【正文】 國內(nèi)市場，同時又?jǐn)U大了國際市場的占有率。在這個過程中，我主要是擔(dān)任的財務(wù)總監(jiān)，進(jìn)行管理財務(wù)支出、編制會計報表、分析損益情況等作業(yè)。雖然這次模擬實訓(xùn)的時間很短，但我從中學(xué)到很多知識。在老師耐心的指導(dǎo)下，通過本次ERP沙盤模擬實踐，我對企業(yè)資源計劃有了一個系統(tǒng)的認(rèn)識和了解，體驗到了一個制造型企業(yè)從生產(chǎn)鏈到銷售鏈的完整流程以及各部門的職能，更讓我意識到企業(yè)實際運營過程中各個部門和人員之間相互配合的重要性。接下來說一下我擔(dān)任財務(wù)總監(jiān)的感悟。當(dāng)流動資金不夠的情況下，還要考慮到上一年的所有者權(quán)益的剩余是否允許企業(yè)申請貸款與貸款額、貸款利息、應(yīng)收款貼現(xiàn)、變賣企業(yè)資產(chǎn)等問題。在一個企業(yè)中，財務(wù)是聯(lián)系各個部門與人員的紐帶，任何一個部門、任何一個員工都要與財務(wù)人員打交道，而財務(wù)總監(jiān)更是財務(wù)模塊的主要人物，因此更需要與各個部門協(xié)商、合作，做好溝通工作，實現(xiàn)企業(yè)資金的有效運轉(zhuǎn)。在現(xiàn)金支付與記賬的過程中，必須做到細(xì)心和謹(jǐn)慎，每發(fā)生一筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的同時就得在相對應(yīng)的會計科目上如實登記，做到賬實相等，這也是后面計算費用、編制利潤表和資產(chǎn)負(fù)債表的基礎(chǔ)；每一年的年末，資產(chǎn)負(fù)債表是一定要做到資產(chǎn)=負(fù)債+所有者權(quán)益，這對于我來說是一件很困難的事情，總會出現(xiàn)一些偏差導(dǎo)致等式不平衡。我的主要任務(wù)是每年年初協(xié)助CEO進(jìn)行生產(chǎn)與銷售預(yù)算，業(yè)務(wù)發(fā)生過程中對各筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)進(jìn)行記賬與對賬，在期初、期末的時候進(jìn)行現(xiàn)金盤點，年末結(jié)算各種費用，編制利潤表和資產(chǎn)負(fù)債表。實踐操作過程中，老師帶領(lǐng)我們做了第零年的模擬，然后從第一年由我們自己完成。在學(xué)習(xí)了理論知識之后，針對我們所學(xué)的知識，動手實踐，在模擬的公司中，對構(gòu)成ERP的各個組成部分進(jìn)行沙盤模擬演練?？傊@次的物流沙盤模擬實訓(xùn)使我從感性飛躍到理性，在整個第三篇：沙盤模擬實訓(xùn)心得體會沙盤模擬實訓(xùn)心得體會1這學(xué)期的第一周我們就學(xué)習(xí)了ERP沙盤模擬這門實訓(xùn)課，我們模擬的是一個生產(chǎn)型的企業(yè)。雖然僅僅一個6個人的團(tuán)隊，但讓我深刻體會到了合作、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學(xué)會了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會性成功；學(xué)會如何分析市場、關(guān)注競爭對手、把握市場需求、制定戰(zhàn)略、定位目標(biāo)市場，最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：學(xué)會物流企業(yè)的運輸調(diào)度，掌握資產(chǎn)負(fù)債表跟利潤表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資，控制運輸成本，提高資金的使用率。五、實訓(xùn)總結(jié)物流沙盤模擬實訓(xùn)拓展了我所需物流的知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力。主要是我公司能夠及時的將貨物送到客戶那里，主要是我們只做了第一個季度的訂單，很多問題會在剩下的季度里出現(xiàn)，而且訂單滿足率也很高，利潤較可觀。因為我們的存儲量可以滿足客戶的訂單量，而且運輸車輛和配送車輛也足夠運輸貨物。反之，物流服務(wù)水平低，則成本就高。物流服務(wù)水平和成本之間有什么樣的關(guān)系？答：不同的物流服務(wù)水平給顧客帶來的感受和滿意度不同，從而引起物流服務(wù)成本的差異。四、問題與思考訂單滿足率高（低）的主要原因是什么？答：主要原因是物流公司是否能夠準(zhǔn)時的將貨物送到顧客的手中，并且還有考慮是否延期。我們第三小組的飛翔物流排到了第二名。在送貨配送上我們小組綜合考慮沒有選擇租賃倉庫，那樣會增加物流成本，反而得不償失。由于只做了第一個季度，所以在這一個季度里我們小組的訂單滿足率為100%。交易前——我們制定了顧客服務(wù)政策、提供顧客服務(wù)，從而很好的設(shè)立了顧客服務(wù)組織機(jī)制。只要牢記這些，我們就能降低成本，擴(kuò)大利潤空間。在選擇線路上極為重要，這么多的路線該這么走，選擇什么樣的運輸方式才能降低成本為公司贏得更大的利潤。在實驗開始前老師已經(jīng)說過本公司共有自有用車共一大一小兩輛?？偟膩碚f和別的組比起來我們小組拿到的訂單還算不錯為55。實驗開始前每個小組都將自己的服務(wù)費率報給老師，%。由于軟件系統(tǒng)的故障，本次實驗我們只做了第一個季度的實驗?zāi)M。學(xué)生了解物流管理的基本流程、學(xué)會物流預(yù)測、物流規(guī)劃、控制企業(yè)物流成本。對本次實驗的初步認(rèn)識在實驗開始前，我們10物流班被分成8個團(tuán)隊，每個團(tuán)隊大概由5—6個人組成，各代表著企業(yè)中的首席執(zhí)行官（總裁）、財務(wù)總監(jiān)、銷售總監(jiān)、營銷策略、企劃和公關(guān)。本次我們小組參與了KJ物流管理沙盤模擬訓(xùn)練課程，這一課程主要模擬企業(yè)在運營過程中物流管理的基本流程。第二篇：物流沙盤模擬實訓(xùn)對物流沙盤的認(rèn)識物流沙盤模擬實訓(xùn)是一門重要的管理類專業(yè)實踐課程。通過這次實訓(xùn)使我學(xué)到了很多，在這個電子模擬沙盤里，我們了解了市場的殘酷性，也明白了在企業(yè)里“團(tuán)隊精神”的重要性，更體會到了團(tuán)隊合作的快樂。但是還有需要改進(jìn)的是，我們對財務(wù)的規(guī)劃還不盡人意，以至于公司的財務(wù)狀況欠佳。雖然還沒完全做完實訓(xùn)。最后統(tǒng)計本季度的經(jīng)營狀況，還貸支付利息，員工工資，租車費用等，經(jīng)過反復(fù)計算跟檢查后，確認(rèn)無誤，經(jīng)由其他小組的查賬，完成實驗。然后根據(jù)自己的獲得的訂單數(shù)量，合理規(guī)劃自己公司的運輸計劃。在我們本次實訓(xùn)中總共分八個小組進(jìn)行訂單投標(biāo)。（2）市場開拓/ISO資格認(rèn)證。選擇路線發(fā)貨。貨物分揀。派車提貨。每周需要做的工作有：貨物到達(dá)。購買/租賃倉庫。短期貸款、支付利息（由于無貸款所以直接跳過）。選擇投標(biāo)城市。我們小組在第一輪競標(biāo)就失利，讓我們公司處于劣勢地位。本次物流沙盤模擬實訓(xùn)通過獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、車輛調(diào)度、線路選擇、出庫、貨物到達(dá)、運費結(jié)算、車輛購置/租賃、倉庫選址、資金籌措、等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運營層面的決策與時間，按模擬物流企業(yè)的整體運營過程，使學(xué)生在實訓(xùn)過程中，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的重要環(huán)節(jié)，并學(xué)習(xí)如何解決實踐中可能遇到的典型問題。（4）營運調(diào)度總監(jiān)（COO）,負(fù)責(zé)企業(yè)營運管理工作協(xié)調(diào)運輸調(diào)度，控制運輸成本保持運輸正常運行，編制并實施提貨裝車計劃；車輛管理，合理選擇并優(yōu)化路線，制定合適的配貨裝車計劃；隨時跟蹤監(jiān)控運輸過程，保證貨物的及時送達(dá)。（2）營銷總監(jiān)（CSO），負(fù)責(zé)預(yù)測市場制定銷售計劃；續(xù)約、競標(biāo)，取得客戶訂單；溝通營運部門按時交貨；監(jiān)督運費的回收。在上課的過程中我們系統(tǒng)的了解了一下各個職位的具體職能。名為“海南物流”。第一篇：物流沙盤模擬實訓(xùn)心得體會ITMC物流沙盤實訓(xùn)心得體會胡存遠(yuǎn)1520110210在本學(xué)期第九周的時候我們在4—206實訓(xùn)室在進(jìn)行了為期四課時的ITMC物流電子沙盤實訓(xùn)，每課時都在與地圖、城市、道路、貨物還有車輛打交道；都在不停的計劃、分析、操作和總結(jié)；每課時都在緊張、憂慮、失敗與成功中度過，每節(jié)課都學(xué)得很充實。我們小組四人成立了一家物流運輸公司。介紹一下我們公司的成員：我擔(dān)任公司的CEO，羅錦韜、譚雨晴、李少仙的角色則相對隨機(jī)，剩下的三個角色由他們?nèi)斯餐瑩?dān)任，具有相對的隨機(jī)性。（1）首席執(zhí)行官CEO，負(fù)責(zé)制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，帶領(lǐng)團(tuán)隊共同決定企業(yè)決策，審核財務(wù)狀況，聽取企業(yè)盈虧狀況。（3）財務(wù)總監(jiān)（CFO），負(fù)責(zé)籌集和管理資金做好現(xiàn)金預(yù)算；管理好資金；核算成本，按時報送財務(wù)報表，做好財務(wù)分析。從職能分析來看，CEO可以控制全局的一切，可以把另外三個職位的權(quán)利架空，同時，另外三位合作就相當(dāng)于CEO的權(quán)利與職能。剛開始，由于對整個系統(tǒng)的不熟悉加上我們小組成員之間自身存在的一些問題。經(jīng)過一段時間熟悉我們小組知道了在實訓(xùn)過程中每一季度需要做的是：支付應(yīng)交稅。參加訂單競爭。更新應(yīng)收款、應(yīng)付款。購買/租賃運輸工具。運費計算。貨物入庫。運輸調(diào)度。當(dāng)一季度運輸任務(wù)完成時，我們需要進(jìn)行（1）支付行政管理費用。（3）購買/租賃辦公室。首先，每小組根據(jù)服務(wù)費率，競得自己的訂，服務(wù)費率越高，訂單越少。再然后進(jìn)行訂貨，運貨，規(guī)劃最優(yōu)運輸線路，進(jìn)行配送，可提前訂貨與提前交貨，逾期交貨需支付逾期費用。在這次實訓(xùn)中我們有成功也有需要反省的地方。但我們在路線的選擇和倉庫地址的選擇上一直都是很穩(wěn)定的，可以說我們是屬于那種比較堅持和耐心的，我們也在不斷的失敗破產(chǎn)中學(xué)習(xí)經(jīng)驗、分析成敗。其次，配單的速度還是不夠快，記憶和分析的能力有待加強(qiáng)，應(yīng)變的能力仍然要提高，知識結(jié)構(gòu)仍然要完善。我們小組四個人在不斷的訓(xùn)練中逐漸的配合默契，在各抒己見中大道意見的統(tǒng)一，在通力合作中培養(yǎng)了團(tuán)隊友誼，認(rèn)識到團(tuán)隊的智慧比個人更完美。通過競標(biāo)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達(dá)、運費結(jié)算、車輛購置、倉庫選址、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)、運營層面的決策與實施，模擬物流企業(yè)的整體運營過程，使我們在實訓(xùn)過程中，即能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的主要環(huán)節(jié)，并學(xué)習(xí)如何解決實踐中會遇到的典型問題。通過沙盤模擬，使得學(xué)生了解物流管理的基本流程、學(xué)會物流預(yù)測、物流規(guī)劃、控制企業(yè)物流成本。各職能中涵蓋著了企業(yè)運營的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)；而這些環(huán)節(jié)主要由老師通過操作電腦的系統(tǒng)進(jìn)行，要通過續(xù)約和競標(biāo)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達(dá)、結(jié)算運費、車輛購置、倉庫選址（配送中心建設(shè)）、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運營層面的決策與實施，模擬物流企業(yè)的整體運營過程，使學(xué)生在實訓(xùn)的過程中，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的主要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)如何解決實踐中會遇到的典型問題，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗完整的物流企業(yè)經(jīng)營過程，感悟正確的經(jīng)營思路和管理理念。三、實驗內(nèi)容和步驟我們小組是第三組，共有6名成員，取名為飛翔物流。首先我們分配了人員的分工，CEO為劉金良、財務(wù)總監(jiān)為劉丹、銷售總監(jiān)為劉海瑞、營銷策略為張朋、企劃和公關(guān)為宋海兵和吳維偉。分配下來就是第四個拿貨。拿到訂單后就是規(guī)劃用車和確定送貨路線。我們又租賃了一大一小兩輛車，這樣就能夠很好的滿足訂單的送貨和配送。還有，要記得倉庫的類型及不同類型倉庫的體積，購買價與租賃價，這有助于入庫前選擇適合的倉庫，減少資源浪費。下表是我們飛翔公司第一個季度的管理報告表： 第1期管理報告1期管理報告第1期管理報告從表中可以看出，在第一個季度里我們很好的滿足了客戶的要求。交易中——詳細(xì)的制定訂購政策，準(zhǔn)確送達(dá)。沒有出現(xiàn)送貨延遲和缺貨。實驗結(jié)束后，老師總結(jié)了第一個季度各個小組的利潤情況。不過很遺憾的是我們沒有將實驗繼續(xù)進(jìn)行下去，剩下的季度沒有去做。商品的訂貨量和自己公司的存儲量之間的關(guān)系。在其他條件不變的情況下，最佳的物流服務(wù)水平可以創(chuàng)造顧客滿意和信任，減少現(xiàn)有顧客和潛在顧客的流失，從而可以降低物流服務(wù)成本。你們的各項投資依據(jù)是什么？答：我們沒有選擇新建倉庫或租賃倉庫，也沒有去銀行貸款。你對經(jīng)營成果滿意嗎？滿意或不滿意在哪些方面？答：我對這次的經(jīng)營結(jié)果還算滿意。所以總的來說還是比較滿意的。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運輸?shù)恼{(diào)度、市場的開拓、競爭管理及資金運作管理等。這次實訓(xùn)使我體會到團(tuán)隊合作是不容忽視的。正如管理學(xué)中說的，組織機(jī)構(gòu)很重要，我們要每一步都按照制定好的計劃進(jìn)行，整個流程才會有條不素的順利的進(jìn)行，否則就會出現(xiàn)操作的失誤和運輸調(diào)度的錯誤，影響貨物的到達(dá)時間和周期時間，導(dǎo)致貨物延期到達(dá)，造成運輸成本的提高。在老師的指導(dǎo)下，我們采用小組分工模式，分為CEO、財務(wù)部門、生產(chǎn)部門、采購部門和營銷部門。盡管在清盤的時候，看著我們不盡人意的沙盤和最終業(yè)績，感覺到我們經(jīng)驗的缺乏與實踐不足，但我們還是從慘痛的教訓(xùn)中吸取了經(jīng)驗。在團(tuán)隊中我擔(dān)任了財務(wù)總監(jiān)的角色，攜手我的財務(wù)助理對公司的財務(wù)資源進(jìn)行管理和分配。在操作過程中，我意識到做財務(wù)管理必須要有過硬的財務(wù)知識和嚴(yán)密謹(jǐn)慎的業(yè)務(wù)操作，而我專業(yè)知識的缺乏和不夠細(xì)心，導(dǎo)致我在財務(wù)這塊蒙受了巨大的挫折，下面我將闡述我做財務(wù)的經(jīng)驗和感想。在起初的時候我以為只要掌握了相應(yīng)的知識，為一個企業(yè)做簡單的預(yù)算、編制利潤表和資產(chǎn)負(fù)債表是一份比較容易的工作，但當(dāng)真正進(jìn)行企業(yè)運營的實際操作時才深深感受到，作為一位財務(wù)總監(jiān)，僅僅做資金預(yù)算、編