12集裝箱運(yùn)輸概述-展示頁(yè)
2025-03-14 00:17本頁(yè)面
【正文】 在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中起著 “承上啟下” 的作用。早期的集裝箱碼頭是與件雜貨碼頭交叉使用的，是在件雜貨碼頭的基礎(chǔ)上配備少量用于裝卸集裝箱的機(jī)械。 發(fā)展到現(xiàn)在，在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸使用的集裝箱船舶 均已專業(yè)化 ，且越來(lái)越大。（廢鋼鐵、鐵塔、大型發(fā)電機(jī)等） 22 (二 )標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 除了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外，各國(guó)還有一些國(guó)內(nèi)和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，如我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，就有兩種適合于國(guó)內(nèi)使用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（ 5D和 10D） 23 （三） 集裝箱船舶 集裝箱船舶經(jīng)歷了一個(gè)由 非專業(yè)到專業(yè)化的過(guò)程 。必須采用有組織的貨流組織方式，才能實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)效益，降低成本，體現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。 15 ?1)需要 大量 的初始 投資 ； ?2)需要 建立新 的管理 體制 、形成新的管理隊(duì)伍； ?3)增加了一些 潛在 的 不安全因素 。 缺點(diǎn)： ?貨物搬運(yùn)、倒載次數(shù)多， 勞動(dòng)強(qiáng)度大 ； ?貨物多次搬運(yùn)，貨損貨差大，理貨 工作量繁重 ； ?貨物 裝卸時(shí)間長(zhǎng) 。 ?運(yùn)輸信息化 電子數(shù)據(jù)交換方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)快速傳遞和交換。 7 （ 5）成熟期（ 90年代至今） 特征：船舶大型化，碼頭深水化，機(jī)械 現(xiàn)代化 ，管理計(jì)算機(jī)化 ，競(jìng)爭(zhēng)激烈化，技術(shù) 多樣化 。 6 （ 3）成長(zhǎng)期（ 1966~1973） 特征：集裝箱運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了 國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 ，出現(xiàn)了 第一代 全集裝箱船舶。歐美地區(qū)發(fā)達(dá)國(guó)家在國(guó)內(nèi)開(kāi)始嘗試 陸上 集裝箱運(yùn)輸，但規(guī)模和距離都較小。1 第一章 緒論 主要內(nèi)容： ? 集裝箱概述 ? 集裝箱運(yùn)輸概述 ? 港口集裝箱運(yùn)輸管理概述 2 集裝箱運(yùn)輸概述 本節(jié)主要內(nèi)容： ? 集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍詈彤a(chǎn)生發(fā)展 ? 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn) ? 集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng) ? 集裝箱船舶、船公司、港口簡(jiǎn)介 學(xué) 習(xí) 目 的 ? 了解集裝箱運(yùn)輸怎樣發(fā)展的 ? 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性 ? 集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng) 學(xué)習(xí)完本節(jié)內(nèi)容，應(yīng)該能夠： 4 集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍詈彤a(chǎn)生發(fā)展 集裝箱運(yùn)輸就是將貨物裝在集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個(gè)貨物集合（成組）單元，進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸（包括船舶運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空
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