【正文】 精品文檔 歡迎下載 【 摘 要 】 雙柱機械式汽車舉升機，它包括兩個眶形舉升柱，兩個垂直滑動在該眶形舉升柱上的升降滑架，兩個托臂和兩個軌道式托板，其特征在于所述眶形舉升柱是由結(jié)構(gòu)在下部的底板升底梁升矩形齒輪箱及矩齒輪箱兩側(cè)短邊向上延伸的方形導(dǎo)柱連接上部的橫梁構(gòu)成的整體；所述眶形舉升柱下面的矩形齒輪箱其中一個是安裝電動機的驅(qū)動箱；而所述升降滑架是由兩個平行固定在其上的托臂穿過所述軌道式托板上滑套的孔位相互連接。 關(guān)鍵詞 ： 滑動螺旋副 ； 導(dǎo)軌 ； 絲杠 ； 制動器 ； 組合開關(guān) ； 【 Abstract】 Doublecolumn mechanical vehicle lift, which consists of two orbitalshaped lifting column, the two vertical slip in the shape of the orbital movements of Sliding lifting column, two arms and two tracktype care pallet, characterized Lifting column orbital shape is described by the structure of the lower floor in the end beam l l rectangular gear box gear box and the moment the short side upward on both sides of the square top of the beam column connection guide the overall position。 described lifting the orbital shape rectangular column following gear one is to install the motor drive box。 and movements described in two parallel slip planes is fixed in the care of their arm through the sleeve described in tracktype pallet interconnected pore spaces Keywords ： Slip ； Screw guide ； screw brake ； bination ； switch；精品文檔 歡迎下載 目錄 第一章 緒 論 ......................................................... 1 研究背景 ......................................................... 1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ................................................... 1 設(shè)計主要內(nèi)容及步驟 ............................................... 2 設(shè)計的目的和意義 ................................................. 2 第二章 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計 ................................................... 3 尺寸和結(jié)構(gòu) ....................................................... 3 傳動路線的設(shè)計 ................................................... 4 同步裝置的選擇 ................................................... 4 電機的選擇 ...................................................... 5 第三章 立柱與托臂的設(shè)計 ............................................... 7 立柱的校核計算 ................................................... 7 托臂的校核 ...................................................... 10 聯(lián)接件的計算與校核 .............................................. 12 第四章 傳動系統(tǒng)的設(shè)計 ................................................ 14 螺旋傳動的設(shè)計 .................................................. 14 鏈傳動的選擇 .................................................... 22 帶傳動的選擇 .................................................... 26 第五章 結(jié)論與建議 .................................................... 30 結(jié)論 ............................................................ 30 建議 ............................................................ 30 參考文獻 .............................................................. 31 致 謝 ................................................................ 32 附 錄 ................................................ 錯誤 !未定義書簽。 精品文檔 歡迎下載 第一章 緒 論 研究背景 隨著我國汽車深入家庭，汽車維修業(yè)也迎來了一個高峰期，而隨之對汽車舉升機的需求也日益增加，因為它是大多數(shù)汽車修理車間的常用設(shè)備。然而 現(xiàn)在國內(nèi)市場上具有一定生產(chǎn)規(guī)模和自主產(chǎn)權(quán)的汽車舉升機廠 家很少，對舉升機的研究工作還很欠缺， 因此對汽車舉升機的設(shè)計很有現(xiàn)實的意義。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 舉升機的分類 我國的汽車舉升機是 20 世紀(jì) 80 年代依據(jù)國外的產(chǎn)品技術(shù)生產(chǎn)的，由于移動和拆裝方便，也便于維修中小型汽車，逐漸代替了以前維修汽車通用的“地溝”模式。汽車舉升機產(chǎn)品種類較多： 按提升動力來分：有液壓和機械兩種形式。 按結(jié)構(gòu)類型來分：有單柱式、雙柱式、四柱式和剪式。 舉升機的優(yōu)缺點分析 機械式舉升機的特點：同步性好，但機械維護成本高（換銅螺母及軸承）。機械連接可以是鋼絲繩或 鏈條，這樣設(shè)計有一個缺點：如果鋼絲繩或者鏈條在工作中伸長了，從而導(dǎo)致升降時拖架的移動不能同步。 液壓式舉升機的特點：維護成本低，單缸同步性好，但雙缸同步性較差。液壓式又分單缸和雙缸式，單缸也分兩種：老單缸和新單缸，雙缸分龍門式和無地板式。單缸同步性雖很好，但油缸機械式地連接在對面立柱的托架上。 雙柱式液壓舉升機的特點：液壓舉升，維修少。質(zhì)量穩(wěn)定，下降時需要兩邊拉開保險才能下降。油缸置下部占用下面的空間。 四柱式舉升機的特點：四柱式在具有雙柱式液壓舉升機的特點的同時還可以實現(xiàn)四輪定位的檢測，安裝升舉更加的方便 ，中大型的修理場有廣泛的應(yīng)用。 精品文檔 歡迎下載 設(shè)計主要內(nèi)容及步驟 舉升機總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計。 根據(jù)承載能力及通常車輛的尺寸，設(shè)計出總體框架的大小 舉升機傳動系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計。 主要考慮電機，以電機為基礎(chǔ)進行傳動系統(tǒng)初始條件的設(shè)計，并對螺旋傳動中的絲杠螺母進行急停裝置和安全保險裝置的設(shè)計 舉升系統(tǒng)零部件的設(shè)計 對立柱，托臂以及連接裝置進行設(shè)計計算 設(shè)計的目的和意義 設(shè)計的目的 通過進行全面的設(shè)計計算，來研制出一種適用型，經(jīng)濟型的機械式雙柱舉升機，它在舉升車輛的應(yīng)用范圍上以及在維修廠的工作環(huán)境上得到優(yōu)化設(shè)計。 設(shè)計的意義 通過對舉升機全面系統(tǒng)的設(shè)計計算，對了解舉升機的構(gòu)造和傳動進行了深入的探討，對人們了解舉升機，應(yīng)用舉升機以及以后的改進工作都有很高的現(xiàn)實意義。 精品文檔 歡迎下載 第二章 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計 尺寸和 結(jié)構(gòu) 本機由立柱、滑套、底座三大部分組成 。 對舉升機整體尺寸的設(shè)計使其滿足汽 車在舉升機上的停放并且對汽車修理時，與修理工不發(fā)生沖突妨礙修理。 具體尺寸如表 2— 1 最大舉升重量 舉升高度 舉升時間 電機功率 外 形尺寸 自重 3000 kg 1750 50 S 3 KW 3000*50*2200 750 kg 立柱 為一方式空心焊接結(jié)構(gòu)、電動機和皮帶傳動固定在立柱上端，傳動絲杠固定在立柱上下端的軸承座內(nèi)。 滑套 與傳動螺母連接并帶動托架上下運動 ?；變?nèi)裝有主滾輪，導(dǎo)間輪，承受升降過程中產(chǎn)生的側(cè)向力并起導(dǎo)向作用。 底座 左右兩立柱安裝在底座上 。底座用地腳螺柱固定在地基礎(chǔ)上 。在底座內(nèi)設(shè)有鏈 傳動及其張緊裝置。 精品文檔 歡迎下載 傳動路線的設(shè)計 圖 22 舉升機傳動原理圖 4. 7副螺母 升降滑架 12皮帶 14主絲杠 舉升機一般常見的傳動路線有液壓傳動和機械傳動。 液壓傳動，具有平穩(wěn)，噪音低，易于防止過載的優(yōu)點。但液壓元件與油缸有拍對運動，雖對零件加工面的加工精度要求較高，但仍不可避免地會造成油液泄漏 .使場地及人身造成污染，檢修時有諸多不便，泄漏還會造成轎車在舉升中兩邊四個支點處不平衡狀態(tài)，因而必須另設(shè)安全保險裝置。 機械傳動安全可靠，結(jié)構(gòu)簡單，零件 加工精度低，安裝維修方便，成本較低。使用壽命相對