國(guó)際集裝箱運(yùn)輸提單-展示頁
2025-01-06 00:40本頁面
【正文】 船公司。記名提單的收貨人可以是買主、開證行或代收行，但銀行一般不愿接受以買主為收貨人的記名提單。記名提單一般不能轉(zhuǎn)讓。 8 2．依收貨人的抬頭可將提單分為記名提單、不記名提單和指示提單： 記名提單 (Named B/L)指提單正面載明收貨人名稱的提單。 備運(yùn)提單（ Received for Shipment B/L）收貨待運(yùn)提單指船方在收到貨物后，在貨物裝船以前簽發(fā)的提單。 7 三 、 提單的種類 1．根據(jù)貨物是否已裝船可將提單分為已裝船提單和備運(yùn)提單（收貨待運(yùn)提單）： 已裝船提單（ On Board or Shipped B/L）指由船長(zhǎng)或承運(yùn)人的代理人在貨物裝上指定的船舶后簽發(fā)的提單。 6 如果在提單簽發(fā)之前，承托雙方之間已存在運(yùn)輸合同，則不論提單條款如何規(guī)定，雙方都應(yīng)按原先簽訂的合同約定行事；但如果事先沒有任何約定，托運(yùn)人接受提單時(shí)又未提出任何異議，這時(shí)提單就被視為合同本身。但是按照嚴(yán)格的法律概念，提單并不具備經(jīng)濟(jì)合同應(yīng)具有的基本條件：它不是雙方意思表示一致的產(chǎn)物，約束承托雙方的提單條款是承運(yùn)人單方擬定的；它履行在前，而簽發(fā)在后，早在簽發(fā)提單之前，承運(yùn)人就開始接受托運(yùn)人托運(yùn)貨物和將貨物裝船的有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)工作。即使貨物在運(yùn)輸過程中遭受損壞或滅失，也因貨物的風(fēng)險(xiǎn)已隨提單的轉(zhuǎn)移而由賣方轉(zhuǎn)移給買方，只能由買方向承運(yùn)人提出賠償要求。提單的合法受讓人或提單持有人就是提單上所記載貨物的合法持有人。提單的合法持有人有權(quán)在目的港以提單相交換來提取貨物，而承運(yùn)人只要出于善意，憑提單發(fā)貨，即使持有人不是真正貨主，承運(yùn)人也無責(zé)任。所以，提單一經(jīng)承運(yùn)人簽發(fā)，即表明承運(yùn)人已將貨物裝上船舶或已確認(rèn)接管。 3 二．提單的性質(zhì)（功能） 1．提單是證明承運(yùn)人已接管貨物和貨物已裝船的貨物收據(jù) 對(duì)于將貨物交給承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人，提單具有貨物收據(jù)的功能。收貨人通常是貨物買賣合同中的買方，提單由承運(yùn)人經(jīng)發(fā)貨人轉(zhuǎn)發(fā)給收貨人，收貨人持提單提貨，被通知人是承運(yùn)人為了方便貨主提貨的通知對(duì)象，可能不是與貨權(quán)有關(guān)的當(dāng)事人。托運(yùn)人即貨方，承運(yùn)人即船方。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。 第九章 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸提單 第一節(jié) 海運(yùn)提單概述 一．提單的定義與關(guān)系人 海運(yùn)提單 Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading，或簡(jiǎn)稱為提單 Bill of Lading, B/L，是國(guó)際結(jié)算中的一種最重要的單據(jù)。 1 《中華人民共和國(guó)海商法》 1993年 7月 1日施行第 71條規(guī)定：“提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證?！? 2 提單的主要關(guān)系人是簽訂運(yùn)輸合同的雙方：托運(yùn)人和承運(yùn)人。其他關(guān)系人有收貨人和被通知人等。如果提單發(fā)生轉(zhuǎn)讓，則會(huì)出現(xiàn)受讓人、持有人等提單關(guān)系人。不僅對(duì)于已裝船貨物，承運(yùn)人負(fù)有簽發(fā)提單的義務(wù)，而且根據(jù)托運(yùn)人的要求，即使貨物尚未裝船，只要貨物已在承運(yùn)人掌管之下，承運(yùn)人也有簽發(fā)一種被稱為“收貨待運(yùn)提單”的義務(wù)。 4 2．提單是承運(yùn)人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的 物權(quán)憑證 對(duì)于合法取得提單的持有人，提單具有物權(quán)憑證的功能。而且，除非在提單中指明，提單可以不經(jīng)承運(yùn)人的同意而轉(zhuǎn)讓給第三者，提單的轉(zhuǎn)移就意味著物權(quán)的轉(zhuǎn)移，連續(xù)背書可以連續(xù)轉(zhuǎn)讓。提單所代表的物權(quán)可以隨提單的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移，提單中所規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)也隨著提單的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移。 5 3． 提單是海上貨物 運(yùn)輸合同 成立的證明文件 提單上印就的條款規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)，而且提單也是法律承認(rèn)的處理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)，因而常被人們認(rèn)為提單本身就是運(yùn)輸合同。所以，與其說提單本身就是運(yùn)輸合同，還不如說提單只是只是運(yùn)輸合同的證明更為合理。雖然由于海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，決定了托運(yùn)人并沒在提單上簽字，但因提單畢竟不同于一般合同，所以不論提單持有人是否在提單上簽字，提單條款對(duì)他們都具有約束力。銀行一般也只接受已裝船提單。銀行通常不愿意接受收貨待運(yùn)提單作為議付的擔(dān)保，為托運(yùn)人提供資金的融通。在這種情況下，承運(yùn)人只能向該收貨人，或向經(jīng)收貨人背書轉(zhuǎn)讓的提單持有人交付貨物。（少用） 9 記名提單只能由該指定的收貨人憑此提貨，提單不能轉(zhuǎn)讓，可以避免轉(zhuǎn)讓過程中可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)，一般用于貴重商品、展品及援外物資的運(yùn)輸。因?yàn)橐恍﹪?guó)家的慣例是記名提單的收貨人可以不憑正本提單而僅憑“到貨通知” (Notice of arrival) 上的背書和收貨人的身份證明即可提貨，這樣銀行如墊款卻不能掌握貨權(quán)，風(fēng)險(xiǎn)太大。貨物出運(yùn)后全套單據(jù)經(jīng)通知行寄開證行，正常的結(jié)匯時(shí)間已過，但貨款一直未到賬，此時(shí)收到開證行的不符點(diǎn)電報(bào)，稱單據(jù)有一處不符點(diǎn)，全套單據(jù)由開證行暫為保管。我公司要求船公司做出解釋，三份正本提單仍在銀行，我方也并無放貨指令，憑什么放貨？船公司告知，記名提單可不憑正本提單，僅憑收貨人的身份證明即可放貨，船公司無責(zé)任。 11 在要求船公司賠償貨物無果的情況下，一紙?jiān)V狀把船公司推上了被告席。一審上海海事法院認(rèn)定，被告未提供完整的美國(guó) 1936年海上運(yùn)輸法律文本無從依據(jù)，故本案適用于中國(guó)海商法，根據(jù)中國(guó)海商法第 17條規(guī)定，提單無論是記名或不記名都是物權(quán)憑證，承運(yùn)人必須憑正本提單放貨，現(xiàn)原告正本提單在手，被告已將貨物放掉，屬于嚴(yán)重侵權(quán)行為，判決被告賠償原告全部貨款和利息損失。在法庭的要求下，上訴方提供了完整的美國(guó) 1936年海上運(yùn)輸法文本，通過研讀這份完整的法律文本發(fā)現(xiàn)，此法只適用于往來美國(guó)港口的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，此案并未涉及美國(guó)港口，故終審判決：駁回上訴，維持原判。 13 啟示：必須謹(jǐn)慎使用記名提單。
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