【正文】 品混凝土，由鴻信混凝土公司提供，箱梁澆筑前要進(jìn)行砼前準(zhǔn)備，配備足夠車輛、泵送車輛，要預(yù)備一臺(tái)泵送車輛，以免泵送車輛發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行及時(shí)處理。鋼筋安裝邦扎完成后，進(jìn)行自檢驗(yàn)收合格后，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行分項(xiàng)工程驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下道工序施工，同時(shí)作好隱蔽工程驗(yàn)收資料。為防止鋼筋下垂、酌情增加支撐鋼筋。現(xiàn)澆箱梁鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼絞線發(fā)生沖突時(shí)可適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置，嚴(yán)防鋼筋偏位和露筋現(xiàn)象。）鋼筋安裝、邦扎鋼筋邦扎前，按照測量放樣標(biāo)高彈好墨線，按照設(shè)計(jì)圖紙留足夠保護(hù)層。焊縫表面光澤保滿，無沙眼或夾渣現(xiàn)象，焊渣清除干凈，盡量避免燒傷鋼筋現(xiàn)象，不得有焊縫開裂現(xiàn)象。焊接長度、寬度、厚度按要求進(jìn)行焊接，焊接角度在4176。鋼筋加工前，認(rèn)真按照施工圖紙要求，各構(gòu)件形狀，幾何尺寸進(jìn)行加工，每加工一批鋼筋成型后，要進(jìn)行形狀、幾何尺寸檢查是否符合要求，加工后分別按各種類型進(jìn)行堆放，便于安裝時(shí)難尋找和安裝準(zhǔn)確性。認(rèn)真核對(duì)下料單中鋼筋規(guī)格、型號(hào)、等級(jí)、數(shù)量、長度進(jìn)行配料，盡量減少鋼筋接頭和節(jié)約鋼筋，下料后按各種類別掛牌標(biāo)明，并分別堆放。）鋼筋加工鋼筋加工采用鋼筋彎曲機(jī)、冷彎成形。鋼筋必須按不同種類、等級(jí)、規(guī)格、生產(chǎn)廠家品牌分批驗(yàn)收，分別堆放不得混雜，并設(shè)有鋼筋標(biāo)志牌，以便于檢查和使用。模板拆除后進(jìn)行歸堆修整，以待后用。為方便內(nèi)模的拆除，在每孔的設(shè)計(jì)位置布設(shè)人孔。當(dāng)?shù)谝淮位炷吝_(dá)到一定強(qiáng)度后拆除內(nèi)模，再用方木搭設(shè)小排架，在排架上鋪設(shè)2cm厚的模板，接縫用玻璃膠粘貼防止漏漿。）箱室模板由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。底板標(biāo)高調(diào)整完畢后，再次檢測標(biāo)高，若標(biāo)高不符合要求進(jìn)行二次調(diào)整。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯(cuò)縫現(xiàn)象。底板橫坡按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的2%橫坡，橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾龋旱變蓚?cè)模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來控制箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度。）卸載：人工配合吊車吊運(yùn)砂袋均勻卸載，卸載的同時(shí)繼續(xù)觀測。第一次加載后，每2個(gè)小時(shí)觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時(shí)，進(jìn)行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測，布設(shè)好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標(biāo)高。）預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個(gè)點(diǎn)。因懸臂板本身重量較輕，可根據(jù)實(shí)測的預(yù)壓結(jié)果，對(duì)懸臂板模板的預(yù)拱度作相應(yīng)調(diào)整。4）支架預(yù)壓為減少支架變形及地基沉降對(duì)現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進(jìn)行支架預(yù)壓施工。橫梁上部安裝縱向鋼梁，縱梁采用I18a工字與橫梁焊接，為增加支架剛固穩(wěn)定性，上部采用10槽鋼橫向連接并焊接。順橋向立柱從富民大道中心向兩側(cè)布置，立柱鋼管中心間距均為5米，經(jīng)計(jì)算本跨共需要立柱30根；每根立柱鋼管頂部焊接蓋板，尺寸為12mm*750mm*750mm鋼板，并在板與鋼管連接部位焊接加力板筋，板筋三角形尺寸（200*150*250*8mm），制作時(shí)要求板與鋼管焊接角度為900。*寬1m* m條形基礎(chǔ)，在立柱位置預(yù)埋鋼板（12 mm *750 mm *750 mm）。）三聯(lián)跨富民大道由于車輛能通行，跨富民大道段設(shè)計(jì)雙向四車道門洞式鋼柱支架。10cm的方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。10cm的方木縱梁，在縱梁上間距30 cm安放4m 179。）縱橫梁安裝頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上安放4m179。然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗(yàn)。）頂托安裝為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時(shí)，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運(yùn)至支架頂安裝。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。）鋼管支架安裝根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿?？紤]支架的整體穩(wěn)定性、剛性，在縱橫向每5 m布置斜向鋼管剪力撐，（支架布置方式見圖）。3）支架搭設(shè)；現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)按照施工平面布置以單幅三跨聯(lián)整體施工，采用滿堂鋼管支架，架桿外徑48mm，內(nèi)徑41mm。2）測量人員用全站儀放樣出箱梁軸線在地基上，現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)單幅箱梁的中心軸線，標(biāo)注支架搭設(shè)軸線用白灰線做上標(biāo)記。梁底下地基處理，挖機(jī)清除表面雜物植被，推土機(jī)進(jìn)行場地平整，壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%以上，上鋪4%水泥石粉厚度10cm，面砼10cm厚C15混凝土面，并做2%4%模坡排水。針對(duì)上述情況，確定現(xiàn)澆箱梁支架采用鋼管滿堂架，跨富民大門道采用鋼柱門洞架。根據(jù)上述情況計(jì)劃配制南二聯(lián)、南四聯(lián)模板、支架各兩聯(lián)材料，根據(jù)材料轉(zhuǎn)運(yùn)情況分二個(gè)施工段即南二聯(lián)→南三聯(lián)→北二聯(lián)→北一聯(lián)→南一聯(lián)、二施工段即南四聯(lián)→北三聯(lián)→北四聯(lián)→北五聯(lián)→南五聯(lián)成交叉流水施工體系，有利于解決施工材料跨公路轉(zhuǎn)運(yùn)困難。按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中要求，對(duì)模板工程光度、幾何尺寸、縫隙、垂直度、表面平整度、剛度都有明確規(guī)定，支撐體系的基礎(chǔ)部分要牢固、密實(shí)，不能產(chǎn)生不均勻沉降，支撐體系要有足夠剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。（3）由于富民大道屬城市主干線道路，混凝土路面結(jié)構(gòu)，地質(zhì)條件較好，為支架基礎(chǔ)的穩(wěn)固性提供了良好條件。 工程特點(diǎn)（1）該橋混凝土工程量大，全部箱梁均為C50現(xiàn)澆混凝土，搭設(shè)支架、管材等工作量較大。北一聯(lián)、北二聯(lián)、北四聯(lián)、北五聯(lián)，南一聯(lián)、南二聯(lián)、南四聯(lián)、南五聯(lián)箱梁采用滿堂支架現(xiàn)場澆筑施工；南三聯(lián)、北三聯(lián)為了保持施工期間交通順暢，在橋梁上跨富民大道段采用鋼管門柱架進(jìn)行梁體施工，其余跨任采用滿堂支架現(xiàn)場澆筑施工。上部結(jié)構(gòu)；一、五聯(lián)箱梁為2*25米兩跨一聯(lián)、二、四聯(lián)箱梁為3*25 米三跨一聯(lián)、三聯(lián)箱梁為28+40+30 米三跨一聯(lián)，共五聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，分南北橋。所以，搞好其支撐體系的設(shè)計(jì)與安裝，具有重要意義。第一篇：橋梁現(xiàn)澆箱梁支撐體系施工方案)松山湖大道（大朗段）市政工程橋梁現(xiàn)澆箱梁施工方案一；工程概況 現(xiàn)澆箱梁具有整體性好、外形美觀、剛度大、可做成復(fù)雜形狀、線形等特點(diǎn)，越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋。現(xiàn)澆箱梁施工支撐體系設(shè)計(jì)中，環(huán)節(jié)繁多，支撐體系質(zhì)量決定了現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量。松山湖大道（大朗段）跨富民大道跨線橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K0S1+，終點(diǎn)樁號(hào)K1 S 14+。北一聯(lián)、北二聯(lián)、北四聯(lián)、北五聯(lián)，南一聯(lián)、南二聯(lián)、南四聯(lián)、南三聯(lián)、～2 米，呈拋弧形，南、橋面橫向布置為：（外側(cè)防撞護(hù)欄）+（車行道），箱梁底寬5米。其中南三聯(lián)、。（2）南三聯(lián)、北三聯(lián)均跨富民大道，交通流量大，且不能中斷交通，考慮車輛通行暢通搭設(shè)支架后門洞凈空高度為5米，限制超高車輛通行，做好交通疏導(dǎo)，是箱梁施工能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵。（4）跨富民大道箱梁施工受行車干擾大，本方案特針對(duì)第三聯(lián)跨富民大道現(xiàn)澆箱梁施工。二；施工平面布置；本工程由于1橋臺(tái)、14橋臺(tái)征地拆遷未完成，影響一聯(lián)、五聯(lián)現(xiàn)澆箱梁不能施工，按照前期施工情況及工地實(shí)際條件，考慮跨富民大道材料轉(zhuǎn)運(yùn)困難，盡量避免材料跨公路轉(zhuǎn)運(yùn)，確定現(xiàn)澆箱梁施工順序布置。三；現(xiàn)澆箱梁施工方案；根據(jù)現(xiàn)澆箱梁設(shè)計(jì)圖紙技術(shù)參數(shù)，梁的跨度、高度、板的厚度荷載要求，支架搭設(shè)高度，及施工地形情況，三聯(lián)跨富民大道，是城市主干線，車流量大，交通疏導(dǎo)等因素。1）地基處理；本工程箱梁地基大部分處于原水泥路面，及自然原土層，地基條件好，地基承載力350KN/m2承臺(tái)基坑回填前抽排坑內(nèi)雨水，分層夯填，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%以上，填至地面時(shí)同箱梁底相互施工。沿梁底四周挖排水溝，將雨水引排至場外排水系統(tǒng)，確保梁底地基不受雨水浸泡。根據(jù)中心線向兩側(cè)對(duì)稱布設(shè)鋼管支架。*，* m。根據(jù)支架布置圖布置立桿，立桿墊板采用5cm木板，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象。安裝時(shí)應(yīng)保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時(shí)安裝所有橫桿。斜撐通過扣件與鋼管支架連接，安裝時(shí)盡量布置在框架結(jié)點(diǎn)上。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個(gè)頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在30cm以內(nèi)為宜。10179。10179。安裝縱橫方木時(shí)，應(yīng)注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯(cuò)開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。門洞凈寬為4 m，高度根據(jù)相應(yīng)部位的梁底標(biāo)高減去上層水平支架的高度確定，立柱鋼管采用外徑530mm，壁厚10mm的熱軋無縫鋼管，其屈服強(qiáng)度不超過345N/mm2。為了便于上層支架的施工及支架剛性、穩(wěn)定性，單排橫向立柱高度要保持一致；立柱橫向斜撐采用75mm*75mm*10mm角鋼與立柱鋼管焊接，每根立柱底面設(shè)置鋼板（12mm*750mm*750mm），并跟預(yù)埋基礎(chǔ)鋼板焊接。立柱安裝完成后，在立柱上部橫橋向安裝鋼橫梁，橫梁采用12米的I40a工字與立柱頂板焊接，橫梁共6道。便于箱梁摸板的固定，在縱梁工字鋼上面再鋪設(shè)橫橋向硬質(zhì)木枋條，規(guī)格10cm*10cm*10m，（支架布置方式見圖）。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓范圍為箱梁底部。）加載順序：分三次加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。在點(diǎn)位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可同意。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進(jìn)行卸載。卸載完成后記錄好觀測值以便計(jì)算支架及地基綜合變形。5）模板安裝 ）底模板底模板采用2cm厚高強(qiáng)度貼面黑膠板，模板在安裝之前進(jìn)行全面的涂刷脫模劑。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯(cuò)臺(tái)不超過3mm。底模板鋪設(shè)完畢后，進(jìn)行平面放樣，全面測量底板縱橫向標(biāo)高，縱橫向間隔5m檢測一點(diǎn)，根據(jù)測量結(jié)果將底模板調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高。）側(cè)模板和翼緣板模板側(cè)模板和翼緣板模板采用2cm厚高強(qiáng)度貼面黑膠板，根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側(cè)模板。在側(cè)模板外側(cè)背設(shè)縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側(cè)模板。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標(biāo)高和線型，確保翼緣板線型美觀。第一次用高強(qiáng)度貼面黑膠板做內(nèi)模板，用方木做橫撐，同時(shí)用定位筋進(jìn)行定位固定，并拉通線校正模板的位置和整體線型。在澆筑砼過程中派專人檢查內(nèi)模的位置變化情況。6）模板拆除現(xiàn)澆混凝土澆筑完成后，強(qiáng)度達(dá)到85%上進(jìn)行箱室模板拆除，拆除由內(nèi)而外，梁底模、腹板模待張拉完成并鋼絞線壓漿后，方可進(jìn)行模板拆除，拆除由先上后下，同一個(gè)工作面不能雙重拆除，防止安全事故。7）鋼筋加工安裝 ）鋼筋所有鋼筋的種類、鋼筋規(guī)格，直徑符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定，鋼筋儲(chǔ)存在磚墩或木方架空平臺(tái)上，要有保護(hù)鋼筋不受損壞或暴露在可使鋼筋銹蝕環(huán)境中，每次工人下班后要進(jìn)行覆蓋，防止鋼筋雨水浸泡引起蝕銹。進(jìn)場每批鋼筋，應(yīng)附有產(chǎn)品合格證，并規(guī)定抽樣檢查，對(duì)試件進(jìn)行拉力、冷彎和焊接性能試驗(yàn)。鋼筋下料準(zhǔn)備：下料前應(yīng)進(jìn)行施工圖紙會(huì)審，檢查施工圖準(zhǔn)確無錯(cuò)誤后，按照施工圖中構(gòu)件部位所用鋼筋規(guī)格、型號(hào)、等級(jí)、數(shù)量、長度開好下料單。加工前做好鋼筋表面油漬、鐵銹等雜物清除干凈。）鋼筋焊接鋼筋焊接前根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可進(jìn)行批量焊接，焊工人員必須要有特種技術(shù)操作焊工證，并在構(gòu)件區(qū)域內(nèi)符合規(guī)定要求進(jìn)行焊接。左右，鋼筋軸線保持在同一軸線上。焊接所采用電焊條，必須是合格產(chǎn)品，要有合格證，嚴(yán)禁使用不合格產(chǎn)品和假冒偽劣商品。按照施工圖紙標(biāo)注鋼筋間距、軸線、位置，然后進(jìn)行邦扎。鋼筋邦扎要牢固，無松動(dòng)、變形狀態(tài)，間距均勻，幾何尺寸準(zhǔn)確，墩柱鋼筋應(yīng)垂直，軸線準(zhǔn)確。鋼筋安裝邦扎完成后，按照設(shè)計(jì)圖紙要求檢查鋼筋直徑、間距、數(shù)量、型號(hào)、錨固長度、形狀，幾何尺寸是否正確。8）混凝土澆筑 砼前期準(zhǔn)備，現(xiàn)澆箱梁澆筑前號(hào)開施工專例會(huì)議，進(jìn)行施工質(zhì)量、安全技術(shù)交底，由專人負(fù)責(zé)機(jī)具，燈具配置管理，混凝土由專人指揮及交通疏導(dǎo)。箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理?；炷翝仓?yīng)注意以下事項(xiàng)：）混凝土澆筑前，用人工及吹風(fēng)機(jī)將模板內(nèi)雜物清除干凈，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行全面檢查，同時(shí)對(duì)發(fā)電機(jī)和振搗棒等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，確保萬無一失。混凝土分層厚度為30cm，澆注過程中，隨時(shí)檢查混凝土的坍落度。）振動(dòng)棒振搗時(shí)與側(cè)模保持5~10cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預(yù)應(yīng)力管道等。對(duì)每一振動(dòng)部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應(yīng)徐徐提出振動(dòng)棒。在澆筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設(shè)五道垂線。）第一次澆筑混凝土，澆注至腹板頂部時(shí)，做好施工縫。）第二次澆筑箱梁頂板混凝土?xí)r，在L/2,L/4墩頂?shù)葦嗝嫣?，從?nèi)側(cè)向外側(cè)間距5m布設(shè)鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標(biāo)高為頂板標(biāo)高，以此辦法來控制頂板砼澆筑標(biāo)高及橫坡度。提漿棍滾壓后，緊跟著人工抹面，抹面時(shí)要架設(shè)木板，不得踩砼面，以免影響平整度。混凝土收漿抹面后進(jìn)行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在1~2mm。分兩次進(jìn)行抹面。然后橫橋向進(jìn)行拉毛處理。主梁頂面預(yù)留孔四壁鑿毛，填筑預(yù)留孔混凝土要振搗密實(shí)。用于控制張拉、落架的混凝土