【正文】 21ZK22ZK 過(guò)電壓保護(hù)采用阻容吸收電路包括硅整流裝置輸入端和各個(gè)整流臂控制電源各配電支路均由單極空氣開關(guān)進(jìn)行短路與過(guò)流保護(hù)也可以認(rèn)為分合其中對(duì)應(yīng)關(guān)系為受電弓 1ZK 主斷路器 2ZK 司 機(jī)控制器 3ZK電子控制 4ZK輔助控制 5ZK前照燈 6ZK副前照燈 7ZK車內(nèi)照明 8ZK電扇 9ZK逆變電源 10ZK 自動(dòng)信號(hào) 11ZK 自動(dòng)停車 12ZK 無(wú)線電臺(tái) 13ZK 電空制動(dòng) 14ZK 另外在控制電源配電屏上還裝置有輔助電路 101 導(dǎo)線的幾條配電支路也均以自動(dòng)開關(guān)保護(hù)比如有司機(jī)室取暖 15ZK16ZK 前窗加熱 17ZK18ZK 熱飯電源 220V 插座 19ZK20ZK還有前述的控制電源保護(hù)的交流測(cè) 21ZK 蓄電池直流側(cè) 22ZK 控制電源屏上還設(shè)有 3 個(gè)刀開關(guān)整流器刀開關(guān) KGK 單刀單投蓄電池刀開關(guān)DCK 雙刀開關(guān)接地刀開關(guān) KJDK 雙刀單投操 做時(shí)應(yīng)注意先合 KJDK 和 DCK 再合 KGK尤其在庫(kù)內(nèi)用輔助庫(kù)用電源時(shí)必須先完成上述刀開關(guān)合閘程序在送如庫(kù)用電源 32 整備控制 所謂整備是指機(jī)車啟動(dòng)前的各項(xiàng)預(yù)備操作如升弓控制主斷路器的控制劈相機(jī)控制空氣壓縮機(jī)控制通風(fēng)機(jī)控制等這些控制均通過(guò)主司機(jī)控制臺(tái)上的各按鍵開關(guān)進(jìn)行主令控制 控制 電源由 1ZK 自動(dòng)開關(guān)經(jīng)主按鍵開關(guān)箱鑰匙聯(lián)鎖開關(guān) 1DSK2DSK 使導(dǎo)線 401 得到先通過(guò) 1～ 2KYK 庫(kù)用開關(guān)與 LK 車頂門聯(lián)鎖開關(guān) 使保護(hù)閥 BHF 得電吸合開通高壓室門聯(lián)鎖閥的氣路使各高壓室門閉鎖并完成了通向受電弓的氣路準(zhǔn)備另一路 401 經(jīng)按鍵開關(guān)前受電弓 1ZKZ3 或 2ZKZ4 受電弓故障隔離開關(guān) 1SDK 使受電弓電空閥 1SDF 得電開通受電弓風(fēng)缸氣路升起前受電弓同理經(jīng)按鍵開關(guān)后受電弓1ZKZ4 或 2ZKZ3 受電弓故障隔離開關(guān) 2SDK 電空閥 2SDF 得電升起后受電弓 為了保證乘務(wù)人員的安全把受電弓氣路與門聯(lián)鎖氣路串聯(lián)當(dāng)各高壓室門沒(méi)有關(guān)好或門聯(lián)鎖閥桿沒(méi)有所到位時(shí)門聯(lián)鎖閥不開通通向受電弓的氣路將被堵塞受電弓就無(wú)法升起而在受電弓升起處于工作狀態(tài)時(shí)因有交流保護(hù)電源通過(guò) LYGZ整流裝置使 BHF 始終得電保證了門聯(lián)鎖氣路的開通使門聯(lián)鎖保持鎖閉各高壓室門無(wú)法打開 使乘務(wù)員在有電情況下進(jìn)不了高壓室以達(dá)到安全保護(hù)之目的 器控制 主斷路器合閘控制與受電弓控制電源來(lái)自同一支路 401 導(dǎo)線當(dāng)司機(jī)控制器和主線路都處于 0位狀態(tài)風(fēng)壓保護(hù)繼電器 2FYJ在風(fēng)壓大于 450KPa時(shí)可以閉合當(dāng)按下自復(fù)式按鍵開關(guān)主斷路器合 1ZKZ2 或 2ZKZ2 時(shí)經(jīng)零位繼電器 LWZJ 恢復(fù)中間繼電器 FZJ 主斷路器電聯(lián)鎖開關(guān) QDK 風(fēng)壓繼電器 2FYJ 使主斷路器合閘線圈得電主斷路器合閘合閘的同時(shí)通過(guò) QDK 的常閉聯(lián)鎖和 FZJ 常閉聯(lián)鎖切斷 QD 合閘線圈線路避免在自復(fù)式按鍵 1ZKZ22ZKZ 處于按下狀態(tài)時(shí)發(fā)生主斷路器故障后 的重合閘現(xiàn)象出現(xiàn) 恢復(fù)中間繼電器 FZJ 擔(dān)負(fù)著各種故障保護(hù)環(huán)節(jié)的恢復(fù)現(xiàn)象只有重新合主斷路器時(shí)按下主斷路器合按鍵開關(guān) FZJ 就得電吸合通過(guò)開斷導(dǎo)線 401412 和401411 實(shí)現(xiàn)網(wǎng)側(cè)過(guò)流保護(hù)輔助線路過(guò)流保護(hù)零壓保護(hù)和主線路接地保護(hù)的恢復(fù)通過(guò)開斷導(dǎo)線 124300 實(shí)現(xiàn)輔助線路接地保護(hù)的恢復(fù) 主斷路器分閘控制由自動(dòng)開關(guān) 2ZK 單獨(dú)提供電源當(dāng)主斷路器處于閉合位時(shí)按下自復(fù)式按鍵開關(guān)主斷路器分 1ZKZ1或 2ZKZ1經(jīng) QDK常開聯(lián)鎖使主斷路器分閘線圈得電主斷路器動(dòng)作合閘各保護(hù)性自動(dòng)合閘通過(guò)導(dǎo)線 402 得電來(lái)實(shí)現(xiàn) 控制 劈相 機(jī)及輔助機(jī)組控制的電源由 5ZK 自動(dòng)開關(guān)提供劈相機(jī)控制是完成其他個(gè)輔機(jī)控制的先決條件按下劈相機(jī)按鍵開關(guān) 1ZKZ5 或 2ZKZ5 接觸網(wǎng)電壓正常則LYSJ常開接通導(dǎo)線 431得電 LYSJ聯(lián)鎖的作用是保證在網(wǎng)壓正常時(shí)劈相機(jī)才能投入工作輔機(jī)運(yùn)行中一旦電網(wǎng)失電 LYSJ 將自動(dòng)切除各輔助電機(jī)電源控制各輔機(jī)停機(jī)當(dāng)網(wǎng)壓恢復(fù)時(shí)即使劈相機(jī)按鍵開關(guān)處于合閘位的不正常狀態(tài)也保證按正常程序啟動(dòng)其并聯(lián)在 LYSJ聯(lián)鎖旁的 LYK是零壓保護(hù)故障時(shí)進(jìn)行對(duì) LYSJ短接用的在零壓保護(hù)裝置本身發(fā)生故障時(shí)能使機(jī)車故障運(yùn)行并聯(lián)的 3KYK 是使用庫(kù)用輔助電源時(shí)短接 零壓保護(hù)的聯(lián)鎖通過(guò) 431 可以使各輔機(jī)的時(shí)間繼電器 1～ 2PXSJ 劈相機(jī)1～ 2YSJ 空壓機(jī) 1～ 3QSFJ 通風(fēng)機(jī) ZFSJ 制動(dòng)風(fēng)機(jī)線圈均得電吸合并且通過(guò)1YSJ2YSJ的常開聯(lián)鎖還使空壓機(jī)啟動(dòng)放風(fēng)電空閥 1YQF2YQF得電打開空壓機(jī)負(fù)載端通向大氣的通道完成了各輔機(jī)起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作同時(shí)經(jīng)劈相機(jī)故障隔離轉(zhuǎn)換開關(guān) 1PXK2PXK聯(lián)鎖劈相機(jī)中間繼電器 PXZJ和劈相機(jī)時(shí)間繼電器 1PXSJ聯(lián)鎖使劈相機(jī)起動(dòng)電阻接觸器 QRC 線圈得電吸合并自鎖在輔助線路中接入起動(dòng)電阻 1PXR或 2PXR 同時(shí)經(jīng) 1PXK1GJZ 過(guò)流繼電器 QRC 聯(lián)鎖使劈相 機(jī)接觸器 1PXC 線圈得電吸合并自鎖在輔助線路中劈相機(jī) 1PX 得單相電源開始電阻分相起動(dòng)當(dāng)劈相機(jī)起動(dòng)到 1DYJ電壓繼電器電壓整定值時(shí)依靠 1DYJ動(dòng)作接通導(dǎo)線 431432使劈相機(jī)中間繼電器 PXZJ 得電吸合且自鎖 PXZJ 常閉聯(lián)鎖切斷 1PXSJ 線圈電路并使其延時(shí) 1s釋放動(dòng)作則 1PXSJ聯(lián)鎖切斷 QRC線圈線路切除起動(dòng)電阻完成了 1PX的分相起動(dòng)同時(shí) PXZJ 聯(lián)鎖還切斷了 2PXSJ 并聯(lián)供電的一條支路 此后通過(guò) 1PXCPPXZJ1PXSJ各聯(lián)鎖接通導(dǎo)線 431439再經(jīng) 2PXK故障隔離開關(guān)2GJZ 過(guò)流繼電器聯(lián)鎖使第二臺(tái)劈相機(jī) 接觸器 2PXC 線圈得電吸合在輔助線路中2PX 在 1PX 提供的三相電源下起動(dòng)然后依靠 2PXC 聯(lián)鎖切斷 2PXSJ 線圈的另一支路使其失電并延時(shí) 3s 釋放動(dòng)作其聯(lián)鎖接通導(dǎo)線 439440 倆臺(tái)劈相機(jī)起動(dòng)全部完成同時(shí)也為其他輔助機(jī)組起動(dòng)控制做好了準(zhǔn)備 當(dāng)劈相機(jī)發(fā)生故障時(shí)可以通過(guò)故障隔離開關(guān) 1PXK和 2PXK進(jìn)行隔離若是第一臺(tái)劈相機(jī) 1PX 故障可將 1PXK 置故障位切斷 1PXC 線圈電源線路同時(shí)短接導(dǎo)線431469這時(shí)按下劈相機(jī)起動(dòng)按鍵開關(guān) 1ZKZ5 或 2ZKZ5除了能使各時(shí)間繼電器得電吸合外在 QRC吸合后可通過(guò)導(dǎo)線 469439 使 2PXC線圈得電吸合并自鎖第二臺(tái)劈相機(jī)利用單相電源分相起動(dòng)若第二臺(tái)劈相機(jī) 2PX 故障時(shí)可將 2PXK 置故障位切斷 2PXC 線圈得電線路這樣 1PX 起動(dòng)后 2PX 不能投入工作兩種情況均留一臺(tái)劈相機(jī)單獨(dú)運(yùn)行若機(jī)車采用三相輔助電源在庫(kù)內(nèi)工作時(shí)可不必起動(dòng)劈相機(jī)供電各輔助可直接依靠庫(kù)用三相電源投入工作此時(shí)須將 1PXK和 2PXK均置故障位進(jìn)行隔離使導(dǎo)線 431434 全斷開導(dǎo)線 431428439429 劈相機(jī)接觸器線圈電路全斷開導(dǎo)線431469440 直接接通則就可以直接控制各輔助機(jī)組按鍵開關(guān)進(jìn)行操作使其運(yùn)轉(zhuǎn) 縮機(jī)控 制 按下壓縮機(jī)按鍵開關(guān) 1ZKZ6 或 2ZKZ6 經(jīng)調(diào)壓閥 TYF 總風(fēng)缸風(fēng)壓低于 700kPa時(shí)接通風(fēng)壓高于 900kPa 使斷開壓縮機(jī)故障隔離開關(guān) 1YDK 過(guò)流繼電器 3GJZ 使1YDC 接觸器線圈得電吸合在輔助線路中使第一臺(tái)壓縮機(jī)電機(jī)得三相電而起動(dòng)同時(shí) 1YDC 聯(lián)鎖切斷 1YSJ 時(shí)間繼電器線圈電源延時(shí) 3s 釋放動(dòng)作接通導(dǎo)線 442449再經(jīng) 2YDK 故障隔離開關(guān)過(guò)流繼電器 4GJZ 使 2YDC 接觸器線圈得電吸合接通 2YD壓縮機(jī)投入起動(dòng)在壓縮機(jī)起動(dòng)過(guò)程中 1YSJ 切斷導(dǎo)線 431447 使壓縮機(jī)起動(dòng)放風(fēng)閥 1YQF 失電關(guān)閉 1YD 完成空載起動(dòng)轉(zhuǎn) 為有載運(yùn)行空壓機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)向總風(fēng)缸打風(fēng)待總風(fēng)缸風(fēng)壓達(dá)到 900aKp 時(shí) TYF 斷開空壓機(jī)停止工作隨著機(jī)車的運(yùn)行耗氣使總風(fēng)缸風(fēng)壓逐漸下降