【正文】 坐姿處于向前彎曲時(shí)，椎骨之間的間距發(fā)生改變，相鄰兩脊椎前段間隙縮小，后端間隙增大（見圖 23 右）。當(dāng)處于非自然姿勢(shì)時(shí)，椎間盤內(nèi)壓力就會(huì)處于不正常狀態(tài)，進(jìn)而致腰部酸痛、疲勞等不適應(yīng)感。 脊柱的 S 形彎曲狀態(tài)，是保證人體脊椎骨間肌肉靜態(tài)負(fù)荷水平，以及椎間盤之間具有最佳壓力的前提。人體軀干骨是由脊椎、肋骨和胸骨組成。那么了解人體脊柱的組織結(jié)構(gòu)、腰曲變形及舒適坐態(tài)生理要求就十分必要了。 駕車過(guò)程中，需要長(zhǎng)時(shí)間維持坐姿基本不變，乘員由于重力作用于肌肉組織，長(zhǎng)時(shí)間姿 7 勢(shì)不變會(huì)使血液循環(huán)不通暢，各種代謝物質(zhì)積聚，引起不舒適感，因此汽車座椅的設(shè)計(jì)非常關(guān)鍵的一點(diǎn)應(yīng)當(dāng)盡量避免重力集中導(dǎo)致的局部受力過(guò)大 [23]。坐姿與站姿有所不同，坐姿是以臀部支撐全身的方式，而站姿是指以雙腳支撐全身的方式。座椅框架通常 所以的材料的 外徑 為 Φ 20~Φ 25。 骨架固定在車身地板上，用以支撐整個(gè)座椅和人體質(zhì)量。高度調(diào)節(jié)主要作用是調(diào)節(jié)座椅的上下、水平位置，在結(jié)構(gòu)上，可分油缸式、螺旋 彈簧式、絲杠式、和四連桿 式。 汽車座椅的靠背角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一般裝在坐墊骨架和靠背骨架之間，在起到靠背傾角調(diào)節(jié)作用的同時(shí)也起到坐墊骨架和靠背骨架的聯(lián)接作用。座椅的前后調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)大多數(shù)為滑軌機(jī)構(gòu)，滑軌如果在車身坐標(biāo)內(nèi)水平布置，則只起到前后調(diào)節(jié)作用 。 座椅的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)很多，可以前后、 高度、角度等等調(diào)節(jié)。使用目的就是保持座椅的形狀、隔斷在彈簧式座椅上乘坐的成員直接接觸彈簧的異物感，并起緩沖和減震的作用 [8] 彈性單元是指放在座椅內(nèi)部能夠起到減震作用的彈性機(jī)構(gòu)（如圖 22），多有 ~4mm 的彈簧以及塑料或粘纖材料構(gòu)成，在座椅內(nèi)所占的位置如圖 21 中的編號(hào) 3。 在座 椅彈簧和表皮之間或者座椅墊和表皮之間，以及整體座椅上的柔軟物體稱為墊體。 一般座椅主要由座椅蒙皮、緩沖墊、彈性單元、靠背角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、調(diào)整機(jī)構(gòu)、座椅骨架六部分組成，（如圖 21）。按照功能分可分為普通座椅、電動(dòng)座椅、懸掛座椅、記憶座椅、輕量型座椅和安全座椅 。 汽車座椅的分類 及組成 目前 汽車座椅有不同的分類方式 ：按材質(zhì)分為織物座椅、革質(zhì)座椅、真皮座椅。 （ 3）良好地造型形 態(tài)。 舒適性良好的 汽車座椅可以增加乘客駕駛舒適性，降低事故率，提高安全性能。 第 2 章 新概念汽車座椅的方案分析 汽車座椅概述 5 汽車座椅是 人與汽車接觸最多的部件，也是為乘客提供駕駛舒適性的重要組成部分。 而 在國(guó)內(nèi) ， 可任意調(diào)節(jié)汽車座椅的溫度 。 到 目前 為止 ， 歐美等發(fā)達(dá)的國(guó)家在汽車座椅各個(gè)方面都很完善， 汽車座椅價(jià)格占整個(gè)車價(jià)的 5%到 10%,而我國(guó)的座椅價(jià)格只占整車 3%~4%。 國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀 ： 在 國(guó)外 ，汽車發(fā)展比較早 ， 汽車的各個(gè)方面發(fā)展都比較完善，因此，就汽車座椅而言 ， 我國(guó)與外國(guó)相差很遠(yuǎn)，世界上 最早的汽車座 椅是由德國(guó)人戴姆勒發(fā)明的，主要是用 木板材質(zhì)， 設(shè)計(jì)理念 是人去適應(yīng)產(chǎn)品，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展， 社會(huì)的 進(jìn) 步，舊有的設(shè)計(jì)理念 逐漸被淘汰，逐步走向以 人為核心的設(shè)計(jì)理念，全面的對(duì)座椅進(jìn)行設(shè)計(jì)和分析。國(guó)家對(duì)于汽車座椅的相關(guān)政策還需要調(diào)整 。 雖然我們?nèi)〉昧撕艽蟮倪M(jìn)步，但是仍有很長(zhǎng)的路要走。在引入 外資的同時(shí)， 零部件廠商 積 吸收 和消化外國(guó)的 先進(jìn)技術(shù)，掌握生產(chǎn)要領(lǐng)，調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快了產(chǎn)品更新的步伐，使 汽車零部件的質(zhì)量 有了顯著的提高 ，并開始具有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 特別 是近幾年，我國(guó)的汽車零部件行業(yè)通過(guò) 多種渠道努力使自己快速發(fā)展，比如： 引入并利用外資，多渠道籌集資金，加 大了投資力度和生產(chǎn)集中度。 汽車座椅發(fā)展現(xiàn)狀 4 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀 ： 自從改革開放以來(lái) ， 政府對(duì)汽車行業(yè)的投資力度整體有了明顯的提高，從國(guó)家“六五”期間的投資 億元，到“九五”期間的 260到 300 億元 之間 。 由于 東方人群與西方歐美人群 在人體尺寸上存在著差異，如果只僅僅依靠外國(guó)的座椅尺寸 來(lái)設(shè)計(jì)我國(guó)汽車座椅的尺寸，不善于把人機(jī)工程學(xué)應(yīng)用于汽車座椅的設(shè)計(jì)， 這就導(dǎo)致了 目前許多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者抱怨國(guó)外汽車的座椅不夠舒適。 雖然我國(guó)也存在著很 多知名 的 汽車生產(chǎn)商， 比 如長(zhǎng)城、比亞迪、奇瑞等，但 是就 汽車座椅配件生產(chǎn)商 來(lái)看， 知名的較少，在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面仍有欠缺，具有很大的研究空間 [2,3]。 ergonomics。 thermostat。s auto sales, a trend of increasing every year. Car seat is an important part of the car, also is the people and cars in contact with most of the parts. It not only affects the fort of the driver, but also affect the style of the interior of the vehicle, grades, and the degree of luxury. Therefore, the car seat industry in China as an important supporting industry of the automobile industry, are faced with great opportunities and challenges. 3 From the point of view of the current situation, China39。這種裝置可以 把人機(jī)工程學(xué)與 汽車座椅 融匯到一起 ，為消費(fèi)者提供更加舒適的乘坐環(huán)境 。 其次就是不能升降，同樣高度的座椅，不同的人坐著的舒適度不同，這就意味著這樣的座椅與部分人不協(xié)調(diào)。 從 目前 情況上看，我國(guó) 汽車座椅存在 著很多的問(wèn)題，首先是有 透氣性差 ，不能夠及時(shí)將座椅上的潮氣散發(fā)。汽車座椅 是汽車的重要組成部分， 同時(shí)也是人和汽車接觸最多的零部件，它不僅影響駕駛員駕駛的舒適性，而且也影響著車輛內(nèi)飾的風(fēng)格、等級(jí)和豪華 程度。 1 機(jī)械工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目： 新概念汽車座椅的設(shè)計(jì) 專 業(yè)： 車輛工程 班 級(jí)： 車輛 113 姓 名： 劉雙雙 學(xué) 號(hào)： 1608110313 指導(dǎo)教師： 董 福龍 日 期： 202153 2 目錄 新概念汽車座椅的設(shè)計(jì) 引言 ： 近年來(lái)，汽車行業(yè)發(fā)展十分迅速，汽車在全球范圍內(nèi)的普及率持續(xù)增高。尤其 是在我 國(guó)，汽車銷售量呈每年 遞增的趨勢(shì)。因此，我國(guó)的汽車座椅行業(yè)作為汽車工業(yè)的重要配套行業(yè)，面臨著巨 大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。夏天 的時(shí)候 ， 汽車暴露在陽(yáng)光下時(shí)，車內(nèi)溫度 很高，空調(diào)調(diào)節(jié)需要好久才能達(dá)到制冷的效果 ，這 就使乘員感到不舒適，消費(fèi)者只能被動(dòng)的接受，十分難受。 對(duì)于 上述問(wèn)題 ，我提出的新概念汽車座椅的設(shè)計(jì)主要是在汽車座椅的內(nèi)部添加 制冷和制熱雙向調(diào)節(jié)裝置 和升降裝置 [1]。 關(guān)鍵詞：汽車座椅；調(diào)溫器；升降機(jī)構(gòu)；人機(jī)工程學(xué)； Foreword: In recent years, the automotive industry is developing very rapidly, the popularity of cars worldwide rate continued to increase. Especially in China39。s automobile seat exist a lot of problems, first of all is with poor air permeability, can not be timely to distribute moisture on the seat. Summer, auto exposure in the sun, the temperature inside the car is very high, the air conditioning requires a long time to achieve the cooling effect, which makes passengers feel unfortable, consumers can only passive acceptance, very afflictive. Second is not lifting, the same seat height, differen