、保險費加運費第一類包括國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則⑧2010中的七個術(shù)語，不論選用何種運輸方式，也不論是否使用一種或多種運輸方式，均可適用。但是，重要的是要記住，在當(dāng)船舶用于部分運輸時，可以使用這些術(shù)語。FAS、FOB、CFR和CIF均屬此類。這樣的規(guī)定更符合當(dāng)今商業(yè)現(xiàn)實，且能避免那種已經(jīng)過時的風(fēng)險在一條假想垂直線上搖擺不定的情形出現(xiàn)。但是，在世界許多地區(qū)，像歐盟一樣的貿(mào)易同盟已使不同成員國間的邊界形式顯得不再重要。因而，國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010在多處明確說明，只有在適用時，才產(chǎn)生遵守進／出口手續(xù)要求的義務(wù)。第一，貿(mào)易方常在純國內(nèi)買賣合同中使用國際貿(mào)易術(shù)語；第二，美國國內(nèi)貿(mào)易中出現(xiàn)了更愿意以國際貿(mào)易術(shù)語取代傳統(tǒng)使用的《美國統(tǒng)一商法典》中的運輸和交貨術(shù)語的現(xiàn)象。使用說明解釋了每個術(shù)語的要點，比如何時適用，風(fēng)險何時轉(zhuǎn)移和買賣雙方如何分?jǐn)傎M用。5．電子訊息國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則以往的版本曾經(jīng)規(guī)定諸多文件可用電子數(shù)據(jù)信息替代。這種表述便利新電子程序在國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010有效期內(nèi)的發(fā)展。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010將與保險相關(guān)的信息義務(wù)納入涉及運輸合同和保險合同的A3和B3條款。為了明確確雙方與保險相關(guān)義務(wù)，A3和B3中有關(guān)保險的用語也作了相應(yīng)調(diào)整。因此，國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010在各術(shù)語的A2／B2和A10／B10條款中，明確了買賣各方間完成或協(xié)助完成安檢通關(guān)的義務(wù)，比如產(chǎn)銷監(jiān)管鏈信息。運費雖由賣方支付，但買方為實際支付方，因為通常運費已由買方包含在貨物總價之中。在 這種情況下，買方會希望避免為同一服務(wù)支付兩次費用：一次是在貨物總價中向賣方支 付，另一次是單獨向承運人或港口運營人支付。9．鏈?zhǔn)戒N售與特定產(chǎn)品的銷售不同，在商品銷售中，貨物在運送至銷售鏈終端的過程中常常被多次轉(zhuǎn)賣。因此，處在銷售鏈中間的賣方不是以運送貨物的方式，而是以“取得”貨物的方式，履行對其買方的義務(wù)。2010術(shù)語中包括“取得運輸中貨物”的義務(wù)，并以其作為在相關(guān)術(shù)語中運輸貨物義務(wù)的替代義務(wù)。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010并不禁止此類變通，但是這樣做是有風(fēng)險的。例如，如果合同對國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則。引言的地位引言對國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010術(shù)語的使用與解釋作出總體介紹，但并不構(gòu)成術(shù)語的一部分。這些義務(wù)可由賣方或買方親自承擔(dān)，但有時根據(jù)合同條款或適用的法律，也可通過第三方中介，如承運人、貨運代理人，以及由賣方或買方指定的其他人來承擔(dān)。但為了便利使用者，以下部分將對幾個專用詞在本通則中的特定涵義做出指導(dǎo)性說明。海關(guān)手續(xù)：指為遵守任何適用的海關(guān)規(guī)定所需滿足的要求，并可包括各類文件、安全、信息或?qū)嵨餀z驗的義務(wù)。但在國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010術(shù)語中，它所指的是貨物滅失與損壞的風(fēng)險從賣方轉(zhuǎn)移至買方的點。它是指證明已交貨的憑證。但是，在使用EXW、FCA、FAS和FOB時，交貨憑證可能僅僅是一張收據(jù)。電子記錄或程序：由一條或多條電子信息組成的整套信息，同時如適用時與對應(yīng)的紙質(zhì)憑證具有同等效力。2．為適應(yīng)運輸需要對貨物進行包裝。在國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010術(shù)語中，包裝所指的是以上第一種和第二種情況。適用于任何運輸方式或