【正文】 內(nèi)容。教師對整個實訓過程要作具體指導，特別是活動中的現(xiàn)場指導，以便學生順利完成實訓任務。通過實訓使學生更好的掌握倉儲和配送作業(yè)的主要業(yè)務流程,基本管理技術(shù),理論和方法,明確倉儲與配送在物流系統(tǒng)中的本質(zhì)，把所學知識和實踐結(jié)合起來，能提高學生的實際操作和動手能力，為企業(yè)培養(yǎng)更多合格的高職高專人才，更好的為社會服務。四人一組，對流程進行角色扮演，并記錄對話。報關(guān)與國際貨運出閘確認：司機提箱出閘后進行確認，此時箱的信息就不在堆場了。收回司機的閘口費用的半張發(fā)票（司機進閘之前一定要到服務臺購買閘口費20’20元、40’40元），進閘后堆場要顯示要提箱的信息。司機憑EIR單進閘口。解鎖：對該箱是否可出閘口進行解鎖處理。背景材料：新增一條卸貨港為“深圳港”、目的港為“香港”，箱號為CCLU2011072（錄入集裝箱號系統(tǒng)自動提取該箱其他相關(guān)信息）的提箱計劃如下圖所示：1)提箱計劃—2)解鎖—3)打印EIR單—4)進閘確認—5)堆場提箱（中控管理）—6）出閘確認—6)費用結(jié)算提箱計劃：只要輸入箱號，該箱的信息就會顯示出來。修箱確認：對修箱進行確認。修箱單據(jù)打印：打印單據(jù)給客戶作為收費的依據(jù)。對集裝箱損壞需要修理時進行登記管理，而且有專門的場位進行堆放，同時碼頭公司對修箱所做的作業(yè)要向相關(guān)船公司或箱主或貨主收取修箱費用。費用結(jié)算：自動計算該船的裝箱費用。完船確認分兩種情況，一是現(xiàn)場逐個箱的確認，另一是裝完船后批量確認。出口箱堆場作業(yè)清單：根據(jù)卸船計劃制定箱卸岸后通過拖車拖到堆場的作業(yè)清單，堆場作業(yè)就會根據(jù)該作業(yè)清單來進行作業(yè)。堆場計劃：根據(jù)出口計劃制定堆場計劃。背景材料：新增一條卸貨港和目的港都為“香港”航次為“GHCK01”集裝箱號“PCIU000122PCIU0001333”（直接錄入在場集裝箱號系統(tǒng)會自動提取以下信息來）箱主為“中遠集運有限公司”，提單號分別為“NYC110617NYC1106180”；訂艙號為別為“EYB938EYB9380”；鉛封號分別為“829960、829961”；ISO代碼為1001；船名為“港航16”的出口計劃如下圖所示：：1靠泊計劃—2）出口計劃3）堆場計劃—4解鎖—5）裝船清單—6）出口堆場作業(yè)清單—7）完船確認（批量確認、逐個確認）—8）溢缺報告—9）費用結(jié)算靠泊計劃：根據(jù)卸船計劃制定船的靠泊計劃，船準備?？吭诖a頭的哪個泊位，到港、離港時間。選擇某一船名、船次，電腦會生成一張出口計劃表，根據(jù)船公司的出口艙單輸入集裝箱（也可以通過EDI來接受船公司的艙單資料）。費用結(jié)算：自動計算該船的卸箱費用。完船確認分兩種情況，一是現(xiàn)場逐個箱的確認，另一是卸完船后批量確認。進口箱堆場作業(yè)清單：根據(jù)卸船計劃制定箱卸岸后通過拖車拖到堆場的作業(yè)清單，堆場作業(yè)就會根據(jù)該作業(yè)清單來進行作業(yè)。進口計劃：根據(jù)船公司發(fā)來的到港集裝箱數(shù)據(jù)輸入電腦 堆場計劃：根據(jù)卸船計劃制定堆場計劃。報關(guān)與國際貨運選擇某一船名、船次，電腦會生成一張進口計劃表，根據(jù)船公司的進口艙單輸入集裝箱（也可以通過EDI來接受船公司的艙單資料），工作人員需根據(jù)以往的堆場計劃來安排箱在堆場的位置，計劃完成后即可打印出卸船任務并傳給碼頭的堆場、機械部門、拖車部門、叉車部門準備卸船工作。中控管理中的堆場監(jiān)控可以看到該箱已經(jīng)移至查驗區(qū)。中控管理：由中控指揮堆場相關(guān)人員進行拖箱、拆箱等作業(yè)。查驗單據(jù)打?。捍蛴螕?jù)給海關(guān)或三檢人員進行查箱。碼頭公司需要對查驗的箱進行登記管理，而且有專門的場位進行堆放，同時碼頭公司對查驗所做的作業(yè)要向相關(guān)船公司或箱主或貨主收取查驗費用。四人一組，對流程進行角色扮演，并記錄對話。出閘確認：司機把箱放在堆場出閘后進行確認，此時箱的信息就在堆場中反應出來。收回司機的閘口費用的半張發(fā)票（司機進閘之前一定要到服務臺購買閘口費20’20元、40’40元），報關(guān)與國際貨運進閘后堆場要顯示該箱進場的信息。司機憑EIR單進閘口。收箱后系統(tǒng)會自動加鎖（海關(guān)、三檢、船公司、單證、財務）。背景材料：新增一條卸貨港為“深圳港”、目的港為“香港”，箱號為PCIU000122PCIU0001333箱主為“中遠集運有限公司”，提單號分別為“NYC110617NYC1106180”；訂艙號為別為“EYB938EYB9380”；鉛封號分別為“829960、829961”；ISO代碼為1001；船名為“港航16”，出口航次為“GHCK01”進口航次為“GHJK01”的一條收箱計劃，用自動場位分配到，之前增加的堆場計劃中分配兩個場位。在集裝箱碼頭業(yè)務流程處理中，從陸地進出碼頭堆場時，首先需要在服務臺登記收發(fā)箱的EIR信息。堆場計劃是集裝箱碼頭業(yè)務非常重要的一環(huán)，堆場計劃做得恰當是否關(guān)系到集裝箱碼頭堆場利用率，也是關(guān)系到集裝箱碼頭堆場作業(yè)效益?！皩印笔秦浵涠讯獾膶訑?shù)，由于受設備堆垛能力、安全因素及作業(yè)要求的影響，擺箱高度有一定的限制。如002場中間有一條拖車道，因此，兩個場分別向著海側(cè)及陸側(cè)（即向著非拖車道）的排為F列，而兩場相對報關(guān)與國際貨運應（即向著拖車道）的一排為A排。“排”又稱ROW，在主堆場即重箱堆場中，每一貝都有6排，分別是A、B、C、D、E、F排。MCT主堆場可分成21A至21I場、22A至22I場，23A至23I場，24A至24I場共36個場區(qū)，這部分場區(qū)由場橋進行作業(yè)；空箱堆場如23J23K、24J24K場由空叉進行作業(yè)。集裝箱的堆存原則CCT堆場的每一個貨箱都使用7位編碼作為其在堆場位置的唯一確認，這7位編號的組成如下例：報關(guān)與國際貨運01A10B3：01A 10 B 3（表示：01A場第10貝第2排第3層）MCT堆場的每一個貨箱都使用7位編碼作為其在堆場位置的唯一確認，這7位編號的組成如下例： 21A10B3：21A 10 B 3（表示：21A場第10貝第2排第3層）前海外堆場的每一個貨箱都使用7位編碼作為其在堆場位置的唯一確認，這7位編號的組成如下例： Q1A10B3：Q1A 10 B 3（表示：Q1A場第10貝第2排第3層）壽力外堆場的每一個貨箱都使用7位編碼作為其在堆場位置的唯一確認，這7位編號的組成如下例： SLA10B3：SLA 10 B 3（表示：SLA場第10貝第2排第3層）CCT主堆場可分成外港01A至01G場、02A至02H場，03A至03H場，04A至04H、04K04P場，05A至05H、05K05O場，06A至06H場共52個場區(qū)，內(nèi)港08F08H、09B09H場共10個場區(qū)，這部分場區(qū)由場橋進行作業(yè)；空箱堆場如04I04J、04S04T、05I05J、05P場由空叉進行作業(yè)。堆場的排號設置為0000006 堆場的層號設置為6 例如：一個20英尺的集裝箱放在堆場的第1號區(qū)、第3貝位、第6排、第3層，可以用0103063表示例如：一個40英尺的集裝箱放在堆場的第3號區(qū)、第5貝位、第2排、第6層，可以用0106026表示堆場庫位的自動生成：根據(jù)堆場的區(qū)號、貝位數(shù)和設定20英尺放置的貝位自動生成堆場的庫位。如果用戶修改了堆場位置代碼，則處于原位置的集裝箱的位置信息也自動更改（無須用戶修改）。位置代碼分為四級：堆場、貝、排、層，層號在使用位置代碼時具體指定。如下圖所示： 靠泊計劃填制完成后一定記得保存并確認。系統(tǒng)操作內(nèi)容：新增一條靠泊計劃，狀態(tài)為：未到達，船舶為“港航16”，進口公司和出口公司都是“深圳國際運輸”，進口航線都為“香港蛇口，出口航線為“蛇口香港”，進口航次為GHJK01，出口航次為GHCK01。新增如下圖所示相關(guān)航線信息，具體信息如下圖如示：、堆場計劃管理對進出口船的靠泊計劃進行登記。具體信息如下圖如示：對船舶的航線進行定義，可以增加、刪除、修改航線資料。）記錄船舶資料，如船舶的船名、船主、地址、航速、聯(lián)系電話、長、寬、深、容積、馬力、集裝箱容量等信息，可以增加、刪除、修改、查詢船舶的資料。報關(guān)與國際貨運（對進出碼頭的運輸公司信息進行登記、修改。）在此項中錄入以下箱主船公司信息（對進出碼頭的外來司機信息進行登記、修改。（對全世界的船公司、箱主信息進行登記、修改。（對全世界的主要港口信息進行登記、修改。在此我們可以對進出閘口費用定義）在此項中錄入以下箱型收費信息（纜樁是集裝箱碼頭岸邊的柱子，是用來固定船的）新增T10T10T104四個纜樁資料報關(guān)與國際貨運（泊位是用來?？看奈恢?，一個泊位一般大小相同，但船有大小，因此大船可以占多個泊位。）在此項中錄入以下箱型信息（箱材質(zhì)是箱的制造材料，如鐵、鋁合金、鋼柜等，可以新增、刪除記錄）在系統(tǒng)新增幾種常見制造材料信息。使學生在高仿真環(huán)境中，了解和掌握集裝箱業(yè)務環(huán)節(jié)的綜合技能。第一篇：集裝箱實訓指導書報關(guān)與國際貨運課程代碼：重慶傳媒職業(yè)學院實訓（實習）指導書系 別：專 業(yè)：課 程：指導老師：所屬系部：報關(guān)與國際貨運 集裝箱運輸實務王林經(jīng)管系重慶傳媒職業(yè)學院經(jīng)濟管理系2013 年 3 月報關(guān)與國際貨運前言實訓目的：本實訓課程標準貫徹落實“以服務為宗旨，以就業(yè)為導向”的原則；以培養(yǎng)高技能一線管理的有社會責任感的目標為依據(jù)，使其成為全力打造和培養(yǎng)出具有崇高價值追求、富有社會責任感，能勝任一線管理工作的高技能應用型人才并且以國際商務企業(yè)實際操作規(guī)程為準則。根據(jù)報關(guān)業(yè)務需要，通過計算機和專業(yè)軟件模擬仿真環(huán)境。 ISO代碼（ISO代碼是按國際標準來定義箱的屬性，可以新增、刪除記錄。（箱尺寸是箱的大小，如45等，可以新增、刪除記錄。）在系統(tǒng)中新增12個泊位信息。包括港口代碼、港口名稱等信息）在此項中錄入以下港口信息。其中顏色定義好后就可以在堆場監(jiān)控中顯示該箱主箱的顏色。）將自己姓名新增為司機。）新增一個自己熟知的運輸公司，（對碼頭的的設備信息進行登記、修改。系統(tǒng)操作：進入裝箱碼頭管理系統(tǒng)的“船舶裝卸管理”→“船舶資料”新增：港航1昌海8號、深航001三艘船舶信息。報關(guān)與國際貨運系統(tǒng)操作：進入裝箱碼頭管理系統(tǒng)的“船舶裝卸管理”→“航線定義”。窗口分為進出口信息（如船公司、航線、航次信息）；裝船信息；卸船信息；時間信息（如靠泊時間、到岸時間、離岸時間等）；可以增加、刪除、修改、查詢靠泊計劃，但計劃確認后就不允許刪除。進口艙單號：100000XH958C4009 出口艙單號：EC330230269B4008（進口）卸船TEU數(shù)：2個20重箱（出口）裝船TEU數(shù)：2個20重箱預計到港時間、靠泊時間、離港時間分別當日期的15點、17點、20點。報關(guān)與國際貨運對堆場中的位置信息進行管理，包括位置代碼、具體位置說明。堆場位置信息由用戶設定，以后若有堆場區(qū)域劃分改變，由用戶修改位置信息即可，不用修改程序。堆場的貝位設置為000009??為單號，20英尺的集裝箱占一個貝位，用單號表示，40英尺的集裝箱占二個貝位，用兩個貝位之間的雙號表示。集裝箱的編號：正常的箱有位數(shù)(4+6+1)，由字頭+編號+尾數(shù)三部份組成例如：OOLU1234567為OOCL船公司的集裝箱。除以上堆場外，我司的兩個外堆場編號分別是：前海外堆場Q1AQ1E、Q2AQ2D場，壽力外堆場SLASLD、SLG場，主要用于堆存空箱并由空叉進行作業(yè)?！柏悺碧栍址QSLOT，主堆場的“貝”號是由北向南以奇數(shù)的形式標注（如0005等）