【正文】 床進行嚴格的轉(zhuǎn)序檢測，包括彎沉值、回彈模量、壓實度三項強度指標及縱斷高程、橫坡、平整度、寬度等幾何尺寸，其中任何一個指標達不到要求，須進行返工處理，直至檢測合格為止。業(yè)主對在隧道施工中偷工減料的行為，將進行嚴厲的懲罰，包括返工、收取質(zhì)量違約金、通報、取消施工資格等措施。承包人要加強測量監(jiān)控，加強對施工人員的管理；監(jiān)理工程師要加強工序旁站監(jiān)理，加強工序質(zhì)量、數(shù)量檢驗把關，做好施工監(jiān)理記錄，特別是記錄好有關數(shù)量和有爭議的隱蔽工程的事實記錄。嚴格控制超挖、欠挖，不允許超爆（爆破前必須認真做爆破設計，并經(jīng)業(yè)主批準后方能實施）；超挖負責按照要求回填，并注漿加固。第四十條 嚴格按照《公路隧道施工技術規(guī)范》進行隧道各項工程的施工，不抱任何僥幸心理，自覺遵守操作規(guī)程，老老實實按照設計施工，加強檢測監(jiān)控，確保質(zhì)量和安全。第三九條 嚴格控制橋涵混凝土的施工質(zhì)量，所有混凝土澆筑一律使用鋼外模，不準使用木、竹等作為外模板，變形、孔洞、接縫不密封的老舊鋼模不準使用，大面積混凝土應使用面積較大的模板；澆筑前認真對模板進行檢查、檢測，確保模板安裝位置、尺寸、穩(wěn)定性、接縫符合要求；經(jīng)過硬化處理的底模，必須鋪筑一層鐵皮；澆筑前模板必須清洗干凈，涂脫模劑，不準用變黑的臟油做脫模劑。三背回填材料粒徑較大而無法檢測壓實度時，經(jīng)監(jiān)理工程師同意可采取工藝控制法施工，但必須做好工藝記錄（包括材料、層厚、壓實機具、壓實遍數(shù)、外觀等）。第三十八條 對擋墻背、涵臺背、橋臺背，回填前必須將松土、雜物認真清理干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格并簽證后方能進行回填。對于高大擋墻、橋梁等重要工程的基坑承載力，必須在完成各項檢測后報經(jīng)高級駐地監(jiān)理工程師和業(yè)主進行現(xiàn)場檢驗。第三十七條 認真檢驗和處理擋土墻、涵洞、橋梁等石砌構(gòu)造物的基坑，確?；映休d力達到設計要求。第三十六條 對挖方地段邊坡、路床滲水要認真進行處理，采用設置盲溝、濾水層等措施降低水位，確保將水排入邊溝。第三十五條 、礫、砂類土，或含礫、砂低液限粘土進行填筑。第三十四條 土方路堤填筑應按“四區(qū)作業(yè)法”組織施工，選用質(zhì)量指標符合規(guī)定的土作為填料，從底到頂插桿拉線分層填筑壓實，任意一層的松鋪厚度不大于30厘米，壓實厚度不大于25厘米，填料最大粒徑不得大于15厘米；在接近最佳含水量（177。第三十三條 填挖結(jié)合部（包括縱向和橫向）的處理，除按照本辦法第三十二條規(guī)定對原地面進行清理、挖臺階、碾壓處理外，對地面橫坡大于1：2的縱向、橫向填挖結(jié)合部，按照設計要求鋪筑土工格柵外，應盡量采用同類土質(zhì)或內(nèi)摩擦角較大的砂石材料進行填筑。第三十二條 對填方地段的草皮、樹根、表層松散腐殖土須全部清理干凈，再進行填前碾壓，檢測壓實度大于85%才能進行路基填筑。第三十一條 對滑坡、斷層、軟基等不良地質(zhì)地段，應視情況進行地質(zhì)鉆探，查明地質(zhì)情況（包括滑動層位置、斷層位置、軟土厚度和性質(zhì)），認真查對設計資料，分析設計是否符合實際。第二十九條 監(jiān)理工程師必須嚴把工程質(zhì)量檢驗簽證關，從工序認可到中間交工認可，都應親自進行現(xiàn)場檢驗復核，確認各道工序的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量均符合規(guī)定，質(zhì)量保證資料齊全完整、規(guī)范，方能簽字認可。對管理有力，工程質(zhì)量優(yōu)，工程外觀美，質(zhì)量保證資料完整齊全、規(guī)范的施工管理人員和監(jiān)理人員給予表彰和獎勵。承包人的管理人員應承擔相應的責任，不能把工程質(zhì)量違約金全部轉(zhuǎn)嫁給勞務承包人。第二十七條 指揮部的工程管理人員，任何時候發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量問題，均可按照規(guī)定對有關責任人進行處罰，通知稽查組或駐地辦開具《工程違約處罰通知單》。第二十六條 指揮部的稽查人員對工程質(zhì)量進行不間斷的稽查，發(fā)現(xiàn)問題及時按照規(guī)定進行處理。監(jiān)理人員要按照不少于規(guī)范和標準規(guī)定檢測頻率的20%進行取樣試驗和現(xiàn)場檢測，驗證承包人的檢測結(jié)果，當試驗檢測結(jié)果不符合規(guī)定時，按規(guī)定進行返工或采取補救措施。只要是發(fā)現(xiàn)問題，無論覆蓋多深、多厚，必須進行徹底返工，直至達到要求為止。施工過程中，現(xiàn)場質(zhì)量管理員要全過程進行監(jiān)控，嚴格控制材料質(zhì)量，不合格材料嚴禁使用；嚴格控制施工工藝，不符合要求的操作工藝立即進行糾正。第二十三條 承包人、監(jiān)理人員對砂、石、水泥、鋼材、瀝青等各種工程材料的質(zhì)量進行嚴格把關，凡是不符合規(guī)定的材料不準運進工地。對施工質(zhì)量差，不服從監(jiān)理，多次教育或三次返工、違約金處罰仍不能保證工程質(zhì)量的勞務承包人，監(jiān)理工程師有權要求承包人限期取消其施工資格，否則從限期之日起所做的工程不給予計量。如實際地形與地質(zhì)情況與設計不符，需按變更設計程序進行辦理。專業(yè)監(jiān)理工程師和測量工程師一起進行實地測量，對地形、地質(zhì)、施工圖、放樣位置等各項指標進行核對，確認無誤后，方能同意開工。第二十條 承包人按照設計圖紙、資料進行現(xiàn)場放樣測量，核對實際地形、地質(zhì)情況與設計是否相符?！吨虚g計量表》是監(jiān)理工程師對承包人的工程質(zhì)量和工程數(shù)量進行有效控制的最后一道關口，要求監(jiān)理工程師必須認真復核，嚴格把關。第十八條 承包人根據(jù)監(jiān)理工程師簽認的《中間交工證書》，向監(jiān)理工程師填報《中間計量表》。監(jiān)理工程師首先檢查各項表格和附件資料是否齊全完善，其次檢查各項質(zhì)量指標及計算評定方法、結(jié)果是否符合規(guī)定，確認無誤后，方準給予簽認。否則，不準簽證，不得進行下一步施工。第十六條 當任一工序、某一部分或整個分項工程完成后，承包人向監(jiān)理工程師填報《工程質(zhì)量檢驗申請批復單》。監(jiān)理人員要堅持全過程巡視、檢查，對主要工程和關鍵工程部位要進行全過程旁站監(jiān)理；按照施工技術規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準的規(guī)定頻率的20%以上進行取樣試驗、檢測，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時要求承包人進行處理；對于已覆蓋的工程質(zhì)量問題必須進行徹底返工處理；對影響工程質(zhì)量的關鍵問題，監(jiān)理工程師要簽發(fā)指令文件，要求承包人進行整改。監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場復測核對，確認無誤后，簽發(fā)《分項工程開工申請批復單》，承包人即可進行分項工程施工。第三章 工程質(zhì)量管理程序第十三條 通過對分項工程開工審批、工序質(zhì)量檢查認可、施工過程檢查控制、現(xiàn)場工程質(zhì)量檢查、中間交工證書簽認、中間計量表簽認，六道主要程序的嚴格把關，有效進行工程質(zhì)量控制，實現(xiàn)工程質(zhì)量優(yōu)良的目標。第十一條 業(yè)主、承包人、監(jiān)理的試驗室設備、儀器數(shù)量和性能必須滿足工程檢測項目的要求，未經(jīng)計量部門檢測標定合格不準使用。第十條 項目部建立項目經(jīng)理領導下的總工程師工程質(zhì)量負責制，配備質(zhì)檢工程師、試驗員、質(zhì)檢員、現(xiàn)場質(zhì)量管理員，負責本合同段的工程質(zhì)量管理和試驗檢測工作。第二章 質(zhì)量管理體系第九條總監(jiān)理工程師工程質(zhì)量負責制，下設總監(jiān)辦公室、中心試驗室，高級駐地監(jiān)理工程師辦公室。第八條 業(yè)主批準《施工測量報告》后，監(jiān)理工程師必須根據(jù)批準的控制點及控制參數(shù)，設置監(jiān)理專用檢測控制點。施工復測必須在駐地監(jiān)理、設計代表的參與下進行。第七條 承包人接到業(yè)主正式提交的施工圖設計后，組織進行施工復測，對設計基準點、基準線、水準點、中樁地面線、橫斷面高程等項目進行全面測量閉合，向監(jiān)理工程師提交《施工復測報告》。第六條 承包人在控制好工程質(zhì)量的同時，必須做好各項質(zhì)量保證資料，包括原材料、半成品、成品材料的檢測試驗結(jié)果，材料配合比、拌和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)，地基處理和隱蔽工程施工記錄，各項質(zhì)量控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表，施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響的分析，對質(zhì)量事故的處理情況等方面的材料。第四條 嚴格按照國家、交通部頒發(fā)的有關施工技術規(guī)范進行施工，嚴格控制工程材料的質(zhì)量，嚴格控制每一道工序的工程質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證分項工程的質(zhì)量，以分項工程的質(zhì)量保證分部工程、單位工程和整體建設項目的工程質(zhì)量優(yōu)良。第三條 嚴格執(zhí)行工序質(zhì)量檢驗認可制度，上道工序未經(jīng)檢驗合格不得進行下道工序施工，質(zhì)量檢驗不合格和資料不齊全不予簽證。第一篇：高速公路工程質(zhì)量管理辦法三峽庫區(qū)巴東新縣城至野三關公路工程質(zhì)量管理實施辦法第一章 總 則第一條 為加強三峽庫區(qū)巴東新縣城至野三關公路工程質(zhì)量管理，強化全員質(zhì)量意識，使工程質(zhì)量管理制度化、規(guī)范化、程序化，確保公路總體項目工程質(zhì)量等級達到優(yōu)良，特制定本辦法。第二條 管理人員要牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，強化優(yōu)良工程意識，建立健全各級質(zhì)量管理機構(gòu)，配備足夠的質(zhì)量檢測設備和質(zhì)量管理人員，制定嚴格的質(zhì)量管理措施，落實質(zhì)量責任制，對施工過程進行有效控制和管理，不斷提高工程管理水平，使工程質(zhì)量不斷提高。監(jiān)理工程師對施工全過程進行全面檢查、監(jiān)控和管理，嚴格執(zhí)行監(jiān)理程序，對每一道工序的質(zhì)量具有否決權。第五條 嚴格按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的各項規(guī)定對分項工程進行工程質(zhì)量檢測評定，分項工程質(zhì)量的基本要求必須符合標準規(guī)定，各項外觀達到“平、直、順、美”的要求,實測項目評分和質(zhì)量等級必須達到優(yōu)良。做到工程質(zhì)量優(yōu)良，質(zhì)量保證資料完整齊全，真實可靠。監(jiān)理工程師對承包人提交的《施工復測報告》要進行認真分析、研究、復核，提出審查意見報送業(yè)主?！妒┕蜏y報告》未經(jīng)業(yè)主批準，不得開工。監(jiān)理工程師在施工監(jiān)理過程中，對承包人的任何一項工程進行檢測控制，必須使用自設的控制點。總監(jiān)理工程師、高級駐地監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師，從上到下直線管理，總工程師、工程技術部全面監(jiān)督管理，形成業(yè)主、承包人、監(jiān)理工程師齊抓共管工程質(zhì)量的質(zhì)量管理體系。項目部要加強現(xiàn)場管理環(huán)節(jié)，配備工作責任心強、業(yè)務水平較高的現(xiàn)場質(zhì)量管理員，建立現(xiàn)場管理員工作制度和獎懲制度，確?，F(xiàn)場質(zhì)量管理工作與施工同步，消滅質(zhì)量管理上的空白。第十二條各級管理人員，掛牌上崗，標明單位、姓名、崗位職務，以便工程質(zhì)量檢查時進行核對。第十四條 承包人在分項工程開工之前，向監(jiān)理工程師填報《分項工程開工申請批復單》，同時向監(jiān)理工程師提供放樣測量、標準試驗、施工設計圖等基礎資料，以及施工方案、施工計劃、技術質(zhì)量控制指標及其控制措施，材料、設備、勞力及現(xiàn)場質(zhì)量管理人員的安排情況。第十五條 在施工過程中，承包人要自覺按照規(guī)范施工，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題立即進行糾正。對施工過程的工程質(zhì)量嚴格檢查監(jiān)控，把工程質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保工程質(zhì)量問題不被覆蓋，不留工程質(zhì)量隱患。監(jiān)理工程師必須進行現(xiàn)場復測檢查驗收，確認各項質(zhì)量指標（包括外觀質(zhì)量）均符合要求后，給予簽認。第十七條 承包人根據(jù)監(jiān)理工程師簽認的《工程質(zhì)量檢驗申請批復單》，向監(jiān)理工程師填報《中間交工證書》?！吨虚g交工證書》未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認，不得進行與本分項工程相關的下一工序施工；監(jiān)理工程師不準簽認已被覆蓋的任何工程的《中間交工證書》。監(jiān)理工程師首先檢查中間計量表的附件資料是否齊全，其次逐表檢查承包人、監(jiān)理人員簽字是否齊全，再次復核工程的幾何尺寸、計算方法、計算過程、計算結(jié)果是否正確，確認無誤后，簽認《中間計量表》。第四章 工程質(zhì)量控制措施第十九條 開工前認真做好分項工程開工審批，施工管理人員、材料、機械的核實，技術質(zhì)量交底“三件事”；施工過程中采取加強現(xiàn)場檢測試驗和檢查監(jiān)督，罰劣獎優(yōu)“兩項措施”對原材料質(zhì)量、施工工藝進行嚴格控制；完工后嚴格進行檢驗簽證把關，凡是質(zhì)量、資料不合要求的工程一律不給予簽證，實行“一否決”，確保每一個分項工程“質(zhì)量優(yōu)、資料全、外觀美”。如確認無誤，即按設計放樣，向監(jiān)理工程師填報《分項工程開工申請批復單》。合同段起止點（段）的施工放樣，必須與前后合同段的控制點閉合，平面和高程誤差均應符合規(guī)定。第二十一條 承包人應選擇有施工經(jīng)驗的勞務承包人，對勞務承包人進行必要的施工組織管理和質(zhì)量管理知識考核，進行施工經(jīng)歷，業(yè)績、信用等情況調(diào)查，擇優(yōu)使用勞務承包人。第二十二條 承包人必須層層進行技術質(zhì)量交底，將控制高程、平面位置、幾何尺寸、材料要求、配合比、施工工藝等技術質(zhì)量規(guī)定，向現(xiàn)場質(zhì)量管理員、試驗檢測人員、機駕人員及勞務承包人當面交待清楚，明確責任。第二十四條 分項工程一經(jīng)批準開工，承包人首先在施工現(xiàn)場設立一塊“施工須知”牌，寫明工程名稱、起止樁號、承包人名稱、技術員、現(xiàn)場質(zhì)量管理員、試驗檢測人員、監(jiān)理人員的姓名，以及工程質(zhì)量標準、施工要求等內(nèi)容。監(jiān)理人員要加強施工過程控制，勤檢查、多旁站，對主要工序和工程的關鍵部位要跟班監(jiān)理,要加大圬工砌體破壞性檢查力度。第二十五條 承包人的試驗檢測人員，必須按照規(guī)范和標準規(guī)定的試驗檢測項目和頻率進行取樣試驗和現(xiàn)場檢測，及時提供試驗檢測結(jié)果，對工程質(zhì)量問題及時進行返工或采取補救措施。無論返工還是補救，均須進行重新檢測，直到符合要求為止。業(yè)主將定期或不定期組織進行工程質(zhì)量檢查，處理工程質(zhì)量問題，督促各項質(zhì)量規(guī)定得以有效貫徹和落實。工程質(zhì)量違約金應按照檢查人員對質(zhì)量問題責任的認定，分別由有關責任人承擔。業(yè)主進行工程質(zhì)量檢查時，如認定監(jiān)理人員具有責任，同樣按照規(guī)定對監(jiān)理人員給予處罰。第二十八條 承包人、監(jiān)理人員要十分重視工程的外觀質(zhì)量，在保證工程內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)良的條件下，對外觀質(zhì)量嚴格控制，凡不符合“平、直、順、美”標準的，必須返工或采取有效措施進行處理。第五章 關鍵工程的施工要求第三十條 對路基填挖結(jié)合部、路基填筑、路床以下80厘米范圍的強度、軟土及軟弱地基、三背回填等直接影響路基穩(wěn)定性和強度的關鍵工序，對不良地質(zhì)地段、高大擋土墻、橋梁、隧道、高邊坡、高填方及路面等直接影響整體項目工程質(zhì)量的關鍵工程，要采取特別嚴格的施工工藝，確保各分項工程質(zhì)量優(yōu)良。如設計不能滿足實際需要，應進行變更設計。地面橫坡陡于1：5的地段，不論是縱向還是橫向，均須使用機械從上往下（坡頂至坡腳）一次性推成寬度不低于3米的臺階（如因地形限制，經(jīng)監(jiān)理工程師同意可適當降低，），然后從下往上逐層進行填筑；在填筑之前臺階必須碾壓，壓實度達85%以上。土工格柵縱向與填挖接縫相垂直，在覆蓋土之前須拉平釘牢（可用φ6U型鋼筋），運土車輛倒土時應避免擾動已鋪好的土工格柵，土工格柵上的第一層填料必須用人工攤鋪找平，然后壓實。2%）的狀態(tài)下進行碾壓，壓實度整層全厚度檢測，每一層的檢測評定結(jié)果符合標準規(guī)定；超高橫坡采用先填后挖法，即整幅填至外側(cè)高度后，再按照設計橫坡挖低內(nèi)側(cè)。須進行翻松在最佳含水量狀態(tài)下進行碾壓，使壓實度、彎沉值、回彈模量三項指標符合設計要求；如屬于不良土質(zhì)，應進行換填處理，使壓實度、彎沉值、回彈模量三項指標符合設計要求。處理后的壓實度、彎沉值、回彈模量三項指標符合設計要求。當基坑開挖到批準的標高后，使用長桿貫入儀、靜力觸探儀等儀器進行承載力測試，結(jié)合基坑土質(zhì)類型試驗結(jié)果，