6我國(guó)零售企業(yè)物流管理存在的問(wèn)題及對(duì)策-展示頁(yè)
2024-09-25 19:46本頁(yè)面
【正文】 100％的統(tǒng)一配送，最好的達(dá)到80％～90％，如北京的華潤(rùn)；少數(shù)企業(yè)的統(tǒng)一配送率在50％左右，大多數(shù)在60％～70％之間，如北京的好鄰居（60％左右），西客?。?0％左右）。 統(tǒng)一配送率不高目前我國(guó)零售業(yè)的統(tǒng)一配送率不高，因此不少零售業(yè)的倉(cāng)庫(kù)和車輛沒(méi)有得到有效的利用，車輛空載率普遍較高，商品的在庫(kù)周轉(zhuǎn)期一般都在15～30天。有關(guān)機(jī)構(gòu)研究表明：在美國(guó)，連鎖零售企業(yè)如果購(gòu)買(mǎi)商品缺貨，％的消費(fèi)者會(huì)購(gòu)買(mǎi)同一類替代品， ％的顧客不再購(gòu)買(mǎi)， ％的顧客會(huì)到另一家店購(gòu)買(mǎi)時(shí)再實(shí)施消費(fèi)行為，％；而在我國(guó)，當(dāng)出現(xiàn)商品缺貨時(shí)，48％的人會(huì)購(gòu)買(mǎi)同一品種的替代品，15％的消費(fèi)者不再購(gòu)買(mǎi)，31％的顧客會(huì)選擇到另一家店購(gòu)買(mǎi)該商品，顧客的轉(zhuǎn)店率是37％。貝格與中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)在2003年9月對(duì)國(guó)內(nèi)連鎖零售3個(gè)城市5家連鎖零售企業(yè)的12家大賣場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果顯示：中國(guó)的終端缺貨率在10％左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)際7％左右的水平。但目前國(guó)內(nèi)零售企業(yè)已在運(yùn)作的物流體系普遍缺乏有效的經(jīng)營(yíng)管理，出現(xiàn)了以下帶有共性的問(wèn)題： 物流的整體運(yùn)作效率低物流效率低在零售企業(yè)的突出表現(xiàn)是缺貨率高。 【關(guān)鍵詞】 零售企業(yè) 物流管理 配送 信息技術(shù) 戰(zhàn)略合作 我國(guó)零售企業(yè)物流管理存在的問(wèn)題 2004年12月底，我國(guó)商業(yè)和物流業(yè)向外資完全開(kāi)放。究其原因，是因?yàn)榱闶燮髽I(yè)尚未形成規(guī)模效應(yīng)、物流管理觀念落后、與供應(yīng)商合作不暢以及信息技術(shù)落后。我國(guó)零售企業(yè)物流管理存在的問(wèn)題及對(duì)策 【內(nèi)容摘要】 在21世紀(jì)，應(yīng)用物流管理提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力已被國(guó)際企業(yè)普遍重視。而我國(guó)引入物流管理這一概念的時(shí)間較短，與國(guó)外企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)零售企業(yè)對(duì)其應(yīng)用比較有限，并且存在運(yùn)作效率低、統(tǒng)一配送率低、物流成本高、信息共享低以及信息化水平低等問(wèn)題。為有效實(shí)施物流管理，國(guó)內(nèi)零售企業(yè)可以從物流配送模式的選擇、加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作、提升企業(yè)的信息化水平等方面尋求對(duì)策。物流管理作為我國(guó)零售企業(yè)和國(guó)外同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的利器，已經(jīng)得到國(guó)內(nèi)大多數(shù)零售企業(yè)的重視。根據(jù)羅蘭。對(duì)零售企業(yè)來(lái)說(shuō)，商品缺貨狀況將引發(fā)消費(fèi)者的各種反應(yīng)，最終導(dǎo)致企業(yè)的銷售損失，據(jù)粗略的測(cè)算，我國(guó)連鎖超市每年因商品缺貨造成的損失高達(dá)830億元人民幣。這意味著中國(guó)的超市將因缺貨而比美國(guó)的超市損失更多的顧客。而且，我國(guó)零售企業(yè)的配送規(guī)模普遍較小，已經(jīng)建成并投入運(yùn)營(yíng)的絕大多數(shù)配送中心也未達(dá)到經(jīng)濟(jì)配送的規(guī)模，其中約60％的人員和設(shè)施處于閑置狀態(tài)。當(dāng)然，統(tǒng)一配送率低也有其他原因，如對(duì)于鮮活易腐商品、冷凍商品，分店不愿意統(tǒng)一配送，多采用生產(chǎn)者直接送貨上門(mén)的辦法，因此，雖然在國(guó)外連鎖店的統(tǒng)一配送率也難以達(dá)到100％，但統(tǒng)一配送率低肯定將影響配送中心優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家連鎖超市公司的物流成本通常占銷售額的4％～6％；冷鏈配送（包括冷凍、冷藏）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)零售企業(yè)的平均物流成本一般占到銷售額的10％甚至更高，一些企業(yè)甚至占到企業(yè)經(jīng)營(yíng)總成本的20％以上，而因物流環(huán)節(jié)與企業(yè)內(nèi)部其他環(huán)節(jié)不協(xié)調(diào)使得運(yùn)作效率降低所造成的損失更是無(wú)法計(jì)算。許多零售企業(yè)把已經(jīng)掌握的信息作為私有財(cái)產(chǎn)，不與供應(yīng)商共享，使得供應(yīng)商無(wú)法獲得零售企業(yè)的庫(kù)存和銷售信息，結(jié)果商品成本
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