汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)-第6章-1(參考版)
2025-02-22 14:39本頁面
【正文】 3)維修質(zhì)量管理方式應(yīng)更加適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。 根據(jù)對新時(shí)期汽車及維修技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)，車輛維修質(zhì)量控制的內(nèi)涵將發(fā)生變化，其質(zhì)量監(jiān)督管理的控制方式也應(yīng)有所變化，要從以下幾個(gè)方面有所改進(jìn)： 1)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)作相應(yīng)修改。 三、汽車維修質(zhì)量管理應(yīng)適應(yīng)新時(shí)期的需要 長期以來，為了維護(hù)行業(yè)形象，保證汽車維修質(zhì)量，汽車維修行業(yè)主管部門采?。航⒔∪|(zhì)量管理制度和管理體系、明確質(zhì)量管理責(zé)任和考核指標(biāo)，建立維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站，加強(qiáng)人員技術(shù)培訓(xùn)等維修質(zhì)量管理手段，取得了良好的效果，促進(jìn)了行業(yè)的健康發(fā)展。比如耗油量的問題，有些車主提出自己的車實(shí)際油耗大于標(biāo)定油耗，產(chǎn)生疑問。要對投訴單進(jìn)行分析編碼。 2．解決投訴網(wǎng)絡(luò)化 在接到車主投訴后，應(yīng)及時(shí)與車主核實(shí)，并以電子郵件的方式傳達(dá)給企業(yè)，由企業(yè)的相關(guān)部門與車主聯(lián)系，給予解決。所以在接到車主的投訴后，企業(yè)應(yīng)認(rèn)真對待，盡快解決，以避免給車主帶來更大的麻煩。 第二節(jié) 汽車維修質(zhì)量問題的處理方法 3．換位思維的原則 我國汽車市場發(fā)展過快，汽車生產(chǎn)企業(yè)普遍準(zhǔn)備不足，特別是在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面還有一定的欠缺，需要不斷地完善提高，這是車主應(yīng)該理解的。 第二節(jié) 汽車維修質(zhì)量問題的處理方法 1．實(shí)事求是的原則 汽車車主應(yīng)本著實(shí)際存在的質(zhì)量和服務(wù)問題進(jìn)行投訴并提出相應(yīng)的要求。 強(qiáng)化企業(yè)質(zhì)量管理，減少質(zhì)量糾紛 第二節(jié) 汽車維修質(zhì)量問題的處理方法 汽車維修質(zhì)量問題是一個(gè)社會性問題，對于汽車使用消費(fèi)的特殊群體而言，如何解決好在汽車維修過程中存在的質(zhì)量問題，對于汽車維修行業(yè)的發(fā)展起著不可忽視的作用。 解決汽車維修質(zhì)量問題堅(jiān)持四化一回措施 ? 達(dá)成協(xié)議后當(dāng)事人反悔的或逾期不履行協(xié)議的，是為調(diào)解不成。質(zhì)量糾紛已經(jīng)受理并在調(diào)節(jié)過程中，一方提出不愿調(diào)解，應(yīng)由其負(fù)擔(dān)調(diào)節(jié)過程中已發(fā)生的全部費(fèi)用。 在向道路運(yùn)政機(jī)構(gòu)申請調(diào)解的質(zhì)量糾紛，如當(dāng)事人中途不愿意調(diào)解的，應(yīng)向道路運(yùn)政機(jī)構(gòu)遞交撤銷的書面申請，并通知對方當(dāng)事人，調(diào)解隨即終止。 五、維修質(zhì)量問題糾紛的解決程序 在調(diào)解過程中，如遇到下列情形之一者，道路運(yùn)政機(jī)構(gòu)應(yīng)向當(dāng)事人雙方宣布終止調(diào)解。質(zhì)證、辯論，分析事故原因，確定雙方應(yīng)付責(zé)任，雙方應(yīng)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)損失。 汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解申請書 五、維修質(zhì)量問題糾紛的解決程序 當(dāng)事人各方應(yīng)對調(diào)解過程中出示的證據(jù)進(jìn)行質(zhì)政。車輛停駛地道路運(yùn)政機(jī)構(gòu)接到拆檢申請書后，應(yīng)及時(shí)組織拆檢，填好汽車現(xiàn)場拆檢記錄。托修方或駕駛操作人
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