【正文】 壓，直至無明顯輪跡，表面無松散顆粒，無明顯軟彈現(xiàn)象，使其壓實度不小于 93%?，F(xiàn)就施 工要求敘述如下： 原地面填前平整壓實放樣 準(zhǔn)備階段 施 工 階 段 竣工階段 填筑區(qū) 平整區(qū) 碾壓區(qū) 檢驗區(qū) 基底處理 分層填筑 攤鋪平整 灑水晾曬 機械碾壓 檢驗簽證 面層修整 施工準(zhǔn)備 （ 1）、清表、清基、平整：用推土機將農(nóng)作物根系及耕植土推至坡腳外，用平地機將有坑洼處場地整平。并及時寫出試驗報告報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再全路段展開正式施工。 路基填筑壓實工藝流程圖如下 : 在路基填筑土石方前，選擇一段長度為 120m 的路段做各種土石混合料的試驗路段，試驗?zāi)康氖牵? a. 最適宜的壓實機械的選定； b. 最佳填層厚度的選定； c. 最經(jīng)濟(jì)壓實遍數(shù)的選定； d. 最優(yōu)含水量控制范圍和方法的選定； e. 比較切合實際的土方量變化率的核定； f. 合理的工藝流程和施工方法的選定。 水平分層填筑施工是： 按設(shè)計要求的土石方調(diào)配方案的先后順序安排挖方、填方區(qū)段的施工順序。 四區(qū)段是： 填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。 臨時排水措施 高速公路施工難度大，工程質(zhì)量要求高，工期管理嚴(yán)格，做好工程臨時排水措施，有利于確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。開工前用全站儀對坐標(biāo)控制點進(jìn)行復(fù)核 和補設(shè)。 用自卸汽車運料填筑施工的機械化程序為：在挖方段或借土場用挖掘機挖裝或用推土機集料、裝載機裝料、自卸車運料到填方段路基上，并按虛鋪厚度（采用按每車料方量計算虛鋪面積，按面積打方格網(wǎng)指揮卸料）要求堆料，用推土機或人工攤鋪（土石混合或填石路堤用人工配合）壓實機壓實，棄方直接廢棄于棄土場，進(jìn)行平整和復(fù)墾，每道工序均按技術(shù)規(guī)范要求及監(jiān)理工程師的指令進(jìn)行施工。爆破后進(jìn)行開挖施工。 路基土石方的施工，根據(jù)材料運輸距離的遠(yuǎn) 近擬分為兩種施工方法：即當(dāng)挖方利用作填料運距在 100m以下時，用推土機推運施工為主；當(dāng)挖方利用作填筑材料及填筑運距超過 100m時，用推土機堆料、裝載機或挖掘機配合自卸車施工為主，分層開挖和全斷面開挖相結(jié)合。K17+200～ K20+215 合同段 廣甘高速公路 G6合同段 本次技術(shù)交底 日期 2020825 地點 項目經(jīng)理部會議室 所屬 單位 工程 路基工程 交底內(nèi)容： 路基土石方工程 一、路基土石方工程施工方案 施工方案 本合同段路基土石方工程設(shè)計挖方 636220m3，設(shè)計填方 569837m3，填挖基本平衡。根據(jù)土石方調(diào)配平衡合理、運距經(jīng)濟(jì)的原則，路基填料主要來源于紅線內(nèi)的路塹挖方及隧道棄渣中的巖質(zhì)，其強度 CBR 值應(yīng)符合規(guī)范要求。土方開挖嚴(yán)禁爆破開挖、掏洞或掏底開挖，所有的石方開挖將不采用大、中型爆破，除非獲得監(jiān)理工程的特別批準(zhǔn)，一般采用深孔微差法爆破與淺孔爆破相結(jié)合進(jìn)行松動爆破或壓渣擠壓爆破。當(dāng)石方開挖靠近邊坡坡面時，采用光面爆破或預(yù)裂爆破，以保證邊坡坡面的平整，盡量避免擾動和損壞邊坡巖體的穩(wěn)定，對于軟石和強 風(fēng)化巖石，能用機械直接開挖的采用機械開挖。 施工前準(zhǔn)備 交樁后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，即按有關(guān)規(guī)范要求和規(guī)定進(jìn)行施工放樣作業(yè)。定出線路的控制點，并加以保護(hù)，然后進(jìn)行中線及路基邊線、護(hù)腳、護(hù)坡道、路基邊溝等的具體位置，復(fù)測標(biāo)高，復(fù)查、補設(shè)水準(zhǔn)點，繪制路基橫斷面圖、計算土方數(shù)量，并將有關(guān)資料報送監(jiān)理工程師審核。 工程開工前，挖好路基臨時排水溝，及時排干路基范圍內(nèi)的積水，為路基填筑提供條件； 挖方地段施工前，挖好紅線溝，攔截地表水防止邊坡沖刷而造成邊坡塌方； 路基填筑時，特別是土方路堤施工過程中，做好 路拱及時挖縱橫向臨時排水溝，同時在坡面用塑料膜做好臨時急流槽； 二、路基土石方工程施工工藝 （一）、填方路基 按自然段分填筑區(qū)，全斷面分層填筑，即按常規(guī)的四區(qū)段八流程水平分層填筑法施工 ,每層填料鋪設(shè)寬度每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計寬度 30cm，每填筑 3米后進(jìn)行邊坡刷坡修整。 八流程是 ：施工準(zhǔn)備測量放線，基底處理及填前壓實、分層填筑、攤鋪平整、碾壓、檢驗簽證、路基整修、邊坡整修。安 排施工機械和勞力時，必須做到當(dāng)天填土當(dāng)天碾壓完成。 通過試驗路段的施工，確定出標(biāo)準(zhǔn)化的實用工藝。 試驗路段的主要試驗為路堤土石方壓實。 （ 2）、壓實：在上述平整場地范圍內(nèi)殘留少許的草根及雜物用人工清除后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。為保證路基壓實度，兩側(cè)超壓 。 路基填筑施工 路堤填筑前先將全線路基兩側(cè)的邊溝按一定的坡度挖好，以利于降低路基的地下水位。每層設(shè)置 2%─ 4%的橫坡以利排水，采取標(biāo)樁或掛線的方法，嚴(yán)格按照不同填筑材料控制每層松鋪填筑厚度。沿中線方向，填方邊緣每邊超填不小于 30cm，邊坡隨路基填筑逐級用小型壓路機、機夯或人工夯實等方法壓實。 路基填筑注意要點 （ 1）在一個填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流程作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行，特殊情況如遇雨除外。 （ 3）控制每層松鋪厚度，保證碾壓遍數(shù)。 （ 5）修好臨時便道和路基處的排水系統(tǒng)，以保證路基正常施工，并使臨時排水和永久排水相結(jié)合。 路基填料中石料含量等于或大于 70%時，按填石路堤施工。 ②嚴(yán)重風(fēng)化的軟石不得用于路堤上部，也不得用于路堤浸水部分。 ④石塊最大塊度不得超過壓實厚度的 2/3。 填筑時應(yīng)安排好運行路線，專人指揮，應(yīng)按水平分層，由低至高、先兩側(cè)后中央卸料。 在路槽面以下 50cm 的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過 10cm。壓實時隨時用小石塊或石屑填滿縫隙，一直要進(jìn)行到在重輪下不出現(xiàn)石塊轉(zhuǎn)動，表面平整均勻，壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，視為密實狀態(tài)。標(biāo)準(zhǔn)壓縮率試驗采用 18t 重型壓路機現(xiàn)場試驗確定，振動壓實遍數(shù)為 6遍相當(dāng)于重型標(biāo)準(zhǔn)。 填石路堤的質(zhì)量控制 : （壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實質(zhì)量檢測聯(lián)合控制。 ，采用施工碾壓時的重型振動壓路機 (建議16T 以上 )按規(guī)定碾壓參數(shù)（強振， 4km/h 以下速度）碾壓兩遍后各測點的高程差。 ,填石料頂面應(yīng)