【正文】 理安排樁的施打順序和施打速度，盡量減少土的側(cè)向擠壓和隆起對施工樁的影響。 (8)施工過程中，抽樣做混合料試塊，一般一個(gè)臺班做一組 (3 塊 )，試塊尺寸為 15cm15cm 15cm，并測定 28d 抗壓強(qiáng)度。 (7)沉管拔出地面，確認(rèn)成樁符合設(shè)計(jì)要求后，用粒狀材料或濕粘性土封頂。如上料不足，須在拔管過程中空中投料，以保證成樁后樁頂標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 (6)啟動馬 達(dá)，留振 5～ 10s，開始拔管，拔管速率一般為 ～ (拔管速度為線速度，不是平均速度 )，如遇淤泥或淤泥質(zhì)土，拔管速率還應(yīng)放慢?；旌狭习丛O(shè)計(jì)配比經(jīng)攪拌機(jī)加水拌合，拌合時(shí)間不得少于 1min，如粉煤灰用量較多，攪拌時(shí)間還要適當(dāng)放長。并對土層變化處予以說明。 (3)啟動馬達(dá)沉管至預(yù)定標(biāo)高，停機(jī)。沉管入土深度確定機(jī)架高度和沉管長度，并進(jìn)行設(shè)備組裝。 (4)按施工平面圖放好樁位，若采用鋼筋混凝土預(yù)制樁尖，需埋入地表以下 30cm 左右； (5)確定施打順序； (6)復(fù)核測量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及樁位， CFG 樁的軸位定位點(diǎn)，檢查施工場地所設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)是否會受施工影響； (7)振動沉管機(jī)沉管表面應(yīng)有明顯的進(jìn)尺標(biāo)記，并以米為單位。 (2)材料供應(yīng)計(jì)劃 ,標(biāo)明所用材料的規(guī)格、技術(shù)要求和數(shù)量 。激振力≥ 280KN。樁直徑為 377mm。要嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行施工。 材料：水泥，粉煤灰，砂，碎石。 CFG 樁加固方案： 1）施工準(zhǔn)備 人員 : 根據(jù)工程量大小 ,組建該工程項(xiàng)目的施工隊(duì)伍并確定所需的技術(shù)人員和技術(shù)工人人數(shù)。 開工前 應(yīng)按照室內(nèi)配方先做試樁至少兩根。施工前通過試驗(yàn)樁得出配合比，并報(bào)工程師審批認(rèn)可。 施工中采用振動沉管灌注成樁工藝，水泥采用 級普通硅酸鹽水泥。 地基褥墊層采用 ，墊層按 ＋ ＋ 三層設(shè)置，每層間鋪設(shè)一層 80kN/m 雙向土工格柵。 ②地基需深層處理時(shí) 當(dāng)路堤基底存在壓縮性較大的地基土，經(jīng)沉降估算分析，當(dāng)工后沉降不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，采取強(qiáng)夯、排水固結(jié)、堆載預(yù)壓、復(fù)合地基或其他地基處理措施進(jìn)行地基加固。陡坡路堤靠山側(cè)應(yīng)設(shè)排水設(shè)施，并采取防滲加固處理。 e、路堤基底處于傾斜地段，當(dāng)?shù)孛鏅M坡為 1： 5～ 1： 時(shí)，路堤基底挖臺階，臺階高度不小于 ，臺階寬度不小于 ，臺階底設(shè) 2～ 4％向外傾斜的坡度； 當(dāng)?shù)孛鏅M坡等于或陡于 1： 的地段時(shí)按陡坡路堤 進(jìn)行處理。 c、水塘地段路堤采取排水疏干或圍堰抽水后，清除塘底淤泥再填筑路堤，塘埂標(biāo)高以下填筑 A、 B 組滲水性填料或壓填附近隧道棄碴中的片石。 （ 2）路基工后沉降控制要求 路基工后沉降控制要求應(yīng)滿足要求 (工后沉降一般地段 150mm,橋路過渡段 80mm,沉降速率 40mm/年 )，否則應(yīng)進(jìn)行地基加固處理 .為有效控制路基工后沉降，有碴軌道路基填筑施工完成后，一般要保證有 6 個(gè)月以上的沉降觀測和調(diào)整期 . （ 3）路堤基地處理原則 對于填高小于基床厚度（有碴軌道 ）的路堤按前述基床處理要求辦理，對于填高大于基床厚度的路堤，路堤基底處理主要采用以下措施處理 . ①地基不需深層處理時(shí) a、對丘坡區(qū)路堤根據(jù)地表植被情況，挖除表層 ～ 厚表土，就地翻滾回填整平碾壓至 K≥ . b、對水田、雨季滯水或地下水位高的低洼谷地路堤地段，清除表層種植土，換填 A、B 組滲水性填料，換填厚度高出地面 ，挖除的種植土可用于邊坡培土植草。 （ 2）當(dāng)?shù)鼗鶙l件為硬質(zhì)巖路塹，堅(jiān)硬巖石表面應(yīng)清楚凹凸不平面；或采用 C25 以上的混凝土填平后，不需換填，直接在其上填筑。 （ 1）軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化的硬 質(zhì)巖及土質(zhì)路塹基床 當(dāng)?shù)鼗鶙l件為軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化的硬質(zhì)巖及土質(zhì)路塹，基床表層采用級配碎石，基床底層巖性滿足基底地基條件（ Ps≥ [σ ]≥ ），不滿足基床底層填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)換填 A、 B 組填料或改良土，厚度不小于 ；膨脹土路塹，其換填厚度不小于 。 路塹基床 路塹開挖后，應(yīng)采用工程地質(zhì)測繪、原位測試、電法物探、必要時(shí)進(jìn)行鉆探取樣等方法，加強(qiáng)地基土地基條件的核查與檢測工作，換填底部應(yīng)滿足均質(zhì)地基的要求。表層以下的倒梯形范圍級配碎石內(nèi)摻入 3～ 5％水泥并分層填筑，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)滿足地基系數(shù) K30≥ 150MPa/m、動態(tài)變形模量 Evd（ MPa）≥ 50MPa及孔隙率 n＜ 28％的要求。 橋臺、涵洞結(jié)構(gòu)物基坑采用 C20 混凝土回填，混凝土就近利用拌和站集中供應(yīng)，插入式振搗器和平板振動器振搗密實(shí)。同時(shí)盡量回避雨季施工，盡可能安排在旱季完成，施工前后按永臨結(jié)合施工好截排水設(shè)施。 深路塹 施工突出的問題是保持高邊坡的穩(wěn)定，首先根據(jù)施工組織安排充分做好準(zhǔn)備，有計(jì)劃、分段落、按步驟、集中力量逐段展開。路基作為運(yùn)梁通道其主體工程應(yīng)在架梁前 1 個(gè)月完成基床表層級配碎石的施工，以為架梁提供安全保障?；脖韺蛹壟渌槭瘮備伆础?30cm和≮ 15cm厚度分層雙機(jī)聯(lián)鋪，重型壓路機(jī)碾壓成型，膠輪壓路機(jī)碾壓收光。路基基床底層施工完成后，經(jīng)過 6個(gè)月以上沉降觀測，工后沉降滿足設(shè)計(jì)要求后，并經(jīng)建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位確認(rèn)批準(zhǔn)后整修路基表 面，填筑基床表層。當(dāng)改良土拌和數(shù)量不大且具有施工場地、到拌和站的倒運(yùn)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，保證質(zhì)量情況下采用路拌法施工。施工前，根據(jù)各工點(diǎn)設(shè)計(jì)先進(jìn)行基底處理，然后按設(shè)計(jì)分層填筑。海南東環(huán)鐵路二標(biāo) 路 基 施工工藝手冊 中鐵四局海南東環(huán)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 二ＯＯ七年十一月 海南文昌 路堤 由基床和基床以下路堤組成 .基床厚 3m,由基床表層 (厚 )和基床底層 (厚 )組成 . 基床底層 厚 ,采用 A、 B 組填料（優(yōu)先）或改良土填筑 .A、 B 組填料填筑采用自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪初平、平地機(jī)精平、重型壓路機(jī)振動碾壓或沖擊壓實(shí)；改良土根據(jù)路塹挖方和土石方調(diào)配情況，按設(shè)計(jì)和施工區(qū)段分別在就近取 棄土場設(shè)置場拌拌和站集中拌和供應(yīng)填料。 基床底層以下路堤本體 采用 A、 B組填料或改良土填筑。 A、 B 組填料和改良土來源和填筑方案同基床底基層。 路基基床表層 采用 ?；脖韺蛹壟渌槭盍?，由沿線級配碎石廠拌拌和站集中廠拌，分段供應(yīng)，采用 JT500A型攤鋪機(jī)分段攤鋪。 為有效控制路基工后沉降，按設(shè)計(jì)文件要求，本標(biāo)段路基填筑施工完成后要保證 6個(gè)月以上的沉降觀測和調(diào)整期。 路塹 采用“路堤式路塹”結(jié) 構(gòu)，即：基床表層換填 厚級配碎石，基床表層以下?lián)Q填 A、 B 組填料或改良土，換填層采用路堤放坡形式，以降低地下水對基床的影響，確?；脖韺硬皇艿叵滤绊憽ν临|(zhì)或巖石風(fēng)化地段，盡量減少邊坡的暴露面及暴露時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行坡面植被及防護(hù)，擋護(hù)工程要緊跟成型，以保持邊坡穩(wěn)定；當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖施工時(shí)，應(yīng)暫時(shí)留置一定厚度的保護(hù) 層，待做護(hù)坡時(shí)再刷坡挖夠。 過渡段 填筑與路基本體同步 (正梯形段與倒梯形段交替分層鋪料、同步壓實(shí) )，其拌和、運(yùn)輸、壓實(shí)與基床表層施工基本相同，其區(qū)別主要在于：涵洞兩側(cè)須對稱攤鋪碾壓，過渡段施工放樣應(yīng)注意留出外包土層的位置；過渡段施工因施工區(qū)域狹小，采用平地機(jī)配合人工攤鋪、掛線精平，其與橋涵接壤處部位采用振動沖擊夯壓實(shí)；涵路過渡段碾壓應(yīng)采用兩臺壓路機(jī)同時(shí)在涵洞兩側(cè)進(jìn)行等 .與過渡段連接的 20m 范圍內(nèi)基床表層采用摻入 5%水泥級配碎石分層 填筑；表層以下的倒梯形段范圍采用摻 3%～ 5%水泥級配碎石分層填筑；填筑壓實(shí)滿足壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 過渡段路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)在基床厚度范圍應(yīng)滿足基床表層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，與橋臺連接的 20m范圍內(nèi)基床表層級配碎石應(yīng)摻入 5％水泥。 當(dāng)路堤填筑硬質(zhì)巖及不易風(fēng)化的軟質(zhì)巖碎、塊石時(shí)，應(yīng)級配良好，分層填筑，分層壓實(shí)，不得傾填 .填料的最大粒徑在基床底層內(nèi)不得大于 10cm ,在基床以下路堤內(nèi)不得大于 15cm。根據(jù)地基情況，按設(shè)計(jì)采取相應(yīng)措施。當(dāng)?shù)叵滤S富且水位較高時(shí)，在換填底部鋪設(shè) 15cm 厚的礫砂，內(nèi)設(shè)一層復(fù)合防排水板，兩側(cè)側(cè)溝底部設(shè)縱向盲溝。 路堤地 基技術(shù)要求 （ 1）地基條件要求 當(dāng)有碴軌道路堤基底以下壓縮層范圍內(nèi)（一般為 25m）地基土不符合 :砂類土 Ps≥ 5MPa，或 ≥ 10，且無地震液化可能 ,黏性土 Ps≥ 或〔σ〕≥ 150KPa (N 為標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)錘擊數(shù) )地基條件要求時(shí)，需作路基工后沉降分析，工點(diǎn)地基條件僅作為工點(diǎn)類型劃分的依據(jù)。 浸水部分應(yīng)采取滲水土填 筑。 d、當(dāng)?shù)鼗韺臃植紲\層人工填土、松軟土等不良土層且地下水位較深時(shí)，挖除換填 A、B 組填料；地下水位較淺，厚度大于 2～ 3m時(shí)按采用碎石樁、水泥攪拌樁或 CFG樁復(fù)合地基處理。原地面盡量整平，以保證路基縱橫斷面的沉降均勻。 f、所有不需深層處理的路堤基底均需進(jìn)行振動碾壓或沖擊壓實(shí)。 CFG 樁復(fù)合地基 本標(biāo)段共有φ 樁 99477m/18776 根、φ 樁 711214m/108711 根，樁間距 ～ ，樁長 4～ 8m，正方形和正三角 形布置。 碎石墊層分層采用推土機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)，施工上層墊層時(shí)，機(jī)械置于已施工墊層上向前排鋪，不得直接作用于土工格柵上?；旌狭嫌伤?、水泥、粉煤灰、碎石、石屑組成。 振動沉管灌注成樁施工的混合料坍落度為 30～ 50mm，振動沉管灌注成樁后樁頂浮漿厚度不超過 20cm。樁體質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)在成樁 28 天后進(jìn)行， CFG樁施工質(zhì)量采用無損檢測進(jìn)行檢驗(yàn)，加固效果檢測采用載荷試驗(yàn)。現(xiàn)場管理人員與操作者需明確 CFG 樁這一工序的責(zé)任。碎石級配以自然級配為宜，最大粒徑不超過 4cm，含泥量不大于 5%。 機(jī)具：成樁設(shè)備需采用振動沉管樁機(jī) ,內(nèi)置平底活頁管式樁尖 。錘重≥35KN,工作電流 100A左右 。 2）施工技術(shù)措施 (1)確定施工機(jī)具和配套設(shè)備 。 (3)試成孔應(yīng)不少于兩個(gè)，以復(fù)核地質(zhì)資料及設(shè)備 .工藝是否適宜，核定選用的技術(shù)參數(shù) 。 3）操 作工藝 (1)樁機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場，根據(jù)設(shè)計(jì)樁長。 (2)樁機(jī)就位，調(diào)整沉管與地面垂直，確保垂直度偏差不大于 1%。 (4)沉管過程中做好記錄，每沉 1m記錄電流表上的電流一次。 (5)停機(jī)后立即向管內(nèi)投料，直到混合料與進(jìn)料口齊平。加水量按坍落度 3～ 5cm 控制，成樁后浮漿厚度不超過 20cm 為易。 拔管過程中不允許反插。 成樁后樁頂標(biāo)高應(yīng)考慮計(jì)入保護(hù)樁長。然后移機(jī)進(jìn)行下一根樁的施工。 4）質(zhì)量控 制 (1)樁位必須與設(shè)計(jì)相符，樁頂位移不大于 100mm. (2)經(jīng)常檢查灌入量，一般采用浮標(biāo)法或錘擊法測量，樁管每提升 1～ 測量一次，樁的充盈系數(shù)要達(dá)到 以上。對滿堂布樁情況，采用從中心向外推進(jìn)的打樁方案 .土性和樁距對樁的施打順序有較大影響，在軟土中，當(dāng)樁距較大時(shí)，可采用隔樁跳打：而在比較堅(jiān)硬的土層中，采用螺旋鉆引孔的措施，以減少沉管、拔管對已打樁的影響。 為避免樁身被拉斷，可在樁身上部配置少量鋼筋，地表土隆起明顯區(qū)域的樁體，采用逐樁快速靜壓的方法處理，以消除可能出現(xiàn)的斷樁對復(fù)合地基承載力的影響。 (2)施工中檢查樁身混合料的配合比、坍落度，提拔鉆桿速度或提拔套管速度，成孔深度，混合料灌入量等。地基褥墊層采用 碎石墊層，墊層按 ＋ ＋ 設(shè)置，每層間鋪設(shè)一層 80kN/m雙向土工格柵。 施工前通過工藝性樁，掌握對該場地成樁經(jīng)驗(yàn)及各種操作技術(shù)參數(shù)，每工點(diǎn)的試驗(yàn)樁不得少于 2 根 . 1）施工準(zhǔn)備 機(jī)械選型：本工程漿噴樁擬采用 GZJ600 型深層攪拌樁機(jī)施工 。 平整場地及場地布置。 試樁試驗(yàn)：正式施工前進(jìn)行試樁 5～ 10根，以取得適宜的各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)，如樁機(jī)的下沉提升速度、每次下沉提升的噴漿量等。鉆機(jī)長根據(jù)樁位圖及控制樁用鋼尺逐樁放樣對位。 檢查機(jī)械垂直度及偏差：采用經(jīng)緯儀或全站儀檢查，及時(shí)修正。當(dāng)確定進(jìn)入硬土層或滿足設(shè)計(jì)深度時(shí)停止鉆進(jìn)。如攪拌頭被軟粘土包裹，及時(shí)清除。開動灰漿泵清洗管路中殘存的水泥漿，移動樁機(jī)至下一施工地點(diǎn) . 3）施工注意事項(xiàng) 試樁是修正、完善設(shè)計(jì)和施工參數(shù)的關(guān)鍵，必須認(rèn)真完成。 樁機(jī)垂直度偏差由經(jīng)緯儀檢測控制，不得超過 %。 防止和減少“溢漿”的發(fā)生，如有發(fā)生，采取防止溢漿的工藝。 樁頂質(zhì)量因上覆土壓力較小一般較難控制，施工可以先攤鋪一層 30～ 50cm土層，待樁施工完成后再挖除。 為妨水泥漿離析，可在灰漿拌制中不斷攪動，待壓漿前緩慢倒入集料斗，倒入過程中清除過濾雜物。輸漿管路必須清洗干凈，嚴(yán)防水泥漿結(jié)塊堵塞。記錄施工過程參數(shù)，如每次下沉深度和提升時(shí)間，時(shí)