汽車維修質(zhì)量檢驗-第6章-1-展示頁
2025-02-26 14:39本頁面
【正文】 三、汽車維修質(zhì)量問題的認定 按照《調(diào)解辦法》規(guī)定，技術(shù)分析和鑒定是進行糾紛調(diào)解的基本依據(jù)，出具技術(shù)分析和鑒定部門應(yīng)對所做的結(jié)論負責(zé)。 第一節(jié) 汽車維修質(zhì)量問題的認定 三、汽車維修質(zhì)量問題的認定 對于汽車在維修過程中出現(xiàn)的維修質(zhì)量問題要通過技術(shù)分析和鑒定予以確認。 什么是汽車維修質(zhì)量糾紛？ 汽車維修質(zhì)量糾紛時指在車輛維修出廠后質(zhì)量保證期內(nèi)或汽車維修合同約定期內(nèi)，因車輛出現(xiàn)機體事故，承修雙方對此事故是否由維修質(zhì)量問題引起而出現(xiàn)的嚴重意見分歧。 發(fā)揮行管作用，加強維修質(zhì)量調(diào)解工作，有力促進行業(yè)發(fā)展 ? 汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解的職能和要求 ? 汽車維修質(zhì)量檢驗 授課教師：宋真玉 電話： 15934822258 六 汽車維修質(zhì)量問題的處理 ? 教學(xué)重點與難點： ? 汽車維修質(zhì)量糾紛的特征 ? 汽車維修質(zhì)量問題的認定 ? 維修質(zhì)量問題糾紛的解決程序 汽車維修質(zhì)量問題的認定 第一節(jié) 汽車維修質(zhì)量問題的認定 一、汽車維修質(zhì)量糾紛的特征 汽車是一個復(fù)雜的機電一體的含高新技術(shù)含量的現(xiàn)代化道路運輸設(shè)備，對于它的機件事故劃分，是一個復(fù)雜的技術(shù)案例分析過程。 二、汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解的職能和要求 交通部依據(jù) 《 中華人民共和國質(zhì)量法 》 和 《 汽車維修質(zhì)量管理辦法 》 等行業(yè)管理規(guī)章，組織制定了 《 汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法 》 (以下簡稱 《 調(diào)解辦法 》 )，于 1998年 6月發(fā)布，自 1998年 9月 1日起實施。 技術(shù)分析和鑒定人員應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場拆檢記錄、汽車維修原始記錄和 《 汽車維修合同 》 車輛使用情況以及其他有關(guān)證據(jù)，分析原因，作出結(jié)論。技術(shù)分析和鑒定費用按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 三、汽車維修質(zhì)量問題的認定 屬于承，托修方誰的責(zé)任認定應(yīng)遵守下列規(guī)定要求： 承修方不按技術(shù)標準、有關(guān)技術(shù)資料和維修操作工藝規(guī)程維修車輛或不按使用規(guī)定選用配件、油料所引起的質(zhì)量問題由承修方負責(zé)；如承修方在進行總成大修、小修和二級維護作業(yè)時；未對所裝（拆）配件進行鑒定或雖發(fā)現(xiàn)相關(guān)配件質(zhì)量部符合技術(shù)要求但未與托修方簽訂協(xié)議；在質(zhì)量保證期內(nèi)因該零部件質(zhì)量引起的質(zhì)量事故由承修方負責(zé)；汽車維修合同中另有約定的按合同規(guī)定的責(zé)任確定；因托修方違反駕駛操作和車輛使用、維護規(guī)
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