【正文】 受升降過程中產(chǎn)生的側(cè)向力并起導(dǎo)向作用。 具體尺寸如表 2— 1 最大舉升重量 舉升高度 舉升時(shí)間 電機(jī)功率 外 形尺寸 自重 3000 kg 1750 50 S 3 KW 3000*50*2200 750 kg 立柱 為一方式空心焊接結(jié)構(gòu)、電動(dòng)機(jī)和皮帶傳動(dòng)固定在立柱上端，傳動(dòng)絲杠固定在立柱上下端的軸承座內(nèi)。 精品文檔 歡迎下載 第二章 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 尺寸和 結(jié)構(gòu) 本機(jī)由立柱、滑套、底座三大部分組成 。 主要考慮電機(jī)，以電機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)初始條件的設(shè)計(jì)，并對(duì)螺旋傳動(dòng)中的絲杠螺母進(jìn)行急停裝置和安全保險(xiǎn)裝置的設(shè)計(jì) 舉升系統(tǒng)零部件的設(shè)計(jì) 對(duì)立柱，托臂以及連接裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算 設(shè)計(jì)的目的和意義 設(shè)計(jì)的目的 通過進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)計(jì)算，來研制出一種適用型，經(jīng)濟(jì)型的機(jī)械式雙柱舉升機(jī)，它在舉升車輛的應(yīng)用范圍上以及在維修廠的工作環(huán)境上得到優(yōu)化設(shè)計(jì)。 精品文檔 歡迎下載 設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及步驟 舉升機(jī)總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。油缸置下部占用下面的空間。 雙柱式液壓舉升機(jī)的特點(diǎn)：液壓舉升，維修少。液壓式又分單缸和雙缸式，單缸也分兩種：老單缸和新單缸，雙缸分龍門式和無地板式。機(jī)械連接可以是鋼絲繩或 鏈條，這樣設(shè)計(jì)有一個(gè)缺點(diǎn)：如果鋼絲繩或者鏈條在工作中伸長(zhǎng)了，從而導(dǎo)致升降時(shí)拖架的移動(dòng)不能同步。 按結(jié)構(gòu)類型來分：有單柱式、雙柱式、四柱式和剪式。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 舉升機(jī)的分類 我國的汽車舉升機(jī)是 20 世紀(jì) 80 年代依據(jù)國外的產(chǎn)品技術(shù)生產(chǎn)的，由于移動(dòng)和拆裝方便，也便于維修中小型汽車，逐漸代替了以前維修汽車通用的“地溝”模式。 精品文檔 歡迎下載 第一章 緒 論 研究背景 隨著我國汽車深入家庭，汽車維修業(yè)也迎來了一個(gè)高峰期，而隨之對(duì)汽車舉升機(jī)的需求也日益增加，因?yàn)樗谴蠖鄶?shù)汽車修理車間的常用設(shè)備。 described lifting the orbital shape rectangular column following gear one is to install the motor drive box。精品文檔 歡迎下載 【 摘 要 】 雙柱機(jī)械式汽車舉升機(jī)，它包括兩個(gè)眶形舉升柱，兩個(gè)垂直滑動(dòng)在該眶形舉升柱上的升降滑架，兩個(gè)托臂和兩個(gè)軌道式托板，其特征在于所述眶形舉升柱是由結(jié)構(gòu)在下部的底板升底梁升矩形齒輪箱及矩齒輪箱兩側(cè)短邊向上延伸的方形導(dǎo)柱連接上部的橫梁構(gòu)成的整體；所述眶形舉升柱下面的矩形齒輪箱其中一個(gè)是安裝電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)箱；而所述升降滑架是由兩個(gè)平行固定在其上的托臂穿過所述軌道式托板上滑套的孔位相互連接。 關(guān)鍵詞 ： 滑動(dòng)螺旋副 ； 導(dǎo)軌 ； 絲杠 ； 制動(dòng)器 ； 組合開關(guān) ； 【 Abstract】 Doublecolumn mechanical vehicle lift, which consists of two orbitalshaped lifting column, the two vertical slip in the shape of the orbital movements of Sliding lifting column, two arms and two tracktype care pallet, characterized Lifting column orbital shape is described by the structure of the lower floor in the end beam l l rectangular gear box gear box and the moment the short side upward on both sides of the square top of the beam column connection guide the overall position。 and movements described in two parallel slip planes is fixed in the care of their arm through the sleeve described in tracktype pallet interconnected pore spaces Keywords ： Slip ； Screw guide ； screw brake ； bination ； switch；精品文檔 歡迎下載 目錄 第一章 緒 論 ......................................................... 1 研究背景 ......................................................... 1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ................................................... 1 設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及步驟 ............................................... 2 設(shè)計(jì)的目的和意義 ................................................. 2 第二章 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ................................................... 3 尺寸和結(jié)構(gòu) ....................................................... 3 傳動(dòng)路線的設(shè)計(jì) ................................................... 4 同步裝置的選擇 ................................................... 4 電機(jī)的選擇 ...................................................... 5 第三章 立柱與托臂的設(shè)計(jì) ............................................... 7 立柱的校核計(jì)算 ................................................... 7 托臂的校核 ...................................................... 10 聯(lián)接件的計(jì)算與校核 .............................................. 12 第四章 傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) ................................................ 14 螺旋傳動(dòng)的設(shè)計(jì) .................................................. 14 鏈傳動(dòng)的選擇 .................................................... 22 帶傳動(dòng)的選擇 .................................................... 26 第五章 結(jié)論與建議 .................................................... 30 結(jié)論 ............................................................ 30 建議 ............................................................ 30 參考文獻(xiàn) .............................................................. 31 致 謝 ................................................................ 32 附 錄 ................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。然而 現(xiàn)在國內(nèi)市場(chǎng)上具有一定生產(chǎn)規(guī)模和自主產(chǎn)權(quán)的汽車舉升機(jī)廠 家很少，對(duì)舉升機(jī)的研究工作還很欠缺， 因此對(duì)汽車舉升機(jī)的設(shè)計(jì)很有現(xiàn)實(shí)的意義。汽車舉升機(jī)產(chǎn)品種類較多： 按提升動(dòng)力來分：有液壓和機(jī)械兩種形式。 舉升機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)分析 機(jī)械式舉升機(jī)的特點(diǎn)：同步性好，但機(jī)械維護(hù)成本高（換銅螺母及軸承）。 液壓式舉升機(jī)的特點(diǎn)：維護(hù)成本低，單缸同步性好，但雙缸同步性較差。單缸同步性雖很好，但油缸機(jī)械式地連接在對(duì)面立柱的托架上。質(zhì)量穩(wěn)定，下降時(shí)需要兩邊拉開保險(xiǎn)才能下降。 四柱式舉升機(jī)的特點(diǎn)：四柱式在具有雙柱式液壓舉升機(jī)的特點(diǎn)的同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)四輪定位的檢測(cè)，安裝升舉更加的方便 ，中大型的修理場(chǎng)有廣泛的應(yīng)用。 根據(jù)承載能力及通常車輛的尺寸，設(shè)計(jì)出總體框架的大小 舉升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)的意義 通過對(duì)舉升機(jī)全面系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算，對(duì)了解舉升機(jī)的構(gòu)造和傳動(dòng)進(jìn)行了深入的探討，對(duì)人們了解舉升機(jī)，應(yīng)用舉升機(jī)以及以后的改進(jìn)工作都有很高的現(xiàn)實(shí)意義。 對(duì)舉升機(jī)整體尺寸的設(shè)計(jì)使其滿足汽 車在舉升機(jī)上的停放并且對(duì)汽車修理時(shí)，與修理工不發(fā)生沖突妨礙修理。 滑套 與傳動(dòng)螺母連接并帶動(dòng)托架上下運(yùn)動(dòng) 。 底座 左右兩立柱安裝在底座上 。在底座內(nèi)設(shè)有鏈 傳動(dòng)及其張緊裝置。 液壓傳動(dòng)，具有平穩(wěn)，噪音低，易于防止過載的優(yōu)點(diǎn)。 機(jī)械傳動(dòng)安全可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件 加工精度低，安裝維修方便，成本較低。 綜上所述，結(jié)合現(xiàn)有國內(nèi)外液壓，機(jī)械傳動(dòng) (含鋼絲繩傳動(dòng) )的各種舉升機(jī)使用情況，我設(shè)計(jì)選用機(jī)械傳動(dòng)。（見圖 22） 同步裝置的選擇 舉升機(jī)左右兩立柱上的四個(gè)托架 (與滑套相聯(lián)接 )，必須保證同步升降。這種剛性聯(lián)接方式，同步性好，但結(jié)構(gòu) 復(fù)雜，長(zhǎng)軸雖可采用無縫鋼管與短軸頭焊接辦法替代，但自重仍較大 . 第二種是選用外轉(zhuǎn)性相近的兩個(gè)電動(dòng)機(jī)與加工精度相近的在裝配時(shí)進(jìn)行調(diào)整選配的兩個(gè)螺旋副 .分別驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。同步性可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自重小，結(jié)構(gòu)安全可靠傳動(dòng)效率較高，但需設(shè)置調(diào)整方便的鏈傳動(dòng)的張緊裝置。 n舉升行程