【正文】 電路、加饋制動電路、PFC電路、保護電路組成。機車全部采用霍爾傳感器檢測直流電流與直流電壓信號。機車電制動采用加饋電阻制動，每節(jié)車6臺牽引電機主極繞組串聯(lián)，由一臺勵磁半控橋式整流器供電。采用轉(zhuǎn)向架獨立供電方式，即一個轉(zhuǎn)向架3臺牽引電機并聯(lián)，由一臺主整流器供電。牽引電機勵磁回路設(shè)有分流電抗器，主電路中設(shè)有功率因數(shù)補償裝置，機車主電路中電制動采用加饋電阻制動，以提高機車低速區(qū)的電制動性能。1—牽引電機；2—牽引通風機；3—平波電抗器及風柜；4—制動電阻柜及制動風機；5—整流裝置； 6—PFC電容柜（內(nèi)含風道）；7—變壓器風機；8—變壓器油散熱器；9—牽引風道牽引通風系統(tǒng)采用車體進風方式，根據(jù)冷卻對象又分為兩條支路。1牽引電機；2牽引通風機；3平波電抗器及風柜；4制動電阻柜及制動風機；5整流裝置；6PFC電容柜；7變壓器風機；8變壓器油散熱器；9牽引風道；10蓄電池柜；11主變壓器；12阻容電器柜；13總風缸；14硅機組；15通風機組；16高壓電器柜；17供電整流柜；18通風機組；19復(fù)軌器；20劈相機；21空氣管路軌；22信號柜；23受電弓；24高壓電壓互感器；25避雷器；26高壓電流互感器；27空氣路段器；28空調(diào)機 通風系統(tǒng)組成 SS6B型電力機車采用車體通風和風道式獨立通風兩種方式進行通風。第2章 SS6B型電力機車設(shè)備布置及通風系統(tǒng) 設(shè)備布置組成 車頂設(shè)備布置車頂設(shè)備布置主要分為：I端、II端輔助室車頂上均安裝有一臺TSG3630/25型單臂受電弓， I端高壓室車頂設(shè)備有DJZI2525000/100型高壓電壓互感器和Y1WT42/105TD型金屬氧化物避雷器，變壓器室車頂安裝有DZ1A10/25型主斷路器、TBLI25200/5型高壓電流互感器，除安裝有母線瓷瓶和高壓連接母線外，還安裝有車頂門及車頂接地裝置。我結(jié)合機車電氣線路知識對每個設(shè)備試驗的試驗原理、試驗步驟進行闡述與分析。高壓試驗的主要內(nèi)容有鑰匙試驗、受電弓試驗、主斷路器試驗、劈相機試驗、壓縮機試驗、通風機試驗、制動風機試驗。作為機車司乘人員只有掌握高低試驗的相關(guān)知識和技能，面對機車運行中發(fā)生的故障時才能沉著、冷靜的做好故障處理工作。 SS6B型電力機車主要技術(shù)參數(shù)海拔不超過………………………………………1500m周圍空氣溫度（遮蔭處…………………………2540℃最大相對濕度……………………………………90%用途………………………………………………客、貨運電流制……………………………………………單相交流50Hz額定值……………………………………………25kV最大值……………………………………………29kV最小值……………………………………………19kV超壓保護…………………………………………31kV欠壓保護…………………………………………軸式………………………………………………Co—Co 整備重量…………………………………………138t軸重………………………………………………23t電傳動方式………………………………………交直電傳動系統(tǒng)機車功率…………………………………………4800kW持續(xù)速度…………………………………………50km/h最高速度…………………………………………100km/h持續(xù)牽引力………………………………………啟動牽引力………………………………………471kN 研究目的隨著我國電氣化鐵路及電力機車技術(shù)的迅速發(fā)展，電力機車在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、形式、質(zhì)量方面都有了很大的的改進和提高，作為即將進入鐵路系統(tǒng)的準司乘人員，在鐵路第一線工作，必須熟悉和掌握電力機車控制電路的基本作用原理，對機車運行過程中出現(xiàn)的故障做出安全、準確、迅速的處理。車體為整體承載結(jié)構(gòu)。 SS6B型電力機車簡介SS6B型電力機車是在SS系列機車的設(shè)計平臺上開發(fā)的一種交直型6軸貨運電力機車，目前，已生產(chǎn)148臺，分別用作京－廣線和寶－鳳線貨運列車的牽引動力?？刂齐娐? 高壓試驗電氣原理分析AbstractWith the rapid development of China39。輔助電路主電路關(guān)鍵字：SS6B型電力機車通過本設(shè)計，培養(yǎng)了我們的學(xué)習(xí)能力、分析能力，進一步理解電力機車控制電路的作用原理，在此基礎(chǔ)上編制了高壓試驗工藝卡。 2017屆畢業(yè)設(shè)計說明書課題名稱：《SS6B型電力機車的高壓試 驗工藝編制》所在學(xué)院 鐵道牽引與動力學(xué)院 班 級 司乘143 姓 名 丁 旺 學(xué) 號 201401190326 指導(dǎo)老師 彭 濤 完成日期 2016年12月 43 / 48摘 要 隨著我國電氣化鐵路及電力機車技術(shù)的迅速發(fā)展，SS6B型電力機車在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、形式、質(zhì)量方面都有了很大的的改進和提高，這就要求我們司乘人員必須熟悉電力機車電路的基本工作原理，并且掌握電力機車高、低壓試驗的基本流程和要求。本設(shè)計說明書首先介紹SS6B型電力機車，再按機車設(shè)備布置與通風系統(tǒng)、電氣控制、高低試驗等分四章撰寫，最后通過對高壓試驗的試驗原理和程序進行了詳細的分析，設(shè)計并編制了SS6B型電力機車高壓試驗的工藝。s electrified railway and electric lootive technology, SS6B electric lootive in the aspects of structure, form and quality of the products have been improved greatly and improve the basic working principle, which requires us to take our personnel must be familiar with the circuit of electric lootive, electric lootive and master the high and low pressure test the basic procedures and requirements.This design instruction booklet first introduced the SS6B type electric lootive, secondly, according to the lootive equipment layout and ventilation system, electrical control, level test is divided into four chapters, detailed analysis is carried out by testing principle and procedures for high voltage testing, process design and preparation of SS6B type electric lootive high voltage test.Through this design, we develop our learning ability, analysis ability, and further understand the principle of electric lootive control circuit.Keyword：SS6B type electric lootive main circuit auxiliary circuit control circuit electrical principle analysis of high voltage test 目　　錄第1章 概 述 1 研究背景 1 研究目的 2 研究內(nèi)容 2第2章 SS6B型電力機車設(shè)備布置及通風系統(tǒng) 3 設(shè)備布置組成 3 通風系統(tǒng)組成 4第3章 SS6B型電力機車電氣原理 6 主電路特點 6 主電路的組成及原理分析 6 輔助電路組成及原理分析 14第4章 SS6B型電力機車高壓試驗 17 高壓試驗的目的 17 高壓試驗的試驗原理 17 高壓試驗的程序 27 高壓試驗工藝卡 34總 結(jié) 35致 謝 36參考文獻 37附　　圖 38附圖1：SS6B型電力機車主電路圖 38附圖2：SS6B型電路機車輔助電路圖 39附圖3：SS6B型電路機車調(diào)速電路圖 40附圖4：SS6B型電路機車整備電路圖 41附表1 42第1章 概 述 研究背景韶山系列國產(chǎn)電力機車進入第三代以后，交直傳相控整流電力機車技術(shù)日趨成熟，以SSSS6B、SS