汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)-第5章-1-展示頁
2025-02-26 14:31本頁面
【正文】 規(guī)定，機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量應(yīng)不大于5m/km。 整車檢測(cè)技術(shù)概述 側(cè)滑檢測(cè)概述 由于機(jī)件的磨損、變形會(huì)導(dǎo)致車輪定位失準(zhǔn)，這時(shí) 轉(zhuǎn)向輪在向前滾動(dòng)的同時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生橫向滑移的現(xiàn)象 ，稱為側(cè)滑 。 整車檢測(cè)技術(shù)概述 汽車的檢測(cè)一般是按照汽車的性能進(jìn)行操作的，汽車的性能主要有： 安全性 —— 側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、前照燈； 環(huán)保性 —— 噪聲和尾氣排放狀況； 整車檢測(cè)技術(shù)概述 汽車的檢測(cè)一般是按照汽車的性能進(jìn)行操作的，汽車的性能主要有： 動(dòng)力性 —— 車速、加速時(shí)間、底盤輸出功率、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩及點(diǎn)火系、供油系的狀況； 經(jīng)濟(jì)性 —— 燃料的消耗； 可靠性 —— 異響、磨損、變形、裂紋等。 3）制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)狀況：（制動(dòng)力、制動(dòng)距離及制動(dòng)減速度等）。 整車檢測(cè)技術(shù)概述 底盤及車身檢測(cè) 1）傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)狀況 : (含離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋等 )。 整車檢測(cè)與診斷技術(shù) 汽車的檢測(cè)分為整車檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)和底盤及車身檢測(cè)三大部分，具體包含下列項(xiàng)目： 整車檢測(cè)與診斷技術(shù) 整車檢測(cè)技術(shù)概述 整車檢測(cè) 1）底盤輸出功率的測(cè)定； 2）汽車排放污染物的測(cè)定； 3）車速表校驗(yàn)； 4）汽車噪聲的測(cè)定 5）前照燈檢驗(yàn)； 6）汽車防雨密封性試驗(yàn)； 7) 汽車外觀檢視。 整車檢測(cè)與診斷技術(shù) 汽車檢測(cè)目的是 為了更好地對(duì)汽車進(jìn)行診斷，診斷的內(nèi)涵是在不解體的條件下確定汽車的技術(shù)狀況，查明發(fā)生故障的部位和原因。診斷檢測(cè)是借助于檢測(cè)設(shè)備和儀表來判斷汽車故障，在一定程度上是定量地確定汽車技術(shù)狀況，由此可見汽車診斷也含有檢測(cè)的功能。也就是說，檢測(cè)是為診斷服務(wù)的。 汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn) 授課教師：宋真玉 電話： 15934822258 五 汽車檢測(cè)與診斷技術(shù) ? 教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)： ? 整車檢測(cè)與診斷技術(shù) ? 側(cè)滑檢測(cè)與診斷技術(shù) ? 排放污染物、車速、噪聲、燈光的測(cè)定 ? 汽車防雨密封性試驗(yàn)及外觀檢視 整車檢測(cè)與診斷技術(shù) 整車檢測(cè)與診斷技術(shù) 汽車檢測(cè)的定義： 汽車檢測(cè)是確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查，目的是判別汽車技術(shù)狀況是否處于規(guī)定水平，是否達(dá)到合格指標(biāo)，若某些性能或指標(biāo)檢測(cè)不合格，則需要作進(jìn)一步檢測(cè)和診斷。 汽車診斷的定義： 汽車診斷是在不解體條件下確定汽車技術(shù)狀況，查明故障部位及原因的檢查。我們知道，汽車整車的性能參數(shù)直接反映整車的技術(shù)狀況。一般而言，診斷技術(shù)主要是針對(duì)汽車故障而言的，檢測(cè)技術(shù)主要是針對(duì)汽車的使用性能而言的。 整車檢測(cè)與診斷的內(nèi)容包括 ：底盤輸出功率的測(cè)定、排放污染物的測(cè)定、車速表校驗(yàn)、噪聲的測(cè)定、燈光的檢驗(yàn)、防雨密封性試驗(yàn)及汽車外觀檢視。 發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè) 1）發(fā)動(dòng)機(jī)功率； 2）燃油消耗量； 3)發(fā)動(dòng)機(jī)密封性能； 4）發(fā)動(dòng)機(jī)異響； 5）啟動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)狀況； 6）點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)狀況； 7）供油系統(tǒng)技術(shù)狀況； 8）潤滑系統(tǒng)技術(shù)狀況； 9）冷卻系統(tǒng)技術(shù)狀況。 2）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)狀況：（包括轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量及轉(zhuǎn)向力等）。 4）行駛系統(tǒng)技術(shù)狀況：（包括前輪定位側(cè)滑量和后輪定位，懸架間隙、車輪的動(dòng)靜平衡等）。 整車檢測(cè)技術(shù)概述 安全性檢測(cè) 又可分為下列四類： 側(cè)滑檢測(cè) —— 側(cè)滑量、側(cè)滑方向； 轉(zhuǎn)向檢測(cè) —— 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量、轉(zhuǎn)向力； 制動(dòng)檢測(cè) —— 制動(dòng)力、制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度； 前照燈檢測(cè) —— 發(fā)光強(qiáng)度、照射角度。 把檢測(cè)汽車前輪定位和后輪定位的儀器稱為四輪定位儀，用來 檢測(cè)靜態(tài) 的前輪定位， 動(dòng)態(tài)的檢測(cè) 使用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)。 其檢驗(yàn)方法是： 1)將車輛對(duì)正側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向輪處于正中位置； 2)使車輛沿臺(tái)板上的指示線以 35km/h車速平穩(wěn)前進(jìn)，不得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤； 3)轉(zhuǎn)向輪通過臺(tái)板時(shí)，測(cè)取橫向側(cè)滑量。 側(cè)滑檢測(cè)概述 （ 1）主銷后傾角 —— 一般設(shè)計(jì)為 1度左右。 （ 2）主銷內(nèi)傾角 —— 一般設(shè)計(jì)為 8度左右。 （ 3）車輪外傾角 —— 一般設(shè)計(jì)為 30’— 1度。作用是消除車輪外傾角造成的外滾趨勢(shì)，保證車輛正直行駛。兩種趨勢(shì)作用的最終結(jié)果只有兩個(gè)：一個(gè)是平衡，汽車正直向前滾動(dòng)；另一個(gè)是平衡，汽車產(chǎn)生側(cè)滑。 汽車的側(cè)滑不能直接測(cè)量出來，只有通過側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)才能檢測(cè)出來。 測(cè)量裝置 主要由左右兩塊側(cè)滑板、軌道、八個(gè)滾輪、杠桿機(jī)構(gòu)和回位裝置等組成。其顯示方式有定量指示和定性指示兩種。實(shí)踐證明，僅靠高速前束達(dá)到側(cè)滑量限值的要求，不一定能確保車輛的穩(wěn)定行駛。 側(cè)滑檢測(cè)概述 轉(zhuǎn)向系 是汽車底盤的主要組成部分，其技術(shù)狀況主要是指 轉(zhuǎn)向盤 的 轉(zhuǎn)向力 和 自由轉(zhuǎn)動(dòng)量 ，其好壞直接影響汽車操作穩(wěn)定性和高速行駛的安全性。 側(cè)滑檢測(cè)概述 側(cè)滑檢測(cè)概述
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