【正文】 訂單，感覺很亂，很容易遺漏，所以到后來我們組一直只做上海到北京和附近城市的中轉(zhuǎn)，做得還挺順利的。在貨物入庫的時候，還要記錄哪個貨區(qū)方的是哪里的貨需要的運輸工具是什么，讓CEO在車輛調(diào)度的時候提高速度，并且保證沒有貨物遺漏以及不會有違約情況。對于后面的操作也是很有用的，加快了操作速度節(jié)省了時間。我在小組的主要任務是配單和路線的選擇，所以在第二天的時候我就把地圖上所有的公路、鐵路、航空路線標上了里程，并且選擇了適合投單的城市線路，并與組員討論得出了我們要做的城市路線，讓每個組員對我們組的運營計劃都心中有數(shù)。這樣又造成了負債過多現(xiàn)金不夠的狀況，影響了后面季度的運營。公示的時候得到的訂單挺多的，但是城市都不集中，導致很難進行配單和車輛路線的選擇，像有北上的訂單但是才一票貨而且很少，就很浪費車輛和燃油費。后來就總結(jié)了，要在辦公室和經(jīng)理上有優(yōu)勢拿單能力才會強，所以后來我們一直都是一個普通辦公室配上兩個中級經(jīng)理，中標的機會就比較的穩(wěn)定了。第一年第一季度都是只能投北京的廣告，想要拿到訂單就要在廣告費上盡量的壓低。物流沙盤實訓總的操作時間總共有九天，前面的七天都是在教學模式下的操作，最后的兩天是比賽的模式。每個季度末：支付行政管理費用，市場開拓/ISO資格認證。其實就是除了操作以外的其他任務都有參與。從具體的操作來分析，CEO可以控制全局的一切，因為CEO 的角色界面包括的其他所有角色的操作內(nèi)容，所以另外三個角色的權(quán)利基本架空，同時另外三個角色與CEO合作后就相當于CEO的所有職能。財務總監(jiān)CFO—負責籌集資金和管理資金，做好現(xiàn)金預算，支付各項費用，核算成本，做好財務分析。角色與職能：首席執(zhí)行官CEO—負責制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略計劃，帶領團隊共同行業(yè)定企業(yè)決策。通過獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、出庫、貨物到達、運費結(jié)算、車輛購置/租賃、倉庫選址、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術、運營層面的決策與時間按，模擬物流企業(yè)的整體運營過程，使學生在實訓過程中，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的重要環(huán)節(jié)，并學習如何解決實踐中可能遇到的典型問題。第一篇：XX最新關于物流沙盤實訓報告（范文模版）XX最新關于物流沙盤實訓報告篇一：物流沙盤實訓總結(jié)在學期第九周的時候我們開始了為期兩周的物流沙盤實訓，每天都在與地圖、城市、道路、貨物還有車輛打交道；每天都在不停的計劃、分析、操作和總結(jié)；每天都在緊張、憂慮、失敗與成功中度過，每天都學得很充實。一、選題目的：物流沙盤模擬實訓是一門重要的管理類專業(yè)實踐課程。二、背景：物流電子沙盤模擬是從現(xiàn)實出發(fā)，針對現(xiàn)在企業(yè)特有的經(jīng)營模式，運用實戰(zhàn)的方式，讓我們參與其中，對可能出現(xiàn)的經(jīng)營現(xiàn)狀和市場前景，應用所學的知識對問題進行剖析，提出個人意見，相互溝通，發(fā)揮團隊合作能力，有計劃、有步驟、有目的，以找出解決方案而更好的為企業(yè)服務，最終實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標。營銷總監(jiān)CSO—負責預測市場制定銷售計劃，續(xù)約、競標，并取得匹配的客戶訂單，溝通營運部門按時交貨，監(jiān)督運費回收。營運總監(jiān)COO—負責企業(yè)營運工作協(xié)調(diào)完成運輸調(diào)度，龍智運輸成本，保持運輸正常運行，及時交貨。我的角色與任務：在我們小組中我掛名的角色是CSO，但是我所承擔的任務包括有：主要是配單與運輸路線的計劃；關注現(xiàn)金流與貸款的賬期；與組員一起進行市場的預測分析；選擇匹配的訂單等。三、沙盤任務流程：每一季度：支付應交稅，擇投標城市，參加訂單競爭，短期貸款/支付利息，更新應收款/應付款，購買/租賃倉庫，購買/租賃運輸工具………每一周：貨物到達，運費結(jié)算，派車提貨，貨物入庫，貨物分揀，運輸調(diào)度，選擇路線發(fā)貨。四、經(jīng)營過程概況： 付工資。在教學模式下老師是很放寬時間的，所以前面的幾天我們就是在多次的對抗練習中熟悉這套系統(tǒng)，并且分析、總結(jié)、嘗試、完善我們的經(jīng)營策略。因為在物流沙盤之前有企業(yè)管理實訓，所以在投廣告的時候，還沒有反應過來是投越低的價格就越容易得到訂單，所以在第一次操作的時候投廣告就慢了很多；而且對于運輸路線也不熟悉，不知道需要投哪條路線上的城市所以就有點盲目。剛開始我們的經(jīng)營是有些混亂的，因為沒有考慮到其他的因素，只想拿到訂單，所以投的訂單很散費用又很低，都是投的1M。有一個季度中標的訂單每個區(qū)域都有一兩票的貨，那時候差點弄死我們自己，短貸了80M才能把一個季度的訂單全部做完，虧得吐血。做了兩三天后我們對系統(tǒng)的流程已經(jīng)摸熟了，也開始形成了我們自己的運營策略。這樣在競標的時候就目的明確，加快了投標的速度，因為是否中標也與投標速度有關的。每次中標公示后，我和配單的搭檔就馬上把所有的訂單按照區(qū)域和路線抄下來，并注意標上到達期限，在CEO提貨的時候我們就把單配好把路線選擇好，然后讓CEO按照配好的訂單和路線進行入庫和分揀，并告訴CEO要租賃什么運輸工具、租賃多少。在具體的操作中，雖然都按照計劃走，但是我們組的配單能力還是有欠缺，尤其在單較散的時候用的時間太長。但是的但是，我們的配單被老師提醒很多次—還是不夠快。在沙盤模擬中，所有的費用支付都需要現(xiàn)金，所以有錢在手是非常非常重要的。要隨時提醒CEO什么時候要還貸款，手上的現(xiàn)金要怎樣最大限度合理的使用。但是也有遇到問題的時候，第四季度的時候我忘記注意現(xiàn)金的情況了，沒有及時提醒CEO借長貸就進入了下一季度，導致在第二年第一季度還不起短貸，而且還不能貼現(xiàn)，也是這時候才知道物流沙盤與企業(yè)管理沙盤在借貸還貸和貼現(xiàn)上是有不同的，后者可以跳過短期貸款/支付利息這一步先進行更新應收款/應付款里的貼現(xiàn)，但是前者是必須一步一步來。不過在比賽模式中停過兩個季度沒有訂單做的時候，又忘了提醒CEO把辦公室、經(jīng)理等給退了，造成了資金的浪費。最后兩天的比賽模式中，我們組開始是還不錯的，但是后來卻出現(xiàn)了很多問題，因為只有一臺電腦所以有些操作不能同時進行，也由于不習慣就浪費了很多時間，導致停運了兩個季度造成了很大的損失，后來我們組就一直處于不死不活的狀態(tài)，反正是沒有破產(chǎn)但是所有者權(quán)益一直起起落落。五、學習與反?。涸谶@次實訓中我們有成功也有需要反省的地方。而且這兩個地方的配單與路線是我們最熟悉的操作，對于我們組自己是方便的。但是還有需要反省的就是，對于配單問題仍然是不夠靈敏，在投標和開拓市場安置辦公室的時候還不夠大膽和果斷，在一些小細節(jié)上反應不夠靈活。六、心得體會：在實訓中學到了市場營銷的知識。把自己所學過的相關知識運用到了實際的操作中。鍛煉了自己的綜合分析能力，增強了全局的觀念，對管理有了更深層的體會認識。配單的速度還是不夠快，記憶和分析的能力有待加強，應變的能力仍然要提高，知識結(jié)構(gòu)仍然要完善。我們小組四個人在不斷的訓練中逐漸的配合默契，在各抒己見中大道意見的統(tǒng)一，在通力合作中培養(yǎng)了團隊友誼，認識到團隊的智慧比個人更完美