【正文】 地征地60 312畝，％；完成拆遷677萬平方米，％。京滬高鐵建設項目于2008年4月正式開工，計劃工期60個月。中國鐵路建設投資公司（代表鐵道部）等11家單位出資成立京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱京滬公司），作為京滬高鐵項目的建設單位。第二篇：京滬高速鐵路建設項目跟蹤審計結果京滬高速鐵路建設項目跟蹤審計結果（二〇一〇年二月十二日公告）根據《中華人民共和國審計法》的規(guī)定，2009年5月至7月，審計署對京滬高速鐵路（以下簡稱京滬高鐵）建設項目進行了階段性跟蹤審計。3關于進行隧道高程控制測量設計的長度，路線測量時按四等水準測量精度進行的高程控制測量。縱向貫通誤差主要影響線路坡度。3鐵路隧道施工測量的主要目的是保證隧道相向開挖時能按規(guī)定的精度正確的地貫通，并使各項建筑物以規(guī)定的精度按照設計位置修建。10mm，則橋軸線和用于交會橋墩的基線精度也應為177。3根據《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TBJ20396）的規(guī)定，墩臺前后、左右邊緣距中心線尺寸的容許誤差為177。橋梁墩臺高程是由一岸水準點（A或B）引測而得來，橋梁兩端水準點的高程中誤差應不大于2mm。10m m。墩臺前后、左右邊緣距中心線尺寸的容許妄自尊大為177。線路中線控制基樁每200 m設置一個。2本暫規(guī)規(guī)定復測后的精度在允許范圍以內時，可采用勘測單位成果。、導線點的布置間距宜為400~600m，導線相鄰邊長之比不宜小于1：3，規(guī)定導線長度相對閉合差在水平角不平差時為1/10000，水平角平差后為1/20000，高速鐵路線路水準點高程測量按四等水準測量要求施測。0，邊長應大于629m。不能理解，用GPS加密相當于國家四等大地點時，既要滿足長度相對精度的要求，又要滿足方向精度的要求，則其布設的GPS點對之間的距離應大于1020 m。2高速鐵路的導線測量按鐵路五等，“，量長相對中誤差定為1/20000。開挖延伸的施工中線，宜先用激光導向（或指向）后用全站儀、光電測距儀測定。相鄰中線控制點的相對點們誤差與邊長的比值不得大于1/10000。中線控制點間宜選擇長邊，特別困難時也不宜小于200m。2橋梁施工控制網精度必須符合下列規(guī)定：①、平面控制的主網中，跨河的軸線邊和最弱邊的邊長中誤差均不應大于10mm； ②、高程控制網中，跨河兩水準點間高差的中誤差不應大于2mm。水平角檢測較差15″；閉合差10√n″；距離導線邊長2√2mD(同一高程面)；相對閉合差1/10000（角度未平差）。當復測結果與設計單位提供的勘測結果不符時，必須重新復測。導線點、水準點施工復測的精度和要求應符合本暫行規(guī)定。樁橛包括GPS點、導線點、水準點以及直線和曲線上的控制點等。2定測高程測量，長度在300m以上的橋梁、500m以上的隧道和大型車站的兩端及其范圍內，均應設置適當密度的水準點。曲線測設可采用任意點置鏡極坐標法或偏角法。在地形變化處或根據設計需要，應另設加樁，加樁一般高在就近的整米處。如地形平坦，圓曲線內的中樁間距可為40 m。當與中線控制樁貫通測量合并進行時，應先進行控制樁貫通測量。18控制樁貫通聯(lián)測后，應逐一根據測設時的各樁坐標計算前視點聯(lián)測坐標,并與測放時的各樁坐標,并與測放時的各樁坐標相比較,兩 者的點們誤差的限差每百米不應超過1cm,在限差以內時采用測放的樁們坐標,超過限差時，應重測并查明原因。1控制樁貫通測量閉合差的限差應符合：水平角閉合差：f223。水平角采用全測回法測量右角，觀測一測回，當使用光學經緯儀時，2個半測回間應改變水平角方向值，2個半測回間角值較差的限差為15“?？刂茦堕g距離宜為200~400m，困難時，亦不得短于100 m并應設在便于置鏡和中線測量的地方。1控制樁應從導線（或GPS）直接測設，特殊困難情況下不能通視時，可以從導線（或GPS）點上轉1站（轉點要返測），江觀測2測回測設。1定位放線應根據初測GPS點、導線點或其他等級相當?shù)拇蟮攸c，采用極坐標法進行放設測量。水準轉點高程取位至毫米。加樁（中樁）水準測量應符合下列要求：①、加樁水準測量采用單程水準測量，水準路線應起閉于水準點。測站的視線長度、高度要求（m）：等級視線長度前后視距差前后視距累計差視線高度儀器類型視距四等DSDS1≤150≤3．0≤10≥0．3線路跨越江河、深溝，其視線長度大于200 時，應根據跨河寬度和儀器設備情況，先用四等跨河水準測量方法和精度施測，或采用光電測距三角高程測理方法施測。水準測量應采用中絲讀數(shù)法，可采用1組往返或2組單程進行，往返測（或2組單程）高差不符值，在限矩以內時采用平均值。水準點測量應符合下列規(guī)定：水準測量應使用精度不低于DS3型的儀器，水準標尺應和整體式雙面標尺。水準點應選在土質堅實，安全僻靜，觀測方便和利于長期保存的地方埋設。導線測量限差標準：水平角檢測較差（”）閉合差（”）10√n長度水平角未平差的相對閉合差4km1/120005km1/10000 長度水平角平差后的相對閉合差4km1/240005km1/20000高程測量一般要求：水準點應沿線路布設，一般地段每隔2 km設一個，重點工程（大橋、長隧）地段應根據實際情況增設水準點。經緯儀、全站儀、光電測距儀在使用前，必須進行檢校并符合有關規(guī)定標準。導線水平角應使用DJ1型或DJ2型經緯儀，或精度相當?shù)娜緝x，用全測回法或方向觀測法測量右角2測回。線路測量交點及控制樁測量可采用GPS測量。線路測量，先利用GPS測量加密國家四等大地點。用全球定位系統(tǒng)（GPS）測量時，應符合鐵路部現(xiàn)行《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程》（TB10054）的規(guī)定。第一篇：京滬高速鐵路測量暫行規(guī)定學習要點京滬高速鐵路測量暫行規(guī)定學習要點高速鐵路測量中的三角測量、導線測量等級和測角精度要求：，、。高速鐵路水準測量等級和測量精度：四等級水準測量要求：每千米水準測量偶然中誤差M△≤5．0mm，檢測已測段高差之差限差30√Rmm，往返測不符值限差20√Rmm，附合路線閉合差限差20√Lmm，環(huán)閉合限差20√Fmm，左右路線高差不符值限差14√Rmm。用GPS測量加密國家大地點，代替三角網、導線網進行平面控制測量和用動態(tài)GPS測量進行線路中線測量時，其方向和長度應滿足相應測量等級網角度和長度 的精度要求。GPS測量加密的四等大地點，應選在沿線路方向離線路中線100~200m、穩(wěn)固可靠且不易被施工破壞的范圍內，并每隔5km左右布設能置鏡、相通視的一對點，每對點間距離不宜小于1km。導線測量應在GPS測量加密國家大地點的基礎上按五等規(guī)定精度進行。當使用光學經緯儀觀測時，2測回間應變動度盤位置。使用全站儀、光電測距儀進行導線測距時，距離和豎直角應往返各觀測2測回。單獨設置水準點一般距線路中線宜為100~200m。水準點高程取位至毫米。水準儀與水準標尺在使用前，必須檢校，并應符合規(guī)定。水準測量應采用尺臺作轉點尺承。兩水準點間高差采用往返觀測平均值。導線點應作為轉點。②、加樁水準測量應使用精度不低于原S10級的水準儀。1直線上的轉點、曲線上的交點或副絞點、直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直及加密點等控制樁的測設，宜使用I級測距精度的全站儀、光電測距儀直接觀測定點