【正文】 設計是安全性設計的首要內(nèi)容。給駕乘提供舒適、安全的乘坐條件和便于駕駛操作的良好的工作條件 。 黃石理工學院 畢業(yè)設計（論文） 7 4 座椅的結構安全性設計 現(xiàn)代汽車座椅的機械結構主要由頭枕、靠背、座墊、滑道等總成 組成。同時應做等強度設計、優(yōu)化結構。 客車乘客座椅設計時，必須首先滿足強度要求，這就要求對其進行結構分析、強度計算和試驗，找出影響座椅強度和剛度的關鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)，加以改進。 黃石理工學院 畢業(yè)設計（論文） 6 3 設計原則 按 GB/T1242790《客車產(chǎn)品系列型譜》設計 ，屬車長 7M 以下車，可根據(jù)需要變形。 分析認為，我國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年快速發(fā)展，未來一段時期還將穩(wěn)步發(fā)展，這對座椅有大量的需求，因此 客 車座椅行業(yè)未來仍有巨大的發(fā)展空間。 客 車座椅里的調(diào)角器和滑軌是關鍵零部件，生產(chǎn)制造的技術工藝要求高。因此，整車廠對 客 車座椅有一套嚴格的安全檢測標準。 黃石理工學院 畢業(yè)設計（論文） 5 圖 21 中國公路客車產(chǎn)品需求預測 座椅作為汽車內(nèi)部最重要的功能部件，也必將會隨著客車市場的發(fā)展得到更多的重視和研究 。由于國家今后把擴大內(nèi)需作為經(jīng)濟增長的主要動力，將實施積極的財政政策，這在一定程度上繼續(xù)促進汽車消費，促進私人購車的積極性。 2021 年，我國公路布局“五縱七橫”將形成。 基于以上原因 ,現(xiàn)有一大部分農(nóng)用車進入更新期 ,考慮到農(nóng)村現(xiàn)狀 ,要更新這一部分農(nóng)用車最好的方案就是設計出適合實際情況的城鄉(xiāng)用輕型客車來代替老式車。因此，從經(jīng)濟效益上講，開發(fā)六米車有大的市場空間。 2）公安交管等部門也加大了農(nóng)用運輸車的交管力度，故有必要開發(fā)出適合市場且性價比合適的產(chǎn)品。因此，一些小的客車廠有必要開發(fā)出適合農(nóng)民要求的產(chǎn)品。不少企業(yè)的成功就是因其與農(nóng)村市場的緊密結合。但值得注意的是，城鄉(xiāng)客車雖然利潤低，但有其強大的市場支持，可以說未來幾年城 鄉(xiāng)客運市場將有一個飛躍的發(fā)展。因為普通檔次的客車走的是低端產(chǎn)品線，始終處于市場金字塔的塔基，所以相對長途豪華大客車的單車附加值要低的多。這就要求所開發(fā)的城鄉(xiāng)客車既要適合我國廣大農(nóng)村的購買力，又要適合農(nóng)村道路的使用條件。 我國農(nóng)村客運業(yè)的特點是：①道路條件差，坡陡路窄，彎多且急；②客源分散，運量小，運距短；③對運價要求低廉；④農(nóng)民帶的物品、 行李較多。在我國東南沿海地區(qū)剛剛富裕起來的農(nóng)民，隨著人民生活水平的提高，已不滿足過去那種坐手扶拖拉機，搭乘貨車進城的現(xiàn)狀，對所使用車輛的安全性和乘坐舒適性也提出了較高的要求，他們的主要交通工具開始向客車，面的，甚至轎車方向轉變。近年來，由于農(nóng)村市場經(jīng)濟的發(fā)展，農(nóng)村勞動力過剩，農(nóng)民外出打工，經(jīng)商的人數(shù)越來越多，農(nóng)村人口向城市流動，農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市活動也越來越頻繁，農(nóng)村的客運量更是與日俱增?？紤]到對道路狀況的適應性和農(nóng)民的購買力水平，經(jīng)濟實用的農(nóng)用客車是較為適宜的首選。 我國農(nóng)村的客運量正以每年 10%15%的驚人速度增長。實現(xiàn)小康離不開交通工具，大力發(fā)展農(nóng)村交通工具對于加快農(nóng)村小城鎮(zhèn)建設，完善我國的現(xiàn)代交通運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)，保證農(nóng)村經(jīng)濟的持續(xù)、高速、穩(wěn)定的發(fā)展以實現(xiàn)小康其意義重大。在不久前召開的黨的“十六大“會議上，明確了我國今后的中心任務就要帶領全國人民實現(xiàn)小康社會。我國是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎，農(nóng)業(yè)放在國民經(jīng)濟的首位， 這是一項基本國策。在收集時我大量閱讀有關造型、工業(yè)設計、美術，客車發(fā)展規(guī)劃等方面的資料，并收集了不少的圖片，以供參考。 我本次選擇的畢業(yè)設計課題內(nèi)容即為客車的座椅 及其布置設計， 針對本次畢業(yè)設計的課題，我們進行了充分的準備工作。因此客車座椅的設計質(zhì)量就對整車的性質(zhì)影響較大了。 黃石理工學院 畢業(yè)設計（論文） 2 圖 11 中國公路客車市場供需平衡分析 近年來隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人們對運輸工具—— 汽車的舒適和安全性要求也越來越高，不管是城際客運還是城鄉(xiāng)客運都迫切需要豪華、舒適、性能優(yōu)良和安全可靠的客車。 與其他細分市場相比，城際短途客運市場、農(nóng)村客運市場、公交市場、單位接待客車市場、旅游客車市場等都是具有傳統(tǒng)優(yōu)勢的市場，客車企業(yè)應當將其作為企業(yè)發(fā)展的重點，投入更多營銷成本，開發(fā)適合細分市場需求的產(chǎn)品。 公交客車及公路客車需求的恢復，將推動國內(nèi)客車需求的好轉，隨著國際經(jīng)濟形勢逐漸觸底回升，客車出口也將漸進回暖，我國 客車市場將重現(xiàn)蓬勃發(fā)展的良好勢頭。進入09 年三季度后，客車市場開始逐漸回暖。 2021 年上半年，客車行業(yè)面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，一方面國內(nèi)旅游、農(nóng)村客運市場需求不暢，另一方面鐵路運行效率的提升擠占了公路客運市場不少份額，同時出口嚴重下滑也加劇了行業(yè)低迷的態(tài)勢。進入下半年后，國際金融危機在全球范圍內(nèi)蔓延，客車產(chǎn)銷明顯下降，海外出口市場遭遇較大沖擊。 2021 年到 2021 年，中國客車產(chǎn)業(yè)整體都是呈穩(wěn)定發(fā)展狀態(tài)。 關鍵詞 ： 客車 ； 人機工程 ； 汽車設計 ； 座椅 黃石理工學院 畢業(yè)設計（論文） ABSTRACT With the development of the highway transportation and the progress of towns, the earning and consumption of the peasants have reach a certain level, just for that the JD6600 is designed and developed. This thesis using the principle of ergonomics，discussed the manmachine factor in the Design of the Vehicle Seat． In view of cars driving seat， anthropometry， biomechanics， mechanical vibration， operating room analysis of the causes of fatigue driving and elaborated the Seat of Motorcar in manmachine engineering design from the chair static characteristic and the dynamic characteristic． Key words： Coach； ergonomics； vehicle design； seat 黃石理工學院 畢業(yè)設計（論文） 目 錄 1 前 言 .......................................................................................................................... 1 2 市場現(xiàn)狀 ...................................................................................................................... 3 3 設計原則 ...................................................................................................................... 6 4 座椅的結構安全性設計 .............................................................................................. 7 座椅強度的設計 .............................................. 7 座椅結構型式的設計 .......................................... 7 靠背的設計 .................................................. 7 坐墊的設計 .................................................. 7 頭枕的設計 .................................................. 7 5 座椅整體布置設計 ...................................................................................................... 9 座椅的 選擇 .................................................... 9 乘客座椅 ..................................................................................................... 9 駕駛員座椅 ................................................................................................. 9 駕駛區(qū) 座椅布置 ................................................ 9 乘客 區(qū) 座椅布置 ............................................... 11 座椅的整體布置 ............................................... 12 6 駕駛員座椅設計 ........................................................................................................ 13 座椅 設計 的人文 關 系 ........................................... 13 座椅的 結構參數(shù) ............................................... 13 座椅布置 ..................................................... 14 人體 壓 力在座椅上的分布 ....................................... 14 座椅的人機工程 學 要求 ......................................... 15 人體模板在 車輛 座椅 設計 中的 應 用 ............................... 15 座椅的 靜態(tài) 舒適性 設計 ......................................... 16 座椅的 動態(tài) 舒適性 設計 ......................................... 17 7 乘客座椅設計 ............................................................................................................ 19 座椅 設計 的基本原 則 ........................................... 19 黃石理工學院 畢業(yè)設計（論文） 安全 ........................................................................................................... 19 乘座舒適性 ............................................................................................... 19 靜態(tài) 舒適性 ................................................... 19 最終坐姿與座椅外形 ..................................................