第11章交通運(yùn)輸價(jià)格-展示頁
2025-01-04 08:23本頁面
【正文】 法： ?政府收儲(chǔ)； ?給生產(chǎn)者差額補(bǔ)貼。 供給與需求的平衡 超額供給與超額需求 供給不變，需求變動(dòng)（天氣熱） 需求不變，供給變動(dòng)（企業(yè)受災(zāi)） 均衡的變動(dòng) 需求和供給同時(shí)變動(dòng) 均衡的變動(dòng) 9 純粹的完全自由競(jìng)爭(zhēng)條件下的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)僅僅是一種理論上的假設(shè)！ 支持價(jià)格又稱為最低限價(jià)或地板價(jià)格（ Price Floor），即 通過非經(jīng)濟(jì)手段把價(jià)格確定在高于市場(chǎng)均衡價(jià)格的水平 。均衡價(jià)格也就是消費(fèi)者對(duì)某一商品的需求量等于生產(chǎn)者所提供的該商品的供給量時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格，均衡數(shù)量是在這一價(jià)格水平下的交易數(shù)量。 與均衡價(jià)格相應(yīng)的商品供給數(shù)量或需求數(shù)量為均衡數(shù)量(Equilibrium Quantity)；對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)狀態(tài)稱為市場(chǎng)出清狀態(tài)（ marketclearing）。當(dāng)該商品的需求數(shù)量與供給數(shù)量處于穩(wěn)定、一致和均衡時(shí)，該商品的價(jià)格也會(huì)處于穩(wěn)定和相對(duì)靜止。 第 11章 交通運(yùn)輸價(jià)格 本章主要內(nèi)容： ? 相關(guān)價(jià)格的概念 ? 運(yùn)價(jià)特征與類型 ? 運(yùn)價(jià)制定策略 3 4 在 自由競(jìng)爭(zhēng) 的條件下，商品的需求和供給決定價(jià)格。 。 。 。 ，燃料支出占有很大比重。制作： 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)課程組 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué) 第 11章 交通運(yùn)輸價(jià)格 第 11章 交通運(yùn)輸價(jià)格 2 交通運(yùn)輸價(jià)格的一些特點(diǎn)： 。 。 。 ，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 。 。 當(dāng)該商品的需求大于供給時(shí)，該商品的價(jià)格會(huì)上升，反之會(huì)下降。 經(jīng)濟(jì)學(xué)上將一種商品處于需求數(shù)量和供給數(shù)量一致時(shí)的價(jià)格稱為均衡價(jià)格 (Equilibrium Price)。 在點(diǎn) E所表示的均衡狀態(tài)下，需求和供給達(dá)到了一種平衡，既沒有過剩也沒有短缺。在均衡價(jià)格水平上，需求量、供給量和均衡數(shù)量三者是重合的。由于它對(duì)生產(chǎn)方具有保護(hù)作用，又稱為保護(hù)價(jià)。 支持價(jià)格 11 限制價(jià)格又叫最高限價(jià)或天花板價(jià)格（ price ceiling），是指政府為了防止某種產(chǎn)品的價(jià)格上漲而對(duì)其規(guī)定的 低于市場(chǎng)均衡價(jià)格 的最高價(jià)格。 12 限制價(jià)格可能導(dǎo)致持續(xù)性的短缺狀態(tài)，產(chǎn)品質(zhì)量下降，非法黑市等。 限制價(jià)格 六、典型交通管理業(yè)務(wù)流程診斷與優(yōu)化研究 運(yùn)價(jià)是一種服務(wù)價(jià)格 1 貨物運(yùn)輸價(jià)格是商品成本的組成部分 2 運(yùn)價(jià)根據(jù)運(yùn)輸距離不同而有差別 3 運(yùn)價(jià)特征與類型 運(yùn)價(jià)根據(jù)運(yùn)輸線路不同而有差別 4 運(yùn)價(jià)具有比較復(fù)雜的比價(jià)關(guān)系 5 運(yùn)價(jià)特征與類型 14 按運(yùn)輸對(duì)象分類 客運(yùn)票價(jià) 貨物運(yùn)價(jià) 行李包裹運(yùn)價(jià) 按運(yùn)輸方式分類 鐵路運(yùn)價(jià) 公路運(yùn)價(jià) 水運(yùn)運(yùn)價(jià)（江、河、海、洋） 航空運(yùn)價(jià) 管道運(yùn)價(jià) 聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià) 運(yùn)價(jià)特征與類型 15 按運(yùn)價(jià)適用的地區(qū)分類 國(guó)際運(yùn)價(jià) 國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià) 地方運(yùn)價(jià) 按運(yùn)價(jià)適用的范圍分類 普通運(yùn)價(jià) 特定運(yùn)價(jià) 優(yōu)待運(yùn)價(jià) 運(yùn)價(jià)特征與類型 16 按貨物托運(yùn)數(shù)量分類 整車運(yùn)價(jià) 零擔(dān)運(yùn)價(jià) 集裝箱運(yùn)價(jià) 運(yùn)價(jià)特征與類型 17 運(yùn)價(jià)的構(gòu)成形式 運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)是指運(yùn)價(jià)的組成及其相互的比例。 另外還有郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)、基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)和區(qū)域共同運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)等。依據(jù)在于各種
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