【正文】 序的銜接、調(diào)配、監(jiān)督，確保了工程進(jìn)度有序的快速推進(jìn)。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度與調(diào)度令的落實(shí)。按照過(guò)程控制，流程檢驗(yàn)，工廠化作業(yè)要求，始終堅(jiān)持施工過(guò)程中每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)部位、每個(gè)時(shí)限都進(jìn)行工序交接和目標(biāo)責(zé)任跟蹤，在流程檢驗(yàn)中實(shí)行互簽驗(yàn)證，從而確保了各道工序流程的暢通以及施工的程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。四是開(kāi)展一系列勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)比，制定了文明宿舍評(píng)比辦法，每星期檢查一次宿舍，每月進(jìn)行一次評(píng)比，動(dòng)員全體員工積極參予爭(zhēng)當(dāng)文明員工的活動(dòng)中。二是項(xiàng)目部車(chē)輛管理，堅(jiān)持用油登記制度，定期公布耗油量，堅(jiān)持出車(chē)登記，并定期召開(kāi)駕駛員安全會(huì)議，降低了責(zé)任事故的發(fā)生。加強(qiáng)行政管理后勤保障工作，為創(chuàng)造良好的工作和生活環(huán)境奠定了基礎(chǔ)。（2）強(qiáng)化部室職能，提高服務(wù)意識(shí)，項(xiàng)目部實(shí)施副職領(lǐng)導(dǎo)及部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行月工作計(jì)劃報(bào)告制度，強(qiáng)化了崗位績(jī)效考評(píng)制，部門(mén)工作零缺陷獎(jiǎng)罰制度，崗位創(chuàng)新評(píng)優(yōu)推薦制度，通過(guò)強(qiáng)化績(jī)效指標(biāo)化，關(guān)注結(jié)果、賞罰分明，強(qiáng)化責(zé)任內(nèi)容化，克服了當(dāng)“太平官”、旱澇保收，強(qiáng)化崗位競(jìng)爭(zhēng)化，克服了在其位不能干其事的現(xiàn)象，對(duì)不能全面履行職責(zé)的按照過(guò)程考核辦法進(jìn)行嚴(yán)格考核，與獎(jiǎng)金掛鉤；加強(qiáng)了管理工作的有序性，增強(qiáng)了管理人員的責(zé)任心。（1）首先抓制度建立、完善、創(chuàng)新，根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況和特點(diǎn)，集思廣益。以項(xiàng)目建設(shè)“美”增強(qiáng)文化力，促進(jìn)“三線”建設(shè)；以文明施工為創(chuàng)建重點(diǎn)，推動(dòng)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，堅(jiān)持安全生產(chǎn)與文明創(chuàng)建雙向促進(jìn)，物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展。項(xiàng)目部十分重視企業(yè)文化建設(shè)與凝煉，從標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、經(jīng)營(yíng)宗旨、宣傳口號(hào)、文明工地建設(shè)都彰顯企業(yè)文化理念，營(yíng)造了項(xiàng)目建設(shè)濃厚的文化創(chuàng)建氛圍，促進(jìn)了員工的敬業(yè)愛(ài)崗的奉獻(xiàn)精神，推動(dòng)了項(xiàng)目管理良性互動(dòng)。一年的工作進(jìn)展，已經(jīng)制定除了幾個(gè)降低成本的方案，例如：車(chē)場(chǎng)內(nèi)69道路基加固樁基礎(chǔ)改為換填加固，道碴數(shù)量、樁基礎(chǔ)數(shù)量、給排水管路數(shù)量?jī)?yōu)化等，根據(jù)公司下達(dá)的責(zé)任成本目標(biāo)，%的實(shí)現(xiàn)。（5）南疆港礦石碼頭工程，優(yōu)化施工方案，降低施工標(biāo)準(zhǔn)，利用設(shè)計(jì)施工總承包的有力條件，創(chuàng)造更大的利潤(rùn)。作為第一個(gè)項(xiàng)目部走出市區(qū)范圍的新開(kāi)工程，項(xiàng)目部在經(jīng)營(yíng)工作上面臨著重要的轉(zhuǎn)型，首先西南環(huán)是施工圖招標(biāo)工程，工程結(jié)束后不再有設(shè)計(jì)施工圖檢算工作，經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)樵鯓优c技術(shù)結(jié)合增加施工圖的空間，降低施工標(biāo)準(zhǔn)，減少工程數(shù)量，來(lái)解決現(xiàn)場(chǎng)增加的項(xiàng)目和創(chuàng)造工程利潤(rùn)。自2012年項(xiàng)目按照地方建設(shè)單位的要求，認(rèn)真完成了項(xiàng)目最終上報(bào)審價(jià)資料的編制工作，并于2013年上報(bào)至第三方審價(jià)單位，經(jīng)過(guò)二年的的積極追蹤，與地方、鐵路建設(shè)單位和第三方審價(jià)單位無(wú)數(shù)次的溝通，終于在2014年三季度確認(rèn)了最終審核結(jié)果，%%，%%，超出目標(biāo)責(zé)任書(shū)下達(dá)15%的盈利目標(biāo)，%。（3）津山框構(gòu)橋塘口地道二期引道改造工程，完成地方建設(shè)單位末次審價(jià)工作，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的突破。合同外新增管線拆改項(xiàng)目已協(xié)助局指揮部簽訂了委托拆改協(xié)議書(shū)，并完成了五方確認(rèn)、第三方審價(jià)等相關(guān)手續(xù)，過(guò)程中與建設(shè)單位隨時(shí)清理，減少了墊付資金壓力。（2）京津城際延伸線工程，將合同外項(xiàng)目納入施工圖，利用合同內(nèi)空間解決合同外項(xiàng)目，降低過(guò)程中資金壓力。自2007年元月份進(jìn)場(chǎng)施工至今已七年，工期超常，原合同清單項(xiàng)目與施工圖設(shè)計(jì)變化很大，新增大量合同外工作項(xiàng)目，建設(shè)單位簽認(rèn)不及時(shí)，鐵道部、路局批復(fù)滯后，完成后不能驗(yàn)工計(jì)價(jià)，給項(xiàng)目整體經(jīng)營(yíng)工作造成了嚴(yán)重的困難，2010年初時(shí)合同外自行確認(rèn)收入已接近7000萬(wàn)元，通過(guò)2010年至2014年的不懈努力，在2013年年底鐵道部批復(fù)清理概算的情況下，在2014年年初，項(xiàng)目部就積極跟蹤設(shè)計(jì)院和建設(shè)單位，認(rèn)真確定概算分劈項(xiàng)目和價(jià)值，確保已批復(fù)的項(xiàng)目按照批復(fù)價(jià)值納入計(jì)價(jià)，未批復(fù)的項(xiàng)目與建設(shè)單位協(xié)商，通過(guò)其它途徑解決，尤其在聯(lián)合體和局內(nèi)部分劈過(guò)程中，據(jù)理力爭(zhēng)，將以往政策性調(diào)整計(jì)價(jià)比例嚴(yán)重失衡的問(wèn)題解決，避免損失2200萬(wàn)元，為項(xiàng)目最終經(jīng)營(yíng)結(jié)果的扭轉(zhuǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)工作情況在鐵路新開(kāi)建設(shè)項(xiàng)目不多，建設(shè)資金不足等諸多不利情況下，項(xiàng)目部不等不靠，主動(dòng)出擊，利用在天津地區(qū)多年的優(yōu)勢(shì)，緊抓設(shè)計(jì)，做通建設(shè)單位工作。我們將2014年工作進(jìn)行總結(jié)：一、項(xiàng)目工作主要完成情況產(chǎn)值及工程項(xiàng)目完成情況項(xiàng)目部2014年承擔(dān)著天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改擴(kuò)建工程、京津城際延伸線工程、南疆港礦石碼頭專(zhuān)用線工程的施工任務(wù)，具體完成任務(wù)情況如下：（1）天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程完成產(chǎn)值18706萬(wàn)元，LGDK25+466LGDK31+000路基填土方191434方，釘型樁79000延米，旋噴樁2703延米，水泥砂漿樁104000延米，水泥攪拌樁208952延米，小孫莊特大橋鉆孔樁完成1200根，承臺(tái)完成130個(gè)，橋墩完成127個(gè)，框構(gòu)橋完成164頂平米，房建完成146㎡。第一篇：項(xiàng)目部工作總結(jié)工作總結(jié)和工作設(shè)想?yún)R報(bào)材料編制人：審定人：中鐵項(xiàng)目部 2014年11月14日項(xiàng)目部2014工作總結(jié)及2015年工作思路光陰荏苒，時(shí)光流逝，2014年在緊張忙碌中即將過(guò)去了，我項(xiàng)目部在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下，圓滿的完成了各項(xiàng)施工任務(wù)。項(xiàng)目部各個(gè)成員在每個(gè)階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動(dòng)地完成生產(chǎn)任務(wù)，并在做好本職工作的基礎(chǔ)上，不斷學(xué)習(xí)鉆研，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平；同時(shí)在思想上嚴(yán)格要求自己；在作風(fēng)上艱苦樸素、求真務(wù)實(shí)，為天津站工程建設(shè)盡心盡力、努力工作。（2）南疆港礦石碼頭專(zhuān)用線工程10168萬(wàn)元，路基土方12900立方米，釘型樁95660延米，旋噴樁707延米，水泥攪拌樁140682延米，鋪設(shè)道岔6組，房屋1915平米，給水管道5684m。（1）天津站改工程：順利完成概算清理工作，保證業(yè)主與局內(nèi)部分劈工作，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。，%，%，扭轉(zhuǎn)了虧損局面，為公司的總體經(jīng)營(yíng)局面做出了貢獻(xiàn)。延伸線工程施工圖方案與初步設(shè)計(jì)方案存在差異，路基處理混凝土預(yù)應(yīng)力管樁、水泥砂漿樁數(shù)量均有較大程度消減，合同內(nèi)有較大空間，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況先做通設(shè)計(jì)院工作，將路基基底翻挖鑿除及拆遷新增保護(hù)結(jié)構(gòu)數(shù)量納入施工圖，然后與建設(shè)單位溝通用路基樁基處理消減空間將合同外路基翻挖鑿除、新增保護(hù)結(jié)構(gòu)項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，其中路基翻挖鑿除計(jì)價(jià)993萬(wàn)元，保護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)價(jià)319萬(wàn)元，保證了過(guò)程中計(jì)價(jià)和資金撥付。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)概算清理時(shí)間為2015年，%。塘口地道改造為津山鐵路沿線框構(gòu)橋改造其中之一，處于市中心繁華地區(qū)，施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度大，地方政府及老百姓干擾嚴(yán)重，自2010年4月封道后，直至2011年9月底南側(cè)框構(gòu)主體才能正式施工，框構(gòu)主體施工時(shí)還必須保證上部機(jī)遇津山正線的行車(chē)安全和線路要點(diǎn)施工安全，在相當(dāng)不利的外界環(huán)境干擾情況下，項(xiàng)目部不等不靠，保證了2011年12月底唐口地道順利開(kāi)通，為企業(yè)創(chuàng)造了榮譽(yù)。（4）西南環(huán)工程，做好開(kāi)工經(jīng)營(yíng)各項(xiàng)指標(biāo)的測(cè)定工作，確定目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行，確保成本的卡控。此外，工程跨大港和西青區(qū)，村、鎮(zhèn)干擾嚴(yán)重，拆遷范圍大，影響施工進(jìn)度和成本的控制，面對(duì)以上不利情況，項(xiàng)目部主動(dòng)轉(zhuǎn)型，按照精細(xì)化工作管理的要求，加大成本考核力度和執(zhí)行，嚴(yán)格成本控制，保證年度利潤(rùn)指標(biāo)的完成，保證工程利潤(rùn)8%的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)對(duì)合同清單得理解和與類(lèi)似工程比較發(fā)現(xiàn)，礦石碼頭工程指標(biāo)較其它工程高，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也高于其它類(lèi)似工程，作為第一個(gè)承攬的總承包下的施工任務(wù)，如果創(chuàng)造出大于國(guó)鐵工程利潤(rùn)率的情況，必須優(yōu)化施工方案，降低設(shè)計(jì)保準(zhǔn)，在承包指標(biāo)固定的情況下，降低施工成本。二、取得的成績(jī)及具體做法 “制度管人管其身，文化管人管靈魂”。高標(biāo)準(zhǔn)彰顯高品位。從環(huán)境建設(shè)入手，為職工創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境。一是部門(mén)拿招，二是群眾想招，三是領(lǐng)導(dǎo)出招，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)組織部門(mén)對(duì)計(jì)劃、工作、管理目標(biāo)與措施進(jìn)行評(píng)估，對(duì)部門(mén)制定的落實(shí)目標(biāo)操作規(guī)程及措施進(jìn)行有針對(duì)性的補(bǔ)充和完善，制定操作性強(qiáng)的管理措施與辦法作為年底部門(mén)業(yè)績(jī)指標(biāo)考核的主要依據(jù)。（3）日常管理制度化。一是對(duì)辦公區(qū)、宿舍區(qū)加強(qiáng)了管理和維護(hù)，實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化管理。