汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)第二章汽油機(jī)電控進(jìn)氣系統(tǒng)-展示頁(yè)
2025-03-18 22:22本頁(yè)面
【正文】 號(hào)發(fā)生器輸送來(lái)的超聲波信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)換成機(jī)械波。 1/31/2023 卡門(mén)旋渦式空氣流量傳感器 光學(xué)檢測(cè)方式 超聲波檢測(cè)方式 1/31/2023 空氣流經(jīng)進(jìn)氣道時(shí)，在渦流發(fā)生器的特殊結(jié)構(gòu)作用下，渦流發(fā)生器后部產(chǎn)生有規(guī)律的卡門(mén)旋渦，此旋渦的產(chǎn)生引起周圍的空氣壓力發(fā)生變化，由于渦旋是按進(jìn)氣的一定頻率產(chǎn)生的，因此，周圍壓力的變化也是有一定頻率的，變化的壓力經(jīng)導(dǎo)壓孔引向金屬膜制成的反光鏡使反光鏡產(chǎn)生振動(dòng)，其振動(dòng)頻率與渦流發(fā)生的頻率相等，而渦流發(fā)生器的渦流發(fā)生頻率與空氣流速成正比；反光鏡再將發(fā)光二極管投射的光反射給光電管 (光敏晶體管 )，通過(guò)光電管檢測(cè)到渦流發(fā)生的頻率，并傳向 ECU， ECU則根據(jù)此信號(hào)確定發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際進(jìn)氣量。 在當(dāng)前的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上此種傳感器應(yīng)用越來(lái)越少。 教學(xué)方法 講授、課件、視頻與實(shí)物 教學(xué)時(shí)數(shù) 12學(xué)時(shí) 1/31/2023 L型空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成 汽油機(jī)電控進(jìn)氣系統(tǒng)概述 1/31/2023 D型空氣供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成 1/31/2023 空氣流量傳感器的類型、工作原理和檢測(cè) 葉片式空氣流量傳感器 1進(jìn)氣溫度傳感器 2電動(dòng)燃油泵控制觸點(diǎn)（動(dòng)觸點(diǎn)） 3回位彈簧 4電位計(jì) 5導(dǎo)線連接器（接插器） 6一氧化碳調(diào)節(jié)螺釘 7旋轉(zhuǎn)測(cè)量葉片 8電動(dòng)燃油泵靜觸點(diǎn) 電位計(jì)處 1/31/2023 1空氣 2進(jìn)氣溫度傳感器 3閥門(mén) 4緩沖室 5緩沖片 6測(cè)量片 7空氣主氣道 8旁通道 葉片處 葉片式空氣流量傳感器旋轉(zhuǎn)測(cè)量葉片結(jié)構(gòu) 1/31/2023 測(cè)量葉片 6隨空氣的進(jìn)入而偏轉(zhuǎn)，帶動(dòng)其上的電位計(jì)，由于電位計(jì)的移動(dòng)，在相應(yīng)電路上產(chǎn)生電壓的變化，將此變化的電壓輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 ECU中，從而獲得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的信號(hào)。 1/31/2023 教學(xué)重點(diǎn) 空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理； 進(jìn)氣溫度傳感器的結(jié)構(gòu)與工作原理； 機(jī)械節(jié)氣門(mén)體結(jié)構(gòu)及其位置傳感器的工作原理； 半機(jī)械式節(jié)氣門(mén)體結(jié)構(gòu)及其位置傳感器的工作原理； 電子節(jié)氣門(mén)體的結(jié)構(gòu)及工作原理。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù) 第 2 章 汽油機(jī)電控進(jìn)氣系統(tǒng) 1/31/2023 第 2章 汽油機(jī)電控進(jìn)氣系統(tǒng) 教學(xué)目標(biāo) 了解汽車電控進(jìn)氣系統(tǒng)的類型與基本組成 ； 掌握空氣流量傳感器的分類與工作原理 ； 掌握各種傳感器的檢測(cè)方法； 掌握進(jìn)氣溫度傳感器的工作原理與檢測(cè) 方法； 了解機(jī)械式節(jié)氣門(mén)位體及其傳感器； 掌握半機(jī)械式節(jié)氣門(mén)體與電子節(jié)氣門(mén)體的結(jié)構(gòu)與檢測(cè)方法。 1/31/2023 教學(xué)內(nèi)容 汽油機(jī)電控進(jìn)氣系統(tǒng)概述； 空氣流量傳感器的類型、工作原理和檢測(cè)； 進(jìn)氣溫度傳感器的工作原理與檢測(cè)； 節(jié)氣門(mén)位置傳感器的類型、工作原理和檢測(cè)； 電控進(jìn)氣系統(tǒng)的故障案例。 1/31/2023 教學(xué)難點(diǎn) 空氣流量傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、機(jī)械式節(jié)氣門(mén)位置傳感器及 電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器的檢測(cè)方法。 1/31/2023 端子名稱 THA VS VC VB E2 FC E1 作 用 溫度信號(hào)電壓 流量信號(hào)電壓 基準(zhǔn)電壓 電源電壓 接地 油泵開(kāi)關(guān) 接地 1/31/2023 PREVIA 2TZFE發(fā)動(dòng)機(jī)葉片式空氣流量傳感器的檢測(cè) 1/31/2023 傳感器各端子間的電阻值 (豐田 PREVIA) 1/31/2023 傳感器標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)電壓值 (豐田 PREVIA) 1/31/2023 葉片式空氣流量傳感器與 ECU之間的連接 1/31/2023 小 結(jié) 主要內(nèi)容 本節(jié)主要介紹了葉片式空氣流量傳感器的類型、結(jié)構(gòu)組成、工作原理與檢測(cè)方法。 使用此種傳感器的現(xiàn)保有的車輛仍占有一定的數(shù)目。 1/31/2023 超聲波式卡門(mén)旋渦空氣流量傳感器 的工作原理 空氣流經(jīng)渦流發(fā)生器時(shí)，在渦流發(fā)生器后部產(chǎn)生卡門(mén)旋渦，引起壓力變化，變化的壓力空氣經(jīng)過(guò)超聲波發(fā)射探頭與超聲波接收探頭之間時(shí)，產(chǎn)生空氣密度的改變。超聲波接收探頭安裝在發(fā)射探頭正對(duì)面，它利用壓電效應(yīng)將接收到的機(jī)械波轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸送給轉(zhuǎn)換電路。轉(zhuǎn)換電路對(duì)此相位信號(hào)進(jìn)行處理，就可得到與渦流發(fā)生的頻率成正比的脈沖信號(hào)， ECU獲得此信號(hào)，就可計(jì)算出進(jìn)入汽缸內(nèi)的體積空氣量，并進(jìn)一步換算成相應(yīng)的空氣質(zhì)量。當(dāng)空氣質(zhì)量流量增大時(shí)，混合集成電路 A使熱線通過(guò)的電流加大，反之，則減小。 1/31/2023 相對(duì)于葉片式和卡門(mén)旋渦式空氣流量計(jì)特點(diǎn) ? 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ? 進(jìn)氣阻力小 ? 溫度響應(yīng)快 ? 無(wú)需進(jìn)行進(jìn)氣溫度和壓力修正 所以應(yīng)用越來(lái)越廣泛！ 1/31/2023 熱線式空氣流量傳感器的檢測(cè)（ 日產(chǎn) VG30E型發(fā)動(dòng)機(jī) ） ?就車檢測(cè) ?單件檢測(cè) 1/31/2023 就車檢測(cè) ? 發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有起動(dòng)時(shí)，電壓應(yīng)低
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