交通運(yùn)輸安全工程第13講-展示頁
2025-02-19 17:22本頁面
【正文】 交通安全工程 （二）救援設(shè)備 ? 快速救援救火車； ? 輕型救火車； ? 重型消防車。 （二）道路交通事故救援設(shè)備 交通巡邏車； 破拆救援設(shè)備。 （二）事故救援設(shè)備 救援列車； 電線路修復(fù)車； 接觸網(wǎng)檢修車； 車輛脫軌的起復(fù)工具。交通安全工程 第 5節(jié) 交通事故救援技術(shù) 一、鐵路行車事故救援 （一）救援組織 鐵道部 機(jī)務(wù)局 負(fù)責(zé)管理，機(jī)務(wù)局長直接領(lǐng)導(dǎo)； 各鐵路局機(jī)務(wù)處設(shè) 專人 負(fù)責(zé)事故救援工作； 在規(guī)劃地點(diǎn)（主要干線上的技術(shù)站所在地）設(shè)置救援列車 ； 無救援車的技術(shù)站或較大的中間站組織 救援隊(duì) 。 交通安全工程 事故救援列車； 事故救援班； 事故救援隊(duì)。 交通安全工程 二、道路交通事故救援 （一）事故救援組織 由 公安機(jī)關(guān) 協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)厝嗣裾氨ｋU(xiǎn)公司，組織醫(yī)院和急救中心，形成緊急救援系統(tǒng)； 交通民警 聯(lián)系各協(xié)同部門，并在現(xiàn)場勘察與指揮。 交通安全工程 （三）道路交通事故救援體系 交通安全工程 四、民航緊急救援保障系統(tǒng) （一）救援組織 機(jī)場設(shè)立 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 、 應(yīng)急救援指揮中心 。 交通安全工程 四、海上遇險(xiǎn)與救援系統(tǒng) 交通安全工程 第五章 交通安全系統(tǒng)管理 167。 交通安全工程 安全系統(tǒng)管理研究解決的主要問題有： (1)發(fā)現(xiàn)交通系統(tǒng)中的事故隱患； (2)預(yù)測由于主客觀原因引起運(yùn)輸系統(tǒng)危險(xiǎn)的程度； (3)設(shè)計(jì)和選用安全措施方案，制定安全目標(biāo)； (4)實(shí)行安全目標(biāo)管理，組織實(shí)施安全防范舉措，達(dá)到安全控制目的； (5)對目標(biāo)管理和措施效果進(jìn)行分析和評價(jià)； (6)加強(qiáng)信息管理，進(jìn)行反饋調(diào)控等。 通過對運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)要素進(jìn)行整體研究、綜合分析、組織控制，協(xié)調(diào)各要素之間、各子系統(tǒng)之間、各職能部門之間的關(guān)系，以達(dá)到運(yùn)輸系統(tǒng)安全的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全最佳狀態(tài)。 從定量分析或定量與定性分析相結(jié)合所得結(jié)果，預(yù)測事故發(fā)生的途徑，找出經(jīng)濟(jì)有利、合理可行的預(yù)防事故發(fā)生的良策。 在運(yùn)用安全系統(tǒng)工程的思想和方法時(shí)，引入行為科學(xué)、安全心理學(xué)、人機(jī)工程學(xué)等有關(guān)知識(shí)，強(qiáng)化以人為本的管理意識(shí)。 交通安全工程 人本原理 運(yùn)輸安全固然要依靠科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，采用先進(jìn)的技術(shù)裝備，以加強(qiáng)安全生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)，但安全生產(chǎn)形勢的好與壞，主要取決于 管理人員 和 作業(yè)人員 的素質(zhì)高與低。生產(chǎn)必須在安全的前提下進(jìn)行，否則，生產(chǎn)停滯，效益也就等于零，且事故本身還有很大的經(jīng)濟(jì)損失，對效益也有很大影響。 交通安全工程 三、運(yùn)輸安全系統(tǒng)管理的基本內(nèi)容 依照運(yùn)輸安全系統(tǒng)管理的基本原理和要求，安全系統(tǒng)管理的基本內(nèi)容可包括 總體管理、重點(diǎn)管理和事后管理 三個(gè)方面。 交通安全工程 運(yùn)輸安全重點(diǎn)管理 凡對運(yùn)輸生產(chǎn)安全起決定性作用的影響因素及系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)安全管理和控制，如人員、設(shè)備管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)控制、結(jié)合部作業(yè)控制和非正常情況下作業(yè)控制等，使有限的安全管理資源發(fā)揮更大的效用。 交通安全工程 四、國內(nèi)外運(yùn)輸安全系統(tǒng)管理動(dòng)向 安全科學(xué)管理理論的應(yīng)用 ? 隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，安全科學(xué)得到了較快發(fā)展，安全系統(tǒng)工程、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)理論、多目標(biāo)決策理論、控制理論、人機(jī)工程學(xué)和安全心理學(xué)等與各國鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)結(jié)合得更加緊密，并
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