【正文】 料。隨著電子信息、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代物流的涵義和范圍也有了很大的拓展和延伸，成為一個國家國民經(jīng)濟(jì)核心競爭力的重要體現(xiàn)，同時現(xiàn)代物流的發(fā)展將電子商務(wù)由夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，推到了時代的最前列。他們一個接一個的介紹自己，最后通過王總對他們的自我介紹的點(diǎn)評我明白了原來要想給應(yīng)聘人員留下深刻的印象，自我介紹也是對一個人的考驗(yàn)，要怎么樣才能讓人家深深的記住你的名字，這就需要對自己的名字做一個詮釋！組員分配完后，王總開始給我們講述了他利用一天的時間所總結(jié)出的物流的基本知識，給我們這二年來所學(xué)的知識做了一個初步的講解。我們在王總的帶領(lǐng)下進(jìn)入了這家公司，這一天的實(shí)訓(xùn)開始了，進(jìn)去之后有一點(diǎn)點(diǎn)的失望，因?yàn)檫@和我們想想中的的確有一定的差距，不過麻雀雖少五臟俱全，這家公司的物流流程還是很清晰的。在車上我們有說有笑，45分鐘過后終于到站了，一下車就看到我們的班主任在那里等著我們，過了幾分鐘就來了一位給我們帶路的工作人員。好吧，現(xiàn)在我靜下心來，明天還有一天，今天晚上好好休息，養(yǎng)好精神，明天以飽滿的精力去沖擊我的80個字！第三篇：物流實(shí)訓(xùn)心得聽到我們這個星期六的要去《武漢特能市場推廣有限公司》實(shí)訓(xùn)的消息，我們就開始興奮了，因?yàn)檫@是我們第一次將理論知識結(jié)合實(shí)際運(yùn)用到我們的實(shí)際工作中，此時我就開始設(shè)想著我們到那個物流公司將要看見到的書本上所提到的工具，如：推車、升降機(jī)、叉車等，想著有很多的人正在忙碌的搬貨、分揀、配送等，想著想著恨不得馬上就去實(shí)訓(xùn)。一整個上午和下午我們都在練習(xí)打字，由于長時間的練習(xí)打字，眼睛很容易花，這時候我就揉一揉眼睛，看看外面的風(fēng)景，再繼續(xù)練習(xí)，手打酸了，我就站起身活動活動，每一次考試我都希望自己能看見我在進(jìn)步，但是很遺憾，可能前一天我打了70個字，今天對我的壓力太大了，上午我只有65個字；看來這個瓶頸真的很難突破，如果狀態(tài)不好的話還有可能下滑，下午我更加注重精力的投入，我粗略的算了一下，每二十分鐘我的退格次數(shù)為120~140之間，也就是說我在打字的時候，有很多時間都浪費(fèi)在了按錯鍵盤上，特別是對右手上半部分區(qū)域的熟悉度還不夠，下午我就特別針對這片區(qū)域進(jìn)行了強(qiáng)化記憶，但是有些打字習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，改掉這些習(xí)慣談何容易，而且這些記憶都是要在打字的基礎(chǔ)上進(jìn)行，我一時也沒有好的訓(xùn)練方法，此時的我有一些煩躁，想要進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)原來是這么困難的事情。裝卸隊(duì)——正面吊司機(jī)崗位職責(zé)：主要負(fù)責(zé)集裝箱裝卸工作裝卸隊(duì)——閘口管理員崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)辦理集裝箱的交、提柜作業(yè)，件雜貨過磅作業(yè)；作業(yè)資料輸入電腦；夜班作業(yè)中，遇到非月結(jié)客戶辦理交柜作業(yè)，需代收相關(guān)費(fèi)用并登記入冊，與計(jì)費(fèi)組交接簽收；負(fù)責(zé)所有作業(yè)單證、文件資料的整理、歸檔及查找工作；良好的客戶交流與服務(wù)裝卸隊(duì)——側(cè)面吊司機(jī)崗位職責(zé)：（包括預(yù)配、確認(rèn)）；；學(xué)習(xí)3D集裝箱碼頭模擬實(shí)訓(xùn)這門課的得益：了解和掌握項(xiàng)目管理的基本知識，樹立學(xué)生項(xiàng)目管理意識；了解項(xiàng)目管理基本流程和方法；了解項(xiàng)目管理計(jì)劃、執(zhí)行和控制的方法；培養(yǎng)了學(xué)生們下一階段深入學(xué)習(xí)的興趣；普及基礎(chǔ)的項(xiàng)目管理的總體框架和思路寄基本管理方法；提高項(xiàng)目管理意識、掌握整個項(xiàng)目生命周期管理的具體應(yīng)用、操作方法；通過實(shí)訓(xùn)課在今后能有良好的基礎(chǔ)，并提高質(zhì)量和效率。裝卸隊(duì)——龍門吊司機(jī)崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)門機(jī)的日常使用；負(fù)責(zé)門機(jī)的日常檢查；負(fù)責(zé)門機(jī)的日常保養(yǎng)和衛(wèi)生；負(fù)責(zé)配合好指揮和修理工的各項(xiàng)工作。裝卸隊(duì)——橋吊司機(jī)司機(jī)崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)集裝箱的橋吊操作。計(jì)劃部——堆場計(jì)劃員崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)EDI進(jìn)出口清單管理，制定離泊、靠泊、堆場計(jì)劃，對艙單進(jìn)行維護(hù)中控室——配載員崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)進(jìn)口船圖維護(hù)、預(yù)配、船舶實(shí)配、出口船圖 中控室——調(diào)度控制員崗位職責(zé)：（包括預(yù)配、確認(rèn)）；；；箱管部——箱管員崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)進(jìn)出口集裝箱辦理理，監(jiān)控集裝箱的調(diào)撥、箱況、進(jìn)出數(shù)據(jù)，及時準(zhǔn)確維護(hù)及提供相關(guān)信息。通過實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，讓物流專業(yè)的學(xué)生在學(xué)校，通過模擬現(xiàn)實(shí)的環(huán)境中反復(fù)實(shí)訓(xùn)，對現(xiàn)實(shí)集裝箱碼頭企業(yè)的各種類型，以角色扮演的方式，學(xué)生可以以完整的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)體系，獲得寶貴的上崗經(jīng)驗(yàn)，畢業(yè)后能迅速勝任現(xiàn)實(shí)集裝箱碼頭類物流企業(yè)的各個崗位。第一篇：3D集裝箱物流實(shí)訓(xùn)心得3D集裝箱碼頭模擬實(shí)訓(xùn)心得3D集裝箱碼頭模擬實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)利用3D模型將碼頭裝卸設(shè)備設(shè)施，通過泊位策劃、堆場安排和閘口管理三大環(huán)節(jié)，完成貨物進(jìn)出港的全部流程。通過3D交互形式模擬16個企業(yè)角色的集裝箱碼頭現(xiàn)場作業(yè)的全過程，包括從船舶計(jì)劃的安排到作業(yè)的執(zhí)行；從提箱、進(jìn)場的受理到提箱、進(jìn)場的執(zhí)行，以及各項(xiàng)費(fèi)用的統(tǒng)計(jì)核算等。系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)特點(diǎn)：實(shí)訓(xùn)環(huán)境真實(shí)，物流要素齊全；實(shí)訓(xùn)手段豐富，物流設(shè)備完善；真實(shí)企業(yè)流程，實(shí)訓(xùn)材料實(shí)際；界面操作簡易，知識趣味一體將業(yè)務(wù)由高到低可以分為六個層次：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)層；作業(yè)管理層；業(yè)務(wù)調(diào)度層；客戶、供應(yīng)商支持層；業(yè)務(wù)管理層；決策支持層 此外，對實(shí)訓(xùn)角色的職責(zé)也有較全面的了解：計(jì)劃部——船舶計(jì)劃員崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)船舶屬性、堆放的定義及錄入，對所有船舶信息進(jìn)行跟蹤、查詢、維護(hù)和管理。負(fù)責(zé)商品裝拆箱的收發(fā)工作；安排箱位、集裝箱進(jìn)出記錄和工作報(bào)表；核對有關(guān)單證和數(shù)據(jù)。裝卸隊(duì)——內(nèi)拖車司機(jī)崗位職責(zé)：進(jìn)行拖車作業(yè)工作對進(jìn)口集裝箱貨物進(jìn)行拖車運(yùn)輸。裝卸隊(duì)——外拖車司機(jī)崗位職責(zé)：負(fù)責(zé)完成公司的運(yùn)輸任務(wù)。第二篇：物流實(shí)訓(xùn)心得物流實(shí)訓(xùn)心得單調(diào)的打字，也許對每個同學(xué)來說都是枯燥的，但是每個同學(xué)希望自己在每一天都有所突破，教室里的氣氛顯得凝重而緊張，只能聽見同學(xué)們飛快的敲打鍵盤的聲音，偶爾下課休息的時間，雖然可以看見同學(xué)們疲倦的神情，但是沒有一個同學(xué)說放棄，說自己不行，上課后又將自己百分之百的熱情投入到了聯(lián)系打字中，沒到50個字的同學(xué)在努力練習(xí)提高自己，爭取在最短的時間里讓自己的水平達(dá)到50個字，達(dá)到了50 個字的同學(xué)老師也提出了更艱巨的任務(wù)，每分鐘達(dá)到80個字，這無疑是更艱巨的任務(wù)，都知道如果打字的速度